2. Трудоемкостью работ по ТО и тр.
3. Затратами на ремонт.
4. Все вышеперечисленное.
269. Что определяет функция восстановления:
2. Накопленное количество отказов к наработке.
270. Что не является задачей ежедневного обслуживания:
1. Обеспечение экономичности работы.
271. Что не относится к технологическими и организационным мерам по сокращению вариации наработки на отказ восстановленных элементов:
4. Группировка автомобилей при обслуживании по условиям эксплуатации.
272. Когда при проектировании детали производится разработка конструкторской до-кументации:
1. При выдаче технического задания.
273. Комплекс операции по подготовке изделия к использованию по назначению, хра-нению и транспортированию и приведению его в исходное состояние после этих про-цессов, не связанных с поддержанием надежности изделия это:
1. Техническое обслуживание.
274. Профилактическое мероприятие, проводимое принудительно в плановом порядке через определенные пробеги или во время работы подвижного состава автомобильного транспорта называется:
4. Техническое обслуживание.
275. По какой формуле определяется результирующий коэффициент корректирования межремонтного пробега автомобилей:
4. Ккр=K1K2K3.
276. Наиболее вероятное значение случайной величины, то есть ее значение, при кото-ром плотность вероятности максимальна –это:
2. Мода.
277. Какой из видов трения является оптимальным для узла трения в отношении его износостойкости:
4. Жидкостное.
278. Отношение величины износа к показателю, связанному с работой изделия, это:
2. Интенсивность износа.
279. Какой вид изнашивания является следствием режущего или царапающего дейст-вия поверхностей трения и твердых частиц, находящихся между ними:
3. Абразивное изнашивание.
280. Метод экспертных оценок … (продолжить):
2. Сводится к обобщению статистической обработки и анализу мнений специалистов.
281. Сумма произведений всех возможных значений случайной величины на вероят-ность появления этих значений – это:
2. Математическое ожидание.
282. Чем характеризуется наработка автомобиля до предельного состояния:
3. Ресурсом.
284. Как проводится установка оптимальных зазоров в сопряжениях деталей:
3. Обоими методами.
285. Для определения или изменения норм трудоемкости используют:
286. Что относится к преимуществам экономико-вероятностного метода определения периодичности ТО:
287. Наработка изделия, при достижении которой эксплуатация должна быть прекра-щена независимо от состояния изделия, называется:
2. Назначенный ресурс.
288. Что не относится к технологическими и организационным мерам по сокращению вариации наработки на отказ восстановленных элементов:
289. Стадия жизненного цикла изделия, на которой реализуется, поддерживается и вос-станавливается его качество это:
3. Эксплуатация
290. Какими не бывают случайные величины:
3. Распределенные.
291. При каком виде трения поверхности трущихся тел разделены слоем смазки тол-щиной от 0,1 мкм до толщины одной молекулы:
3. Граничном.
292. Что такое коэффициент ускорения испытаний:
Отношение времени испытаний ко времени эксплуатации изделий.
293. Какой не существует характеристики для определения параметров распределения случайной величины:
2. Модуль.
294. К какому типу систем относится простейшая система, показанная на рисунке:
3. к зарезервированным
295. Как называется свойство автомобиля непрерывно сохранять работоспособное со-стояние в течение хранения и транспортировки при последующей его эксплуатации:
1. Безотказность.
296. Какие детали автомобиля испытывают на центрифуге:
2. Сцепление.
297. При создании рабочего проекта проводят:
4. Все вышеперечисленное.
298. Почему для выводов по надежности определенной марки автомобилей необходимо иметь данные по группе автомобилей:
4. Все вышеперечисленное.
299. Как называется профилактическое мероприятие, проводимое принудительно в плановом порядке через определенные пробеги или во время работы подвижного со-става автомобильного транспорта:
4. Техническое обслуживание.
300. Как называется состояние объекта, при котором его дальнейшая эксплуатация должна быть прекращена из-за неустранимого нарушения требований безопасности, или неустранимого ухода заданных параметров за установленные пределы:
2. Предельное состояние.
301. Плотность вероятности возникновения отказа восстанавливаемого изделия, опре-деляемая для данной наработки это:
2. Параметр потока отказов.
302. Что не является задачей ТО-1 и ТО-2: