2. Увеличение вариации ресурса детали.
93. По какой формуле определяется коэффициент технической готовности автомобиля:
94. Для чего проводятся доводочные испытания:
2. Для определения соответствия параметров модернизированных узлов требованиям техни-ческого задания.
95. Диагностированием называется:
4. Процесс определения технического состояния объекта без разборки.
96. Каким методом проводится восстановление реботоспособности резиновых деталей в процессе ремонта:
4. Замена.
97. Содержание неиспользуемого по назначению изделия в заданном состоянии в отве- денном для его размещения месте с обеспечением сохранности в течение заданного срока – это:
2. Хранение при эксплуатации.
98. Производственным называется отказ:
3. Возникший в результате несовершенства или нарушения установленного процесса изго-товления объекта.
99. По какой формуле определяется функция надежности: 1
100. Какие повреждения связаны с превышением пределов прочности или текучести материала:
3. Пластические деформации.
101. Какие параметры являются конструктивными параметрами для деталей:
102. Коэффициент трения накладок сцепления вычисляется по формуле . Что обозначает величина М:
103. Что обозначает формула
2. Прогноз остаточного ресурса элемента.
104. К виду стратегии поддержания заданного уровня работоспособности относится:
2. Техническое обслуживание.
105. Какой из методов относится к химико-термической обработке деталей:
3. Цианирование.
106. Выберите вариант утверждения, содержащий ошибку:
3. Одним из видов бортовых средств диагностирования являются программируемые.
107. Какую методику не используют для определения или изменения норм трудоемко-сти технического обслуживания автомобилей
4. Все вышеперечисленное используется.
108. Какую методику не используют для определения или изменения норм трудоемко-сти ремонта:
4. Все вышеперечисленное используется.
109. По какой формуле определяется коэффициент пополнения:
110. Что учитывает коэффициент К2 в формуле результирующего коэффициента кор-ректирования трудоемкости ТР на 1000 км пробега для автомобиля KТР=К1К2К3К4К5:
3. Модификацию подвижного состава.
111. Что не относится к субъективным условиям эксплуатации:
4. Условия движения.
112. Определенная совокупность воздействий, оказываемых планомерно и последова-тельно во времени и пространстве на конкретный объект это:
3. Технологический процесс.
113. Какой процесс предназначен для восстановления и поддержания работоспособно-сти автомобиля, устранения отказов и неисправностей, возникающих во время работы автомобиля:
2. Ремонт.
114. Как называется событие, возникающее неожиданно и проявляющееся в скачкооб-разном изменении одного или нескольких заданных параметров из-за поломки, перего-раний и т.п.:
3. Внезапный отказ.
115. Какой не существует характеристики для определения параметров распределения случайной величины:
2. Модуль.
116. Как называется зона 1 на рисунке:
117. При каких условиях в результате адгезионного изнашивания возникает срез в толще менее прочного металла:
2. Когда соединение прочнее одного из металлов.
118. Какова температура испытываемых ведомых дисков сцепления:
3. 200 С – 300 С.
120. Почему необходимо прибегать к логарифмированию при линеаризации экспери- ментальных данных:
121. По какой формуле определяется вероятность безотказной работы дублированной системы, показанной на рисунке 9:
122. Какой из методов относится к химико-термической обработке деталей:
3. Цианирование.
123. Укажите номер кривой на рисунке, отвечающей требованию однозначности:
3. 3.
124. Как проводится оценка технико-экономического состояния автомобиля:
125. Какой коэффициент характеризует ресурс изделия после ремонта:
4. Коэффициент полноты восстановления.
126. Чему должны ли быть кратны при планировании пробеги до ТО-1, ТО-2 и КР:
Так как постановка автомобилей на обслуживание производится с учетом среднесуточного пробега через целое число рабочих дней, то пробеги до ТО-1, ТО-2 и КР должны быть кратны среднесуточному пробегу и между собой.
1. Кратны ТО-1.
2. Кратны 3000 км.
3. Кратны ТО-2.