Амортизационные отчисления на полное восстановление погрузочно-разгрузочных машин и оборудования.

Дата: 2025-06-14; Просмотры: 1

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

,

где Z – количество ПРМ;

- восстановительная стоимость i-й машины;

- норма амортизационных отчислений на полное восстановление i-й машины,%; =5%

руб

Затраты на содержание, ремонт и техническое обслуживание машин принимается в размере 8,9% от их стоимости:

руб

Прочие расходы составляют 3%...5% от суммы всех расходов:

, тыс. руб.

2478030,7 0,03=74340,92 руб.

Годовые эксплуатационные расходы по переработке груза на складе составляют:

руб.

Себестоимость переработки груза-отношение всех затрат механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ к годовому объёму перерабатываемых грузов. Себестоимость переработки груза-важнейший обобщающий показатель качества работы механизированной дистанции. В нём отражены конкретные условия её работы, техническое оснащение, технология и организация погрузочно-разгрузочных работ. Себестоимость переработки 1 т груза можно определить по формуле:

,

руб/т

2.7 Расчёт себестоимости хранения листовой стали.

Годовые эксплуатационные расходы по хранению груза на складе определяются по формуле:

-расходы на основную и дополнительную заработную плату работникам, занятых приёмкой, хранением и отправлением груза(весовщикам, зав. складам, кладовщикам, бухгалтеру, сторожам) , тыс. руб.

-годовые расходы на электроэнергию для освещения склада, тыс. руб.

-отчисления на социальные нужды, тыс. руб.

-амортизационные отчисления на полное восстановление складских сооружений и передаточных устройств, тыс. руб.

-расходы на содержание и ремонт складских сооружений и передаточных устройств, тыс. руб.

Расходы на заработную плату и социальные нужды.

Расходы на заработную плату обслуживающего персонала и отчисления на социальные нужды рассчитываются так же, как и в предыдущем пункте:

руб.,

- где

Таблица 1.12.1 - штатная ведомость работников склада.

руб,

руб.

Расходы на электроэнергию для освещения.

Расходы на электроэнергию для освещения склада определяются по формуле:

тыс. руб

=1 кВт мощность используемых светильников, кВт

=3600– время работы светильников в течение года, ч;

=1,96 – стоимость электроэнергии, руб./кВт ч;

– количество светильников на складе, шт..

Количество светильников , шт., определяется по формуле:

, шт.

где - световой поток, лм;

- номинальный световой поток 1 лампы, лм;

, лм

где - номинальная нормируемая освещенность склада, лк; =10 лм;

k – коэффициент запаса, учитывающий ослабление свечения ламп и заграждения арматуры; k=1,3;

Z – отношение средней освещенности к номинальной, Z=1,2;

=13141,2 , - площадь склада;

- коэффициент использования светового потока, =0,3;

,лм

Выбираем осветительную лампу накаливания общего назначения Г 220-1000 со следующими характеристиками:

=1000 Вт;

=18600 лм;

шт;

Принимаем 37 светильников по складу;

руб.

Амортизационные отчисления на полное восстановление складских сооружений.

Амортизационные отчисления на полное восстановление складских сооружений и передаточных устройств рассчитывается по формуле:

руб.

где - капитальные затраты на различные сооружения и передаточные устройства, тыс. руб

- нормы амортизационных отчислений на полное восстановление складских сооружений и передаточных устройств, %

n – количество сооружений и передаточных устройств.

Таблица 1.12.2

Расходы на содержание и ремонт складских сооружений и передаточных устройств принимаются в размере 5,9 % от их стоимости:

;

руб.

руб.

Себестоимость хранения одной тонны груза (удельные косвенные расходы) определяются по формуле:

;

руб/т

Суммарные годовые расходы по переработке и хранению груза при данном варианте механизации погрузочно-разгрузочных работ рассчитывается по формуле:

руб.

Полная себестоимость переработки 1 т груза с учетом его погрузки-выгрузки и хранения (удельные затраты) рассчитывается по формуле

руб/т

Расчёт приведённых годовых расходов.

Эффективность варианта комплексной механизации для данного типа склада определяют годовые приведённые расходы З, которые включают суммарные эксплуатационные расходы и плановую прибыль:

тыс. руб

где - нормативный коэффициент капитальных вложений;

=0,15

руб.

Удельные приведенные расходы (расходы на единицу продукции):

руб/т

Сводная таблица 1.12.1

3.Обоснования выбора оптимального варианта

Таблица 3.1– Технико-экономические показатели для двух вариантов

Годовой экономический эффект определяется по формуле:

,

где и – соответственно, годовые приведенные расходы не оптимального и оптимального вариантов механизации;

Вывод. Сравнивая результаты расчетов по обоим вариантам механизации, заключаем, что вариант с использованием мостоваго крана с пролетом 25 является экономически оптимальным и эффективным. Для наглядности приводятся сравнения себестоимости переработки одной тонны груза и капиталовложений при использовании козлового крана КК-6 и мостового крана 25.

4.0 Охрана труда и техника безопасности выполнения погрузочно-разгрузочных работ

Кодекс законов о труде обязывает предприятии и учреждения принимать меры к устранению вредных условий работы, предупреждению несчастных случаев и содержание мест работы в надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии. руководители организаций, производящих погрузочно-разгрузочные работы, начальники механизированных дистанций и участков погрузочно-разгрузочные работы, инженеры и техники по механизации несут прямую ответственность, как административную, так и уголовную за состояние работ по охране труда и техники безопасности.

К производству погрузочно-разгрузочные работ допускаются только сдавшие испытания в знании правил техники безопасности. Проверочные испытания проводятся не реже 1 раза в год. Руководители организаций, инженерно-технические работники обязаны систематически проводить беседы и практически обучать безопасным приемам производства погрузочно-разгрузочные работ с занятыми в этом рабочими. Плакаты должны быть вывешены на видных местах в пунктах производства работ и пунктах отдыха, сбора рабочих перед сменой.

Лица, занятые на погрузочно-разгрузочные работах на железнодорожном транспорте должны знать инструкцию по сигнализации на железной дороге. Лица, работающие на крышах электрифицированных участках, должны быть обеспечены резиновыми перчатками и обувью.

Каждый случай аварии и травматизма должен тщательно рассматриваться и приниматься меры к устранению возможности их повторения.

Список используемых источников технической литературы

1. Антиневич Э.Ф. Погрузочно-разгрузочные работы. Справочник. М., «Транспорт», 1972г.

2. Падня В.А. Погрузочно-разгрузочные машины на железнодорожном транспорте. Справочник. М. «Транспорт», 1982г.

3. Березуцкий Ю.И., Макеева Ю.Н., Моруга И.В. Методические указания к курсовой работе. РГУПС, Ростов н/Д, часть I, 2002г-50с.

4. Бойко Н.И., Чередниченко С.П., Макеева Ю.Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ и складских работ на транспорте. Уч. Пособие. РГУПС, Ростов н/Д. Часть I. 1997-143с. Часть II-1998-155с.

5. Голубков В.В., Бриллиантов С.Н. Механизация Погрузочно разгрузочных работ и грузовые устройства. М., «Транспорт», 1981г.

6. Березуцкий Ю.И., Макеева Ю.Н.,Моруга И.В. вспомогательные материалы к методическим указаниям к курсовой работе по дисциплине «КМАПРР» и «Транспортно-грузовые системы». Ростов н/Д, РГУПС, 2002г.-34с.

7. Бойко Н.И. Комплексная механизация и автоматизация погрузо-разгрузочных и складских работ. Учебное пособие. Ростов н/Д, РГУПС, 1994г.-74с.

8. Гриневич Г.П. Механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте, М., «Транспорт», 1976, 1981г.