Кафедра «Подвижной состав железных дорог»
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Забайкальский институт железнодорожного транспорта
Кафедра «Подвижной состав железных дорог»
Т.В. Иванова,
В.А. Рудаков
Методические указания по выполнению курсовой работы
Для студентов слушателей ФПК ЗабИЖТ
Чита
2017
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ......................................................................................................... 2
1.ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ........................................................................ 2
1.1. Общие указания..................................................................................... 2
1.2. Задание на контрольную работу......................................................... 2
2. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТЫ.............. 2
2.1 .Анализ профиля пути. Выбор расчетного и инерционного подъемов 2
2.2. Спрямление и приведение профиля пути.............................................. 2
2.3. Расчет массы состава.............................................................................. 2
2.4. Проверка рассчитанной массы состава на возможность надежного преодоления инерционного подъема…………………………
2.5. Проверка массы состава по длине приемо-отправочных путей.......... 2
2.6. Проверка рассчитанной массы состава на трогание с места на раздельных пунктах................................................. Ошибка! Закладка не определена.
2.7. Построение диаграмм удельных равнодействующих сил................... 2
2.8. Проверка ограничения скорости по тормозам..................................... 2
2.9. Построение кривых скорости V = f(S) и времени хода поезда t = f(S) 2
2.10. Индивидуальное задание …………………………………………..28
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ................................................................................... 2
ВВЕДЕНИЕ
Тяговые расчеты являются составной частью науки о тяге поездов. В данной дисциплине рассматриваются такие важнейшие вопросы, как выбор типа локомотива и его основных параметров, расчет веса состава, времени хода поезда по перегонам и оптимальных режимов вождения поездов; расчет тормозных средств в составе; определение расхода топлива, электроэнергии; обосновании требований к вагонному и путевому хозяйству с точки зрения уменьшения сопротивления движению и т.д.
Решение всех этих вопросов в свою очередь служит основанием для составления графиков движения поездов и оборота локомотивов; определение пропускной и провозной способности; расчетов по размещению остановочных пунктов, тяговых подстанций, складов топлива, пунктов экипировки и т.д.
Правила тяговых расчетов (ПТР) являются одним из основных документов на железнодорожном транспорте, содержащие нормы для тяговых расчетов при поездной работе, к которым относятся: данные для определения сопротивления движению подвижного состава, силы нажатия тормозных колодок, коэффициент сцепления колес локомотивов и вагонов с рельсами при тяге и торможении, конструкционные и допустимые скорости движения, расчетные значения силы тяги и скорости локомотивов на подъеме, силы тяги при трогании с места. Эти нормы зависят от типов подвижного состава, его конструкции и условий эксплуатации.
Умение решать вышеперечисленные задачи поможет квалифицированно выполнять задания, связанные с обслуживанием и ремонтом подвижного состава.
1.ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Общие указания.
При выполнении контрольной работы необходимо выполнять следующие требования:
- работа должна быть написана аккуратно, разборчивым почерком без сокращения слов;
- исходные данные (задание) должны быть приведены в начале работы;
- расчеты необходимо сопровождать пояснениями. Расчетные формулы приводятся сначала в общем виде с применением принятых буквенных обозначений, после чего подставляются в формулу числовые значения величин;
- при выборе расчетных величин и параметров, использовании таблиц, формул, справочных материалов необходимо ссылаться на источники; использованную литературу (автор, название книги, год издания) следует привести в конце работы;
- материал следует излагать с соблюдением принятой в технической литературе терминологии;
- графическую часть работы необходимо выполнять на миллиметровой бумаге. Контрольные работы, в которых не соблюдены изложенные выше положения, а также работы, выполненные студентом не в соответствии с вариантом, не зачитываются.
1.2. Задание контрольную работу
В работе студент должен:
1. Провести анализ профиля пути и установить величины расчетного и инерционного подъемов.
2. Произвести спрямление и приведение профиля пути.