Мастерская технического обслуживания (автомобильной техники) МТО-АМ2.1 и ее модификации

Дата: 2025-05-25; Просмотры: 2

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

Предназначена для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей марок УАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, Урал, КамАЗ, КрАЗ, МАЗ в полевых условиях.

На базе мастерской МТО-АМ организуется пост №3 технического обслуживания и текущего ремонта АТ и пост № 4 – технической диагностики с 10 р абочими местами.

В кузове:

2 – слесарно-монтажные, ремонтно-слесарные работы

3 – проверка и ремонт приборов ЭО

4 – проверка и ремонт приборов системы питания топливом

Под навесом:

8 – обслуживание и заряд аккумуляторных батарей

На открытой площадке:

1 – предремонтная (техническая) диагностика, регулировочно-настроечные работы

5 – смазочно-заправочные работы

6 – электросварочные работы

7 – электровулканизационные работы

9 – техническое обслуживание и текущий ремонт

10– подъемно-транспортные работ

РАБОЧЕЕ МЕСТО №1: «Предремонтная техническая диагностика, регулировочно-настроечные работы»

Основное оборудование:

- Машина ручная электрическая сверлильная ИЭ-1035

- Машина шлифовальная угловая МШУ-1.8-230-А

- Инструмент слесаря

- Инструмент для измерения механических величин

- Линейка для проверки схождения колес ПСК-ЛГ

- Люфтомер К-402.

1)Машина ручная электрическая сверлильная ИЭ-1035

1.Назначение:

Предназначена для сверления отверстий диаметром от 3 мм до 16 мм в металле и других материалах.

2. Техническая характеристика:

3. Устройство

-корпус

-электромотор

-реверс

-редуктор

-патрон (вал)

-провод питания

Дрель имеет прочный корпус из металла. Оснащена металлическим трехкулачковым патроном ПС-16.

4. Принцип работы:

вставить в патрон сверло

-затянуть патрон ключом

-включить дрель в розетку

-проверить однократным нажатием на кнопку на работоспособность

-использовать по назначению

2) Машина шлифовальная угловая МШУ-1.8-230-А

1.Назначение:

Предназначена для резки металла, зачистки сварных швов, чугунного и стального литья и очистки металлических конструкций от коррозии.

2. Техническая характеристика:

3. Устройство

1.Колесо регулирующее обороты

2.Двигатель

3.Кнопка пуска

4.Корпус

5.Кнопка для быстрого замены диска

6.Предохранительная муфта

7.Защитный кожух

8.Гайка для зажима рабочего диска

9.Корпус редуктора

4. Принцип работы:

-зажать кнопку для блокировки редуктора и установить рабочий диск

-установить диск

-затянуть гайку специальным ключом

-включить в сеть питания

-произвести пуск и проверить правильность вращения диска

-проверить на работоспособность

-использовать по назначению, работы производить только защитной маске

3 ) Инструмент слесаря

1.Назначение:

Предназначен для выполнения демонтажно-монтажных работ при ремонте и ТО

Включает в себя:

Набор рожковых и накидных ключей, молоток, плоскогубцы, головки от 10 до 20, трещотку, набор отверток, зубило, удлинители.

4) Инструмент для измерения механических величин

1.Назначение:

Предназначен для замера линейных размеров, диаметров отверстий и валов, а также для определения зазоров.

В состав измерительного инструмента входят:

линейка – 300 мм, рулетка Р20У3К, штангенциркуль ЩЦ-1-125-1,1-2, штангенциркуль ЩЦ-1-250-0,05, штангенглубиномер ШГ-250-0,05, щупы-100 мм , набор №2 и №3.

5)Линейка для проверки схождения колес ПСК-ЛГ

1.Назначение.

Линейка предназначена для измерения и установки углов схождения передних колес легковых и грузовых автомобилей.

2.Техническая характеристика.

3. Устройство.

1 - трубка; 2 - наконечник измерительный; 3 - корпус;

4 - шкала отсчета; 5 - винт; 6 - шток выдвижной; 7 - втулка подвижная; 8 - винт стопорный; 9 - удлинитель; 10 - стержень ограничительный; 11 -заглушка; 12-удлинитель стержня; 13-ручки

Сама линейка делится на 3 части и упаковывается для хранения и транспортировки в деревянный чемодан, предохраняющий линейку от повреждений.

На концах линейки шарнирно прикреплены отвесы, каждый из которых может быть увеличен с помощью входящих в комплект поставки удлинителей. Она позволяет быстро оценивать правильность установки углов схождения перед выходом в рейс и в процессе эксплуатации автомобиля, при его техническом обслуживании. Миллиметровая шкала находится на верхней части линейки.

4.Принцип работы.

Установить автомобиль на ровную поверхность, поставить управляемые колеса для прямолинейного движения. Установить измерительную линейку в задней части шины по центру колеса по свесам. Произвести замер. Повернуть колеса на 180 град., повторить замер. Разница должна быть не больше 5 мм.

6. Люфтомер К-402.

1.Назначение.

Предназначен для проверки и регулировки люфта рулевого колеса.

2.Технические характеристики:

Габаритная высота прибора - 197(мм)
Габаритная ширина прибора - 124(мм)
Максимальный замеряемый люфт - 25
Максимальное замеряемое усилие динамометром - 1,25(кгс)

3.Устройство.

1 — захваты рулевой колонки; 2 — ука­зательная стрелка; 3 — шкала люфтмера;

4 — зажимы для крепления на рулевом колесе; 5 — динамометриче­ские рукоятки со шкалами приклады­ваемых усилий; 6 — пружины динамо­метра (до 120 Н)

4. Принцип работы.

Проверку люфта осуществляют с помощью люфтомера, который размещают на рулевой колонке под рулевым колесом. Передние колеса устанавливают в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Затем поворачивают рулевое колесо с небольшим усилием влево, полностью выбирая имеющийся в рулевом управлении люфт. В этом положении на обод рулевого колеса или на спицу ставят указатель I люфтомера (стрелку ) и направляют его на нулевую отметку шкалы2. После этого поворачивают рулевое колесо вправо, пока не будет выбран люфт. Закрепленный на рулевом колесе указатель покажет по шкале люфтомера значение люфта рулевого колеса в градусах.