Действия в составе конвоя .
Военные конвои http://www.dogswar.ru/biblioteka/specpodgotovka/5684-nastavlenie-po-antip.html https://sng1lib.org/book/3274306/100dbc?id=3274306&secret=100dbc
1. В данном случае под словом «конвой» подразумевается группа из двух или более транспортных средств.
2. Принципы. При планировании, организации и передвижении военных конвоев используются следующие принципы:
a. Охрана военных конвоев тактических подразделений обеспечивается их самообороной и может осуществляться бронемашинами, если они есть в наличии.
b. Так как противник способен атаковать любую часть конвоя, охранение должно распределяться вдоль всего конвоя.
c. Должна поддерживаться постоянная визуальная связь между машинами от начала до конца конвоя.
d. Для распределения огневых средств и огневой поддержки по всему конвою должен организовываться основной порядок движения.
e. Во время движения должна быть установлена постоянная радиосвязь между начальником конвоя, командиром охранения, командирами подчиненных подразделений и, дополнительно, с вышестоящим командованием и подразделениями, расположенными вдоль маршрута движения.
f. Все время должен поддерживаться высокий уровень охранения.
g. Порядок действий при обороне должен быть отработан заранее.
1. Порядок действий подразделения при передвижении. Каждое подразделение должно иметь подготовленный порядок действий при передвижении, который разрабатывается на основе классификации дорог, приведенной выше. Такой порядок действий должен четко определять, кто имеет право разрешить передвижение колонны и детально охватывать следующие вопросы:
a. Права и обязанности начальника конвоя и командиров машин.
b. Организация конвоя.
c. Необходимое вооружение и снаряжение личного состава конвоя. Должно выделяться автоматическое оружие.
d. Состояние транспортных средств, в т.ч. тентов, бортов и ветровых стекол и их защиту от мин.
e. Навыки немедленных действий против противника.
f. Меры безопасности, включая порядок уничтожения ценных материалов и оборудования, секретных документов, если это необходимо.
2. Охранение. Важно, чтобы движение конвоев никогда не происходило шаблонно; должны предприниматься меры предосторожности, чтобы противник не получил заблаговременно информацию о движении конвоя. В этой связи необходимо помнить следующие моменты:
a. Телефонная связь не является безопасной.
b. Радиосообщение может быть перехвачено обычным гражданским радиоприемником.
c. Лояльность гражданских служащих не может быть гарантирована, за исключением случаев, когда они находятся под наблюдением.
d. Бойцы в любом случае будут вести разговоры как между собой, так и с посторонними. Чем меньше людей будет знать о времени, маршруте движения конвоя и его составе, тем лучше. Поэтому водители и охранение должны ставиться в известность о марше как можно позднее, должны предусматриваться использование запасных маршрутов и другие меры по введению противника в заблуждение.
3. Начальник конвоя. Начальником конвоя не обязательно должен быть офицер или сержант, находящийся вместе с конвоем. Он может находиться там, откуда он может управлять движением наилучшим образом. Он должен проверить машины после их погрузки и подготовки к маршруту. Если предусматривается наличие охранения, он должен организовать взаимодействие с командиром охранения до инструктажа.
4. Инструктаж. Инструктаж, проводимый начальником конвоя перед началом движения, должен быть подробным и четким. На инструктаже должны присутствовать все водители, включая гражданских, командиры машин и военнослужащие, двигающиеся в составе конвоя. Инструктаж должен в себя включать:
a. Детальную информацию о времени, маршруте, скорости и порядке передвижения, установлении контакта и действиях при прекращении контакта или поломке машины.
b. Распределение огневых средств.
c. Распределение людей по машинам и их обязанности во время движения.
d. Задачи и обязанности старших машин и часовых, порядок их действий при встрече с противником.
e. Организацию и порядок связи.
Общий приказ на организацию движения приведен ниже.
5. Бдительность.
a. До сознания всего личного состава должно быть доведено, что постоянная высокая бдительность является абсолютно необходимым элементом при передвижении, особенно если есть вероятность попадания в засаду.
b. Командиры машин. Для каждой машины должен назначаться командир. В его задачи входит назначение наблюдателей, контроль за готовностью и бдительностью личного состава и помощь в управлении колонной. Во время движения он должен находиться в задней части машины и ни в коем случае не рядом с водителем. Он указывает личному составу, находящемуся в машине, в какую сторону спешиваться путем подачи команды: «спешиться вправо (влево)».
c. Наблюдатели в машинах. За исключением небольших автомобилей, на каждом автомобиле назначаются четыре наблюдателя. Два человека впереди ведут наблюдение вправо/влево вперед, два человека сзади ведут наблюдение вправо/влево назад. Если возможно, наблюдатели должны быть вооружены автоматическим оружием и дымовыми гранатами. Основными задачами наблюдателей являются осуществление немедленных действий в случае попадания в засаду и прикрытие огнем спешивания личного состава, если машина остановилась. Пулеметы и винтовки должны быть распределены равномерно по конвою.
d. Система наблюдателей должна быть приспособлена к различным типам транспортных средств.
6. Подготовка транспортных средств.
a. Личный состав, передвигающийся на транспортном средстве, должен иметь возможность вести наблюдение во всех направлениях, беспрепятственно использовать свое оружие и гранаты и быстро спешиваться. По этой причине, на таких транспортных средствах, как трех- и однотонные грузовики, снимаются тент и каркас тента, а также откидываются борта. Второй способ: каркас тента остается, а тент сворачивается вперед для обеспечения защиты от непогоды. В любом случае, каркас не должен препятствовать спешиванию.
b. Все автомобили должны быть усилены мешками с песком. Если это невозможно сделать на всех автомобилях, тогда мешками с песком усиливаются три-четыре головные машины, а также все автомобили, перевозящие опасные грузы, например, ГСМ, боеприпасы и пр. Местами, в которых укладывают мешки с песком, являются пол в кабине водителя, пространство над арками задних колес. Кукурузные мешки с песком должны использоваться в любых случаях, так как они обеспечивают более лучшую защиту, чем обычные мешки с песком.
c. Снятое или откинутое ветровое стекло позволит устранить опасность попадания осколков стекла в водителя и переднего пассажира; однако при этом необходимо иметь ввиду, что из-за ветра и пыли стекло иногда необходимо оставлять на месте.
d. Если ветровое стекло удалено или откинуто, металлическая рама для него должна быть оставлена на месте для защиты водителя и другого личного состава от проволоки, натянутой над дорогой.
e. Для обеспечения быстрой высадки задний борт должен быть снят или откинут.
f. Автоматическое оружие кладется на крышу кабины головной машины для обеспечения быстрого открытия огня во фронт и фланги. Оружие на последующих машинах должно контролировать дополнительные сектора вдоль маршрута.
g. Несколько машин должны быть оснащены ложными антеннами, чтобы ввести противника в заблуждение относительно мест размещения в колонне машин управления.
h. Любое поврежденное транспортное средство, которое нельзя быстро отремонтировать, должно быть взято на буксир или оставлено на месте с соответствующей охраной. Если это сделать невозможно, машина должна быть приведена в негодность и брошена на дороге. Транспортное средство должно уничтожаться только в случае крайней необходимости, например, если нет никаких шансов на ее восстановление.
7. Загрузка транспортных средств.
a. Рядом с водителем должен находиться военнослужащий, готовый его прикрыть; он также должен уметь управлять машиной, или затормозить и выключить двигатель для экстренной остановки автомобиля.
b. Количество личного состава, перевозимого на одном автомобиле, должно ограничиваться для обеспечения свободы передвижений.
c. Если возможно, войска должны сидеть в средней части машины, лицом к бортам.
d. Снаряжение солдат, передвигающихся на транспортном средстве, должно быть аккуратно сложено в линию посередине машины. Если автомобиль имеет посередине сиденья для личного состава, снаряжение должно быть аккуратно сложено под сиденья.
8. Дымовые средства. Дымовые гранаты с белым фосфором могут обеспечить быструю постановку дымовой завесы и имеют слезоточивый эффект, что делает их эффективным противозасадным средством.
9. Система сигналов. Перед выходом колонны должна быть отработана система сигналов, чтобы все машины в колонне, особенно не имеющие радиостанций, могли быть немедленно оповещены об изменении обстановки.
10. Меры предосторожности. При приближении к месту вероятной засады колонна должна остановиться; охранение должно выдвинуться пешим порядком и проверить это место.