Таблиця 1.2 – Стрічки для стоянки легкових автомобілів

Параметри

Розтановка автомобілів до лінії тортуару під кутом

45О 60О 90О
Ширина, м 5 5,4 5,5
Площа на один автомобіль, м2 18 16 13
Кількість автомобіля, розміщених на стрічці довжиною 100 м 31 38 43

 

Розстановка під кутом 45° або 60° є доцільною за таких умов:

§ потік відвідувачів магазину є великим, серед покупців переважають жінки;

§ всередині магазину покупці проводять порівняно небагато часу (не більше 1,5-2 год.).

На сьогодні існують різноманітні механічні паркувальні системи, які дозволяють розміщувати більшу кількість автомобілів на меншій площі. У розвинених країнах світу такі паркувальні системи застосовуються з середини 1930-х років. Провідні виробники представлені у США, Німеччині, Італії, Японії, Південній Кореї.

Виділяють такі види паркувальних систем:

· залежні, що є простими підйомниками, в яких для отримання верхнього автомобіля необхідно відігнати нижній автомбіль

· незалежні, де до кожного автомобіля є окремий доступ. Вони можуть бути: ручними; напівавтоматичними; автоматичними (ліфтові, карусельні, пазлові та ін).

Механічні парковки доцільно будувати поблизу великих торговельних центрів, вокзалів, аеропортів, а також у густонаселених житлових кварталах та діловій частині міста.

Автоматична система має широкі інсталяційні можливості, особливо корисні у великих містах, а саме:

· можливість прибудови до раніше побудованого об'єкта;

· комбінований підземно-наземний варіант;

· окремо стояча будівля.

Повністю автоматизований процес забору та видачі автомобілів та всі паркувальні операції забезпечує комп'ютер без участі людини. Автомобіль з виключеним двигуном потрапляє в прийомний відсік, після чого автоматично переміщується у нижню ячейку, забезпечуючи економію простору між автомобілями, площі забудови і зменшуючи кількість машиномісць. Застосування кількох видів захисту (механічні та лазерні сенсори) гарантує безпеку користування системою. Надійність зберігання, мінімальна площа забудови, економне споживання електроенергії та екологічна чистота є ключо­вими перевагами, порівняно з традиційними паркінгами.

Парковка повинна бути добре інтегрована у міську мережу автодоріг. З цією метою встановлюються додаткові знаки, світлофори, часто вводиться розширення дорожнього полотна, створюються тормозні та розгінні канали.

Парковка має бути грамотно організована: в'їзд та виїзд рознесені у різні боки, максимально оптимізовані відносно найближчих доріг та шосе, потоки автомобілів не повинні перетинатися.

На території парковки необхідно зробити дорожню розмітку з визначенням доріжок для пішоходів і шляхів руху автомобілів. У зарубіжних торговельних центрах багато парковок автоматизовано, оснащується світлофорами, дорожніми знаками і системою, яка полегшує пошук свого автомобіля.

1.5. Підготовка завдання на проектування торговельного об'єкта

Проектування торговельних будівель та споруд може здійснюватися у дві стадії - технічний проект і робочі креслення або в одну стадію - технічний проект, суміщений з робочими кресленнями (рис. 1.7)


 

Рис. 1.7. Послідовність виконання робіт при одно- та двостадійному проектуванні

 

Підставою для проектування є завдання на проекту­вання, яке розробляє замовник - торговельне підприємство самостійно або за участю проектної організації (рис. 1.8).

На основі завдання на проектування проектна органі­зація розробляє проектно-кошторисну документацію:

¾ технічний проект;

¾ робочі креслення;

¾ кошторисно-фінансові розрахунки вартості будівництва магазину.

Рис. 1.8. Вихідні дані при складанні завдання на проектування

Проекти торговельних будівель розподіляють на індиві­дуальні та типові.

Типове проектування:

· дозволяє використовувати стандарті будівельні конструкції;

· здешевлює та прискорює будівництво;

· дає можливість ширше застосовувати місцеві будівельні матеріали (рис. 1.9).

При типовому проектуванні завдання замовника полягає у такому:

· вибір типового проекту;

· коригування його відповідно до місцевих умов та цілей керівництва;

· прив'язування проекту до конкретної земельної ділянки.

 

 

Рис. 1.9. Основні розділи типового проекту

 

Таким чином, комплексне прийняття рішень за розгля­нутими напрямами є підґрунтям для відкриття магазину.