Очерк V. Коми край во второй половине XIX - начале XX
ВЕКОВ
Буржуазные реформы II половины XIX в.
Во второй половине XIX в. территория Коми края входила в состав Усть-Сысольского, Яренского, Мезенского и Орловского уездов. Верховья Печоры относились к Чердынскому уезду. В 1891 г. из Мезенского уезда выделилась территория бывшего Пустозерского уезда, составившая самостоятельный Печорский уезд с центром в Усть-Цильме.
В 1861 г. в России начался период буржуазных реформ, которые хотя зачастую с опозданием и не в полной мере, но все же осуществлялись и в Коми крае. 19 февраля 1861 г. император Александр II подписал знаменитый манифест об отмене крепостного права. В Коми крае крепостных было немного - чуть более полутора тысяч человек, приписанных к Сереговскому и сысольским заводам. Они получили юридическую свободу и все права, которыми пользовались государственные крестьяне. Сереговские крепостные в 1862 г. получили земельные наделы по высшей для Вологодской губернии норме, но землю они должны были выкупать. Своевременная выплата полученной от государства на 49 лет ссуды и процентов по ней стала для большинства людей непосильной... В пользовании бывших крепостных сысольских заводов в 1863 г. сохранялись небольшие земельные наделы, за которые нужно было отработать на заводах семь лет. В 1869 г. они получили дополнительные наделы (уже по высшей для губернии норме); за пользование ими нужно было платить оброк.
Бывшие государственные крестьяне по закону от 24 ноября 1866 г. должны были получить земельные наделы в сообственность, но этот закон не был проведен в жизнь, и крестьяне остались лишь пользователями принадлежавшей государству земли. Была создана единая для всех крестьян (именовавшихся теперь “свободными сельскими обывателями”) система управления. Сельские и волостные сходы и избиравшиеся на них должностные лица (сельский староста, писарь, сборщик податей, волостной старшина и др.), волостные правления и волостные суды подчинялись мировым посредникам, управлявшим мировыми участками, на которые делились уезды. По закону, мировые посредники должны были выбираться из дворян. Но в Коми крае их было крайне мало, поэтому губернатор назначал посредников из числа чиновников-разночинцев. В 1882 г. мировых посредников заменили чиновники по крестьянским делам (по одному на уезд), а в 1899 г. в Коми крае (кроме Печорского уезда) на смену им пришли участковые земские начальники, получившие более широкие административно-судебные права по надзору за крестьянами.
Важной реформой стало введение земств. Согласно положению от 1 января 1864 г. создавались органы местного самоуправления - губернские и уездные земские собрания и управы, в выборах которых участвовали представители всех сословий. Земских гласных (т.е. депутатов собраний) избирали на три года, членов управ избирали из числа гласных на тот же срок. Земские собрания созывались на несколько дней примерно раз в год, управы работали постоянно. В конце 1866 - начале 1867 гг. состоялись первые выборы в земские собрания в Усть-Сысольском и Яренском уездах, а открылись они в 1869 г. (в Печорском уезде земства были введены только в 1917 г.). В состав земских органов Коми края вошли купцы, зажиточные мещане и крестьяне. Этим местные земства отличались от земств других губерний России, в составе которых было много дворян. Земства были образованы для руководства местным хозяйством, просвещением и здравоохранением. Их деятельность контролировалась губернатором. Земские органы, несмотря на ограниченные финансовые возможности, многое сделали для открытия в Коми крае школ, библиотек-читален, больниц и фельдшерских пунктов, ремонта дорог, улучшения организации сельскохозяйственных работ и др.
В 1864 г. в России была проведена судебная реформа, провозгласившая бессословность суда, независимость его от администрации, несменяемость судей, гласность и состязательность процесса и т.п. В Яренском и Усть-Сысольском уездах эта реформа осуществилась лишь осенью 1882 г., а в Печорском уезде - 1888 г. Но и после реформы сохранились некоторые пережитки прошлой системы - в частности, особые волостные суды для крестьян. Волостные судьи могли приговорить крестьян к принудительным работам, штрафу, аресту до семи дней, розгам (наказание розгами в России существовало до 1904 г.).
16 июня 1870 г. был опубликован закон о городском управлении. В Яренске и Усть-Сысольске реформа самоуправления была проведена в середине 1870-х годов. Все, кто платил в городскую казну определенные налоги (купцы, зажиточные мещане и крестьяне), получили право выбирать и избираться в городские думы. Дума создавала свой исполнительный орган - городскую управу, которую возглавлял городской голова. Эти органы занимались организацией городского хозяйства и контролировались губернатором и Министерством внутренних дел.
Изменения в расселении коми
Коми народ вплоть до конца 1920-х годов продолжал активно расширять территорию своего расселения. Наибольшие изменения произошли в бассейне Печоры. В середине XIX в. берега Усы и Колвы оставались почти незаселенными (существовали только Усть-Уса и Колва, в которой жили оседлые ненцы), а к 1905 г. там появилось еще три десятка деревень и выселков: Абезь, Адзьва, Макариха и т.д. Была заселена вся Уса до самых верховьев, где возникли выселки Ошвор, Елец и др. Осваивались и притоки Усы: Косью, Роговая, Нерцета, Лемва. В 1905-1917 гг. в этом районе было основано еще 12 выселков. Тогда же, в 1905-1917 гг., проходила колонизация берегов Колвы, где появилось шесть выселков. Большинство переселенцев были коми, которые пришли туда из Ижемской, Красноборской и Кедвавомской волостей; позднее к ним порой присоединялись переходившие к оседлости ненцы.
На берегах Печоры между устьями Ижмы и Колвы во II половине XIX в. ижемцы основали 13 поселений (Кипиево, Захар-Вань и др.), в 1905-1917 гг. - еще девять поселений. В конце XIX - начале XX вв. несколько групп коми-ижемцев переселились в низовья Печоры (в Ермицкую, Бугаевскую и Пустозерскую волости). Восемь населенных пунктов ижемцы основали во второй половине XIX - начале XX вв. на нижней и средней Ижме. В конце XIX - начале XX вв. появились населенные пункты напритоках Печоры (в ее верхнем течении) - Щугоре, Подчерье, Илыче; там поселились верхнепечорские коми.
Немало населенных пунктов в конце XIX - начале XX вв. возникло в верховьях Вычегды (в районе Помоздино и Пожега) и в одном из наиболее глухих уголков края - на Северной Кельтме и ее притоках (Воль, Дема, Оська и др.). Затем коми из этого района выщли к верховьям Камы и основали там три починка с одинаковым названием Тимшор. Активно осваивались верховья Лузы и Летки, где появились Верхолузье, Ула, Тылай и т.д. Коми поселения в начале XX в. имелись даже на берегу р.Кузюг, притока р.Моломы, впадающей в Вятку.
Значительные группы коми переселились за пределы Коми края. В 1853 г. первая коми семья поселилась в низовьях р.Обь в Обдорске (Салехард). Через пять лет к ним присоединилась еще одна, а в 1859 г. - четыре семьи. С 1863 по 1899 гг. почти ежегодно в Обдорск переселялись от одного до пяти семейств ( в 1873 г. приехало целых 8 семей, в 1893 г. - 7 семей). На рубеже столетий в 1900-1901 гг. в Обдорске появилось 22 коми семьи. В 1863 г. несколько коми семейств поселились в зауральском городе Березове. С 1875 г. ижемцы стали оседать в селе Мужи, расположенном тоже за Уралом. Поначалу там появилось четыре семьи, в 1879 г. - еще четыре, в 1881 г. - две, 1882 г. - одна и т.д. Больше всего переселенцев прибыло в Мужи в 1891 г. (10 семей), 1897 г. (8), 1898 г. (9), 1899 г. (8), 1901 г. (8). В начале XX в. в Мужах проживало 88 ижемских семей, в Обдорске - 101 семейство. В 1913 г. в Березовском уезде насчитывалось около 500 ижемцев.
Зауральские власти докладывали о переселениях коми-ижемцев на Обь: “Наплыв этой народности в здешний край мы не в силах остановить даже принудительными мерами, так как это движение обуславливается экономическим неблагополучием переселенцев на родине”. Впрочем, тобольский губернатор видел в притоке ижемских коми в Зауралье несомненную пользу: “Самый подходящий элемент будущих переселенцев в этом крае - соседние...выходцы, условия быта которых более или менее тождественны с условиями быта в здешней местности... Теснимые бедностью вследствие усложения условий жизни на родине, зыряне, как свободные переселенцы в этот край, являются вполне подготовленными для поселения в новых местностях, так как предшествующая жизнь научила их бороться за существование, и таким образом могут служить самыми лучшими акклиматизированными колонистами здешнего края”.
Разумеется, поселение коми в Зауралье не обходилось без трудностей. Старейшины ненцев, хантов и манси (народов, считавшихся владельцами земли за Уралом) требовали с коми переселенцев платежи “за право постановки дома”, а также ежегодные денежные взносы со двора, причем “без права пользования какими бы то ни было земельными угодьями”. Для бедной части переселенцев-коми это было весьма затруднительно. Поэтому, как сообщали губернатору чиновники, некоторые “зыряне принуждены вести жизнь бивачную, временно поселяясь в домах тех счастливых земляков, которым удалось обстроиться”.
Местное население выражало недовольство тем, что ижемские оленеводы со своими стадами истощали мох, которым питались олени, отпугивали дичь, что коми охотились и рыбачили в угодьях хантов и манси. Жаловались, что ижемские торговцы при приобретении меха у местных охотников прибегали к обману, спаивали промысловиков, а крупные коми оленеводы переманивали и даже отбивали оленей у местных владельцев. Конечно, такие случаи имели место, но в этом нельзя винить всех коми переселенцев; к тому же сходным образом поступали и представители других народов. “Зыряне везде сильные конкуренты русским торговцам и, естественно, вызывали недовольство и даже антипатию к себе последних. Очень вероятно, что по проискам и подстрекательствам русских торговцев поступают от инородцев те жалобы, последствия которых были бы очень плачевны для зырян, если бы решение местной администрации было проведено в исполнение”, - говорится в одном из исследований начала XX в. Упомянутое “решение” заключалось в попытке полицейских властей выселить всех коми из-за Урала обратно в Коми край. “Но зыряне все-таки оставались на занятых ими местах, - докладывал губернатор в столицу, - надо полагать, ввиду наличности согласия инородцев и отсутствия законных поводов к выселению”. И поныне коми живут в этих местах, сохраняя свой язык и элементы духовной и материальной культуры.
Селились коми и в других местах Сибири. Примерно в 1870 г. выходцы из Кибры, называвшейся также Спасским погостом (совр.Куратово), основали д.Кибер-Спасск на юге нынешней Омской области. В последующее время, к 1893 г., в этом же районе возникла целая группа коми деревень. Куратовы, Юговы, Колеговы, Пельмеговы и другие живут в Кибер-Спасске и сегодня. В 1896 г. группа коми с верхней Вычегды (из Бадъельска, Помоздино и других селений) поселилась на берегу р.Шиш (приток Иртыша), основав село Имшегал. По сей день там очень распространена фамилия Уляшев, есть Мартюшевы, Есевы, Ульныровы, Чувьюровы и другие.
В середине 80-х годов XIX в. группа коми-ижемских оленеводов под влиянием нехватки пастбищ, массовых заболеваний оленей решилась на беспримерное переселение, двинувшись с Печоры на Кольский полуостров. С собой переселенцы взяли многочисленных (несколько тысяч) оленей и самое необходимое имущество. Пройдя вдоль побережья Северного Ледовитого океана и Белого моря, они пересекли по весеннему ненадежному льду Кандалакшский залив и ступили на землю Кольского полуострова. Около двух лет ушло у них на это путешествие и на выбор места жительства. Зимой 1887 г. ижемцы наконец поселились близ Ловозера - древнего селения саамов. Последние поначалу недоверчиво отнеслись к пришельцам. Но коми, пообещав не трогать саамских рыболовных угодий, даря бедноте оленей, добились согласия на свое поселение. В конце XIX - начале XX вв. сюда прибыло много новых ижемских переселенцев. С ростом численности коми на Кольском полуострове там возникли и другие коми селения, часть которых существует и в наше время.
В 1897 г. в Коми крае (в современных границах Республики Коми) насчитывалось около 142 тысяч коми и 14-16 тысяч русских. Примерно 12 тысяч коми проживали в других регионах, более 9 тысяч из них - в Сибири. В 1917-1918 гг. в Коми крае было около 190 тысяч коми и примерно 20 тысяч русских. На территории нынешней республики имелся только один город - Усть-Сысольск. В 1897 г. там жили 4464 чел., в 1916 г. - 6268 (с пригородами); 95% горожан составляли коми.
В начале XX в. российское правительство разрабатывало план переселения в Коми край большого количества русских крестьян из центральных губерний и даже латышей. В 1901-1902 и 1907-1909 гг. несколько специальных экспедиций обследовали верхние Лузу, Летку, Вычегду, Печорский уезд, бассейн Вишеры (в районе Вишеры предполагалось расселить безземельных крестьян, чтобы иметь рабочую силу для нефтяной промышленности, которую планировалось развивать на Ухте). В конечном итоге подобные переселения были признаны невозможными, поскольку даже местные крестьяне не имели в своем владении достаточного количества удобной для ведения сельского хозяйства земли.
Ухтинская нефть
Постепенно все большее внимание российских, иностранных и местных промышленников привлекали природные богатства Коми края. Сибирский промышленник Михаил Константинович Сидоров (1823-1887), много труда вложивший в промышленное развитие Коми края, в 1860-1861 гг. обследовал выходы каменного угля на Илыче, Щугоре, Соплясе, Усе, Сыю, Большом и Малом Аранце (где, кстати, обнаружил графит), стал добиваться в правительстве разрешения на разработку печорского угля, но получил отказ. Тогда он решил продолжить попытки Ф.С.Прядунова и его последователей по налаживанию нефтедобычи на Ухте. Дело продвигалось с трудом: чиновники то разрешали М.К.Сидорову бурить нефть, то запрещали, выделяя то один, то другой участок. В конце концов, настойчивый промышленник добился своего: нанятые им шведские инженеры в 1868 г. пробурили первую в Ухтинском районе скважину (на правом берегу Ухты, напротив устья речки Нефть-Йоль). Было обнаружено восемь нефтеносных и два газоносных слоя, добыто около тысячи пудов нефти. Этой нефтью М.К.Сидоров хотел заправлять свои пароходы, плававшие по Печоре и морю. Образцы нефти он послал для исследований ученому Д.И.Менделееву. Побывавшие на сидоровских нефтепромыслах участники австро-венгерской полярной научной экспедиции объявили, что “их ждет блестящее будущее”. Не тут-то было... Нефтепромышленникам юга не нужны были конкуренты, и они приложили все силы, чтобы не дать Сидорову развернуться. Власти отказали в финансовой поддержке развития нефтеразработки на Ухте, и М.К.Сидоров вынужден был закрыть промысел, твердо сказав напоследок: “Я уверен, что нефтяные месторождения на Севере будут иметь в будущем обширное значение по своему географическому положению”.
По мере ускорения промышленного развития России потребность страны в нефти росла. В поисках новых источников важнейшего сырья вспомнили через некоторое время и про Ухту. В 1889-1891 гг. экспедиция под руководством академика Ф.Н.Чернышева изучала месторождения каменного угля, серы, золота и других полезных ископаемых в бассейне Печоры. Большое внимание уделено было ухтинской нефти. На Ухте заложили несколько опытных нефтяных скважин. Ухтинский район был объявлен заведомо нефтеносным; обсуждались уже и возможности вывозки нефти по рекам (предполагалось для этого даже соединить Печору с Камой и через нее с Волгой) и по дороге, которую следовало специально проложить.
На Ухту потянулись изыскатели: купец А.М.Галин, капитан Ю.А.Воронов, Б.Л. фон Врангель и другие. В 1899 г. на Ухту приехал инженер А.Г.Гансберг, особенно много труда вложивший в разведку нефти в этом районе в начале XX в., в создание нефтепромыслов. Изучением района он занялся сразу по приезде, хотя только в 1905 г. получил участки для добычи нефти. До 1905 г. монопольным правом на разработку ухтинской нефти владел граф Канкрин, каких-либо существенных успехов в сем деле не добившийся. Бакинские нефтепромышленники продолжали тормозить выделение государственных средств на проведение геологоразведочных работ в Ухтинском районе. Частным же лицам трудно было своими силами осуществить подобные мероприятия. Да к тому же далеко не все из приехавших на Ухту собирались всерьез занимться разведочными работами. Иные в условиях начавшегося в стране “нефтяного голода” рассчитывали разбогатеть, арендовав участки в районе предполагаемого месторождения и намереваясь затем продать их.
А.Г.Гансберг оказался одним из энтузиастов, которые на свой страх и риск решили искать нефть. Он основал Варваринский промысел, построил буровую вышку, бурил скважины. В 1909 г. по его инициативе образовалось “Северное нефтепромышленное товарищество А.Г.Гансберг, А.П.Корнилов и К°“, которое вело буровые работы. Больших запасов нефти им найти не удалось, и пять лет спустя товарищество распалось из-за слишком высоких затрат, требовавшихся для освоения ухтинского месторождения (государство субсидировать работы отказалось). А.Г.Гансберг остался на Ухте, пытаясь в одиночку наладить дело. Некоторую финансовую помощь оказывало яренское земство: оно, в частности, выдало ссуду для пуска керосинового завода, дабы “доказать доставкой на русский и заграничный рынки, что продукты ухтинской нефти, а также дебеты скважин представляют собой объект для самого обширного нефтепромышленного дела на Ухте”. Здесь Гансберг находился до 1919 г., а затем вынужден был уехать.
Правительство тоже в конце концов решило внести свой вклад в поиски ухтинской нефти. В 1906 г. тут побывала экспедиция, руководитель которой В.Я.Белобородов с большим энтузиазмом отнесся к возможностям разработки нефтяного месторождения и даже предложил построить нефтепровод от Ухты до д.Весляна (на Выми), проложить железную дорогу, соединившую бы Вычегодский край с Печорским и район Усы с Зауральем. В 1911-1913 гг. геологоразведчики под руководством инженера В.И.Стукачева пробурили четыре скважины и пришли к выводу, что пока нет оснований рассчитывать на возникновение на Ухте нефтяной промышленности - слишком малоэффективны были изыскания. Но поиски нефти были продолжены Русским товариществом “Нефть”, которое в 1911 г. приобрело на Ухте участки. В 1914 г. на месте нынешнего города Ухты возник небольшой нефтяной промысел. В 1914-1917 гг. товарищество пробурило несколько неглубоких скважин и, будучи, возможно, не слишком заинтересованным в нахождении ухтинской нефти, заключило, что теперь с “несомненностью определилось отсутствие промышленного значения Ухтинского района” (несмотря на то, что проведенное в 1916 г. обследование показало большое будущее нефтеразработок на участке близ речки Чибъю).
Лес, соль и железо
Лесозаготовительная промышленность стала развиваться значительно быстрее, чем раньше. Уже в 60-х гг. XIX в. заготовки леса велись на довольно обширном пространстве в бассейнах Печоры, Вычегды, Сысолы, а затем и в других районах Коми края. Упоминавшийся промышленник М.К.Сидоров, фактически возглавив в 1860-х гг. основанную В.Н.Латкиным Печорскую компанию, организовал вывоз лиственницы с Печоры в Англию, Голландию, Испанию и другие европейские страны, отправлял корабли с печорским лесом в Кронштадт. Он предлагал построить лесопильный завод и крупный порт в устье Печоры, выдвигал ряд других предложений по экономическому развитию Севера России. Свои идеи М.К.Сидоров изложил в поданных в правительство проектах и записках. Полученный им ответ гласил: ”Так как на севере постоянно льды и хлебопашество невозможно, и никакие другие промыслы немыслимы, то... необходимо народ удалить с Севера во внутренние страны государства, а вы хлопочете наоборот... Такие идеи могут проводить только помешанные”. Без помощи властей М.К.Сидоров не смог осуществить свои планы. Его суда, перевозившие лес, часто терпели крушения близ устья Печоры, принося огромные убытки. Немало денег ушло на поиски ухтинской нефти. В конце 70- гг. XIX в. М.К.Сидоров и “Печорская компания” разорились.
Другие лесопромышленники оказались более удачливы. В 1870 г. крупная компания “Н.Русанов-сын” добилась льготных условий заготовки леса на Мезени и Вашке. Контроль за ее деятельностью был слабым, и лес вырубался почти без ограничения. Привлеченные прибылями этой компании, в последующие десятилетия заготовкой леса в Коми крае занялись “Беломорская компания”, торговые дома “Амосов, Гернет и К°“, “Ульсен, Стампе и К°“ и другие русские и иностранные предприниматели. Их деятельность определялась запросами главным образом иностранных (английского и других европейских) рынков. На российский рынок шла незначительная часть леса: вятские и царицынские промышленники сплавляли его по Летке и Кобре для спичечных фабрик Вятской губернии, на Царицынский лесопильный завод, в Саратов, Астрахань. Все эти компании и предприниматели занимались в Коми крае лишь лесозаготовкой, нещадно истребляя леса в стремлении как можно дешевле получить высокосортную древесину. Никаких обрабатывающих предприятий в крае они не строили, поскольку, как правило, владели лесопильными заводами в Архангельске и других городах, откуда уже в обработанном виде лес шел на рынки.
Отдельные местные купцы ( усть-сысольцы А.Забоев, А.Кузьбожев, В.Оплеснин) в конце XIX в. также начали самостоятельно заниматься лесозаготовками, но им всячески препятствовали уже закрепившиеся ранее в этой сфере конкуренты. Архангельские лесозаводчики в 1898 г. даже заключили между собой соглашение об отказе закупать у усть-сысольских купцов заготовленный ими лес и требовали, чтобы правительство запретило усть-сысольцам вести заграничную торговлю лесом. Выдержать конкурентную борьбу мелким коми промышленникам было крайне сложно.
Пришедшие на Печору после М.К.Сидорова лесопромышленники на своем опыте убедились в неудобности перевозки леса с Печоры морем к лесопильным заводам других регионов. Первая же операция шведской фирмы “Альфред Лидбек и К°“ по отправке нераспиленных бревен в 1900 г. завершилась полным провалом: “При передаче на морские пароходы леса особыми баржами” близ устья Печоры, - вспоминал один из работников фирмы, - “все баржи морским волнением были разбиты и весь лес рассеялся по океану”. Пришлось признать правоту М.К.Сидорова, и вот в 1901 г. в устье Печоры был построен шведский лесопильный завод (сгоревший в 1905 г.). В 1903 г. там появился второй завод, принадлежавший товариществу “Стелла поларе” (его пайщиками являлись российские, норвежские, шведские и английские промышленники); в 1906 г. на заводе работало 400 человек.
На лесозаготовки нанимались временные рабочие (обычно составлялись артели из крестьян одного селения), рубившие и вывозившие лес к рекам. Сплавляли плоты из бревен местные лоцманы. Собственные топор да лошадь - вот и все “технические средства”, имевшиеся в распоряжении коми лесозаготовителей. Не было ни нормированного рабочего дня, ни медицинской помощи, ни страховки от травм, полученных во время работы. Увечным оставалось лишь уповать на сострадание служащих той или иной фирмы. Крестьянин Безносиков из Спаспоруба “на заготовке сортового леса изувечил правую ногу и остался без работы на всю зиму, в которую мог бы заработать на пропитание семейства, состоящего из 5 человек”. Он писал: “Имею честь просить вашей фирмы явить божескую милость, дать мне помощь, по крайней мере, 25 рублей”. В самом начале XX в. из-за экономического кризиса в России лесозаготовки в Коми крае сократились, но к 1905 г. положение улучшилось, и лесная промышленность благополучно развивалась до I мировой войны. В годы войны объем лесозаготовок и работ на лесопильном заводе “Стелла поларе” сократился.
Продолжали действовать Сереговский солеваренный завод и Кажимские металлургические заводы на Сысоле. Сользавод в 1856 г. перешел в руки “Беломорской компании”, а в 1880-е гг. его купил архангельский купец А.В.Булычев, после смерти которого заводом владела его вдова Белявская (она предпочла сдавать завод в аренду купцу Гурылеву из Прикамья). Кажимские заводы принадлежали петербургскому дворянину Д.Е.Бенардаки и его наследникам, а в 1912 г. стали собственностью петербуржца В.А.Бутлерова. Хотя продукция заводов пользовалась определенным спросом в Коми крае и за его пределами, а в 1896 г. сысольское литье было удостоено большой серебряной медали на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде, но устаревшее оборудование приводило к низкой по сравнению со многими другими заводами России производительности труда, высокой себестоимости продукции, затруднениям с ее сбытом и в итоге к сокращению объемов производства во второй половине XIX в. В конце 60-х - I половине 70-х гг. XIX в. Кажимские заводы вообще не работали в течение нескольких лет.
Писатель П.В.Засодимский в изданной в 1878 г. после поездки по Коми краю книге скептически отозвался о состоянии сысольских заводов, однако заметил, что “если принять во внимание богатство здешних руд и качество железа”, то “тут можно бы ворочать миллионными предприятиями; здешние заводы в несколько лет могли бы обратиться в города, наподобие североамериканских Чикаго, растущих сказочно быстро; заводы могли бы завести свои собственные пароходы для сношений с Архангельском и с европейскими рынками... Мало ли что здесь могло бы быть!” Засодимский предположил, что объединившиеся в артель рабочие могли бы с большим успехом сами организовать работу заводов.
Чикаго из Нювчима и других заводских поселков, однако, не получился. В конце XIX в. наметился было некоторый подъем в деятельности местных заводов, были введены некоторые технические новшества, но сколь-либо значительных последствий для развития заводов, повышения их конкурентоспособности это не имело. В начале XX в. заводы работали неровно, производство то сокращалось, то увеличивалось. По нескольку месяцев в году заводы простаивали. Начало I мировой войны принесло некоторое оживление в работу металлургических предприятий. Они стали выполнять военные заказы (изготовление чугунных корпусов для мин и некоторые другие). В 1918 г. солеваренный и металлургические заводы были национализированы.
Пути сообщения, почтовая связь и торговля
В 60-е гг. XIX в. были сделаны первые шаги в развитии пароходства в Коми крае. Свой вклад внес в это уже известный нам М.К.Сидоров. 15 июня 1863 г. он получил разрешение на учреждение пароходства на Печоре. В 1864 г. М.К.Сидоров приобрел у одного из петербургских промышленников двухвинтовой железный пароход английской постройки, который был доставлен в верховья Камы. С ее притоков по волоку пароход, получивший название “Печора”, перетащили в верховья Печоры. В конце августа 1864 г. судно отправилось в свое первое плавание по этой реке. 28 августа 1864 г. троицко-печорцы впервые увидели подплывающий к их селу пароход, который они “встретили с особым торжеством и молебствием, как предвестника оживления их страны”. М.К.Сидоров изучил фарватер и глубины Печоры и Печорского залива, Усы и Лемвы, готовил лоцманов из местных жителей, но его далеко идущим планам не суждено было осуществиться из-за разорения.
На несколько лет дело по развитию пароходства на Печоре заглохло, но в 1881 г. чердынский купец И.А.Суслов открыл движение буксирного парохода, тянувшего баржу от Якшинской пристани в верховьях Печоры до селения Куя в ее низовьях. За это славное начинание он получил золотую медаль от “Общества содействия русской промышленности и торговле”. В последующие годы к И.А.Суслову присоединились со своими пароходами чердынские купцы М.В.Черных и другие. В 1886 г. на Печоре между Якшей и Куей плавали три буксирных парохода, в 1897 г. - пять пароходов.
Развитие пароходства на Печоре вызвало появление в 80-е гг. идеи строительства каналов между верховьями Печоры и Камы, но ее не воплотили в жизнь. В 1895 г. правительство ввело регулярное движение товаро-пассажирских пароходов по Печоре от Куи до Щугора, заключив договор на содержание двух судов с М.В.Черных. С 1897 г. товаро-пассажирские суда стал обслуживать купец С.Н.Норицын (он был родом из г. Лальска, но жил в Ижме). Пароходов на Печоре становилось все больше. В начале XX в. два парохода имела, например, “Ижемская трудовая артель”, организованная местными крестьянами. В 1912 г. на Печоре имелось 16 пароходов и около 30 барж, в 1917 г. - 20 пароходов, принадлежавших частным лицам.
Во второй половине XIX в. началось движение пароходов и на Вычегде. В 60-90-е гг. здесь ходило от двух до восьми пароходов, принадлежавших разным людям; в начале XX в. количество судов увеличилось. Тремя пароходами владел хозяин Сереговского сользавода А.В.Булычев. Усть-сысольский купец А.М.Забоев имел пароход “Тотьма”, крестьянин Яренского уезда П.Н.Козлов - пароход “Вымичанин”. В 1898 г. было введено регулярное пароходное товаро-пассажирское сообщение от Устюга до Усть-Сысольска; его осуществляли колесные, с деревянными корпусами, работавшие на дровах суда акционерного общества “Котлас-Архангельск-Мурман” (позднее - Северное пароходное общество). Поначалу пароходы ходили из Устюга в Усть-Сысольск один раз в неделю, в 1911 г. - уже шесть раз в неделю. С 1907 г. были налажены регулярные пароходные рейсы в Усть-Сысольск из Вологды и Архангельска.
По мере усиления движения судов по Вычегде проводились работы по обустройству водных путей. В 1890 г. проводилось обследование Вычегды и заброшенного Северо-Екатерининского канала (в это время обсуждался вопрос о восстановлении водного пути с Камы на верхнюю Вычегду для перевозки грузов с Волги в Архангельск). В 1908-1909 гг. изучались возможности вывоза ухтинской нефти по Выми и Вычегде. В 1909 г. на Вычегде появился судоходный надзор, были расставлены вехи на фарватере от ее устья до Усть-Сысольска. В 1910 г. ввели частичное освещение на нижней Вычегде (бакены), а в последующие годы довели его до Усть-Сысольска. Случались, однако, и накладки: освещение (“обстановка”) включалось в соответствии с расписанием движения пароходов, а так как суда “часто не могут выдержать такового, то нередко пароход проходит ночью те места, где ночной обстановки нет”. Слава Богу, умели плавать в те годы и без “обстановки”... С 1910 г. проводились расчистки Вычегды (в меньшей мере Выми, Сысолы, Вишеры, Нившеры и их притоков) от мелей, камней, затонувших бревен. В частности, в 1911-1912 гг. расчистили приток Выми речку Ропчу, по которой намеревались вывозить нефть с Ухты. Пытались расчистить Северо-Екатерининский канал, но без большого успеха - в 1915 г. побывавший там губернатор обнаружил канал в плачевном состоянии. Работы по обустройству судоходства продолжались даже в годы мировой войны.
Немало было сделано и для строительства дорог. В 1869 г. все тот же неуемный М.К.Сидоров разработал проект дороги с Печоры и Усы через Урал на Обь. Собирался он также построить рельсовую дорогу от с. Щугор на Печоре до зауральского с. Ляпино (Саранпауль), которая могла бы стать важной торговой коммуникацией между Европой и Азией на Севере. Печорские жители и тобольские купцы поддержали эту идею; печорцы даже высказали пожелание поселиться вдоль такой дороги. В середине 1870-х гг. начались работы по строительству Петровской (так ее назвал Сидоров) дороги, но в 1876 г. губернские власти распорядились прекратить их.
Пять лет спустя иркутский купец А.М.Сибиряков решил продолжить строительство тракта между Щугором и Ляпино. В 1884 г. А.М.Сибиряков на оленях проехал с Печоры на Обь; об этом сообщили некоторые российские журналы. Однако обустройство трассы продолжалось еще несколько лет. В 1886 г. Сибиряков начал оборудовать летний колесный путь и даже задумывался об осуществлении идеи Сидорова относительно узкоколейной железной дороги, но ни то, ни другое не было воплощено в жизнь. В 1888 г. строительство зимнего тракта, получившего название Сибиряковского, полностью завершилось. На Печору повезли сибирский хлеб, а в обратном направлении - семгу, продукцию брусяно-точильного промысла и оленеводства. Но значительного развития проходивший по нежилым местам тракт не получил - обслуживать его было весьма сложно. Правда, на рубеже XIX-XX вв. интерес к тракту усилился из-за выдвинутого сибирскими промышленниками предложения построить в устье Печоры или Оби порт для беспошлинной торговли с заграницей. Увы, все в очередной раз кончилось разговорами, и тракт постепенно оказался заброшен.
В Яренском и Усть-Сысольском уездах особенно большую роль в организации дорожного строительства сыграли уездные земства; они же организовали в 70-х гг. и земскую почту. В Усть-Сысольском уезде она появилась в 1872 г. Два раза в неделю уездный центр имел почтовое сообщение с волостями. Для сопровождения почты были наняты девять рассыльных. Государственная почта в Усть-Сысольском уезде была введена лишь в 1914 г. на направлении Усть-Сысольск - Кажим. В 1881 г. закончилось сооружение проселочной дорги Шежам Буткан, связавшей нижнюю Вычегду с отдаленными удорскими волостями. В течение 1886 г. была протянута телеграфная линия от Устюга до Усть-Сысольска (ранее телеграммы доставлялись на лошадях). 12 ноября 1886 г. работа была завершена, и после благодарственного молебна, отслуженного протоиереем Усть-Сысольского Троицкого собора, в Усть-Сысольске открылся прием корреспонденции.
В 1894 г. завершилось строительство почтового тракта от с. Койнас на Мезени до Усть-Цильмы, сыгравшего важную роль в укреплении связей между Печорским и Мезенским регионами, в экономическом развитии Печорского края. Вдоль Койнасского тракта протянули телеграфную линию. В 1900 г. началось строительство дорог от Усть-Нема до д. Ксенофонтовской (Пермская губерния) и от с.Летки к железнодорожной станции Мураши. В 1916 г. были разработаны проекты строительства железных дорог через Коми край и Уральские горы. Одна из них должна была вести от р.Обь через Троицко-Печорск и Ухту на Архангельск, а вторая - от Оби через Усть-Сысольск к Котласу, а оттуда к Мурманску. По настоянию усть-сысольского земства власти утвердили второй проект, но разразившаяся революция поставила на нем жирный крест.
Успехи в развитии водных путей, строительство трактов, появление вблизи Коми края в конце XIX - начале XX вв. железных дорог содействовали развитию торговли. На ярмарках и торжках (в 1892 г. в Коми крае проводилось 19 ярмарок и 12 торжков; наиболее крупными ярмарками были Георгиевская в Усть-Сысольске, Афанасьевская в Небдино, Герасимовская в Усть-Выми и Крещенская в Важгорте) наряду с местной продукцией продавалось все больше привозных промышленных изделий - мануфактурных, галантерейных, бакалейных. Ими торговали как местные, так и устюжские, вятские, сольвычегодские, пермские купцы. Во II половине XIX - начале XX вв., например, в Коми край стали поступать новые для местных жителей виды крупы - манка и рис (последний вообще являлся экзотическим продуктом и завозился в небольшом количестве); греча время от времени ввозилась помногу, но особым спросом не пользовалась. В это же время в край стали привозить также сухие дрожжи, ананасы, абрикосы, арбузы, лимоны, виноград, огурцы, швейные машинки, кокосовое масло, гематоген, макароны, зонты, велосипеды, стеариновые и парафиновые свечи, колесные экипажи, паровые и электрические машины, сложный сельхозинвентарь (конные косилки и т.п.) и многое другое. Даже мебель, обувь и одежда стали, в основном, покупаться, а не изготовляться в домашних условиях, как раньше.
Появились торговцы-монополисты. И.В.Александров, купец из г.Слободского Вятской губернии в конце XIX в. сосредоточил в своих руках всю торговлю спиртным в Яренском и Усть-Сысольском уездах. Его оптовый склад находился в Усть-Сысольске; в разных селениях Александрову принадлежало 20 лавок, а прочие торговцы спиртным приобретали товар у него. В начале XX в. наиболее широкую торговлю пивом в Коми крае вел Г.Л.Зебальд (баварский подданный, живший в Устюге); в Усть-Сысольске он держал оптовый склад пива. В городе и в ряде вычегодских сел имелись принадлежавшие ему пивные лавки.
Ижемцы активно занимались торговлей в тундре. Их деятельность привлекла внимание многих российских писателей и публицистов II половины XIX - начала XX вв. Правда, оценивали ее, как правило, весьма односторонне: словно бы ижемский торговец уезжал в тундру к ненцам с бочкой водки, а “через несколько дней, много через неделю или две... возвращался в свою волость с пустой бочкой, но не с одними санками и не порожними; вместо восьми оленей, привезших бочку, приводит он домой десять, двадцать, тридцать и более”. Между тем водка водкой (ее не брезговали продавать и русские торговцы), но в основном именно через ижемцев шли к ненцам ножи, топоры, капканы, цепи для крепления нарт, орудия для обработки кожи, одежда и прочие товары, необходимые для хозяйства и быта. Взамен ижемцы брали оленье мясо, рыбу, дичь.
Важным торговым центром стал г.Усть-Сысольск, где проживали почти все крупные торговцы уезда. Купец второй гильдии А.М.Забоев во II половине XIX в. вел в Коми крае крупную торговлю хлебом. В тот же период значительный торговый оборот был у купцов П.А.Комлина, В.П.Оплеснина, М.А.Суворова, Ф.М.Сычева, торговавших мануфактурой, кожей, бакалеей, табаком, различными красильными и другими товарами. В начале XX в. крупным торговцем стал Д.Кузьбожев и его наследники; они продавали рыбу, соль и другие продовольственные товары. После смерти М.А.Суворова торговлю вела его вдова Л.Н.Суворова, затем сын И.М.Суворов (они продавали рыбу, хлеб, табак, изделия из чугуна и др.). Братья Иван и Василий Комлины в начале XX в. сосредоточили в своих руках почти всю оптовую и розничную торговлю мукой и мучными изделиями и заняли по торговым оборотам первое место в уезде.
Для расширения торговых операций местному купечеству необходим был свой банк. 25 января 1863 г. усть-сысольцы обратились к правительству с просьбой “для воспомоществования усть-сысольских граждан в торговых и промышленных оборотах и вообще для развития торговли и промышленности учредить в г.Усть-Сысольске общественный банк”. В апреле 1865 г. Сенат дал свое разрешение, оговорив, что “из прибылей банка две части употребляются на предмет общественного призрения и воспитания, а остальная третья часть присоединяется к основному капиталу” банка, составленному из пожертвований усть-сысольцев. В том же году в городе открылась и сберегательная касса.
Сельское хозяйство и промыслы
Коми край по-прежнему оставался аграрным регионом. Каких-либо коренных изменений в развитии сельского хозяйства не происходило. Земства, правда, пытались пропагандировать прогрессивные методы ведения земледелия и животноводства. В конце XIX в. они начали завозить и продавать крестьянам сельскохозяйственные машины, в начале XX в. стали устраивать выставки скота и проводить опыты по выращиванию лучших сортов зерновых. С 1907 г. в Усть-Сысольском, а с 1913 г. и в Яренском уездах при поддержке земств стали возникать сельскохозяйственные общества (кооперативы). В основном при этих обществах земства организовывали зерноочистительные и прокатные пункты по луговодству и полеводству, снабженные простейшими машинами и усовершенствованными земледельческими орудиями ( веялки, молотилки и т.п.). К 1913 г. в Усть-Сысольском уезде появилось 13 зерноочистительных и 7 прокатных пунктов. Сельскохозяйственные общества объединяли небольшую часть состоятельных крестьян, а остальная масса пользовалась примитивными приемами производства и не имела возможности применять технику.
В Печорском уезде увеличилась товарность животноводства, появился дополнительный продукт, который можно было пускать на продажу - молоко и масло. Некоторые состоятельные жители приобретали молоко и перерабатывали его на своих маслобойнях. Первая из них появилась в 1907 г. в Усть-Цильме и принадлежала Хлевинской. Работало на ее маслобойне два человека. В 1911 г. в Печорском уезде имелось четыре маслобойни, в 1912 г. - 11, в 1913 г. - уже 32. Их владельцами были самые разные люди, далеко не всегда очень зажиточные, но зато всегда весьма инициативны. Один из них, крестьянин Красноборской волости Филиппов, привез сепаратор с военной службы в Финляндии. О другом, строившем маслобойню в с. Бугаево крестьянине Дуркине, побывавший в Коми крае в 1912 г. архангельский губернатор писал, что этот “крестьянин, толковый, грамотный, но вряд ли имеющий большие средства для развития начинаемого дела”, не просил у властей никакой помощи и рассчитывал на свои силы и умение.
Оленеводство во II половине XIX в. переживало трудное время. Часто случались массовые заболевания животных (эпизоотии). Только в июне 1896 - январе 1897 гг. у коми оленеводов Печорского уезда пало более 120 тысяч оленей. Ижемец Г.Е.Семяшкин шесть раз заводил стадо, и постоянно его преследовали неудачи; в последний раз в 1898 г. после эпизоотии от более чем тысячи оленей осталось только сто. Не хватало пастбищ для животных. Те же трудности испытывали и оленеводы-ненцы (“самоеды”). В бедственном положении последних некоторые стали обвинять ижемцев. “Наводнив оленьими стадами тундры, крестьяне (коми - авт.) овладели рыбными и звериными промыслами и довели самоедов ди нищеты”, - говорится в документе 1864 г. Другой документ 1888 г. гласил; “В прежние годы самоеды были самый зажиточный народ и зыряне находились у них в услужении. В настоящее время самоеды - самый бедный народ и находятся большей частью в услужении у зырян”.
Во II половине XIX в. стали даже разрабатываться проекты изгнания ижемцев из тундры и закрепления оленьих пастбищ исключительно за ненцами как коренными жителями района: “Все пространства тундр утвердить в потомственном владении самоедов с воспрещением всякой там промышленности лицам, не имеющим коренного права на тундры”; “зырянам Ижемской волости по скудости земледелия” предполагалось разрешить лишь ловить рыбу “в реке Усе, в Большеземельской тундре протекающей”. Но эти проекты справедливо были расценены как ошибочные и не осуществились. Крупные оленевладельцы были как среди коми, так и среди ненцев и русских, и не было никаких серьезных оснований обвинять ижемцев в “ограблении” ненцев. Российское правительство отмечало также, что коми и русские в тундре “распространили уже промыслы свои в такой степени, что лишить их права пользоваться тундрами без совершенного разорения невозможно”.
Ненцы стремились к максимальному увеличению оленьих стад, а не к развитию товарности оленеводства. Коми-ижемцы делали упор на товарную сторону хозяйства, развивали обработку продукции. Росло количество замшевых предприятий. К началу XX в. наряду с мелкими мастерскими возникли относительно крупные и частично механизированные предприятия, на которых работали по 25-30 наемных рабочих. Они принадлежали А.Е.Филиппову из с. Ижма, И.И.Терентьеву из Краснобора и Ф.А.Канову из Дибожа (Большое Галово). На их замшевых заводах производилось больше половины печорской замши.
Возникали в Коми крае и другие предприятия по переработке сельско-хозяйственного сырья и производству предметов обихода, часто громко именовавшиеся “фабриками” и “заводами”. Например, в январе 1892г. с оборотом не менее 1 тысячи руб. в год существовали в г.Усть-Сысольске спичечная фабрика, пять кожевенных заводов, кирпичный завод, в Визинге - два кожевенных завода, в Кочергинской волости (верхняя Луза и Летка) - пять дегтекуренных заводов (в Верхолузье, Тылае и других селениях), в д. Ловля Ношульской волости - дегтекуренный завод. В 1904 г. в Усть-Сысольске имелось 14 фабрик и заводов, на которых работало 24 человека. На промышленный уровень эти предприятия не выходили, так как не могли выдержать конкуренцию с российской и зарубежной фабрично-заводской промышленностью, изделия которой во все большем количестве завозились в Коми край по мере развития транспорта. В начале XX в. постепенно свертывалась работа на Печорском брусяно-точильном промысле, так как его продукция не могла соперничать со скандинавской. В годы первой мировой войны число и продукция кустарных промыслов, в том числе замшеделия, значительно сократилась.
В Усть-Сысольском и Яренском уездах во II половине XIX - начале XX вв. продолжался упадок промысловой охоты (рыболовство и ранее было развито слабо). В Печорском уезде охота и рыболовство сохраняли свое значение. Увеличилось в это время количество отходников, уходивших из родных мест на временные заработки в Санкт-Петербург, Москву, Вологду, Вятку, Архангельск, сибирские города. Женщины нанимались в качестве домашней прислуги. Мужчины устраивались на заводы, фабрики, пристани и железнодорожные станции, трудились плотниками, столярами и т.п. Выходец из с. Выльгорт Семен Иванович Налимов (1857-1916) занимался столярными работами, затем стал ремонтировать и изготовлять музыкальные инструменты - балалайки, гитары. Инструменты получались у него замечательные, и организатор первого в России оркестра народных инструментов В.В.Андреев, познакомившись с мастером, пригласил С.И.Налимова сотрудничать. С.И.Налимов изготовил около 300 музыкальных инструментов, примерно 70 из них - для оркестра В.В.Андреева. А лично для Андреева он сделал прекрасную балалайку, переданную позднее на хранение в музей “Театр и музыка”. На выставках музыкальных инструментов в Париже в 1902 г. и в Петербурге в 1906-1907 гг. С.И.Налимову были присуждены большая и малая золотые медали.