Σni – общее количество всех конструкций.
1. Строительные краны. Расчет технич. параметров строит. кранов.
Для монтажа стр. констр. в зависимости от габаритов зданий и сооружений используют:
- краны на автомобильном ходу;
- Пневмоколесные краны;
- Краны на гусеничном ходу (до 4-5 т);
- Краны с телескопической стрелой;
- Башенные краны: 1. С подъемной стрелой;
2. С передвижной тележкой.
Выбор рационального крана осущ-ся в результате сравнения (min 2-х вариантов) ТЭП:
а) Производительность крана поэлементная Пэ , т/см
б) Стоимость единицы работ Се, руб/т
в) Трудоемкость единицы работ Те,
(чел-час)/т или (м3)
г) Удельные капитальные затраты, руб /т
д) Удельные приведенные затраты Пуд, руб/т
Пуд = Се + k × Куд
3.2. Транспортные и подготовительные процессы при монтаже. Общие положения по доставке, складированию и приемке стройконструкций. Расчет площадей складов.
Строительство объекта начинается с подготовительного периода. Прежде всего на территории будущего строительства создают опорную геодезическую разбивочную основу. Работы начинают с очистки строительной площадки, освобождают ее от строений, предназначенных к сносу, мешающие деревья пересаживают, а сохраняемые ограждают. Расчистив площадку, приступают к вертикальной планировке. Одновременно устраивают корыта для дорог при помощи скреперов и бульдозеров. В подготовительный период ограждают строительную площадку, монтируют временные здания и сооружения для нужд строительства, прокладывают дороги для подачи конструкции и материалов и сети водо-, электро- и теплоснабжения, устанавливают монтажные краны и другие необходимые машины, устраивают стеллажи и стенды для укрупнения конструкций, сооружают якоря. Для приемки деталей организую склады. Все эти работы выполняют в соответствии со стройгенпланом. Особое внимание уделяется мероприятия по технике безопасности: ограждению опасных мест, ям и траншей перилами, установке в необходимых местах лестниц и стремянок и т.д. В этот период прокладывают и те подземные коммуникации, которые не используют в период строительства. Если эти работы закончены до начала основного периода, прокладывают постоянные дороги, которые используют во время возведения здания. Процесс транспортирования конструкций состоит из погрузки их на складе или на заводе, доставки и разгрузки на объекте. Конструкции на объекте могут быть поданы под крюк монтажного крана для непосредственной установки в проектное положение или же выгружены в зоне его действия, или на приобъектном складе.
Транспортирование конструкций к монтируемому объекту в зависимости от условий, их массы и габаритов, а также дальности транспортирования осуществляется автомобильным, железнодорожным, тракторным, частично водным или воздушным транспортом.
Сборные конструкции, изготовленные на заводах, производственных предприятиях строительства подают непосредственно в зоны действия монтажных кранов, т.е. без промежуточного складирования, если расстояние от строительства до предприятия не более 20 км. Если же конструкции доставляют с предприятий, расположенных не далее 100 км от непосредственного строительства, то конструкции доставляют на приобъектные склады, причем min объем составляет 3 суток. Если же расстояние превышает 100 км, то необходимо устройство централизованного склада. Все материалы и конструкции должны быть привезены в 100% объеме до начала строительства. Площадь склада разделяют на грузовую (полезную), т.е. занятую штабелями конструкций, и оперативную, состоящую из проходов, проездов, сортировочных площадок и т.д.
Общая площадь склада: Fскл=(nконстр·V)/(k1·k2)
n – количество конструкций; V – объем одной конструкции
k1 – коэффициент, учитывающий размер оперативной площади, м2/т
k2 – коэффициент использования площадей (для металл. констр. – 0.7, для ж/б - 0.5)
Через каждые 25 м длины склада необходимо устраивать проходы шириной min 0.7 м, а через каждые 60 м – проезжие части.
3.4. Расчет фронта монтажных работ.
Фронтом работ называется пространство монтируемого здания, где выполняется монтаж конструкции в течение смены. Фактический фронт работ – это число конструкций монтируемых в течение смены.
R- число человек в звене монтажников.
Нвр-норма времени в чел-час
tсм=8ч
Фронт работы равен сменной производительности крана при монтаже данных элементов.
Пнкол = (ε·tсм)/Нвр
С целью обеспечения непрерывности монтажа определим размер монтажного участка:
