Расчет состава ведущих машин
Потребность монтажных кранов определяют в зависимости от объемов работ и их эксплуатационной производительности. Эксплуатационная производительность ведущей машины (монтажного) крана в смену составляет:
;
где ni – количество циклов крана в час работы при установке конструкций данного вида; в i – количество элементов, монтируемых краном за один цикл; К в – коэффициент использования крана во времени в течение смены, учитывающий технологические и организационные перерывы в работе крана; t ц i – продолжительность цикла крана при установке конструкций данного вида, мин.; t с – продолжительность смены , ч.
Коэффициент использования крана во времени в течение смены можно определить по формуле:
,
где Кв· Т – коэффициент, учитывающий технологические перерывы в работе в течение смены; К в·о – коэффициент, учитывающий организационные перерывы в течение смены, которые определяются по формулам:
; 
;
где tТ · n – продолжительность технологических перерывов в работе крана в течение смены; t о· n – продолжительность организационных перерывов в течение смены.
Необходимое количество кранов из условия монтажа разных сборных элементов определяется по формуле:
,
где Р с i – количество сборных элементов данного вида, подлежащих монтажу в смену; К – коэффициент перевыполнения норм; П э В i – эксплуатационная производительность монтажного крана при монтаже конструкций данного вида.
Расчет потребности в транспортных средствах
Необходимое количество автотранспортных средств при монтаже сборных конструкций с транспортных средств определяется по формуле:
,
где mТ – количество транспортных машин; П эт – эксплуатационная производительность транспортной машины в смену.
Условия неразрывности работы крана и транспортных машин:
,
где tТ – продолжительность транспортного цикла; tМ – продолжительность монтажного цикла.
,
где tn – время погрузки всех элементов на подвижной состав с учетом маневров на месте погрузки, ч; 
– расстояние перевозки, км; V – средняя скорость движения транспортных средств, км/ч; t М о – время ожидания и маневров в зоне монтажного крана, ч.
,
где N – количество элементов, доставленных на одной машине; Н вр – норма времени работы крана на установку одного элемента.
В случае перевозки конструкций сменными транспортными средствами (челночная схема) потребное количество автотягачей определяется по формуле:
,
Отсюда необходимое количество транспортных циклов автотягача:
,
где m к – количество обслуживаемых кранов; t c – продолжительность работы кранов; К вк – коэффициент использования времени работы кранов в течение смены; К ок – коэффициент организационных перерывов в работе кранов, возникающих вследствие невозможности полного согласования работы машин в комплекте; tТ – продолжительность транспортного цикла автотягача.
Продолжительность транспортного цикла тягача:
,
где t cn – время смены прицепов на стройке с учетом ожиданий и маневров, мин; t з – время смены прицепов на заводе, мин.
Возможное количество циклов автотягача в смену:
,
где К в – коэффициент использования времени работы автотягача в течение смены; К оТ – коэффициент организационных перерывов в работе автотягачей.
Потребное количество автотягачей для обеспечения непрерывной работы кранов при челночном способе перевозки определяется по формуле:
.