Защита от междуфазных КЗ.
В качестве основной защиты от междуфазных КЗ предусматриваем токовую отсечку с использованием реле РТ-80.
Пусковой ток А
Составляющая сверхпереходного тока от электродвигателя, протекающего через ТТ. защиты при внешнем к.з..
Выбираем наиболее тяжелый случай:
Ток срабатывания реле отсечки рассчитывается по выражению:
, где
- коэффициент однорелейной схемы.
Определяем чувствительность защиты:
.
Требуемая чувствительность обеспечивается.
Защита от замыкания на землю обмотки статора
Необходимо определить уставки токовой защиты от замыкания на корпус обмотки статора асинхронного электродвигателя, подключенного к сети с изолированной нейтралью, суммарный емкостной ток которой по условию задания А. Электродвигатель связан с РП линией сечением 70 мм2 длиной 50 м. Реле защиты подключено к ТТНП типа ТЗЛМ.
Емкость фазы статора двигателя определяется по выражению:
Ф,
где - номинальная полная мощность электродвигателя;
U ном - номинальное напряжение электродвигателя.
Собственный емкостной ток электродвигателя вычисляется по формуле:
А,
где - номинальная частота сети, Гц.
Собственный емкостной ток линии, входящей в зону защиты, определяется по выражению:
А,
где - собственный емкостной ток единицы длины линии (Приложение, табл.3);
l - длина линии;
m - число проводов кабелей в фазе линии.
Установившееся значение собственного емкостного тока защищаемого присоединения определяется как сумма емкостных токов электродвигателя и линии от места установки ТТНП до линейных выводов электродвигателя:
А.
Первичный ток срабатывания защиты определяем по выражению:
,
где Ко - коэффициент отстройки, принимаемый равным1.2¸1.3;
КБ - коэффициент, учитывающий бросок собственного емкостного тока в момент зажигания дуги, для реле типа РТЗ-51 КБ = 2¸2.5.
А.
Так как полученное значение оказывается меньше
А, приведённого в табл.5 Приложения для одного ТТНП типа ТЗЛМ, защиту приходится загрубить, приняв
А. Принятое значение первичного тока срабатывания защиты удовлетворяет условиям чувствительности к однофазным замыканиям на землю и в линии к электродвигателю, и в обмотке статора:
6-0,07 ³ 1,5×0,6;
5,93 ³ 0,9.