«Вызов помощника машиниста экскаватора »
2.27. При обнаружении во время осмотра и опробования неисправностей препятствующих безопасной работе, и при невозможности устранения этих неисправностей своими силами, машинист экскаватора, не приступая к работе, должен сделать соответствующую запись в журнале приёма-сдачи смен и доложить об этом мастеру (начальнику смены) и действовать по его указаниям. Машинист экскаватора имеет право приступать к работе на экскаваторе лишь после устранения неисправностей и отметки об этом в журнале приёма-сдачи смен.
2.28. Оформить приём смены в журнале приёма-сдачи смен за своей подписью и подписью машиниста экскаватора, сдавшего смену.
2.29. При остановке экскаватора во время технологических, обеденных перерывов, для осуществления ремонта, смазки, высадки и посадки работников, лестница экскаватора должна находиться в стороне, противоположной забою и откосу уступа.
2.30. При временном переводе машинистов и помощников машинистов на другое горное оборудование обслуживание данного оборудования допускается после ознакомления со схемой электроснабжения эксплуатируемого оборудования под роспись.
3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
3.1. Машинист экскаватора должен обеспечить правильную и
безопасную эксплуатацию узлов и механизмов машины, пресекать нарушения требований безопасности со стороны помощника машиниста.
3.2. Во время работы экскаватора машинист должен находиться у
органов управления.
Машинисту экскаватора запрещается отлучаться от органов управления (командоконтроллеров, рычагов), предварительно не обесточив их цепей управления.
3.3. Во время работы экскаватора помощник машиниста должен
находиться в кабине экскаватора. В случае необходимости помощник может покинуть кабину экскаватора только с разрешения машиниста.
3.4. Запрещается во время работы экскаватора пребывание людей
(включая и обслуживающий персонал) в зоне действия поворотной платформы и рабочего органа (ковша) экскаватора.
3.5. Запрещается присутствие посторонних лиц в кабине и на
наружных площадках экскаватора при их работе, кроме руководителя смены и лиц, имеющих разрешение технического руководителя (главного инженера) угольного разреза.
3.6. До полной остановки экскаватора сходить с экскаватора или
подниматься на него запрещается.
3.7. Перед опусканием входной лестницы машинист экскаватора
должен убедиться, что под опускающей частью лестницы нет людей.
3.8. Лестничные устройства и площадки экскаватора должны
содержаться в исправном состоянии и систематически очищаться от грязи, льда и снега.
3.9. При прокладке гибкого кабеля, питающего экскаватор, должны
быть обесточены:
· расстояние не менее 2 м. от трассы кабеля до ближайшего рельса
железнодорожных путей или края проезжей части автодороги;
· в местах пересечения с железнодорожными путями и автомобильными дорогами кабели в целях защиты от повреждений следует прокладывать в трубах, коробах, желобах. Размеры укрытия должны превышать ширину железнодорожных путей или автомобильных дорог не менее чем на 2 м в каждую сторону;
· раскладка излишек кабеля на выровненной площадке вне зоны действия экскаватора петлями, с расстоянием в свету между соседними ветвями не менее 0,2 м. при отсутствии у экскаватора кабелеприёмного барабана или кабельного переукладчика;
· перенос кабеля в безопасное место или защиту его - при производстве
взрывных работ.
3.10. Если кабель, питающий экскаватор, находится под напряжением, то машинист экскаватора не должен допускать переноску кабеля на плечах.
Перемещение кабеля разрешается производить с помощью рабочего органа (ковша) экскаватора или механизмов с применением приспособлений, исключающих излом или повреждение кабеля
Перемещение вручную кабеля, находящегося под напряжением, следует производить с обязательным использованием диэлектрических перчаток или специальных устройств с изолированными рукоятками.
3.11. Перед включением какого-либо механизма экскаватора, при изменении направления черпания или режима работы машинист экскаватора должен убедиться в отсутствии в радиусе действия экскаватора людей и механизмов и дать предупредительный сигнал в соответствии с принятой системой сигнализации.
3.12. При работе экскаватора машинист экскаватора не должен допускать:
· нахождение людей в радиусе действия рабочего органа (ковша), на стреле, площадке напорного механизма, крыше кузова, в проходе против барабана подъёмной лебедки;
· резкое торможение при повороте платформы;
· совмещение работы механизмов поворота и напора при врезании рабочего органа (ковша) в грунт;
· подъём стрелы рабочим органом (ковшом) при чрезмерном напорном усилии;
· переподъём рабочего органа (ковша) и удары рабочего органа (ковшом) о
гусеницу, стрелу, грунт;
· разработку забоя и раскладку негабарита при открытом переднем стекле кабины.
3.13. При внезапном прекращении подачи электроэнергии машинист экскаватора должен выключить двигатели механизмов, а рычаги командоконтроллеров поставить в нулевое положение.
3.14. Машинист экскаватора должен следить, чтобы экскаватор находился за пределами призмы обрушения, а расстояние по горизонтали между экскаваторами, расположенными в двух смежных по вертикали уступах было не менее полуторного максимального радиуса черпания экскаватора. Работа экскаватора допускается вблизи ЛЭП, находящихся под напряжением, если расстояние по воздуху при максимальном радиусе черпания до ближайшего провода более 2 м. при напряжении 20 кВ, более 4 м. при напряжении 35 кВ.
3.15. Машинист экскаватора должен производить разработку забоя или отсыпку отвала в соответствии с проектом производства работ, строго соблюдать ширину, следить за состоянием забоя, не допускать при этом образования «козырьков» и нависей на уступах.
В случае появления угрозы обрушения или сползания уступа, экскаватор необходимо вывести в безопасное место и сообщить об этом горному мастеру (начальнику смены). Запрещается работать под «козырьками» и нависями.
3.16. При ожидании транспортных средств машинист экскаватора должен повернуть стрелу в сторону прибытия поезда, автомобиля и опустить ковш на подошву забоя. В ночное время не допускать ослепление машинистов локомотивов и водителей автомобилей прожекторами экскаваторов.
3.17. Машинист экскаватора к погрузке горной массы в транспортные средства может приступать только после остановки локомотива или автомобиля.
3.18. До начала погрузки, после каждого перемещения экскаватора, на погрузочной площадке должен отсыпаться ориентирующий вал высотой не менее 1 м, определяющий место стояния автосамосвала под погрузкой и препятствующий заезду в опасную зону.
3.19. Под погрузку может устанавливаться только один автосамосвал, нахождение других автосамосвалов в зоне работы экскаватора запрещается.
3.20. Машинист экскаватора при погрузке транспортных средств горной массой должен размещать её равномерно и руководствоваться паспортом загрузки. Односторонняя загрузка запрещается. Крупные камни следует укладывать на подсыпку из мелкой породы.
3.21. Погрузка автосамосвалов должна производиться только сбоку или сзади кузова. Высота падения груза должна быть минимально возможной и во всех случаях не превышать 3м. Запрещается перемещать рабочий орган (ковш) экскаватора над кабинами автомобилей и локомотивов.
3.22. Машинист экскаватора не должен допускать нахождение в опасной зоне (радиус действия рабочего органа (ковша) плюс 15 м.) ожидающих погрузки автосамосвалов, опасная зона должна быть ограждена предупреждающими знаками. Въезд под погрузку и выезд после загрузки должен производиться по сигналу машиниста экскаватора.
Запрещается нахождение людей ближе 5 м. от установленных под загрузку или выгрузку транспортных средств (вне радиуса действия рабочего органа (ковша).
3.23. Машинист экскаватора, складирование негабаритных блоков горной массы должен производить в соответствии с проектом производства работ и размещать их сзади экскаватора в один ряд по высоте вдоль уступа на расстоянии не менее 2,5 м. от крайнего рельса и 3-х метров - от нижней бровки уступа. При работе в забое на 2-й и последующих заходках следует оставлять свободный проход для вывода экскаватора.
3.24. Машинисту экскаватора при погрузке горной массы или раскладке негабаритных блоков запрещается перемещать рабочий орган (ковш) экскаватора над питающим кабелем.
В случае производственной необходимости перемещения рабочего органа (ковша) экскаватора над питающим кабелем следует надёжно защитить питающий кабель от возможных механических повреждений.
3.25. Машинисту экскаватора при ограниченной видимости по погодным условиям погрузка в автосамосвал запрещается. Порядок оформления простоя по климатическим условиям разрабатывает и утверждает руководитель угольного разреза.
3.26. О каждом перемещении экскаватора машинист должен предупредить своего помощника. Включать ходовой механизм следует только после получения сигнала от помощника машиниста. На всём пути движения машинист и его помощник должны хорошо видеть друг друга.
3.27. Помощник машиниста во время движения экскаватора вниз по уклону должен находиться сзади экскаватора, а при движении вверх по уклону – спереди экскаватора.
Запрещается приближаться к гусеницам движущегося экскаватора ближе 5 м.
3.28. При передвижении экскаватора помощник машиниста должен следить за питающим кабелем. Не допуская его натяжения во избежание обрыва.
3.29. Перегон экскаватора на расстояние более 1 км, а также при необходимости отключения пересекаемых ВЛ должны производиться в соответствии с проектом производства работ или технологическими картами, утвержденными техническим руководителем (главным инженером) угольного разреза.
3.30. В случае перегона экскаватора на расстояние менее 1 км без необходимости демонтажа ВЛ и применения мероприятий перегон допускается без проекта в присутствии лица технического надзора угольного разреза.
3.31. При передвижении гусеничного экскаватора по горизонтальному участку или на подъем привод ходовой тележки должен находиться сзади, а при спусках с уклона - впереди. Рабочий орган (ковш) должен быть опорожнен и находиться не выше 1 м от почвы, а стрела должна быть установлена по ходу экскаватора.
3.32. При движении шагающего экскаватора рабочий орган (ковш) должен быть опорожнен, а стрела установлена в сторону, обратную направлению движения экскаватора.
3.33. При движении экскаватора на подъем или при спусках необходимо предусматривать меры, исключающие самопроизвольное скольжение.
3.34. Перегон экскаватора должен осуществляться по трассе, расположенной вне призм обрушения, с уклонами, не превышающими допустимые по техническим характеристикам экскаватора, и имеющей ширину, достаточную для маневров. Перегон экскаватора должен производиться по сигналам помощника машиниста или назначенного лица, при этом должна быть обеспечена постоянная видимость между ними и машинистом экскаватора. Для шагающих экскаваторов допускается передача сигналов от помощника машиниста к машинисту через третьего члена бригады.
3.35. Транспортировка приключательных пунктов разрешается только с применением жёсткой сцепки.
3.36. Перед очисткой рабочего органа (ковша) экскаватора от налипшей породы машинист экскаватора обязан:
· опустить рабочий орган (ковш) на землю;
· отключить пусковую аппаратуру механизмов экскаватора и снять с него напряжение.
3.37. Машинист экскаватора перед ручной очисткой железнодорожных путей погрузочных и разгрузочных тупиков должен:
· получить у мастера (начальника смены) разрешение на производство
работ и подтверждение о закрытии тупика для движения поездов;
· остановить экскаватор и опустить рабочий орган (ковш) на землю;
· оградить место производства работ переносными сигналами.
3.38. Перед очисткой погрузочной площадки от кусков породы машинист экскаватора должен удалить с площадки транспортные средства.
При использовании бульдозера необходимо остановить экскаватор кабиной к погрузочной площадке, отпустить ковш на землю и дать разрешение бульдозеристу на производство работ.
Приводить в действие экскаватор следует только после вывода бульдозера из зоны радиуса действия рабочего органа (ковша) экскаватора.
3.39. Ремонт экскаваторов и разрешается производить на рабочих площадках уступов, при этом указанные механизмы следует размещать вне зоны возможного обрушения. Площадки должны быть спланированы и иметь подъездные пути.
3.40.Запрещается проведение ремонтных работ в непосредственной близости от открытых движущихся частей механических установок, а также вблизи электрических проводов и токоведущих частей, находящихся под напряжением, при отсутствии их надлежащего ограждения.
Запрещается проведение каких-либо работ по обслуживанию и ремонту экскаватора по время производства погрузочно-разгрузочных работ.
3.41. Ремонт и замену частей механизмов допускается проводить только после полной остановки машины, снятия давления в гидравлических и пневматических системах, блокировки пусковых аппаратов, приводящих в движение механизмы, на которых производятся ремонтные работы двигателя этих механизмов, на приводы выключателей вывесить запрещающие знаки безопасности с поясняющей надписью «Не включать - работают люди!».
Допускается при выполнении ремонтных работ подача электроэнергии по специальному проекту организации работ.
3.42. Ремонтные работы должны проводиться в светлое время суток. Допускается проводить ремонтные работы в темное время суток с письменного разрешения лица технического надзора угольного разреза. В случае проведения ремонта в темное время суток места работ должны быть освещены.
3.43. Смазку, ремонт и другие работы на высоте (стреле, площадке напорного механизма, крыше и т.п.), а также с переносных лестниц следует производить с применением страховочной системы и строгом соответствии с требованиями технологических карт.
3.44. Руководство работами и управление вспомогательной лебёдкой при замене канатов должен осуществлять машинист того экскаватора, на котором производится замена.
В состав бригады по замене канатов должно входить не менее 3-х человек, назначенных мастером из числа обслуживающего и ремонтного персонала смены.
3.45. Установку канатов необходимо производить в соответствии со схемой запасовки. Направлять канат в ручьи барабана следует с помощью монтажного ломика или деревянного бруска.
При замене канатов запрещается:
- нахождение людей на площадке напорного механизма и под стрелой - во время подъёма каната через блоки при помощи вспомогательной лебёдки;
- работать без рукавиц; направлять канат руками.
3.46. Оперативные переключения, техническое обслуживание и ремонт электрооборудования экскаватора должен производиться по наряду, распоряжению или в порядке текущей эксплуатации.
3.47. При подготовке рабочего места со снятием напряжения должны быть выполнены следующие технические мероприятия в указанном порядке:
· произведены необходимые отключения и приняты меры, препятствующие подаче напряжения к месту работы вследствие ошибочного или самопроизвольного включения коммутационной аппаратуры;
· на приводах ручного и на ключах дистанционного управления коммутационной аппаратуры вывешены запрещающие плакаты;
· проверено отсутствие напряжения на токоведущих частях, которые должны быть заземлены для защиты людей от поражения электрическим током;
· установлено заземление (включены заземляющие ножи, а там, где они отсутствуют, установлены переносные заземления).
· вывешены указательные плакаты «Заземлено», ограждены при необходимости рабочие места и оставшиеся под напряжением токоведущие части, вывешены предупреждающие и предписывающие плакаты.
После выполнения технических мероприятий допускающий (производитель работ) обязан произвести отметку в журнале учёта работ по нарядам и распоряжениям и допустить членов бригады к работе.
3.48. При производстве работ по наряду или распоряжению с записью в журнале учёта работ по нарядам и распоряжениям обязанности допускающего на экскаваторе выполняет машинист экскаватора или специально назначенное лицо с квалификационной группой не ниже IV.
3.49. Работы, выполняемые в порядке текущей эксплуатации, определены "Перечнем работ, выполняемых в порядке текущей эксплуатации», составленным ответственным за электрохозяйство карьера и утверждённым руководителем предприятия.
3.50. Результаты осмотров, ревизий и ремонтов электрооборудования должны быть записаны в журнал, находящийся на экскаваторе.
3.51. Включение и отключение приключательного пункта, коммутационных аппаратов напряжением выше 1000В с ручным приводом следует производить в диэлектрических перчатках.
3.52. При чрезмерном нагреве какой-либо электрической машины, искрении на контактных поверхностях и других неисправностях в электрооборудовании необходимо прекратить работу, устранить неисправностью, если эти работы определены «Перечнем работ, проводимых в порядке текущей эксплуатации», или сообщить о них энергетику, механику участка.
3.53. Электрозащитные средства следует использовать по их прямому назначению в электроустановках напряжением не выше того, на которое они рассчитаны.
3.54. Перед применением средства защиты необходимо проверить его исправность, отсутствие внешних повреждений, очистить и обтереть от пыли, проверить по штампу срок годности. У диэлектрических перчаток перед применением следует проверить отсутствие проколов путём скручивания их в сторону пальцев.
Пользоваться средствами защиты, срок годности которых истёк, запрещается.
3.55. При работе с применением электрозащитных средств (изолирующие шланги и клещи, электроизмерительные клещи, указатели напряжения) приближаться к токоведущим частям следует на расстояние, определяемое длиной изолирующей части этих средств.
3.56. После переключения, до подачи напряжения на переключательный пункт, необходимо:
· замерить величину сопротивления защитного заземления. Замер производится обученным электротехническим персоналом;
· при сопротивлении более 4ом подача напряжения запрещается. Результаты замеров записываются в книгу приёма-сдачи смен с росписью лиц, производивших замер;
· проверить исправность блокировочных устройств, наличие трансформаторного масла, одновременность касания и глубину захода подвижных ножей разъединителя, состояние видимых контактных соединений, наличие пломб, состояние приборов, свободный ход сердечников реле МТЗ. Проверку производить бригаде экскаватора в составе машиниста и помощника машиниста. Результаты проверки отражаются в книге приёма-сдачи смен. При обнаружении неисправностей их необходимо устранить.
3.57. Дополнительные требования при эксплуатации шагающих экскаваторов.
Машинисты шагающих экскаваторов должны следить, чтобы:
· уклоны трассы находились в пределах, допускаемых проектом производства работ;
· рабочая площадка не имела выпуклости под центральной частью базы.
Для уменьшения проседания базы при продолжительной экскавации из одного положения необходимо производить периодическое передвижение (отшагивание).
3.58.При работе шагающего экскаватора машинист экскаватора не должен допускать:
· нахождение людей на лыжах или платформе вне кузова;
· осуществление поворота на выгрузке с ковшом, не поднятом с грунта;
· продувку электропневматических вентилей при подвешенном ковше;
· включение электродвигателей с пониженным уровнем масла в
картерах редукторов и компрессора.
· при передвижении шагающего экскаватора ковш должен быть
опорожнен, а стрела установлена в сторону, обратную направлению движения экскаватора.
· при движении шагающего экскаватора на подъём или спуск машинист
экскаватора должен предусмотреть меры, исключающие самопроизвольное скольжение.
3.59. Передвижение шагающего экскаватора должно производиться по
сигналам помощника машиниста экскаватора. Допускается передача сигналов от помощника машиниста к машинисту через третьего члена бригады.
3.60. Во время передвижения шагающего экскаватора машинист
экскаватора не должен допускать:
· нахождение людей под хвостовой частью поворотной платформы, на
лыжах или платформе вне кузова;
· движение экскаватора в сторону стрелы.
3.61. На время остановок для ремонта, смазки и осмотра, а также при
производстве работ, связанных с обслуживанием оборудования и металлоконструкций, расположенных в базе, между базой и поворотной платформой, экскаватор должен быть отключён от питающей сети.
3.62. Перед использованием мостового крана машинист шагающего
экскаватора должен проверить тормоза и крепления механизмов крана, исправность его канатов и конечных выключателей. Работа мостовым краном разрешается при стоянке шагающего экскаватора на площадке с уклоном, не превышающим 2 градуса.
3.63. Кабины шагающих экскаваторов должны быть оборудованы
устройствами, позволяющими машинисту осуществлять обзор примыкающего к экскаватору участку забоя.
3.64. Дополнительные требования при эксплуатации экскаваторов с дизельным приводом.
Перед запуском двигателя машинист экскаватора должен:
· проверить наличие топлива, масла и охлаждающей жидкости;
· убедиться в отсутствии течи топлива, масла, антифриза или воды в
соответствующих системах;
· убедиться в плотности (герметичности) соединений в системах питания,
газораспределения и выпуска отработанных газов;
· установить все рычаги управления в нейтральное положение.
· при неисправности стартёра или аккумулятора для запуска двигателя
разрешается использовать пусковую рукоятку, если это предусмотрено конструкцией двигателя.
Запрещается брать пусковую рукоятку в «обхват» - все пальцы руки следует располагать с одной стороны рукоятки.