Лучшие автомобили стали более жесткими в последние годы, отчасти из-за мягких шин «Pirelli», которые использовало большинство участников до этого сезона.
Вышеупомянутое относится к самому большому разговору в паддоке «BHC» в этом году - о том, что «Pirelli» прекратила производство резины для гонок по подъëму на холм. Это оставляет «Avon» единственным поставщиком на оставшуюся часть этого сезона, хотя компания объявила о своем полном уходе из автоспорта, что становится проблемой для многих кольцевых серий.
На данный момент многим гонщикам придется привыкать к шинам «Avon», которые, как и все шины для скоростного подъëма на холм, очень мягкие. Они становятся бесполезными примерно через десять километров", - говорит Саммерс, и на момент написания статьи о том, что произойдет с резиной в следующем году, можно только гадать.
«Avon Tyres», дочерняя компания «Cooper Tire & Rubber Company», в настоящее время является единственным поставщиком резины для британского чемпионата по скоростному подъëму на холм, но в конце этого года она прекратит свою деятельность, в результате чего у «BHC» на момент написания этой статьи не будет подтвержденного поставщика шин на 2024 год.
Этот сезон может стать последним, когда люди получают дополнительные очки за побитие рекорда трассы", - отмечает Куигли.
Кто бы ни поставлял шины, они должны быстро прогреваться и хотя заднюю резину можно прогреть до определенной степени, немного прокрутив колеса, когда машина выстраивается на старт, на этом все. Это еще один своеобразный вызов для гонщиков скоростных подъемов - мало в каком другом виде автоспорта вам придется входить в первый поворот с очень слабо прогретыми шинами и тормозами, которые вообще не успели поработать. Тем не менее, ведущие гонщики «BHC» и производители автомобилей, похоже, не беспокоятся по этому поводу, отмечая лишь то, что тормоза, в основном готовые комплекты для кольцевых гонок, должны срабатывать мгновенно.
"Мы используем самые мягкие колодки, которые только можно достать или колодки для холодной погоды", - говорит Саммерс.
Тормоза нажимаются в последний раз после заезда, который обычно длится около 30-40 секунд. Это может показаться не очень долгим, но когда вас толкает в гору 700-сильный силовой агрегат, в эти полминуты можно вместить много драматизма. В этом мы убедимся в следующем месяце, когда перейдем к рассмотрению двигателя и трансмиссии.