1 вариант. Три гребных этапа и два парусных этапа (старт с гребли).
2 вариант. Три парусных этапа и два гребных этапа (старт с паруса).
Вариант проведения комплексной гонки уточняется на инструктаже перед гонкой.
Смена рода движения производится по отмашке флагом на судейском судне и подаче команды в мегафон, с объявлением номера шлюпки.
За нарушения Правил соревнований налагаются следующие штрафные санкции:
а) при переходе с гребного этапа на парусный:
- за каждый гребок более 3-х: 4-ый гребок – 5 очков, 5-ый – 10 очков, 6-ой – 15 очков, последующие гребки – 20 очков;
- за неубранные весла, уключины, гоночный номер – по 5 очков за каждый элемент;
- за каждый неодетый спасательный жилет – по 10 очков;
- б) при переходе с парусного этапа на гребной:
- за гонку без гоночного номера – 5 очков.
в) при нарушении Правил гребных и парусных гонок на этапах экипажи наказываются 50-очковым штрафом за каждое нарушение.
2.9. Крейсерская гонка. Схема и дистанция крейсерской гонки объявляются на инструктаже перед гонкой. Дистанция устанавливается в форме петли. Старт и прохождение первого отрезка дистанции (10 каб.) на веслах. Штрафные санкции за нарушение Правил аналогично п. 2.8 настоящей инструкции.
3. Особые указания.
3.1. Перед каждым видом программы проводится инструктаж рулевых. Отсутствие рулевого на инструктаже не является основанием для протеста.
3.2. Проверка вооружения шлюпки проводится судейской коллегией перед каждым выходом с базы. Шлюпки выходят на дистанцию только с разрешения главного судьи после проверки.
3.3. Ношение спасательных жилетов при хождении под парусом обязательно.
3.4. При нарушении п. 3.2. шлюпка к гонкам не допускается.
3.5. При нарушении п. 3.3. и мер безопасности в ходе гонки, экипаж получает 0 очков.
3.6. По сигналу «Гонка прекращена» все шлюпки должны немедленно убрать паруса и на веслах двигаться к ближайшему судну обеспечения.
4. Обеспечение безопасности.
4.1. Представитель экипажа и рулевой обязаны принять все меры к обеспечению безопасности экипажа, сохранности материальной части и несут финансовую ответственность за нарушение её целостности. Рулевой обязан:
- перед выходом из гавани проверить исправность рулевого управления, рангоута и такелажа;
- проверить наличие и исправность спасательных средств на судне;
- руководить правильным использованием спасательных средств, правильной посадкой экипажа в шлюпке (лицом к парусу и ниже банок);
- следить за поступлением воды в шлюпку и требовать немедленного ее удаления.
Шлюпка на парусных гонках должна быть укомплектована: 2 весла, 2 уключины, ведро, черпак, протестовый флажок.
4.2. Паруса на шлюпках должны крепиться так, чтобы при необходимости они могли быть немедленно убраны.
4.3. При опрокидывании шлюпки члены экипажа не должны отплывать от судна, а держаться за него, ожидая подхода спасательного катера и оказывать помощь своим товарищам.
Заместитель главного судьи по арбитражу – главный арбитр
судья ______ категории______________________
(Ф. И. О.)
Инструкция может быть дополнена с учетом местных гидрометеорологических условий.
Приложение № 7