Виды и способы старта
В соревнованиях любительских судов могут быть применены два основных вида старта: с места (от причала) и с хода.
Все виды стартов можно классифицировать по числу участников:
- общий старт — одновременно стартуют все участники соревнования;
- групповой старт — одновременно стартуют участники одной группы; группы назначаются или определяются по жребию в зависимости от положения о соревновании;
- индивидуальный (раздельный) старт — каждое судно стартует самостоятельно. Этот вид старта может найти применение, когда гандикап учитывается на старте и суда стартуют от причала.
Устроителям соревнований предоставляется широкий выбор способа старта в зависимости от местных условий. На основе описываемых могут быть разработаны и новые, более удобные способы старта.
Для соревнований любительских судов целесообразно, особенно, когда у участников еще нет опыта, делать старты с места (с заведенными или незаведенными двигателями — по усмотрению устроителей). Эти старты значительно безопаснее и проще по организации, чем старты с хода.
Старты с места (от причала) могут быть с заведенными предварительно и с незаведенными двигателями. Оба вида старта универсальны и могут быть как общими или групповыми, так и индивидуальными.
Все виды стартов с хода требуют большей подготовленности участников к гонкам, большей дисциплины на акватории при подготовке к взятию старта (движение в предстартовой зоне), умения участника быть в момент открытия старта возможно ближе к стартовому створу. Зато они более эффектны зрелищно, так как зрители наблюдают борьбу гонщиков за победу еще до начала самой гонки.
Все старты с хода целесообразно делать только групповыми. Количество судов, стартующих в одной группе, назначают с соблюдением условия, чтобы ширина трассы на старте была не менее 5 м на одно судно.
Старт с места с заведенными двигателями. Этот вид старта наиболее прост, но для его применения необходимо, чтобы на всех судах были стационарные двигатели или подвесные моторы, снабженные разобщительным устройством. Суда-участники располагаются у причала в порядке, установленном по жребию; гонщики находятся на своих судах. Предварительный стартовый сигнал подается за 5 мин. до открытия старта — судья-стартер поднимает над головой стартовый флаг и кладет его на плечо. По этому сигналу гонщики могут заводить двигатели (оставаясь на месте). За 30 сек. до открытия старта судья-стартер начинает вращать стартовый флаг над головой и останавливает его вертикально за 10 сек. до открытия старта. Сигнал открытия старта подается взмахом стартового флага вниз. Секундомеры, если требуется по положению о соревновании, запускаются в момент, когда флаг, опускаясь, находится на уровне плеча судьи-стартера.
Старт с места с незаведенными двигателями. Применим для судов с подвесными моторами и стационарными двигателями, в том числе и при отсутствии разобщительных муфт. Суда с заглушенными двигателями располагаются у причала в порядке, определяемом жребием; водители (команды) выстраиваются на берегу против своих судов на расстоянии, оговоренном в положении. Судья-стар-тер подает предварительный стартовый сигнал «внимание» подъемом над головой стартового флага. Через 10 сек. судья-стартер резко опускает флаг — старт открыт. По этому сигналу гонщики бегут к своим судам, заводят двигатели и без всяких дополнительных сигналов уходят на трассу гонки. Секундомеры, если требуется, запускают так же, как при старте с заведенными двигателями.
Этот вид старта очень прост по организации, но применять его в тех случаях, когда задержка судна на старте может сильно отразиться на результатах гонки, нецелесообразно, так как и зрители, и гонщики останутся недовольными (первые — из-за потери интереса к гонке, вторые — вследствие большого нервного напряжения на старте). Зато на длинных дистанциях, когда задержка на старте не страшна и может быть легко компенсирована в течение гонки, такой старт весьма интересен и часто применяется в различных марафонских гонках за рубежом.
Групповой старт с хода со стартовым катером. Скорость стартового катера должна быть выше, чем любого судна из группы стартующих (предпочтительно применять катера, создающие малую волну, например, на подводных крыльях). Применение этого вида старта допустимо при скорости судов-участников не более 40 км/час. Предварительный стартовый сигнал подается за 5 мин. до открытия старта командой «заводись». По этому сигналу суда-участники и стартовый катер выходят в предстартовую зону (акватория до стартового створа). Через 5 мин. после предварительного стартового сигнала стартовый катер поворачивает к стартовому створу. Судья-стартер на стартовом катере поднимает стартовый флаг, делает им несколько оборотов над головой, и стартовый катер, независимо от готовности участников, идет к стартовому створу (перпендикулярно ему), постепенно увеличивая ход и придерживаясь левой стороны трассы, чтобы не мешать стартующим. Стартующие суда выстраиваются, равняясь по стартовому катеру, но не выходя вперед него. Судья-стартер держит стартовый флаг горизонтально, показывая в нужных случаях участникам, суда которых вырываются вперед, что им надлежит несколько отстать.
В момент пересечения стартовым катером стартового створа судья-стартер делает отмашку флагом вниз, подавая этим сигнал открытия старта. Сигнал может дублироваться отмашкой флагом с берега, производимой помощником стартера. Секундомеры, если требуется, запускают в момент, когда флаг придет в нижнее положение.
Групповой старт с хода по команде флагом с берега. Предварительный стартовый сигнал подается за 5 мин. до открытия старта — судья-стартер поднимает над головой стартовый флаг и кладет его на плечо. За 30 сек. до открытия старта судья-стартер начинает вращать над головой стартовый флаг, а за 10 сек.— останавливает вращение флага и держит его над головой. Сигнал открытия старта — резкий взмах флагом вниз. Секундомеры, если требуется, запускают, как при старте с места. Предстартовой зоной при этом старте является акватория до стартового створа (специальная стартовая зона не предусматривается).
В обоих описанных способах старта с хода суда-участники, пересекшие стартовый створ до момента открытия старта, должны быть наказаны по усмотрению устроителей соревнования (как оговорено в положении) аннулированием их результатов в данной гонке или начислением штрафных очков либо штрафного времени.
Групповой старт с хода по стартовым часам. Этот способ установлен Правилами соревнований для гоночных судов и применяется в гонках по кольцевым трассам. Участники должны иметь опыт вождения судов в сложных условиях; необходимы хорошая подготовка и большое количество судей. Значительная сложность этого вида старта ограничивает его применение в соревнованиях любительских судов.
Типовое расположение гоночной трассы на акватории показано на приводимом рисунке. Характерной особенностью является наличие на трассе стартовой зоны, ограниченной специальными буями.
Стартовые часы должны быть хорошо видны участникам соревнования, находящимся в предстартовой и стартовой зонах, на линии старта и у стартового причала (бона). Рекомендуется устанавливать стартовые часы на прочных стойких вблизи от уреза воды на расстоянии 3—7 м за стартовым створом под углом 15—30° к нему.
Пример удачного расположения кольцевой трассы
Предварительный стартовый сигнал подается за 5 мин. до открытия старта подъемом на сигнальной мачте белой таблицы с обозначением класса стартующих судов (для неклассных судов могут быть обозначения типа «группа 1» и т. д.). Этот сигнал дублируется ракетой. Стрелка стартовых часов не движется и находится в верхнем вертикальном положении; сигнальные минутные диски обращены к стартовому створу белой пронумерованной стороной. Предстартовой зоной является вся акватория гонок вне стартовой зоны. Через минуту после подачи предварительного стартового сигнала диск 5 (см. рис. в первой части статьи) поворачивают к стартовому створу черной стороной — до открытия старта осталось 4 мин. Так же по истечении каждой следующей минуты поворачиваются диски с цифрами 4, 3 и 2. В момент поворота диска 2 начинает двигаться секундная стрелка стартовых часов. Когда стрелка, сделав полный оборот, придет вновь в верхнее положение, часы останавливают — старт открыт. Этот сигнал считается главным и дублируется несколькими вспомогательными:
- а) поворачивается черной стороной к стартовому створу диск с цифрой 1;
- б) опускается таблица с обозначением класса (группы) стартующих судов;
- в) на сигнальной мачте поднимается стартовый флаг;
- г) дается ракета.
Старт считается действительным по секундной стрелке стартовых часов, даже если вспомогательных (дублирующих) сигналов не было. В стартовую зону участники могут входить в любое время по своему усмотрению, но обязаны двигаться в ней только прямым курсом (перпендикулярным стартовому створу), входя в нее через входные ворота и выходя через выходные.
Наказываются снятием гонщика с данной гонки следующие нарушения: а) проход поперек стартовой зоны; б) проход только через одни ворота; в) изменение курса в стартовой зоне; г) попытка гонщика, двигатель которого остановился в стартовой зоне, завести его до того, как основная масса стартующих прошла мимо; д) пересечение стартового створа через выходные ворота носом судна до того, как секундная стрелка, обойдя полный круг, остановилась в верхнем положении (фальстарт); е) пересечение трассы гонок (вне стартовой зоны) перед стартовым створом менее чем за 1 мин. до открытия старта.
Финиш
Во всех случаях моментом финиша считается пересечение финишного створа носом судна-участника. Судье-финишеру, готовящемуся к приему участника на финише, рекомендуется поднимать флаг над головой (придерживая нижний угол флага), когда принимаемый участник не дошел до финишного створа примерно на 100 м, чтобы участник мог заранее видеть флаг.
Контрольное время
Для каждой гонки следует заранее установить контрольное время прохождения дистанции, т. е. время с момента открытия старта, по истечении которого финиш закрывается (участники, пришедшие позже, зачета не получают). Контрольное время должно быть установлено исходя из скоростей участников и не должно быть очень «строгим». Контрольное время способствует четкости проведения соревнования, повышает интерес к нему со стороны участников и зрителей.