Литровая и удельная мощность двигателя

Дата: 2025-06-02; Просмотры: 13

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

Таблица А.9 - Пределы изменения удельных параметров двигателя

ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ

КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА

Таблица А.10 - Пределы изменения удельных V_п.ср

ПОСТРОЕНИЕ ИНДИКАТОРНОЙ ДИАГРАММЫ

В КООРДИНАТАХ P-V (в электронном виде)

При построении индикаторной диаграммы (ИД) используются результаты расчетов, выполненных в среде ЕXCEL. ИД строится в координатах Р-V, текущий объем V_x выражен через перемещение поршня х, которое, в свою очередь, выражено через угол поворота кривошипа a. В интервале углов a от 180^о до 360^о (политропа сжатия) и от 360^о до 540^о (политропа расширения), график ИД строится по теоретическим зависимостям.

Оъем камеры сгорания (сжатия) и полный объем цилиндра, м³,

в конце впуска

, (97)

Расчет политроп сжатия и расширения осуществляется по формулам

(98)

где р_х – текущие значения давления, кПа.

Текущее значение объема, м³

(99)

где х - перемещение поршня, м - по формуле ( 3.26).

На остальном интервале (0…180^о, от 540 до 720^о) индикаторное давление изменяется по закону прямой линии (от p_r до p_a и от p_в до p_r) – значения давлений заносятся в электронную таблицу с помощью клавиатуры компьютера, например, по команде «заполнить».

На участке 480…600^о ИД (480^о – угол открытия выпускного клапана) скругляется до получения симметричной петли относительно точки (рисунок А.1), соответствующей нижней мертвой точке (540^о), причем давление в этой точке принимается равным (р_а + p_в)/2. Формула с этим выражением записывается в соответствующую ячейку электронной таблицы. Скругление ИД удобно производить на текущем графике путем набивания цифровых значений давлений (метод проб и ошибок с визуальным контролем по графику). Ручной настройкой петля растягивается (увеличивается) до нужных размеров по ординате. Скругление диаграммы у точки “c” производится на дуге (на участке от момента воспламенения до точки на линии верхней мертвой точки, соответствующей р » 1,3× p_с) – см. рисунки 2 и 3.

При построении ИД карбюраторного двигателя максимальное индикаторное давление ограничивается величиной 0,85× p_z – рисунок 3.

Примеры выполнения индикаторных диаграмм представлены на рисунках 2 и 3. Здесь для наглядности наносятся величины среднего индикаторного и эффективного давления p_i и p_e, а также линия атмосферного давленния р_о.