Тема 6.6 Анализ эксплуатационной работы
219. Задачи и виды анализа эксплуатационной работы.
Целью анализа эксплуатационной работы является оценка качества работы железнодорожных подразделений по освоению объёма перевозок и выполнению технических норм. В результате анализа выявляют отклонения от заданий и норм, устанавливают причины и намечают меры по их устранению, а также по ликвидации затруднений. В ходе анализа дают оценку эффективности мер, принятых для выполнения установленных заданий. При этом выполненные показатели сопоставляют не только с плановыми нормами, но и с нормами, скорректированными в соответствии с фактическим объёмом работы, а также с данными о выполнении этих показателей за предыдущий период или соответствующий период прошлых лет.
Различают оперативный и периодический виды анализа. Оперативный – анализ эксплуатационной обстановки и выполнения суточных и сменных планов.
Периодический анализ проводится за определенный период: год; месяц; декаду; неделю. Он может быть общим и целевым. Общий анализ выполняют, как правило, ежемесячно, при этом рассматривают все основные вопросы эксплуатационной работы:
- выполнение плана погрузки и нормы выгрузки, выполнение технических норм, содержание рабочего парка вагонов и эксплуатируемого парка локомотивов, показателей использования подвижного состава;
- выполнение графика движения поездов и плана формирования, включая план отправительской и ступенчатой маршрутизации;
- себестоимость перевозок и производительность труда;
- состояние безопасности движения.
Целевой периодический анализ включает в себя рассмотрение отдельных вопросов эксплуатационной работы. Внимание также обращается на рентабельность перевозок, обеспеченность штатом, эффективность использования рабочей силы, трудовую и производственную дисциплину и т. д. Для периодического анализа используют данные форм отчетности и при необходимости те оперативные данные, которые в формах учета и отчетности не содержатся.
220. Анализ выполнения технических норм
Анализ выполнения погрузки проводят по данным станций и отделения дороги в целом. Особое внимание обращают на станции с большим объёмом работы. При этом изучают результаты выполнения общего плана с последующей детализацией по отдельным, наиболее важным для данного отделения, родам грузов, по назначению перевозок, отдельным отправителям и получателям. Анализируют данные о выполнении плана маршрутизации, подаче вагонов под погрузку и причинах остатков вагонов под грузовыми операциями.
Анализ выполнения заданий по выгрузке проводится по отделению дороги в целом, станциям и получателям. При анализе обращают внимание на организацию развоза местного груза по станциям отделения, обращение сборных и вывозных поездов и диспетчерских локомотивов, работу станций по подаче и уборке вагонов, обеспеченность грузовыми фронтами, рабочей силой и механизмами, наличие свободной складской площади, вывоз груза со станций.
Работу с парком порожних вагонов анализируют, сопоставляя зарождение вагонопотоков (приём плюс выгрузка) с использованием порожних вагонов (сдача плюс погрузка) и учитывая при этом нормативное значение и фактическое выполнение оборота порожних вагонов.
Выполнение регулировочного задания по сдаче порожних вагонов проверяют по роду вагонов и пунктам сдачи, сбору порожних вагонов, формированию и продвижению поездов с порожними вагонами.
221. Анализ графика исполненного движения поездов, работы
вагонного и локомотивного парка
При оперативном анализе графика исполненного движения подсчитывают основные показатели поездной работы: количество отправленных и проследовавших по участку поездов, процент отправления и процент проследования поездов по расписанию, участковую и техническую скорость их движения.
Периодический (декадный и месячный) анализ графика исполненного движения состоит в обобщении результатов оперативного анализа. На основании этого анализа отделение дороги составляет отчет о выполнении графика движения поездов за первую и вторую декады и за месяц в целом. В этих отчетах приводят: сведения о количестве отправленных и проследовавших поездов; процент отправления и проследования поездов по расписанию; суммы времени опозданий поездов, отнесённых на счет отдельных служб.
Учет выполнения графика движения пассажирских поездов ведётся не по диспетчерским участкам (как для грузовых поездов), а в пределах отделения и дороги в целом Отчеты составляются отдельно по пригородным, местным и дальним поездам.
По данным периодического анализа проводят экономическую оценку выполнения графика и определяют ответственность отдельных служб за его выполнение. При этом исходя из стоимости одного поездо-часа и величины задержек поездов в часах подсчитывают дополнительные расходы отделения или дороги, связанные с нарушениями графика движения.
Анализ использования вагонов может быть сделан по их грузоподъемной силе, наличию вагонов в рабочем парке, производительности и времени оборота.
Качество использования грузоподъемности оценивается соответствующим коэффициентом, среднестатической и динамической нагрузкой.
Для правильной оценки положения с рабочим парком вагонов необходимо определить расчетное наличие парка по роду вагонов и в целом, т. е. то, которое дорога должна иметь по заданной норме оборота и фактически выполненной работе.
Для анализа времени оборота вагона обычно используют трёхчленную формулу. При необходимости уточнения прибегают к большему расчленению времени оборота. В случаях завышения оборота вагона против нормы следует расчленять плановый и фактический обороты и сопоставить их по элементам и показателям.
При анализе использования локомотивов, прежде всего, устанавливают, сколько локомотивов использовалось в работе отделения, на каких видах работ, определяют, имели ли место длительные задержки локомотивов других отделений, а также задержки локомотивов своего отделения соседними.
Затем проверяют производительность локомотивов. Особое внимание при этом обращается на полновесность и полносоставность поездов, формирование тяжеловесных поездов, скорости движения, излишние одиночные пробеги локомотивов, отцепки локомотивов в пути следования, простои в ожидании работы.
Наряду с анализом использования локомотивного парка ведётся анализ работы локомотивных бригад. При этом выявляются потери времени в ожидании работы, в депо и на пунктах смены, случаи их неправильной подсылки и возвращения резервом. Весьма важно проверить также выполнение именного расписания и работу бригад по графику. Особое внимание обращается на случаи нарушения установленной нормы непрерывной работы и времени отдыха.
222. Оперативный разбор работы отделения дороги
При оперативном анализе сосредотачивают внимание на главных итогах работы за истекшие сутки, поэтому он носит характер разбора работы отделения дороги и выполняется ежесуточно.
Разбор работы отделения ведётся по графикам исполненного движения поездов, данным суточной отчетности, оперативным данным за истекшие сутки.
В частности, проверяется выполнение: плана погрузки, нормы выгрузки; норм приёма и сдачи поездов и вагонов; регулировочного задания по сдаче порожних вагонов; графика движения поездов; норм оборота вагона, а также использование локомотивного парка и положение с рабочим парком вагонов. Особое внимание уделяется обеспечению безопасности движения и выполнению правил технической эксплуатации железных дорог.
Главной задачей оперативного разбора работы отделения является выявление недостатков и упущений, мешающих нормальному ходу работы; предупреждение трудностей в обеспечении плана работы в последующие сутки.
Оперативный анализ работы отделения проводится начальником отделения дороги с участием руководителей отделов в присутствии работников, участие которых требуется для рассмотрения конкретных вопросов.