1 38 . График оборота пригородных составов
График оборота составляют одновременно с графиком движения поездов. Этим графиком определяется режим работы составов на пригородном участке, место и время их экипировки, потребное число бригад и среднесуточный пробег составов. Необходимо предусматривать один раз в сутки полную экипировку составов, их межпоездной ремонт, влажную уборку и периодическую сухую уборку составов.
Обслуживание пригородного движения обеспечивается минимальным числом составов.
При построении графика оборота составов допускается передвижка пригородных поездов с учетом сохранения размеров движения на каждый час суток. При этом можно осуществлять замыкание состава при полном обороте на следующие сутки «на себя» или на другой состав.
Построение графика оборота составов, обеспечивающего выполнение необходимых размеров движения, должно начинаться с часов интенсивного движения. В часы «пик» составы должны быстро оборачиваться, перевоза максимальное количество пассажиров, не затрачивая время на смену локомотивных бригад, без простоя под операциями различного рода.
После построения графика оборота составов в часы «пик» производится увязка «ниток» на период спада пассажиропотока.
Засылочные составы применяют при переходе от одного варианта графика пригородного движения к другому. Этим достигается увязка графиков оборота составов для рабочего, предвыходного, выходного и послевыходного дней.
Тема 4.4 Технология работы пассажирских станций
1 39 . Технология обработки транзитных пассажирских поездов
При подходе поезда к платформе его встречают дежурные осмотрщики вагонов и приёмосдатчики груза и багажа. При входе поезда на путь приёма работники ПТО осматривают ходовые части вагонов, тормозные, ударно-тяговые приборы, подвагонное электрооборудование.
После остановки работники, связанные с обработкой состава, встречают поезд на платформе. Топливом и водой вагоны снабжают не на всех станциях. В этом случае стоянка может быть сокращена. Продолжительность снабжения водой зависит от длины состава, напора воды в сети и организации работы.
Если на станции смены локомотива одновременно меняется направление следования поезда, время на обработку состава может быть увеличено, если это связано с перестановкой багажного и почтового вагонов для удобства выполнения операций с почтой и багажом на попутных станциях. Техническое обслуживание багажного и почтового вагонов, а также погрузку и выгрузку производят после перестановки.
Кроме этих операций, на некоторых станциях отцепляют и прицепляют группы вагонов. К моменту прибытия транзитного поезда, подготовленные к прицепке вагоны должны находиться при маневровом локомотиве. Если к транзитному поезду прицепляют группу вагонов беспересадочного сообщения, то посадку пассажиров в них объявляют заблаговременно и вагоны заранее выставляют на один из путей, смежный с путём приёма поезда (См. таблицу 13).
140. Обработка пассажирских поездов на приёмоотправочных путях по
прибытии на конечную станцию
На платформе прибывающий поезд встречают дежурный по парку, осмотрщики вагонов, оператор СТЦ, приёмосдатчик груза и багажа, представитель санитарного надзора и носильщики. Если имеется почтовый вагон, то в обработке участвует почтовый агент.
Таблица 13 – График технологической стоянки пассажирского поезда
| Операция | До прибы- тия | Норма време- ни | Время в минутах | Исполнитель | ||
| 10 20 | ||||||
| Получение с соседней станции сообщения об отправлении поезда, информация причастных работников |  
| ДСП | ||||
| Выход на путь приёма причастных работников | 
| Работники ПТО | ||||
| Ограждение поезда |  0,5
| 
| ДСП, оператор ПТО | |||
| Посадка и высадка пассажиров |  20
| Проводники вагонов | ||||
| Технический осмотр состава, смена колодок | 6 |  
| Работники ПТО | |||
| Приём локомотива новой бригадой | 6 | 
| Локомотивная бригада | |||
| Проверка целостности тормозной магистрали состава | 2 |  
| Лок. бригада, Работники ПТО | |||
| Отпуск тормозов, зарядка тормозной сети поезда | 1 |  
| Лок. бригада, Работники ПТО | |||
| Проверка плотности тормозной сети поезда | 1 | 
| 
| Лок. бригада, Работники ПТО | ||
| Проверка действия ЭПТ | 1 |  
| Лок. бригада, Работники ПТО | |||
| Опробование тормозов с проверкой действия у каждого вагона | 4 |  
| Лок. бригада, Работники ПТО | |||
| Отпуск тормозов с проверкой отпуска у каждого вагона | 3 |  
| Лок. бригада, Работники ПТО | |||
| Вручение справки формы ВУ – 45, снятие ограждения поезда | 1 |  
| Лок. бригада, оператор ПТО | |||
| Ознакомление машиниста со справкой ВУ – 45 | 0,5 | 
| Локомотивная бригада | |||
| Восприятие сигнала машинистом и отправление | 1 |  
| Локомотивная бригада, ДСП | |||
| Общая продолжительность |  21
| |||||
Выгружать багаж и почту можно частично на платформе прибытия. Полная же выгрузка обычно выполняется на путях почтовых и багажных отделений.
Осмотрщики вагонов в момент прибытия поезда находятся в конце платформы. Они осматривают ходовые части, автотормоза, ударно-тяговые приборы и подвесное оборудование вагонов. Если за время стоянки на пути прибытия осмотр произвести нельзя (при наличии высоких платформ), то его выполняют на технической станции или в техническом парке.
Списывание состава может производиться оператором при маневровом диспетчере (ДСЦ) или оператором СТЦ, который списывает номера вагонов при приёме поезда на станцию. Высадка пассажиров производится при полной остановке состава. При этом проводники вагонов открывают выходные двери, протирают поручни и контролируют безопасную высадку пассажиров на платформу. После полной высадки пассажиров проводники закрывают двери.
Таблица 14 – График обработки поезда на приемоотправочных путях по
прибытии на конечную станцию
|
Операция | Время, мин. | Исполнители | |||
| до при бытия. | 0 5 10 15 | ||||
| Выход на путь приёма работников, участвующих в обработке поезда. | 
| Работники ПТО. | |||
 Списывание состава, технический осмотр
на ходу.
| Работники ПТО, опе- ратор ЛСЦ. | ||||
| Отцепка и уборка поездного локомотива. Подача почтового и багажного вагона под выгрузку. |  7
| 
| Локомотив. и составит. бригады. | ||
| Высадка пассажиров. |  10
| Проводники вагонов. | |||
| Подача локомотива и уборка состава на техническую станцию (в технический парк). | 
| 8 | ДСП, манев- ровая бригада. | ||
| Общая продолжительность. | 
| 15 | |||
141. Технология обработки составов на технических станциях
После высадки пассажиров состав переставляется с перронного пути на путь приёма технической станции.
В парке приёма после ограждения состава производится удаление мусора из вагонов в специальные мусоросборники, санитарно-эпидемиологический контроль вагонов, санитарная обработка и, при необходимости оформление документов на отцепку и подачу вагонов в пункт дезинфекционной обработки.
После снятия ограждения состав пропускается через вагономоечную машину. Перед подачей составов на обмывку проводники закрывают окна и двери, снимают маршрутные доски, а работники вагонов-ресторанов – предохранительные решетки тамбурных дверей. Начальник поезда лично убеждается в отсутствии предметов, выходящих за габарит подвижного состава. Процесс обмывки непрерывный, со скоростью протягивания 1,2 км/час.
Переформирование состава заключается в отцепке багажных вагонов, не прошедших санитарно-эпидемиологический контроль, вагонов-ресторанов, вагонов с купе-буфетами, вагонов, направляемых в цех текущего ремонта. Состав пополняется вагонами из резерва.
Далее состав поступает в ремонтно-экипировочное депо (РЭД). Состав закрепляется тормозными башмаками сигналистом с накатом состава на башмаки. Производится технический осмотр вагонов с пролазкой осмотрщиками-ремонтниками вагонов, осмотрщиком по внутреннему оборудованию вагонов, осмотрщиком по электрооборудованию, механиком по радиооборудованию.
Таблица 15 – График обработки состава на технической станции.
| Операция | Время, мин. | Исполнители |
| Ограждение состава. |   3
| Сигналист. |
| Удаление мусора из вагонов. Санитарный смотр и санобработка вагонов. |     25
| Проводники, дежурный СКП. |
| Снятие ограждения состава. |   3
| Сигналист. |
| Наружная механизированная уборка (пропуск через ВММ). |   20
| Машинист ВММ. |
| Переформирование состава. |  40
| Составительская бригада. |
| Перестановка состава в РЭД. Закрепление состава, уборка локомотива, ограждение пути. | 10
| Локомотивная бригада, сигналист оператор ПТО. |
| Сдача состава. |  20
| Проводники, бригадир поезда. |
| Экипировка вагонов. | 30
| Экипировщики. |
| Влажная внутренняя уборка. |  30
| Уборщики. |
| Техническое обслуживание. |   120
| Работники ПТО. |
| Приём состава комиссией. |   20
| Члены комиссии, Работники ПТО. |
| Снятие ограждения, заезд локомотива, снятие средств закрепления. |   9
| Сигналист, локо- мотивная брига- да, оператор ПТО. |
| Перестановка состава на отстой. |   5
| Составительская бригада. |
| Отстой в парке готовых составов. |  Tотс
| |
| Подача состава на путь отправления. |   5
| Составительская бригада. |
| Общая продолжительность. |  260 + tотс
|
Во время технического осмотра происходит сдача состава поездной бригадой бригаде экипировщиков, выгрузка использованного белья, уборка вагонов, заправка их водой, экипировка постельными принадлежностями, инвентарём, снабжение топливом.
Производится ремонт ходовых частей, автотормозов, внутреннего оборудования, электрооборудования, датчиков контроля нагрева букс, радиооборудования. Проверяется наличие и состояние межвагонных высоковольтных соединений, работа электроотопления. Экипировщики передают вагоны поездной бригаде.
После окончания осмотра старший смены ПТО, старший осмотрщик электроцеха выдают заявку мастеру цеха по формированию о пригодности вагонов для включения в состав поезда. Перед подачей на перронный путь состав принимается комиссией. При необходимости состав переставляется в парк отстоя готовых составов.
142. Обработка пассажирских составов по отправлению
Пассажирские составы подаются на перронные пути не менее чем за 30 мин. до отправления. Почтовые и багажные вагоны включаются в состав на технической станции (в техническом парке) и подаются на перронные пути вместе с составом.
После подачи состава к перрону оператор поста отправления списывает вагоны. Натурный лист и другие документы на вагоны, следующие в поезде, вручаются начальнику поезда не позднее, чем за 15 минут до отправления.
Посадка пассажиров начинается не менее чем за 30 минут до отправления поезда по графику.
Поездные локомотивы подаются за 20 минут до отправления. Тормозная магистраль соединяется и производится проба тормозов. Поездной электромонтёр подключает электромагистраль отопления к электровозу.
Таблица 16 – График обработки пассажирского поезда по отправлению.
| Операция | Время, мин. 0 10 20 30 40 | Исполнители | |||
| Закрепление состава, уборка маневро- вого локомотива, ограждение состава. |   8
| Сигналист, локомо- тивная бригада, ПТО. | |||
| Списывание состава. |  8
| Оператор СТЦ. | |||
| Посадка пассажиров. | 
| 30 | Проводники. Носильщики. | ||
| Снятие ограждения, заезд поездного локомотива, снятие средств закрепления. | 
|  7
| Сигналист, локомо- тивная бригада, ПТО. | ||
| Опробование тормозов и отправление. | 
| 15 | ДСП, автоматчики, локомотив. бригада. | ||
 Общая продолжительность.
| 4 | 0 | |||