10 1 . Специализация станций в узле
Если в узле несколько сортировочных, грузовых и пассажирских станций, то целесообразно их специализировать для выполнения определённых операций. Предусматривается специализация и главных путей, соединительных ветвей для движения поездов определённых категорий (пассажирских, грузовых), или направлений (четного, нечетного).
Специализация станций в узле позволяет ликвидировать многократную переработку вагонов, ускорить их оборот, улучшить использование технических средств, рационально расставить штат работников.
Сортировочную работу следует максимально концентрировать на наиболее оснащенных сортировочных станциях узла, сокращая до минимума повторную переработку вагонов. Наиболее выгодный вариант распределения сортировочной работы, позволяющий сократить переработку, пробег вагонов и локомотивов, время простоя вагонов в узле, выбирают технико-экономическим сравнением.
Грузовые станции, входящие в узел, специализируются по роду грузов, по примыкающим направлениям и по районам тяготения предприятий.
Специализация грузовых станций по роду грузов позволяет комплексно механизировать погрузочно-разгрузочные работы, наиболее рационально использовать механизмы, ускоряет грузовые операции с вагонами и снижает себестоимость переработки грузов. При этом пробег вагонов и автотранспорта увеличивается.
Для сокращения пробега вагонов в узле применяют специализацию грузовых станций по примыкающим направлениям. В этом случае на каждой станции осуществляется погрузка и выгрузка вагонов с определённых направлений, примыкающих к узлу. Такая специализация требует оснащения каждой станции разнообразными средствами механизации, которые часто используются неэффективно. Увеличивается и пробег автотранспорта по городу.
Специализация грузовых станций по районам тяготения предусматривает прикрепление предприятий к ближайшим грузовым станциям. Это позволяет сократить до минимума пробег автотранспорта.
10 2 . Технологический процесс работы узла
Технологический процесс работы каждой станции составляют с учётом взаимной связи с работой других станций узла и особенностей, вытекающих из их расположения, специализации, организации внутриузловой передачи вагонов и других условий. Кроме того, разрабатывают технологический процесс работы узла в целом.
Он включает общие вопросы внутриузловой работы:
- организация пассажирского движения, включая порядок обслуживания локомотивами, экипировки пассажирских составов, пригородное движение в рабочие и выходные дни и др.;
- специализация сортировочных, грузовых и пассажирских станций;
- организация вагонопотоков в узле, в том числе отправительской и ступенчатой маршрутизации, календарного планирования погрузки по назначениям;
- грузовая работа в узле, взаимодействие сортировочных и грузовых станций, подвод к сортировочной станции групп вагонов после завершения грузовых операций;
- техническое обслуживание и ремонт вагонов;
- порядок использования соединительных ветвей, нормы массы и длины поездов, вывозное и передаточное движение, порядок обслуживания сборных, вывозных и передаточных поездов локомотивами и бригадами и др.
103. Оперативное планирование и руководство работой узла
Оперативное планирование работы узла осуществляет ДЦУ железной дороги, а оперативное руководство обеспечивает узловой диспетчер.
В оперативном плане на сутки и смену определяют размеры движения внутриузловых передач, приём и отправление поездов, грузовую работу и использование локомотивов. Часто используются твёрдые расписания движения внутриузловых передач с сортировочной станции на грузовые, дополненные согласованными с ними графиками работы маневровых локомотивов на грузовых станциях. Твёрдые расписания, график подач вагонов на фронты грузовой работы обеспечивают согласованность в работе с получателями и отправителями грузов.
Для повышения качества управления работой железнодорожных узлов применяются автоматизированные системы управления. Использование информационных технологий позволяет персоналу существенно расширить возможности в управлении перевозочным процессом в узле за счёт получения своевременной и качественной информации, повышения оптимальности планирования и организации непрерывного контроля за ходом выполнения технологических операций.