Тема 2.13 Оперативное управление и руководство работой станций
81. Организация оперативного руководства на станции.
82. Оперативное руководство работой станций
82.1 Диспетчерское управление на станции
Задачи оперативного руководства работой станции – выполнение плана перевозок, наилучшее использование подвижного состава и технических средств станции при полном обеспечении безопасности движения и личной безопасности работников.
В основе оперативного управления работой станции лежит принцип диспетчерского руководства станционными процессами.
Структура оперативного руководства работой станции зависит от объёма и характера работы станции, её путевого развития и технологического оснащения.
Диспетчерское управление поездной и маневровой работой станции осуществляют станционный и маневровый диспетчеры, дежурный по станции, в оперативном порядке организующие поездную и маневровую работу под контролем поездного диспетчера.
Распоряжения станционного или маневрового диспетчера, дежурного по станции, касающиеся обеспечения своевременного и безопасного приёма, отправления и пропуска поездов, производства маневровой работы, а также бесперебойной работы технических устройств станции, являются обязательными для сменных работников всех служб на станции, связанных с обеспечением движения поездов и маневровой работы.
Оперативные руководители станции контролируют соблюдение работниками производственной смены станции требований безопасности движения поездов и охраны труда, трудовой и производственной дисциплины; отстраняют от несения дежурства работников станции, нарушающих эти требования; немедленно передают информацию поездному диспетчеру, начальнику станции о дежурному по отделению о всех случаях брака в поездной и маневровой работе, несчастных случаях с работниками станции
Для оперативного руководства работой станции, учёта, контроля и анализа выполнения сменного задания и технологического процесса маневровым диспетчером и старшим дежурным по станции в процессе дежурства ведутся графики исполненной работы.
С целью обеспечения непрерывной работы оперативные руководители, заканчивающие дежурство, к концу смены должны создать условия для нормальной работы новой смены – подготовить свободные пути для беспрепятственного приёма поездов и их роспуска, обеспечить экипировку локомотивов, продолжить планирование работы и др.
На небольших станциях оперативное управление осуществляется начальником станции непосредственно и через дежурных по станции, несущих сменное дежурство. Они работают над выполнением станционных планов и координируют свои действия с поездным диспетчером.
82.2 Станционный диспетчер
Станционный диспетчер:
- осуществляет оперативное руководство единой сменой на двусторонней сортировочной станции, координирует работу сортировочных систем, в том числе по передаче угловых вагонопотоков, распределяет маневровые средства и бригады, обеспечивая эффективное использование технических средств станции и технологию производственного процесса;
- ведёт по 4-6 часовым периодам текущее планирование работы станции, организует выполнение плана приёма, расформирования. Формирования, отправления поездов и местной работы, регулировочных заданий по отправлению порожних вагонов. Корректирует план работы;
- запрашивает и получает всю необходимую предварительную информацию о подходе поездов, текущем положении на станции. Согласовывает работу с дорожным диспетчером по району управления и оперативными руководителями других служб по всем вопросам;
- ведёт график исполненной работы станции, анализирует выполнение сменных заданий и принимает меры по их выполнению;
82.3 Маневровый диспетчер станции
Маневровый диспетчер станции:
- осуществляет планирование, организацию и оперативное руководство маневровой работой по расформированию и формированию составов , подаче и уборке местных вагонов, выполнению регулировочных заданий по отправлению порожних вагонов в соответствии с текущим планом работы станции, графиком движения и планом формирования поездов;
- доводит план и порядок производства работ до непосредственных исполнителей, координирует работу маневровых районов и сортировочных устройств, путей необщего пользования, погрузочно-разгрузочных подразделений, обеспечивая эффективное использование технических средств, путевого развития станции и путей необщего пользования, маневровых локомотивов;
- осуществляет оперативное руководство работой станционного технологического центра по обработке поездной информации и перевозочных документов;
- устанавливает очерёдность и порядок расформирования составов, вносит корректировки в сортировочный листок, осуществляет контроль за накоплением вагонов на сортировочных путях по назначениям плана формирования поездов, определяет очерёдность подготовки документов на сформированные составы, обеспечивает своевременное выставление составов в парк отправления, обеспечивает и контролирует выполнение технологических норм нахождения вагонов на станции;
- ведёт диспетчерский график выполненной маневровой работы, учёт работы маневровых бригад, руководит работой комплексной бригады смены, оценивает качество труда каждого работника, анализирует выполнение сменных заданий маневровой работы, осуществляет оперативное руководство сменой станции, ведёт текущее планирование работы станции по 4-6 часовым периодам;
82.4 Дежурный по железнодорожной станции
Дежурный по железнодорожной станции:
- руководит движением поездов на железнодорожной станции, обеспечивает безопасность их движения, выполнение графика движения и обеспечивает маневровую работу;
- анализирует поездную обстановку, принимает оптимальные решения по организации движения поездов и маневровой работы с учётом сложившейся обстановки и во взаимодействии с поездным диспетчером;
- выполняет операции по приготовлению маршрутов приёма, отправления, пропуска поездов и маневровых передвижений с пульта централизованного управления стрелками и сигналами или даёт распоряжения на приготовление маршрутов работникам исполнительных постов и контролирует правильность выполнения переданных распоряжений по показаниям приборов управления и по докладам исполнителей;
- организует закрепление составов и вагонов на путях станции тормозными устройствами по нормам, установленным ТРА станции;
- выполняет распоряжения поездного диспетчера по вопросам организации движения поездов, ведёт переговоры с дежурными соседних станций, машинистами локомотивов и других подвижных единиц, находящихся в пределах станции и примыкающих к ней перегонов;
- предъявляет составы к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру, контролирует их готовность;
- контролирует состояние путей парков станции, обеспечивает выполнение сменного плана работы станции, приказов, распоряжений и других руководящих документов ОАО «РЖД», железной дороги и отделения железной дороги по организации движения поездов и маневровой работе, обеспечению безопасности движения поездов, правил и инструкций по охране труда.
82.5 Обязанности дежурных по горкам и паркам станции
Дежурный по горке осуществляет непосредственное руководство работой горки. Обязанности ДСПГ рассмотрены в вопросе 48 данного курса лекций. Кроме этого ДСПГ решает следующие задачи:
- контроль за исправным содержанием горочных устройств и принятие оперативных мер по устранению неисправностей;
- организация выполнения сменного задания по расформированию и формированию составов в соответствие с планом формирования поездов, требованиями ПТЭ, ТРА станции и контроль его выполнения;
- обеспечение работы снегоуборочной техники в районе сортировочной горки и в сортировочном парке и др.
В перечень основных задач управления, выполняемых дежурными по паркам, входит:
- предъявление составов к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру, контроль их готовности;
- при внесении корректировок в натурный лист поезда при изменении длины и веса состава, комплектование перевозочных документов в соответствие с выполненной расстановкой вагонов;
- контроль за закреплением составов и вагонов на путях парка тормозными устройствами порядком и по нормам, установленным ТРА станции;
- оформление и выдача предупреждений на поезда, вручение предупреждений и перевозочных документов локомотивной бригаде;
- координация действий сменных работников, обеспечивающих работу в парке станции, контроль за состоянием трудовой и технологической дисциплины, выполнением правил техники безопасности.
83. Основные положения по работе дежурного по станции
ДСП – сменный командир станции, который во время дежурства единолично распоряжается всеми операциями, связанными с приёмом, отправлением и пропуском поездов, а также всеми маневровыми передвижениями подвижного состава по главным и приёмоотправочным путям, а там, где нет маневрового диспетчера – и по остальным путям станции.
Никто, кроме ДСП не может распоряжаться операциями, связанными с приёмом, отправлением и пропуском поездов, производством манёвров на путях, по которым следуют поезда или с которых возможен выход подвижного состава на пути или маршруты следования поездов.
Распоряжения ДСП по вопросам движения поездов, передаваемые машинистам локомотивов, подлежат неукоснительному выполнению.
При совершении проступка, угрожающего безопасности движения, он может устранить виновных от работы, сообщив об этом ДНЦ и ДС.
Вся деятельность ДСП направлена на выполнение плана перевозок, рациональное использование технических средств. По кругу обязанностей ДСП несёт личную ответственность за безопасность движения и охрану труда работников смены.
Дежурный по станции, являясь единоличным распорядителем всеми операциями, связанными с приёмом и отправлением поездов и производством манёвров, должен подавать подчинённым ему работникам пример строгого выполнения ПТЭ, других Инструкций и руководящих положений, касающихся работы на станции и требовать чёткого их выполнения от каждого исполнителя.
Все распоряжения по движению поездов и маневровой работе ДСП должен подавать кратко, ясно и, дав распоряжение, каждый раз выслушать его повторение и убедиться, что оно понято правильно.
Помещения, в которых ДСП выполняют свои обязанности, должны быть изолированы от доступа посторонних лиц. В них не должен проникать шум. Окраска должна соответствовать эргономическим требованиям.
На рабочее месте ДСП должна находиться поездная и техническая документация:
- журнал движения поездов и локомотивов;
- журнал осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ и контактной сети;
- журнал поездных телефонограмм;
- журнал диспетчерских распоряжений;
- книга для записи предупреждений;
- служебные расписания движения поездов;
- бланки установленной формы;
- выписки из ТРА станции;
- образцы заполнения бланков.
ДСП обязан явиться на работу своевременно, отдохнувшим и одетым по форме.
Перед вступлением на дежурство он должен ознакомиться с обстановкой на станции. Для этого необходимо:
- ознакомиться с планом предстоящей работы, имеющимися указаниями и распоряжениями, касающимися приёма, отправления поездов, производства манёвров, с наличием и расположением подвижного состава на приёмоотправочных путях, наличием поездов на перегонах или блок-участках;
- проверить наличие на рабочем месте и исправность инструмента, сигнальных принадлежностей и инвентаря;
- убедиться в исправности приборов управления устройствами СЦБ и связи, наличии на них пломб в соответствии с описью, а также в исправности обслуживаемых им лично стрелочных переводов. Если при осмотре будут обнаружены какие-либо неисправности, об этом необходимо сделать запись в «журнале осмотра» и известить обслуживающего эти устройства работника (дорожного мастера, электромеханика СЦБ и др.);
- ознакомиться с записями в журнале диспетчерских распоряжений, журнале движения поездов, книге предупреждений, журнале осмотра, журнале поездных телефонограмм и в других книгах и журналах по движению поездов, которые ведутся ДСП.
Вступление на дежурство оформляется в журнале движения поездов. Расписка ДСП означает, что он полностью ознакомился с обстановкой и в дальнейшем не имеет права ссылаться на незнание тех положений, которые записаны в этих книгах и журналах и касаются его работы.
При наличии на аппарат управления устройствами СЦБ счётчиков искусственного срабатывания устройств контроля прибытия, пригласительных сигналов или искусственной разделки маршрутов перед записью о приёме дежурства в журнале движения поездов записываются также показания счётчиков.
Вступив на дежурство ДСП обязан проверить явку на работу работников смены, выслушать их доклады о состоянии рабочих мест, при недостатках – принять меры по их устранению.
При сдаче дежурства ДСП должен всесторонне ознакомить вступающего на работу дежурного с обстановкой на станции и с первоочередными заданиями.
Перед сдачей дежурства ДСП обязан:
- обеспечить расстановку подвижного состава на путях в соответствии с их специализацией;
- освободить, если это возможно приёмоотправочные пути, временно занятые подвижным составом;
- лично или через подчинённых работников проверить наличие подвижного состава на путях, не выходит ли он за границы предельных столбиков или изолированных стыков и закреплён ли от ухода.
Расписываться в журнале движения поездов о сдаче дежурства ДСП может лишь после того, как вступающий на работу ДСП распишется о приёме дежурства.
8 4 . Регулировочные мероприятия на станциях
В процессе работы возникают отклонения от намеченного оперативного плана. Задача оперативного персонала станции – осуществить определённые регулировочные меры, чтобы сгладить отрицательное влияние на работу станции неравномерного прибытия поездов, вагонов под выгрузку или погрузку.
Основные меры, направленные на форсирование пропускной и перерабатывающей способности устройств и парков в период сгущённого прибытия поездов следующие:
- ускоренная обработка на приемоотправочных путях, транзитных и, прибывших в переработку поездов;
- предварительная подготовка парков приёма и сортировочного парка к приёму сгущённой пачки поездов – вывод готовых составов на пути отправления, осаживание вагонов со стороны горки и подтягивание их со стороны вытяжных путей и др.;
- преимущественный роспуск составов прибывающих поездов по отношению к группам местных вагонов, вагонов, выпущенных из ремонта и т. д.;
- перераспределение маневровой работы между горкой и вытяжными путями в зависимости от их загрузки;
- сдваивание небольших составов перед надвигом на горку;
- скользящая специализация сортировочных путей при неравномерном прибытии вагонов отдельных назначений;
- параллельный роспуск составов на горках с двумя спускными путями;
- преимущественное расформирование составов с замыкающими группами вагонов и крупными группами вагонов под выгрузку;
- ускоренный вывод накопившихся составов с сортировочных путей и завершение формирования их в парке отправления.
85. Контроль выполнения технологического процесса
Оперативный контроль за выполнением норм времени на операции, порядком обработки поездов и вагонов, соблюдением правил безопасности движения и техники безопасности осуществляют сменные руководители станции, парков, горок по кругу своих обязанностей.
Важнейшее условие чёткого выполнения плана – непрерывный контроль руководителя смены за положением на станции. Маневровый диспетчер ведёт в процессе дежурства график, на котором отмечает:
- план работы станции на смену;
- фактическое прибытие и отправление поездов с указанием номеров и времени;
- занятие путей парков поездами;
- работу сортировочной горки с указанием продолжительности выполнения каждой операции и причины перерывов в работе горки;
- работу на вытяжных путях;
- наличие местных вагонов на станционных путях для подачи под грузовые операции;
- фактическое положение с вагонами, находящимися на каждом грузовом месте;
- наличие вагонов с ВМ на путях станции;
- работу маневровых локомотивов с указанием продолжительности выполнения каждым локомотивом операций по подаче и уборке вагонов и др.
После окончания смены маневровый диспетчер отмечает выполнение сменного плана и, в случае невыполнения какого – либо задания или показателя, указывает причины его невыполнения.
На графике исполненной работы ДСЦ отражается также местная работа для руководства маневровой работой с местными вагонами и грузовой работой.
В графике исполненной работы станции старший дежурный по станции отражает:
- план подвода поездов по 3 – 6 часовым периодам с указанием номеров локомотивов и поездов, ожидаемого времени прибытия, веса, длины состава и станции назначения поезда;
- планы отправления поездов по 3 – 6 часовым периодам с указанием номеров локомотивов, времени отправления и станции назначения поездов;
- фактическое прибытие поездов с указанием номера и времени прибытия каждого поезда;
- занятие путей парков транзитными поездами и поездами, следующими в расформирование с указанием времени начала и окончания их обслуживания и причин сверхнормативного простоя;
- причины срывов поездов, поломки поездных локомотивов на станции, другие замечания по работе смены, повлиявшие на простой поездов и маневровую работу.
При приёме-сдаче дежурства дежурные по станции должны показывать:
- наличие курбелей, замков, красных колпачков, инструкций на рабочем месте;
- плановое и фактическое наличие работников ПТО;
- время нахождения локомотивных бригад от явки до контрольного пункта;
- работу маневровых локомотивов, своевременный их выход на работу, выход с экипировки, время нахождения в ремонте и др.
Периодический контроль выполнения технологического процесса осуществляется начальником станции, главным инженером, заместителями начальника станции и работниками производственно-технического отдела.