Тема 2.10 Взаимодействие в работе элементов станции между собой и
прилегающими перегонами
65. Принципы взаимодействия
Ритмичная и высокопроизводительная работа сортировочной станции во многом зависит от правильного взаимодействия её основных элементов и увязки технологии работы с графиком движения поездов на прилегающих участках.
Это взаимодействие должно обеспечивать беспрепятственный приём и отправление, бесперебойное расформирование и формирование поездов, непрерывность обработки составов и вагонов, оптимальный уровень межоперационных простоев. Оптимальная величина простоев вагонов в ожидании следующих операций должна соответствовать технологии работы и техническому оснащению станции, при которых суммарные затраты минимальные.
Основными принципами взаимодействия станционных процессов являются ритмичность, равномерность, непрерывность и поточность. Ритмичность производственных процессов предполагает постоянство поступающих требований в системы обслуживания в расчётный период времени.
Равномерность работы означает такую организацию труда, при которой длительность одноимённых операций соответствует технологическим нормам времени их выполнения.
Непрерывность в работе станции предусматривает отсутствие перерывов между окончанием одной группы операций и началом другой группы.
Под поточностью понимают такой порядок выполнения и чередования операций, при котором исключаются, сводятся к минимуму их повторность и возвратные пробеги вагонов.
Для обеспечения стабильной работы станции, каждый элемент станции не должен сдерживать приём поездов на станцию и должен обладать большими технологическими возможностями, чем предыдущий.
В основе теории взаимодействия лежат понятия темп работы и технологический интервал. Темп работы это число операций, выполняемых в единицу времени, как правило, за один час. Технологический интервал это время, затрачиваемое на выполнение операций или интервал между двумя одноимёнными операциями.
66. Условия рационального взаимодействия в работе парков и
сортировочных устройств между собой и прилегающими участками
Ускоренную переработку вагонопотоков, сокращение простоя вагонов в ожидании выполнения технологических операций и ликвидации задержек поездов на подходах обеспечивает соблюдение условий взаимодействия основных парков станции и сортировочных устройств между собой и с прилегающими участками. При установлении условий рационального взаимодействия используют средние и расчётные значения интервалов обслуживания.
Средние интервалы позволяют выполнить в течение суток заданный объём работы, однако при этом вследствие внутрисуточной неравномерности движения и других объективных факторов неизбежны значительные простои в ожидании выполнения операций.
Использование при разработке и совершенствовании технологического процесса расчётных интервалов (которые равны полусумме средних и минимальных) обеспечивает устойчивую работу станции без значительных простоев, связанных с ожиданием выполнения операций.
Рациональное взаимодействие станционных процессов между собой и с прилегающими участками предусматривает соблюдение следующих основных условий.
Расчётный интервал обработки составов поездов работниками ПТО, СТЦ, в парке прибытия ( 
) не должен превышать расчётного интервала прибытия поездов в расформирование ( 
).
, (9)
где 
– средняя продолжительность обработки по операции,
ограничивающей время подготовки состава к расформированию;
– количество одновременно работающих бригад по
ограничивающей операции.
Расчётный горочный технологический интервал ( 
) должен быть не более расчётного интервала обработки составов поездов в парке прибытия ( ).
, (10)
Расчётный интервала накопления ( 
) должен быть не более расчётного горочного технологического интервала ( ).
Расчётный интервал обработки составов локомотивами вытяжек формирования ( 
) должен быть не более расчётного интервала накопления составов в сортировочном парке ( ).
, (11)
где 
– средняя затрата времени на обработку состава локомотивом
вытяжного пути;
– количество одновременно работающих на вытяжных путях
маневровых локомотивов.
Расчётный интервал обработки составов поездов в отправочном парке ( 
) должен быть не более расчётного интервала обработки этих составов локомотивами вытяжных путей формирования ( 
).
, (12)
где 
– средняя продолжительность технического обслуживания и
ремонта состава в парке отправления;
– количество одновременно работающих бригад ПТО в парке
отправления.
Расчётный интервал отправления поездов ( 
) не должен превышать расчётный интервал обработки составов работниками ПТО в парке отправления ( 
).
, (13)
67. Основные методы расчёта по обеспечению взаимодействия.