18 . Характеристика вагоно – и поездопотоков станции
Вагоны грузового парка, прибывающие на станцию и отправляемые с неё, подразделяются на транзитные без переработки, транзитные с переработкой и местные. Транзитные без переработки вагоны проходят данную станцию в организованных поездах без отцепки от состава. Транзитными с переработкой называют вагоны, прибывающие с поездами, которые расформировываются на данной станции и отправляются с поездами своего формирования, а также вагоны, отцепляемые от поездов для обмена групп, перелома нормы веса, по техническим и коммерческим неисправностям. К местным относятся вагоны, с которыми на данной станции выполняются грузовые операции.
Поезда, прибывающие на станцию, в зависимости от выполняемых с ними операций подразделяют на:
- транзитные, состоящие из транзитных без переработки вагонов;
- транзитные с частичной переработкой (групповые, с переломом массы, переменой направления движения, когда это связано с производством манёвров). Основное ядро этих поездов составляют транзитные без переработки вагоны;
- следующие в переработку, состоящие из местных и транзитных с переработкой вагонов.
Транзитные с переработкой и местные вагоны отправляются со станции в поездах своего формирования.
Сумма прибывших и отправленных за сутки вагонов транзитных с переработкой и местных, а также вагонов в транзитных поездах, проходящих станцию со сменой локомотива или локомотивной бригады, перецепкой локомотива при изменении направления следования называется вагонооборотом станции.
19. Корреспонденция плановых вагонопотоков станции
Объём выполняемой эксплуатационной работы станции определяется по заданным размерам пассажирского и грузового движения.
Данные расписания прибытия поездов и вагонов на станцию обрабатываются, подсчитываются итоги, и вагонопотоки представляются в виде их плановых корреспонденций между станциями.
Первоначально рассчитываются размеры транзитного поездо – и вагонопотока.
Для обработки данных транзитного с переработкой и местного вагонопотока из расписания прибытия выписывают в таблицу расчёта поездообразования все поезда, поступившие в переработку в хронологическом порядке по времени прибытия. В таблице указывается разложение составов по назначению вагонов по плану формирования и поступление вагонов по грузовым фронтам станции. На этом основании устанавливаются общие вагонопотоки транзитных с переработкой и местных вагонов, и устанавливается число поездов своего формирования по каждому направлению. По местному вагонопотоку определяется избыток и недостаток порожних вагонов.
Таблица 2 - Корреспонденция вагонопотоков, проходящих через станцию
|
| Б | В | Г | А | Все- го | Баланс | |||||||
| б / п | с / п | м | б / п | с / п | м | б / п | с / п | м | изб. | нед. | |||
| Б |
| 1595 | 44 | --- | 440 | 87 | --- | 15 | 2181 | 120 | |||
| В | 1480 | 33 | --- |
| 110 | 24 | --- | 2 | 1649 | 184 | |||
| Г | 435 | 86 | --- | 110 | 29 | --- |
| 29 | 689 | 13 | |||
| А | --- | --- | 27 | --- | --- | 55 | --- | --- | 41 | 123 | 77 | ||
| Итого | 1915 | 119 | 27 | 1705 | 73 | 55 | 550 | 111 | 41 | 46 | --- | --- | --- |
| Всего | 2061 | 1833 | 702 | 46 | 4642 | 197 | 197 | ||||||
20. Порядок разработки и утверждения технологического процесса
работы станции
Технологический процесс разрабатывают инженерно – технические работники станции под руководством главного инженера станции и с участием специалистов локомотивного и вагонного депо, дистанций пути, сигнализации и связи, участка энергоснабжения, механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ. Подготовка к разработке – анализ работы подразделений всех служб на станции ведётся заранее и преследует цель установить обоснованные исходные данные для технологического процесса. При этом определяют объём работы цехов, участков и станции в целом, а также рассчитывают нормы выполнения отдельных технологических операций, учитывая передовые методы труда. В необходимых случаях проводят хронометражные наблюдения на рабочих местах.
При разработке технологического процесса используют принципы:
- параллельное выполнение максимального числа операций по всем элементам переработки вагонов и обработки поездов;
- непрерывность последовательно выполняемых операций с минимальными
межоперационными простоями;
- поточность передвижения поездов и вагонов по кратчайшим и наиболее рациональным маршрутам;
- эффективное использование технических средств станции;
- взаимодействие между прилегающими перегонами и парками станции на основе соответствия пропускной и перерабатывающей способностей взаимодействующих элементов;
- научная организация производства, обеспечивающая повышение производительности труда, снижение себестоимости продукции и улучшение условий труда работников станции;
- технически обоснованные нормы времени нахождения вагонов на станции и времени на выполнение производственных операций.
Разрабатывают технологический процесс на основе графика движения поездов, плана формирования, объёма работы станции, технического оснащения и других исходных данных, определяемых условиями работы конкретных станций. Подписывает его начальник станции и руководители других подразделений, расположенных на территории станции.
Технологические процессы крупных пассажирских, сортировочных и грузовых станций утверждает начальник железной дороги, остальных – начальник отделения железной дороги.
Технологические процессы и технологические карты периодически корректируют в зависимости от изменения технического оснащения станций, графика движения и плана формирования поездов.