Раздел 2 Технология и управление работой станции
Тема 2.1 Общие сведения о работе станций
13. Назначение и классификация станций
Для регулирования движения поездов, соблюдения условий безопасности и обеспечения потребной пропускной способности железнодорожные линии делятся на перегоны раздельными пунктами с путевым развитием и без него. К первым относятся станции, разъезды, обгонные пункты. Раздельные пункты без путевого развития – путевые посты при полуавтоблокировке, проходные светофоры при автоблокировке и границы блок-участков при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи по движению поездов.
К разъездам относятся раздельные пункты, имеющие путевое развитие для обгона и скрещения поездов на однопутных линиях.
Обгонные пункты служат для обгона поездов на двухпутных линиях. В необходимых случаях осуществляется перевод движения поездов с одного главного пути на другой.
Станцией называется раздельный пункт с путевым развитием, позволяющим принимать и оправлять поезда, выполнять их скрещение и обгон, принимать и выдавать грузы, обслуживать пассажиров, а при развитых путевых устройствах выполнять маневровую работу по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами.
По назначению и характеру работы железнодорожные станции подразделяются на промежуточные, участковые, сортировочные, грузовые, пассажирские.
Промежуточные станции обеспечивают приём, отправление, пропуск поездов, посадку и высадку пассажиров, выполнение грузовых операций, работу со сборными поездами, обслуживание путей необщего пользования.
Участковые станции располагаются на границах участков железнодорожных линий. На них производится смена локомотивных бригад, техническое обслуживание и коммерческий осмотр вагонов, в ограниченном количестве расформирование и формирование участковых и сборных поездов, грузовые и пассажирские операции.
Сортировочные станции предназначены для массовой переработки вагонов и формирования из них поездов всех категорий. При этом выполняются операции по техническому обслуживанию и коммерческому осмотру составов перед расформированием и отправлением поездов, а также при смене локомотивов и локомотивных бригад. Кроме того, осуществляются грузовые операции и обслуживание путей необщего пользования.
На грузовых станциях выполняются следующие операции: приём к перевозке, взвешивание, хранение, погрузка, выгрузка, сортировка и выдача грузов на местах общего и необщего пользования; оформление перевозочных документов; приём, расформирование, формирование, коммерческий осмотр и техническое обслуживание, отправление передаточных и других грузовых поездов, отправительских маршрутов; информация грузополучателей и грузоотправителей о подходе, прибытии и подаче вагонов; производство маневровой работы по подаче и уборке вагонов.
Пассажирские станции предназначены для посадки, высадки и обслуживания пассажиров, приёма, хранения, выдачи багажа и ручной клади, обработки пассажирских и почтово-багажных поездов.
Кроме этого, на сети железных дорог имеются вспомогательные посты примыкания на перегонах ответвлений путей необщего пользования и линий, пассажирские остановочные пункты для посадки и высадки пассажиров, пассажирские технические станции для осмотра, очистки, экипировки и ремонта пассажирских вагонов, формирования составов, дезинфекции вагонов и др., которые не относятся к раздельным пунктам.
14. Техническое оснащение станций
В зависимости от объёма и сложности работы станции делятся на классы от 1 до 5 и внеклассные. Класс устанавливается оценкой показателей, характеризующих работу в баллах.
На станциях сосредоточены важнейшие технические средства и сооружения железных дорог. Техническое оснащение и путевое развитие зависят от назначения станции и объёма её работы.
Для приёма, отправления, безостановочного пропуска поездов, расформирования и формирования составов, подачи и уборки вагонов к пунктам погрузки и выгрузки, перемещения вагонов и локомотивов, станции располагают путевым развитием.
Соединяют пути между собой с помощью стрелочных переводов, которые объединяют их в отдельные группы, обеспечивают перевод подвижного состава с одного пути на другой и создают непрерывность рельсовых путей на маршруте следования поезда или маневрового состава. Для выполнения операций расформирования, формирования и обработки поездов, подборки вагонов в группы перед подачей под погрузку или выгрузку, предназначены сортировочные устройства – горки различной мощности и вытяжные пути со стрелочными горловинами.
Погрузку и выгрузку выполняют в грузовых районах, на путях необщего пользования, участках станционных путей. Кроме того, для сортировки грузов, следующих мелкими отправками и в контейнерах, на станциях сооружают сортировочные платформы и контейнерные площадки.
Для обслуживания пассажиров на станциях предусматриваются соответствующие помещения и устройства: пассажирские здания, высокие и низкие пассажирские платформы, переходные тоннели и пешеходные мосты, багажные отделения, камеры хранения ручной клади; специальные пути и парки для отстоя составов, устройства для их экипировки.
Устройства локомотивного хозяйства включают в себя: депо – основные с приписным парком локомотивов, оборотные с приписными и без приписных локомотивов и для мотор-вагонного подвижного состава; пункты технического обслуживания локомотивов; экипировочные устройства; пункты отстоя и экипировки мотор-вагонного подвижного состава на зонных пригородных станциях; дорожные базы запаса локомотивов.
Устройства вагонного хозяйства на станциях располагают совместно с устройствами локомотивного хозяйства для сокращения числа вспомогательных объектов и коммуникаций. К элементам вагонного хозяйства относятся вагонные депо для производства деповского ремонта вагонов. На станциях массовой переработки вагонов находятся механизированные вагоноремонтные пункты, которые располагают на крайних путях сортировочного парка. Для обеспечения осмотра вагонов и подготовки их под погрузку используются пункты подготовки вагонов к перевозкам. Пункты технического обслуживания вагонов предназначены для выявления и устранения технических неисправностей у вагонов в формируемых и транзитных поездах.
На станциях находятся многие объекты электроснабжения – устройства наружного освещения станций, контактная сеть, трансформаторные и тяговые подстанции и т. д.
Чтобы обеспечить безопасность движения и увеличить пропускную способность, станции оснащают устройствами автоматики, телемеханики и связи. Широкое применение в последнее время находят устройства, обеспечивающие автоматизацию производственных процессов.
15. Типовой устав железнодорожной станции
Железнодорожные станции в своей деятельности руководствуются Федеральным законом «О Федеральном железнодорожном транспорте», Гражданским кодексом Российской Федерации, действующим законодательством, приказами, указаниями и другими нормативными актами Министерства путей сообщения Российской Федерации, ОАО «РЖД», железной дороги, отделения железной дороги, а также Типовым уставом железнодорожной станции, состоящим из шести разделов.
В первом разделе Типового положения о железнодорожной станции «Общие положения» отмечается, что станция предназначена обеспечить перевозки пассажиров и грузовую работу в соответствии с планом и заданиями по перевозкам. Указывается класс станции. Прилагается перечень обособленных подразделений, которые имеет станция.
Во втором разделе «Предмет деятельности железнодорожной станции» указывается, что станция осуществляет свою деятельность в сфере транспортных услуг, а также может осуществлять другие, не запрещенные законодательством виды деятельности (при наличии перечисляются конкретные дополнительные виды деятельности).
Третий раздел – «Имущество железнодорожной станции». Осуществляя имущественное право, станция владеет, использует и распоряжается имуществом в соответствии с действующим законодательством.
Задачами, указанными в четвертом разделе «Задачи и функции железнодорожной станции», являются:
- выполнение пассажирской, грузовой и поездной работы в соответствии с планом и заданиями отделения железной дороги по простою вагонов, погрузке и выгрузке грузов, отправлению вагонов и пассажиров при обеспечении безопасности перевозок, сохранности грузов и подвижного состава, минимальных расходов на осуществляемые объемы работы;
- проведение эффективной экономической политики, развитие подсобно-вспомогательной деятельности и услуг населению, повышение рентабельности работы, способствующих улучшению социального положения работников станции.
Регламентируется контроль и ревизия производственной и хозяйственной деятельности, отчетность, вмешательство в деятельность государственных органов.
В пятом разделе «Управление железнодорожной станцией» отмечено, что оно осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации, приказами, указаниями, другими нормативными актами ОАО «РЖД», железной дороги, отделения железной дороги и Типовым уставом. Изложены права и обязанности начальника станции, регулирование взаимоотношений трудового коллектива станции с её администрацией.
В шестом разделе «Общие условия создания, реорганизации и прекращения деятельности железнодорожной станции» устанавливается, что создание, реорганизация без изменения формы собственности и ликвидация станции осуществляется ОАО «РЖД».