«Загорается сигнальная лампа «МК» на одной из секций и через 10 секунд отключается ГВ этой секции»
Выключить покетник данного МК , осмотреть его двигатель , дроссель и сопротивление шунтировки обмотки возбуждения машины ( над дросселем).
При их исправности и необходимости в компрессоре , на этой секции перевести вспом.машины на аварийный режим 221 – м аварийным переключателем. Проверить их работу.
При неисправности двигателя МК , дросселя или сопротивления следовать на одном исправном МК. Покетник неисправного МК не включать.
Примечание:
1.При перегорании предохранителя номинального режима МК при включенном ГВ и поднятом токоприёмнике на UNIPULSe горит неоновая лампа Н4.
2.Если МК работает нормально , но загорается его сигнальная лампа на пульте с отключением ГВ ,то можно на этой секции поставить перемычку 453 – 456 и работать обычным порядком.
Возможные причины : неисправность МК , его дросселя шунтировка поля , кассеты УНИПУЛЬСА , перегорел предохранитель F21, неисправно реле разгона
.
Ситуация 18
«При работе МК одной из секций постоянно горит его сигнальная лампа без срабатывания защиты»
Проверить уровень масла в картере МК .
Проверить по мономеру давление масла при работающем МК ( не менее 1,5 атм. При норме 2,5 – 3,5 )
( Предварительно открутить колпачок под манометром МК и с помощью жиклерной иглы отрегулировать устойчивое положение давления масла манометра МК )
Если давление или уровень масла в картере меньше нормы – следовать на
одном МК.
Ситуация 19
«Не работает МК одной секции. Сигнальная лампа «МК» - не горит».
Возможные причины: не включился контактор 406 , отключился АЗВ 407 , нет цепи через покетник МК , или 221 аварийный переключатель , не работает канал запуска МК в унипульсе. Следовать на одном исправном компрессоре , а при особой необходимости можно выполнить следующие действия.
Включить МК на ручной режим , и если он не запустится , то
Проверить:
- включение контактора 406 ( если он не включается , то вентиляторы секции пакетником с пульта так же не запускаются ). Контактор 406 подклинить и поставить перемычку 453 – 456 на одной секции , чтобы не отключалось ГВ на нейтральных вставках.
- Включение АЗВ 407.
В любом случае при отключенном пакетнике МК секции ( кроме случая , когда АЗВ 407 отключается после включения пакетника МК на любой из режимов ) ,поставить перемычку на неисправной секции.
Если секция 1: 566 –562
Если секция 2: 555 –563 и поставить кран 940 продувки ГР на ручной режим .
Неисправная цепь МК секции 1 будет получать питание от исправной цепи МК 2 – й секции.
Если же неисправна цепь МК секции 2 ,то запускать МК секции кнопкой «Продувка резервуаров».
Если МК неисправной секции после постановки перемычки всё равно не запускаются , то на данной секции поставить переключатель вспом.машины 221 на аварийный режим.
Ситуация 20
«Нет автоматической работы обеих МК»
Причина : неисправно реле давления 430 , реле 442 – 1 если их цепь , то управлять МК вручную.
Попробовать закрыть и открыть краник к реле давления 430 на пневмопанели секции 1.
При имеющейся возможности на одной из секции изъять предохранитель вспомкомпрессора и на этой же секции поставить перемычку :
Секции 1 833 – 562 , или
Секции 2 832 – 563 .
На пневмопанели создать небольшую утечку воздуха из пневмоцепи ГВ и токоприёмников продувочным краном фильтра 916 (чтобы выровнять давления в цепи ГВ - токоприёмников и главных резервуарах ).
На пульте управления включить впомкомпрессор той секции , где поставлена перемычка .
МК этой секции будет работать автоматически.
Ситуация 21