Перед набором позиций включить кнопку «Освещение ходовых частей».
Перед сбросом на «0» позицию в обязательном порядке отключать БВ! После сброса на «0» позицию выключить кнопку «Освещение ходовых частей».
На локомотиве не будут работать цепи пескоподачи, отпуска тормозов локомотива, отключения ТЭД и контроля включения контакторов шунтирующих переходные диоды (К23,К24,К30).
АЗВ 316 срабатывает при наборе 1-ой позиции– КЗ в проводе 515:
Выход:
Þ АЗВ 316 не восстанавливать.
Þ при помощи скоб принудительно включить линейные контакторы К26, К23, К21, К24, К32, К30, К28 и К50.
Езда на «С» - соединении ТЭД с ОП. Перед сбросом на «0» позицию в обязательном порядке отключать БВ!
Управление от МАП:
Устройство аварийного пуска (УАП) предназначено для вывода поезда с перегона, а также ведения поезда в случае выхода из строя основного и резервного комплектов системы управления тяговым приводом
Маневрово-аварийный пульт содержит кнопки: «набор», «сброс», «свисток», а также тумблер «Вкл» и индикаторы: «Вкл.», «РП» - реостатная позиция, «ОП» - ослабление поля.
Кроме того, положения рукоятки контроллера машиниста (джойстика): «+1», «-1», «А-» - также служат для работы в аварийном режиме, для чего дополнительные индикаторы: «ВАП»- включение устройства аварийного пуска, «РП» - реостатная позиция, и «ОП» - ослабление поля - установлены на панели управления тягой унифицированного пульта машиниста.
УАП обеспечивает пуск электровоза до ходовой позиции последовательного соединения («С»), используя 7 реостатных позиций. Кроме того, на ходовой позиции имеется возможность применения 5-и позиций ослабления поля возбуждения тяговых двигателей. Для дальнейшего увеличения скорости движения УАП позволяет отключить часть тяговых двигателей (для перехода на другие скоростные характеристики), произвести повторный пуск на 7-и реостатных позициях с использованием позиций ослабления поля тяговых двигателей.
Переключение аварийного пульта производить в режиме ВЫБЕГ. Сорвать пломбу и переключить тумблер на маневрово-аварийном пульте (МАП) в кабине машиниста.
Þ Загорание светодиода «ВАП» на пульте машиниста и светодиода «ВКЛ» на маневрово-аварийном пульте свидельствует о переходе в аварийный режим управления.
Þ Вентиляторы включить на Высокую скорость.
Þ Набор позиций производить по одной позиции джойстиком или кнопкой на МАП. На реостатных позициях горит светодиод РП.
Þ Контроль за выходом на ходовую позицию проводить по погасанию светодиода «РП» на пульте.
Þ Контроль за постановкой Ослабления поля проводить по загоранию светодиода «ОП» на пульте.