Þ При неисправности К23 и К30 (при их расклинивании) езда на СП соединении с ОП, при неисправности К24 (при его расклинивании) езда на только на С с ОП.
НЕИСПРАВНОСТИ В СИЛОВЫХ ЦЕПЯХ 113 и 011 ВСТАВОК:
v На пульте машиниста горит светодиод РН и сигнализатор нарушения питания в контактной сети КС мигает:
Сгорела вставка 113
ВЫХОД:
Þ Вставку 113 заменить. При повторном сгорании:
Þ На ЦКР объединить клеммы 301 - 389.
Þ Для работы вспомогательных машин на ЦКР объединить клеммы 301 - 505.
На пульте будет гореть светодиод БВ. Схема моторного режима будет собираться. Защита от токов КЗ работать будет.
НЕИСПРАВНОСТИ В СИЛОВЫХ ЦЕПЯХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МАШИН:
v Отключает БВ с сигнализацией о срабатывании ДР-201 «вспомогательных машин»:
Выключить на пульте машиниста все кнопки вспомогательных машин и визуально убедиться в отключении их контакторов.
Þ Нажать на пульте кнопку «Возврат защиты» и включить БВ:
Þ Отключение БВ с сервисным сообщением «ДРВ» указывает на КЗ до неподвижных губок контакторов вспомогательных машин, для определения точного места КЗ изъять высоковольтные вставки 204 (МК) и 205 (МВ):
v После изъятия вставок № 204 и 205 отключение БВ указывает на КЗ в проводе 207:
ВЫХОД:
Þ на 200-м устройстве отнять провод 005 (нижний);
Þ отнять провод 207 от общей шины высоковольтных вставок 204 и 205;
Þ соединить перемычкой между собой шпильку от отнятого провода 005 на 200-м устройстве и крепежный болт на общей шине высоковольтных вставок 204 и 205;
Þ высоковольтные вставки 204 и 205 поставить на место;
Þ для исключения срабатывания ДР-201 соединить перемычкой его нижние блокировки.
После изъятия вставок № 204 и 205 БВ не отключает – поочередно вставить высоковольтные вставки 204 (МК) и 205 (МВ):
v отключение БВ (сгорание вставки) при постановке высоковольтной вставки 204 (МК) указывает на КЗ в проводах 201, 202 и общедемпферном сопротивлении МК 202
Первый выход:
Þ Вставку №204 на место не ставить.
Þ Объединить шунты контакторов №206 и №208.
Þ С врубов ножа пролётной магистрали отопления поезда повесить перемычку на шунт контактора №208. Нижний вруб – контактор №707, Верхний вруб контактор №706. Нож №701 должен быть включен, нож пролётной магистрали стоять не должен!!!
Þ Выбрать свободный контактор отопления поезда и на ЦКР повесить перемычку 418-529(контактор 706) или 418-504(контактор 707).
Второй выход:
Þ На минусовой панели отключения вспомогательных машин №255 отключить нож №1 и №2.
Þ Двумя перемычками соединить верх ножа отопления поезда №701 с врубами №1 и №2.
Þ Компрессорами управлять с пульта машиниста.
Þ В случае срабатывания ДР-201 соединить перемычкой его нижние блокировки.