«Праздничные мероприятия в рамках культурной
Текст экскурсии для волонтёров
«Праздничные мероприятия в рамках культурной
программы, посвященной 75-й годовщине полного освобождения
Ленинграда от фашистской блокады в годы
Великой Отечественной войны 1941-1945 годов»
УЛИЦА ЖИЗНИ
(Итальянская улица – Манежная площадь)
25-27 января 2019 года.
Здравствуйте! Мы приветствуем вас на «Улице Жизни» в дни празднования знаменательного и радостного для нашего города события – 75-й годовщины полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады!
Маршрут нашей экскурсии пройдет по Итальянской улице до Манежной площади. Здесь расположена экспозиция Музея под открытым небом, где представлены историческая техника, плакаты, театральные афиши и другие подлинные предметы той эпохи. Трудно передать в нескольких словах и за отведенное время всю историю, подвиг и трагедию людей, живших в те суровые годы. Но мы с вами, переходя от объекта к объекту, по нашей «Улице Жизни», точно прочувствуем атмосферу повседневной, будничной жизни ленинградцев, в которой были и тяжелая работа, и учеба, и вечерние киносеансы в кинотеатрах и спектакли в театральных залах. Ежедневно выходили газеты, (только однажды, 25 января 1942 г., из-за отсутствия электричества, не вышла главная газета города, «Ленинградская правда»), наперекор всему работало радио. Несмотря на все ужасы блокады, нечеловеческие трудности – город жил и боролся.
Защитники – воины и ленинградцы – сохранили, сберегли один из ПРЕКРАСНЕЙШИХ ГОРОДОВ МИРА – Ленинград – Санкт-Петербург.
Итак, начнем. Итальянская улица – одна из старейших в Санкт-Петербурге. В первые годы своего существования улица могла похвастаться великолепным садом с парниками и оранжереями, который простирался за дворцом вплоть до Знаменской (ныне Восстания) улицы.
Во время Великой Отечественной войны эта улица имела другое название – улица Ракова (названа в честь героя-комиссара Александра Ракова, погибшего в 1919 году во время обороны Петрограда. В 1918 году Раков жил на этой улице в доме №14).
А сегодня, в эти памятные дни, Улица Ракова (или Итальянская улица) получила особое название – «Улица Жизни». Почему? Просто именно здесь сегодня находятся учреждения культуры, которые работали в годы блокады. Тогда, несмотря ни на что, здесь «музы не молчали», в них продолжалась культурная жизнь, которая помогала ленинградцам сохранять веру, выживать и бороться в осажденном городе. Это и театр Музыкальной комедии, который весь период блокады оставался в городе и не работал лишь полтора месяца – с середины января до марта 1942 года. И Театр имени Веры Федоровны Комиссаржевской, созданный в самое суровое время блокады в 1942 году. Ленинградская филармония, где впервые прозвучала «Седьмая симфония» Дмитрия Шостаковича. Дом радио, откуда ленинградцы узнавали последние новости. Кинотеатр «Родина», где в 1942 году моряки балтийцы установили новогоднюю елку для детей блокадного города.
Интересный факт, до января 1944 года многие улицы, площади и проспекты нашего города имели другие названия: Дворцовая площадь – площадь Урицкого, Исаакиевская площадь – площадь Воровского, Невский проспект – проспект 25 октября, Садовая улица – улица 3 июля. И только 13 января 1944 года Исполнительный комитет Ленинградского городского Совета депутатов трудящихся принял решение о возвращении улицам их исторических названий.
Первое, на что я хочу обратить ваше внимание в нашем Музее под открытым небом – это подлинный трамвай, который ездил по улицам блокадного Ленинграда!!! Трамваи для нашего города всегда значили много. Было время, когда Ленинград занимал первое место в мире по протяженности трамвайных путей.
В декабре 1941 года из-за нехватки электроэнергии и топлива остановился весь городской транспорт – трамваи, троллейбусы и автобусы. Остановившиеся, заснеженные вагоны трамваев стали одним из символов блокадного Ленинграда! Иногда в них все же сидели «пассажиры» – ослабевшие от холода и голода люди заходили в вагон – спрятаться от ветра, передохнуть – некоторые присаживались на скамейки и… больше не вставали…
Три с половиной месяца изможденным от голода и страданий людям приходилось передвигаться по городу только пешком, даже если они работали далеко от дома. Вражеская пропаганда вещала: «Ленинград – мертвый город. Здесь не осталось ни одного жителя». Но, именно трамваи стали первым вестником для горожан, что город не погиб и выстоял. Город бросил все силы на то, чтобы весной 1942 года возобновить трамвайное движение. 8 марта по городу пошли грузовые трамваи. С их помощью значительно ускорилась очистка города от мусора, снега и нечистот. И вот уже 15 апреля на очищенные улицы вышли 116 трамваев по маршрутам № 3, 7, 9, 10 и 12 (всего пять). В угрюмую блокадную тишину, прерываемую только грохотом от взрывов снарядов и бомб, ворвались живые, радостные звуки – трели трамваев, перестук колес. Как писал поэт Николай Тихонов: «Весну 1942 года в Ленинград принесли не ласточки, а трамваи».
И, после экскурсии, вы сможете самостоятельно зайти в вагон трамвая и посмотреть выставку плакатов «Боевой карандаш».
Мы с вами подходим к замечательному зданию (ул. Ракова дом 25). Этот дом построен в 1755 году и принадлежал Ивану Ивановичу Шувалову – русский государственный деятель, генерал-адъютант, фаворит императрицы Елизаветы Петровны, меценат, основатель Московского университета и Академии художеств. А сегодня в этом памятнике архитектуры находится Музей Гигиены. Вы можете видеть, что первый этаж здания выглядит не совсем обычно для нашего современного глаза. Но примерно так выглядели дома в центре города во время блокады: заколоченные витрины, окна, заклеенные крест-накрест полосками бумаги для того, чтобы не разлетались осколки стекла при ударной волне от разрыва бомбы или снаряда. Конечно, это не могло защитить дом, если в него попадали фугасные бомбы весом от 750 до 1500 килограммов. К сожалению, в этом случае здания уничтожались полностью и людей не спасали даже бомбоубежища, которые находились в подвалах домов.
Трудно представить, но это очень красивое, историческое здание – как и все другие в нашем городе – в любой момент могло превратиться в груду руин, потому что враг постоянно обстреливал и бомбил наш город.
Немного цифр. Первая бомба была сброшена на Ленинград с немецкого самолета 6 сентября 1941 года. Всего немецко-фашистская авиация совершила 258 воздушных налетов на Ленинград, в ходе которых над городом пролетело 1876 вражеских самолетов, с них сброшено 4 676 фугасных и 69 613 зажигательных бомб. В результате налетов погибли 1926 ленинградцев и 10554 были ранены. Полностью было уничтожено 20 627 жилых и общественных зданий, частично разрушено – 8 788 зданий. Последняя бомба была сброшена на Ленинград 17 октября 1943 года.
С 4 сентября 1941 года по 22 января 1944 года по Ленинграду было выпущено 148 478 артиллерийских снаряда, калибром от 75 до 350 мм. Город подвергался обстрелам вражеской артиллерии 611 дней.
От зажигательных бомб часто возникали пожары. Только 8 сентября 1941 года в результате массированного налета немецкой авиации в городе было зафиксировано 178 пожаров.
Обратите внимание на представленную на выставке пожарную машину. Это – основной автомобиль пожарных подразделений в блокадном Ленинграде. Боевой расчет пожарных машин составлял от 8 до 14 человек. Правда, зимой 1941-1942 из-за отсутствия горючего бездействовало 90% пожарной техники. В лютые морозы, когда замерз городской водопровод, пожары тушили без воды, засыпая огонь снегом и песком, создавая разрывы в конструкциях горящих зданий.
Сохранились, например, такие воспоминания из оперативной сводки пожарной бригады: «14 января 1942 года в городе возникло около 40 пожаров. Пожарная бригада прибыла на место возгорания, но… тушить нечем, так как воды в канале Грибоедова нет – канал промерз до дна…».
Несмотря на все трудности военного времени, ленинградцы делали все возможное и невозможное для того, чтобы враг не мог войти в город. Например, это надолбы и «ежи» (будут установлены на улице) – это противотанковые заграждения, которые устанавливались на подступах к городу, чтобы вражеские танки не могли в него войти.
Любопытный факт: даже ограниченные возможности человеческого здоровья становились подчас в годы войны преимуществом, служившим делу обороны: в январе 1942 года 12 полностью слепых членов Всесоюзного общества слепых были призваны в Красную армию и служили в звании сержантов «слухачами» в войсках ПВО под Ленинградом. Обладавшие более тонким по сравнению с обычными людьми слухом, эти бойцы с помощью специальной звукоулавливающей аппаратуры предупреждали зенитчиков и прожектористов о приближении к городу фашистских самолетов.
Мы с вами находимся около Дома Радио. С 1933 года именно здесь разместилось ленинградское радио.
В годы блокады радио, по воспоминаниям многих горожан, являлось едва ли не единственной нитью, которая связывала людей с городом, со страной – с жизнью. И, самое главное, оповещало о воздушных налетах. В перерыве между программами по радио транслировался мерный стук метронома, который звучал словно стук сердца. Когда город подвергался обстрелам или бомбежкам, ритм метронома ускорялся. И поэтому, не случайно радио называли «сердцем Ленинграда»: горожане знали – работает радио – Ленинград жив и сражается.
Подробнее о работе Ленинградского радио в годы блокады, о героическом труде его сотрудников, вам расскажут на экскурсии в Доме Радио, на которую вы можете пройти по окончании нашего путешествия.
Мы с вами находимся на Манежной площади. Перед вами первая группа экспонатов: образцы техники, применявшейся, в том числе, во время битвы за Ленинград. Первая группа – машины, созданные на базе грузовика ГАЗ-АА – самого массового грузовика в СССР в начале войны.
ВСТАВКА ПРО АВТОМОБИЛИ:
Замечу, ГАЗ-АА или «полуторка» получил свое название за грузоподъемность: 1,5 тонны. Главное достоинство – простота конструкции, что и обеспечило массовость производства. При производстве дефицитные цветные металлы и легированные стали использовались минимально, большинство деталей – из чугуна и низкосортной стали.
Это они шли по «Дороге жизни». В век комфорта и скоростей трудно себе представить, что путь длиною около 80 километров до «Большой Земли» (так Ленинградцы называли территорию вне зоны блокадного кольца) – 45 километров от Ленинграда до берега Ладожского озера и более 30 километров по воде, а зимой по льду Ладожского озера – мог по времени занимать до 48 часов. Замечу, строительство ледовой дороги через Ладогу — идея абсолютно грандиозная и дерзкая даже для мирного времени, особенно учитывая, что на 1941 год Ладога была исследована недостаточно, в том числе ее ледовый режим. Вообще, ладожское озеро – самое большое озеро в Европе, самое глубокое, самое бурное и своенравное. Даже основатель города – Петр I – не решился спорить со стихией – вокруг Ладожского озера были прорыт обводнЫй канал, чтобы суда могли пройти в город. Вот и во время войны людям приходилась подстраиваться под нашу северную природу.
Дорога начала действовать в те дни, когда нормы продовольствия в городе были снижены до трагических 250 г хлеба в сутки для рабочих и 125 г для всех остальных, люди начали умирать от голода тысячами. Солдаты на передовой получали по 500 г хлеба. Но даже для сохранения этих норм требовалось ежедневно не менее тысячи тонн продовольствия.
Смертность от голода в Ленинграде составила:
- в ноябре 1941 – 11 тыс.чел
- в декабре 1941 – 53 тыс.чел.
- в январе и феврале 1942 – по 100 тыс.чел
Так вот, именно на таких машинах через Ладогу в Ленинград везли хлеб, продукты, а из города вывозили самое ценное – людей – детей, женщин, стариков. Более четырех тысяч грузовых машин прошли по Ледовой дороге. Около тысячи из них ушли под лед.
Ледовая трасса в первую блокадную зиму действовала с 22 ноября 1941 по 24 апреля 1942. Было ввезено более 262 тыс.тонн продовольствия и вывезено более 500 тыс.чел.
ВСТАВКА ПРО АВТОМОБИЛИ: Рядом вы видите советский тяжелый мотоцикл марки М-72. Такие мотоциклы использовались в основном в службах обеспечения связи и правопорядка. Каждый М-72 являлся носителем стрелкового оружия, поэтому классифицировался как «бронетехника». Всего было выпущено более 8500 машин. Производился как с коляской, так и в одиночном варианте.
А это ЗИС-8. Пассажирский автобус, морально устаревший к 1938 г. и замененный автобусом ЗИС-16. С началом войны пассажирские автобусы, перекрашенные в защитный цвет, использовались для транспортировки раненых, в качестве штабных машин (передвижных командных пунктов), и как передвижные звуковещательные станции.
На передовой, для агитации противника, такие автобусы, скорее всего, не применялись.
Кстати, считается, что на Ленинградском фронте агитационная работа для солдат противника с призывами сдаваться достигла кульминации со второй половины 1943 года, перед операцией по окончательному снятию блокады. Как это было, неплохо показано в художественном фильме «Пока фронт в обороне» (замечу только, там показан не ЗИС-8).
Обратите внимание и на ГАЗ-67: запущен в серийное производство для удовлетворения потребности армии в легком вездеходе, могущем выполнять функции командирской и разведывательной машины, а также тягача для противотанковых орудий. До конца войны было выпущено 5250 штук.
На площади расположены «тумбы» и стенды с плакатами, афишами, газетами военного времени. Во время войны «стреляло» даже слово! Художники и поэты все свое творчество посвящали битве с врагом. Веселые рисунки и карикатуры заняли место в строю сатирического фронта. Ольга Берггольц писала: «Да, да, мы смеялись в то страшное время, и это отнюдь не был „юмор висельников“! Если хотите, в какой-то мере мы стремились следовать „грозному смеху“ Маяковского».
Яркие плакаты «Окон ТАСС» (ТАСС – телеграфное агентство Советского Союза) появлялись на Невском проспекте в витрине Елисеевского гастронома. Каждое утро на израненных стенах Ленинграда появлялись новые плакаты, которые печатались в нескольких экземплярах. Приходили люди с фабрик и заводов, из воинских частей, с кораблей Балтфлота и требовали: «Дайте “Окна“ и нам!».
Мы с вами подходим к скверу на площади. В глубине сквера сегодня располагается памятник Тургеневу, на его примере можно видеть как осуществлялась защита памятников в годы блокады. Он укрыт деревянно-песочными конструкциями и мешками с песком. Именно так был закрыт «Медный всадник», памятник Крылову, ваза в Летнем саду и другие памятники нашего города. Скульптуры Летнего сада были зарыты в землю. Таким образом они были сохранены и сегодня украшают наш город. Противопожарной промазкой – суперфосфатом, были покрыты чердачные конструкции зданий, например, Смольного, дворца Урицкого (ныне Таврического), Музея Ленина (так раньше назывался Мраморный дворец), Эрмитажа, Филармонии, Никольского собора. Был проведен ряд высотных маскировочных работ, к которым привлекались альпинисты. Так, были закрашены пять куполов Исаакиевского собора и шпиль Петропавловской крепости, закрыты маскировочными чехлами шпили Адмиралтейства, Инженерного замка, купола и главки Никольского собора.
Смотрите, у ограды расположен защитный забор, на котором находятся копии подлинных фотографий 1941-1944 годов. Здесь вы можете более подробно ознакомиться с хроникой блокадного времени. Мне бы хотелось обратить ваше внимание на некоторые из них.
1941 год.
В ночь на 8 сентября 1941 года 424‑й полк 126‑й пехотной дивизии вермахта сломил сопротивление частей 1‑й дивизии НКВД и вплотную приблизился к Ладожскому озеру. Итогом военной операции стал захват важного стратегического пункта — города Шлиссельбург. Таким образом, группе армий «Север» удалось полностью перерезать все сухопутные коммуникации между Ленинградом и «Большой землей».
28 декабря 1941 года 11-летняя Татьяна Савичева сделала первую дневниковую запись. В тетради всего девять страниц, на шести из них — даты смерти близких людей. Впоследствии дневник будет фигурировать на Нюрнбергском процессе как один из обвинительных документов против фашистских преступников. До наших дней дошли десятки дневников детей блокадного города.
1942 год.
7 января 1942 года четыре армии Волховского и одна армия Лениградского фронта, форсировав реку Волхов, начали наступление на северо-запад. Эта наступательная операция, получившая название Любаньской, продолжалась по 30 апреля и не достигла своей основной цели — прорвать блокаду. Советская 2‑я ударная армия была окружена. Безвозвратные потери в ходе операции составили 95 064 военнослужащих.
31 мая – вопреки тяжелому положению в городе состоялся футбольный матч «Динамо» – «Н-ский завод» (Ленинградский металлический завод имени Сталина). Два тайма по 30 минут закончились победой динамовцев со счетом 6:0. На матче присутствовали около 300 зрителей, кроме того, велась его радиотрансляция.
9 августа в Большом зале Ленинградской филармонии была исполнена 7-я симфония Дмитрия Шостаковича. В составе Большого симфонического оркестра Ленинградского радиокомитета было 80 музыкантов, дирижировал ими Карл Элиасберг. Концерт длился около 80 минут. Всего в августе 1942 года 7-я симфония была исполнена в Ленинграде шесть раз. Большой симфонический оркестр Ленинградского радиокомитета за время блокады выступил более 300 раз.
1943 год.
18 января 1943 года около 14 час. сухопутная блокада Ленинграда была прорвана. Это произошло в ходе операции «Искра», начавшейся 12 января. Войскам, наступавшим вдоль берега Ладожского озера, удалось пробить коридор шириной около 10 км, через который началось снабжение города.
Безвозвратные потери в ходе операции составили 33 940 военнослужащих.
3 июня были впервые вручены медали «За оборону Ленинграда».
В сентябре 1943 года ощутимо усилились артиллерийские обстрелы Ленинграда — в этом месяце по городу было выпущено 11 394 снаряда.
1944 год.
14 января началась наступательная операция войск Ленинградского, Волховского, Второго Прибалтийского фронтов и Балтийского флота. Войска Ленинградского фронта начали наступление из района Пулковских высот, с другой стороны наступали войска Волховского фронта.
17 января наши войска прорвали главную полосу обороны противника в районе Красного Села и овладели узлом обороны около Новгорода.
19 января освободили Ропшу. Штурмом была взята мощно укрепленная Воронья гора, где немецким войсками была установлена тяжелая артиллерия для обстрела южных и центральных районов Ленинграда. К исходу дня войска соединились завершив окружение петергофско-стрельнинской группировки противника.
20 января советские войска освободили Новгород.
22 января в Ленинграде разорвался последний снаряд.
23 января был ликвидирован плацдарм немцев на восточном берегу реки Волхов в районе Грузино.
24 января войска Ленинградского фронта освободили Пушкин и Павловск, а 26 января – Красногвардейск (так в те годы называлась Гатчина). К этому времени враг оказался отброшен от города на 65-100 км, с такого расстояния дальнобойная артиллерия уже не могла доставать до города, поэтому
27 января 1944 года было объявлено о полном снятии блокады Ленинграда. В городе была сильнейшая артиллерийская канонада – но жители не боялись – это был салют! Ленинградцы в шутку говорили, что если в городе и остались целые стекла – то и они разбились от праздничного грохота! Впервые за всю историю войны салют давали не в Москве. Это был салют в честь Победы – нашей Ленинградской Победы.
Прошло 75 лет… Салют Ленинградской Победы стал традицией! Но, хочется, чтобы сейчас мы, за грохотом фейерверков и громких слов не забыли главное – наших ветеранов, ленинградцев, благодаря которым сегодня мы с вами можем жить, гулять, радоваться нашему городу, улыбаться! Низкий им поклон! И огромное спасибо!