Московский Автомобильно-Дорожный Государственный Технический Институт (МАДИ)
Кафедра «Эксплуатации автомобильного транспорта»
Практическая работа по лицензированию
АТП на 200 автомобилей КамАЗ 5320 и 400 КамАЗ 5410
Вариант №13
Выполнил: студент группы 5А1
Климович Н. К.
Проверил: Коньков В. А.
Москва 2019
Московский Автомобильно-Дорожный Государственный Технический Институт (МАДИ)
Кафедра «Эксплуатации автомобильного транспорта»
Практическая работа
«Подготовка предприятия автомобильного транспорта (на 200 автомобилей КамАЗ 5320 и 400 КамАЗ 5410) к проведению сертификации соответствия качества услуг (работ) по ТО и ремонту автотранспортных средств»
Вариант №13
Выполнил: студент группы 5А1
Климович Н. К.
Проверил: Коньков В. А.
Москва 2019
1.Наименование предприятия и его реквизиты:
Частное предприятие «3-я автомобильная база Карасёвского кирпичного завода».
· Юридический адрес - 123558, г. Москва, ул. Зорге, д. 69.
· Фактический адрес – 100863, Московская область, г. Королёв, ул. 50-летия Октября, д. 38.
· Банковские реквизиты:
р/с №4818761187486696
к/с 30831510700000000694
БИК 067035547
ИНН 7704544169
Телефон 258-64-46 /факс 451-73-84
2. Учредительные документы:
· Устав 3-ей автомобильной базы Карасёвского кирпичного завода
· Свидетельство о государственной регистрации
· Свидетельство о постановке на налоговый учёт
· Решение о создании 3-ей автомобильной базы Карасёвского кирпичного завода
3. Фамилия, имя, отчество руководителя предприятия:
Климович Никита Кириллович
4. Перечень видов услуг или работ, предназначенных для сертификации:
· Ремонт рулевого управления – 45.20.21.117
· Регулировка фар – 45.20.21.112
5.Номера и наименование правовой, нормативной, технической и технологической документации, на соответствие которой должна быть проведена сертификация услуги или работы:
· Федеральный закон «О техническом регулировании» от 27.12.2002 №184-ФЗ (редакция от 28.11.2018)
· Федеральный закон «О защите прав потребителей» от 07.02.1992 №2300-1 (редакция от 29.07.2018)
· Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 №196-ФЗ (редакция от 27.12.2018)
· Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспотрных средств
(утв. постановлением Правительства РФ от 11.04.2001 №290) (редакция от 31.01.2017)
· Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП-01-91
(РД 3107938-0176-91)
· «Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы, мини-трактора). РД 37.009.026-92» . Утв. Приказом Минпрома РФ от 01.11.1992 №43.
· ГОСТ 33997-2016 Межгосударственный стандарт. «Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки».
6.Информация о системе контроля качества услуг или работ на предприятии.
Обязанности по контролю возлагаются на персонал по условиям контракта.
6.1.Наличие структурного подразделения или лица, ответственного за качество проведения работ.
Главный инженер АТП возглавляет техническую службу и несёт ответственность за техническое состояние подвижного состава.
Качество работ контролируется механиками КТП, мастерами смен.
Ремонтные рабочие отвечают за выполненные работы на основании контракта.
6.2.Перечень используемых документов, отражающих требования к приёмке и контролю во время производства и выдачи:
· Федеральный закон «О техническом регулировании» от 27.12.2002 №184-ФЗ (редакция от 28.11.2018)
· Федеральный закон РФ «О защите прав потребителей» от 07.02.1992 №2300-1 (редакция от 29.07.2018)
· Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспотрных средств
(утв. постановлением Правительства РФ от 11.04.2001 №290) (редакция от 31.01.2017)
· «Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы, мини-трактора). РД 37.009.026-92» Утв. Приказом Минпрома РФ от 01.11.1992 №43.
· ГОСТ 33997-2016 Межгосударственный стандарт. «Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки».
· Технологические карты
· Документы на оборудование
· Каталоги запасных частей
· Руководства по ремонту
· Сборники нормативов трудоёмкостей
· Инструкции по эксплуатации
6.3.Наличие нормативных и технологических документов, отражающих методы контроля и проверки результатов оказания услуг и выполнения работ.
Вся необходимая документация имеется в наличии у производственного мастера.
6.4.Наличие на предприятии учёта, хранения и внесения изменений в имеющуюся нормативную и правовую документацию.
Учёт нормативно-правовой документации ведётся по журналу.
Хранение документации осуществляется непосредственно на рабочих местах. Изменение производится только с официальным опубликованием новых и доработанных документов с момента вступления их в силу посредством изъятия старой документации и замещения её новой.
7.Метрологическое обеспечение производства.
7.1. Наличие учёта средств измерений и контрольно-диагностического оборудования.
| № п/п | Наименование оборудования | Периодичность проверки (мес) | Последняя дата поверки |
| 1 | Прибор для проверки и регулировки фар ИПФ-01 | 12 | 10.12.2018 |
| 2 | Люфт-детектор ДГ-015 | 12 | 10.12.2018 |
7.2.Наличие и ведение графика государственных и ведомственных проверок средств измерений и контрольно-диагностического оборудования.
| № п/п | Наименование средств измерений | Количество средств измерений | Место установ- ки | Срок очередной поверки | Место повер- ки | Ответственный за поверку |
| 1 | Прибор для проверки и регулировки фар ИПФ-01 | 2 | Посты диагностики Д-1, Д-2 | 01.2019 | АТП Посты Д-1, Д-2 | Руководитель техотдела Рухлин В.С |
| 2 | Люфт-детектор ДГ-015 | 2 | Посты диагностики Д-1, Д-2 | 01.2019 | АТП Посты Д-1, Д-2 | Руководитель техотдела Рухлин В.С |
7.3.Обеспеченность технологических процессов средствами измерений и контрольно-диагностическим оборудованием в соответствии с имеющейся документацией на техническое обслуживание и ремонт.
Предприятие полностью обеспечено средствами измерения и контрольно-диагностическим оборудованием для выполнения операций технологического процесса в соответствии с имеющейся нормативной, технической и технологической документацией на процессы ТО и ремонта.
7.4.Наличие паспортов, аттестатов, свидетельств, удостоверяющих своевременность проведения аттестации или поверки.
Все средства измерения и контрольно-диагностическое оборудование имеют действующие паспорта, аттестаты и свидетельства о прохождении метрологической поверки или аттестации, а также соответствующие данной процедуре нанесённые печати, клейма и пломбы.
8.Соблюдение технологической дисциплины.
8.1.Наличие на рабочих местах технологических карт, инструкций, регулировочных данных на оказываемые услуги или работы по ТО и ремонту автотранспортных средств.
Вся необходимая документация и информация с регулировочными данными имеется на рабочих местах.
8.2.Наличие и соблюдение графиков планово-предупредительного ремонта технологического оборудования и оснастки.
Соответствующий журнал ведётся техническим отделом предприятия. Планово-предупредительный ремонт технологического оборудования и оснастки выполняется согласно установленному графику сотрудниками компании ЗАО «Техпромсервис» на договорных условиях. Копия договора прилагается.
8.3. Наличие контроля за профессионально-квалификационным уровнем исполнителей услуг или работ.
Контроль за профессионально-квалификационным уровнем исполнителей услуг (работ) ведётся инженерно-технической службой предприятия. Повышение квалификации работников осуществляется после прохождения обучения в учебно-производственном комбинате на основании результатов выполнения квалификационной работы. Копия договора с учебно-производственным комбинатом прилагается.
9.Наличие контроля за качеством поступающих запасных частей и материалов.
Контроль качества запасных частей и материалов осуществляется проверкой наличия сертификата соответствия.
11. Сведения о результатах проверок предприятия региональными органами Госстандарта (Ростеста) за прошедший период.
Протокол №233 от 12 декабря 2018 г.
Проверки результатов услуги (работы)
Код услуги по ОКПД-2 45.20.21.117
Ремонт рулевого управления
Результаты испытаний
| Название нормативной документации | Проверяемые параметры | Требования нормативной документации | Результаты испытаний |
| ГОСТ | Изменение усилия при повороте рулевого колеса должно быть плавным во всём диапазоне его поворота | Неработоспособность усилителя рулевого управления АТС (при его наличии на АТС) не допускается | усилителя рулевого управления исправен |
| ГОСТ | Самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при неподвижном состоянии АТС и работающем двигателе | не допускается | Самопроизвольный поворот рулевого колеса отсутствует |
| ГОСТ | Суммарный люфт в рулевом управлении | Не должен превышать предельных значений, установленных изготовителем в эксплуатационной документации КТС, а при отсутствии указанных данных - следующих предельных значений: КТС категорий N2 и N3 - 25°. | Составляет:20° |
| ГОСТ | Применение в рулевом механизме и рулевом приводе деталей со следами остаточных деформации, с трещинами и другими дефектами | не допускается | По результатам осмотра трещин и дефектов не обнаружено |
| ГОСТ | Подтекание рабочей жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления | не допускается | Подтекания рабочей жидкости нет |
Протокол №234 от 12 декабря 2018 г.
Проверки результатов услуги (работы)
Код услуги по ОКПД-2 45.20.21.112
Регулировка фар
Результаты испытаний
| Название нормативной документации | Проверяемые параметры | Требования нормативной документации | Результаты испытаний |
| ГОСТ 33997-2016 | Установка фар | Количество, расположение, назначение, режим работы и цвет огней внешних устройств освещения и световой сигнализации на КТС должны соответствовать указанным изготовителем в эксплуатационной документации КТС, при этом световой пучок фар ближнего света должен соответствовать условиям правостороннего движения. Фары типов R, HR, DR и фары с источником света СИД должны быть отрегулированы так, чтобы центр светового пучка лежал на оси отсчета фары. | Пучок фар ближнего света должен соответствует условиям правостороннего движения. Центр светового пучка лежит на оси отсчета фары |
| ГОСТ 33997-2016 | Установка фар | Угловое отклонение в горизонтальном направлении точки пересечения левого горизонтального и правого наклонного участков следа светотеневой границы на экране светового пучка фар от вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должно быть не более ±0,2%. | Составляет -0,05% Высота оптического центра фары над плоскостью рабочей площадки Н, мм |
| ГОСТ 33997-2016 | Сила света фар | Сила света каждой из фар в режиме "ближний свет", измеренная при условии отсутствия загрязнения рассеивателя в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должна быть не более 750 кд в направлении 34' вверх от положения левой части светотеневой границы. Высота оптического центра фары над плоскостью рабочей площадки до 600, мм И не менее 1600 кд в направлении 52' вниз от положения левой части светотеневой границы. Высота оптического центра фары над плоскостью рабочей площадки от 700 до 800, мм | 700 кд в направлении 34' вверх от положения левой части светотеневой границы Н=600 мм 1300 кд в направлении 52' вниз от положения левой части светотеневой границы Н=700 мм |
| ГОСТ 33997-2016 | Сила света фар | Сумма сил света всех одновременно включенных фар типов R, HR, DR и фар с источником света СИД в режиме "дальний свет", измеренных по оси отсчета фары при отсутствии загрязнения рассеивателя, не должна превышать 300000 кд. | Составляет 250000 кд |
12. Сведения о проверяемом производстве, включая основные и вспомогательные производственные подразделения, инженерные и административные службы, с указанием связи между ними.
