Кафедра мелиоративных и строительных машин

Дата: 2025-05-25; Просмотры: 11

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

И ПРОДОВОЛЬСТВИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

Главное управление ОБРАЗОВАНИЯ, науки И КАДРОВ

Учреждение образования

«БЕЛОРУССКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ»

Кафедра мелиоративных и строительных машин

бетононасосы

Методические указания к лабораторным занятиям

Для студентов специальностей 1-74 06 04 – техническое обеспечение

мелиоративных и водохозяйственных работ; 1-74 04 01 – сельское строительство и обустройство территорий

Одобрено методической комиссией факультета механизации сельского хозяйства 05.02.2005.

Составил В. А. ДРЕМУК.

УДК 666.97.033.13(072)

Бетононасосы: Методические указания /Белорусская государственная сельскохозяйственная академия; Сост. В. А. Д р е м у к. Горки, 2005. 34 с.

Приведены основные типы и конструктивные схемы бетононасосов. Даны указания по изучению конструкции, технической эксплуатации и технике безопасности при работе.

Таблиц 2. Рисунков 16. Библиогр. 6.

Рецензент канд. техн. наук, доцент М. П. Третьяк.

Ó Составление. В.А. Дремук, 2005

Ó Учреждение образования

«Белорусская государственная

сельскохозяйственная академия», 2005

Цель работы:

1. Изучить техническую характеристику машин и оборудования для транспортирования бетонных смесей.

2. Изучить устройство, работу и регулировки машин и оборудования для транспортирования бетонных смесей.

3. Изучить особенности эксплуатации оборудования для транспортирования бетонных смесей.

4. Ознакомиться с правилами техники безопасности во время эксплуатации и при техническом обслуживании машин.

Оснащение и учебно-наглядные пособия: узлы и макеты машин и оборудования для транспортирования бетонных смесей; учебные плакаты по изучению конструкций механизмов; технические средства обучения; методические указания, литература.

Порядок выполнения работы:

1. Изучить конструкцию и принцип работы машин и оборудования для транспортирования бетонных смесей.

2. Изучить особенности эксплуатации машин.

3. Изучить технику безопасности при эксплуатации и техническом обслуживании машин.

1. Насосы для подачи и распределения бетонной смеси

Бетоно- и растворонасосы предназначены для транспортирования бетонной или растворной смеси к месту укладки по трубам. Это упрощает общую систему коммуникаций, позволяет совмещать горизонтальное транспортирование с вертикальным, исключает ручной труд при приеме, перемещении и укладке смеси, повышает в 2...3 раза производительность труда и снижает соответственно стоимость этих операций. Этот способ позволяет механизировать работы в стесненных и труднодоступных местах, сохранить требуемое качество смеси и исключить ее потери. В состав бетононасосной установки входят собственно бетононасос и комплект бетоноводов.

Принцип действия бетононасосов заключается в том, что при закрытом нагнетательном клапане и открытом всасывающем поршень насоса засасывает бетонную смесь из приемного бункера, а при закрытом всасывающем и открытом нагнетательном клапанах — выталкивает бетонную смесь в бетоновод.

Бетононасосы классифицируются по следующим характерным признакам: по режиму работы — с периодической (поршневые) и непрерывной (шланговые) подачей смеси; по типу привода — с механическим и гидравлическим приводом; по количеству бетонотранспортных цилиндров — одно- и двухцилиндровые; по исполнению — стационарные и мобильные (автобетононасосы).

Источником энергии в автобетононасосах является дизель шасси или автономный дизель. Прицепные и стационарные бетононасосы могут быть оборудованы как дизелями, так и электродвигателями.

В бетононасосах всех типов можно выделить следующие основные узлы, смонтированные на общей раме: загрузочную воронку, привод, качающий узел, нагнетательный бетоновод, вспомогательные механизмы. Абтобетононасосы, как правило, снабжены бетонораспределительной стрелой-манипулятором. Привод всех современных бетононасосов является гидравлическим с большим разнообразием принципиальных схем.

Качающий узел поршневого бетононасоса состоит из цилиндропоршневой группы и бетонораспределителя, поочерёдно направляющего нагнетаемую бетонную смесь в бетоновод, при этом процесс нагнетания имеет циклический характер.

К машинам этого типа относятся выпускаемые в СНГ автобетононасосы СБ-126Б и БН-80-20М, модели фирм "Путцмайстер", "Швинг" (ФРГ), "Вортингтон" (Италия), "Ниигата" (Япония) и др.

Поршневой бетононасос (рис. 1) имеет приемный бункер 12, куда поступает бетон из бетоносмесителя. Для того чтобы предупредить расслоение смеси в бункере, она непрерывно перемешивается лопастями 13. Вал смесителя приводится во вращение двигателем 11 через червячный редуктор 8 и цепную передачу 9. В нижней горловине бункера имеется смеситель – побудитель 14, который облегчает прохождение бетона и способствует лучшему наполнению насосной камеры.

Привод этого смесителя осуществляется от коленчатого вала насоса через цепную передачу 7.

Поршень 10 имеет непосредственный контакт со смесью. Движение он получает от двигателя 1 через ременную передачу 2, зубчатую пару 3 и шатунно-кривошипный механизм 4.

При ходе поршня влево происходит засасывание смеси; в это время всасывающий клапан 15 открыт, а нагнетательный 16 – закрыт. Поворот клапанов осуществляется кулисами 5 через тяги 6.

Во избежание поломок клапанов или других деталей привода тяги имеют пружинные предохранители, которые срабатывают при заклинивании клапанов щебнем.

Бетононасосы такой конструкции могут перекачивать бетоны с подвижностью (осадка конуса) от 4 до 12 см. Максимальная крупность заполнителя в зависимости от параметров насоса и диаметра бетоновода лежит в интервале 40—100 мм.

Наиболее сложной и ответственной частью бетононасоса является клапанная коробка. Детали клапанной коробки, так же как и поршня, работают в тяжелых условиях: под давлением и абразивной среде.

Рис. 1. Поршневой бетононасос с механическим приводом:

а – конструктивная схема; б – кинематическая схема.

Всасывающий 2 и нагнетательный 3 клапаны (рис. 2) изготавливаются из легированных сталей с обязательной термообработкой.

Клапаны монтируются на роликоподшипниках 5, размещаемых в кронштейнах 4 корпуса 1.

Нагнетательный клапан имеет сменную рубашку 6, заменяемую по мере износа. Для герметизации клапанной коробки предусмотрено торцовое уплотнение из резиновых колец 7 уложенных в канавки крышек 8.

У всасывающего клапана уплотнительные кольца прилегают к закладным кольцам, приваренным к клапану точечной сваркой и заменяемым по мере их износа; у нагнетательного клапана уплотнительные кольца плотно прилегают к торцам защитных рубашек.

Рис. 2. Клапанная коробка бетононасоса.

Пространство между торцами клапанов и фланцевыми крышками заполняется нагнетаемой туда под давлением густой смазкой. Плотность прилегания резиновых колец обеспечивается подтяжкой винтов 9.

Для предохранения кромок клапанов от быстрого износа поворот клапанов регулируется так, чтобы не было полного перекрытия входного (или выходного) отверстия. Ширину зазора устанавливают в зависимости от размера наибольшего заполнителя, находящегося в бетонной смеси.

Бетоновод собирается из отдельных стальных бесшовных или сварных труб. Диаметр его должен быть равен диаметру поршня и одинаковым по всей длине. Стыковка труб производится с помощью быстроразъемных замков.

Величина хода поршня в таких насосах небольшая, так как она зависит от размеров кривошипа. Для обеспечения требуемой производительности увеличивают число ходов поршня до 50 ... 60 в минуту, что приводит к интенсивному износу элементов насоса и снижению коэффициента объемного заполнения цилиндра. При цикличной работе одноцилиндрового насоса возможна значительная пульсация давления, что отрицательно сказывается на качестве смеси и создает динамические нагрузки. Эти бетононасосы отличаются сложностью конструкции привода, большими габаритами и значительной массой. Поэтому насосы этого типа применяются все реже.

В настоящее время чаще применяют двухцилиндровые бетононасосы с гидравлическим приводом, отличающиеся компактностью, меньшей металлоемкостью и высокими эксплуатационными показателями. Применение двух бетонотранспортных цилиндров и быстродействующих устройств переключения направления движения поршней и распределительных клапанов обеспечивают подачу смеси в бетоновод практически непрерывным потоком. Гидравлические бетононасосы выпускаются производительностью 15 ... 120 м³/ч и обеспечивают подачу смеси на расстояния до 250 м по горизонтали и до 50 м по вертикали. Давление в транспортных цилиндрах в зависимости от условий эксплуатации составляет 3 ... 12 МПа. Несмотря на большое число типов и моделей гидравлических бетононасосов (особенно производимых зарубежными фирмами), они имеют много общего и различаются в основном конструкцией распределительных устройств.

Следует отметить, что от четкости и надежности работы распределительных устройств во многом зависит бесперебойная работа насосов, поэтому в настоящее время ведутся интенсивные поиски наиболее совершенных распределительных устройств.

На рис. 3,а показана схема распределительного устройства с двумя плоскими заслонками. Горизонтальная заслонка, помещенная под приемным бункером, в соответствии с направлением движения поршней поочередно открывает доступ смеси в соответствующий цилиндр на такте всасывания, а вертикальная — соответственно открывает канал движения смеси в магистраль на такте нагнетания. На рис. 3,в показана схема распределителя коленчатого типа. Поворотное колено, помещенное в коробке под приемным бункером, с помощью гидроцилиндра управления поочередно подсоединяется к торцам бетонотранспортных цилиндров. В соответствии с расположением колена в один из цилиндров засасывается смесь, в то время как из другого цилиндра смесь выдавливается поршнем в бетоновод. Торец поворотного колена плотно прилегает к поверхности сменной лобовой плиты, объединяющей цилиндры.

Рис. 3. Схемы распределительных устройств (клапанов) бетононасосов

На рис. 3,г приведена схема распределителя с плоским вращающимся клапаном. Вращающийся цилиндрический клапан (рис. 3,б) применяется в бетононасосах с механическим приводом.

По виду рабочей жидкости, приводящей в движение поршни, насосы бывают масло- и водогидравлические. Наиболее распространены маслогидравлические насосы. Принципиальная схема двухцилиндрового маслогидравлического бетононасоса с шиберными клапанами показана на рис. 3. Поршни 9 бетонотранспортных цилиндров закреплены на общих штоках с поршнями приводных гидроцилиндров 11, которые перемещаются под напором масла, подаваемого насосом 15 из бака 14. Изменение направления движения поршней осуществляется распределителем 12, который управляется потоком масла от сети привода клапанов, проходящим через золотник 16 с электромагнитным управлением. Для защиты системы от перегрузок в гидросхеме предусмотрен предохранительный клапан 13. Управление клапанами и привод мешалки-побудителя, размещенной в приемном бункере, осуществляется от самостоятельной цепи гидропривода. Масло насосом 2 из бака 1 через распределитель 5 нагнетается в соответствующие полости гидроцилиндров 7, перемещающих шиберные заслонки 8, открывающие доступ бетонной смеси в соответствующие полости насоса. Распределитель 5 управляется потоком масла, проходящим через золотник 6 с электромагнитным управлением. Переключение клапанов и реверсирование движения поршней осуществляется за доли секунды, поэтому в гидросистему включен гидроаккумулятор 4, сглаживающий броски давления. Предохранительный клапан 3 защищает систему от перегрузок. Между гидроцилиндрами 11 и бетонотранспортными цилиндрами 9 установлена промывочная камера 10, заполненная водой для очистки внутренних поверхностей бетонотранспортных поверхностей цилиндров и смазки пары «поршень — цилиндр».

Рис. 4. Схема бетононасоса с маслогидравлическим приводом

Бетонотранспортный цилиндр — один из ответственных элементов насоса — изготовляется из высококачественной стали с хромированной внутренней полостью. Бетонотранспортные поршни выполняются обычно составными из металлических дисков, между которыми помещены уплотнительные шайбы из износостойкой резины или специальных пластиков.

В бетононасосах с водогидроприводом (рис. 5) отсутствуют приводные гидроцилиндры. Вода из бака 21 через обратный клапан 20 центробежным насосом 18 через распределитель 19 попеременно нагнетается в правую часть одного из двух цилиндров 6. Поршни соединены стальными канатами 3, наматываемыми на барабаны 1. Под напором воды свободно плавающий поршень 5 перемещается вправо, вытесняя смесь в бетоновод, а второй засасывает смесь в другой цилиндр. Управление клапаном 7 и привод во вращение смесителя 9, помещенного в приемном бункере 8, осуществляются от второй маслогидравлической сети, состоящей из маслобака 14, насоса 15, гидроаккумулятора 16 и предохранительного клапана 13. Гидромотор 10 привода смесителя работает постоянно при включенном насосе 15. Распределитель 12, управляемый механическим путец от цепного привода 2, через упор 4 подает масло в гидроцилиндр 11 для управления клапаном 7 и золотник, управляющий распределителем 19, который осуществляет реверсирование поршней 5. Привод водяного 18 и масляного насосов 15 осуществляется от одного двигателя 17.

Рис. 5. Схема бетононасоса с водогидравлическим приводом

бетонотранспортных поршней

Водогидравлические насосы отличаются повышенным объемом (до 80 л) засасываемой в цилиндр смеси, что позволяет уменьшить число двойных ходов поршней и износ трущихся деталей. Однако они имеют невысокое давление в транспортных цилиндрах (3,5 ... 4 МПа); водяной центробежный насос не обладает жесткой характеристикой, что приводит к значительному уменьшению производительности при повышении давления. Поэтому водогидравлические бетононасосы получили меньшее распространение, чем маслогидравлические.

Бетононасос СБ-161 (рис. 6) состоит из рамы, затвора бетононасоса, бункера, рабочего цилиндра, гидропривода, гидросистемы и бетоновода. С одной стороны к распределительной коробке присоединен бетоновод, с другой — рабочий цилиндр бетононасоса. К верхней части его корпуса крепится приемный бункер. Привод затвора осуществляется с помощью гидроцилиндра. Возвратно-поступательное движение поршня обеспечивается масляным гидроцилиндром. Гидропривод состоит из двигателя, масляного бака, сдвоенного лопастного насоса и трубопроводов. Масло поступает в гидроцилиндр, что вызывает перемещение поршня до крайнего движения, после чего срабатывает напорный золотник с обратным клапаном, направляющий масло в гидроцилиндр распределительной коробки, поворачивающей затвор. Одновременно с помощью реверсивного золотника масло от лопастного насоса направляется в противоположную полость масляного гидроцилиндра, вызывая обратное движение поршня. Схема гидравлического привода бетононасоса приведена на рис. 7. Принцип работы бетононасоса с маслогидравлическим приводом заключается в следующем. Бетонная смесь из приемного бункера засасывается в один из транспортных цилиндров бетононасоса и рабочим ходом другого цилиндра подается в бетоновод. Поршни транспортных цилиндров жестко соединены со штоками гидроцилиндров, совершающих возвратно-поступательное движение при подаче в них масла. Изменения направления потока бетонной смеси при тактах всасывания и нагнетания достигаются применением двух шиберных пластин (горизонтальная пластина перекрывает разгрузочное отверстие бункера, вертикальная — выходное отверстие транспортных цилиндров).

Плавно регулируя количество масла, подаваемого в гидроцилиндры, можно изменять подачу бетононасоса от минимальной до максимальной. В качестве распределительных устройств, изменяющих направление потока бетонной смеси, применяют поворотные трубы, патрубки и пластины специальной конструкции в зависимости от типа бетононасоса.

В ряде случаев могут быть изменены и бетоноводы меньших диаметров, чем указано в паспортных характеристиках машин. Для бесперебойного прокачивания смеси диаметр бетоновода должен не менее чем в три раза превосходить крупность заполнителя.

Рис. 6. Бетононасос СБ-161: 1 — бетоновод; 2 — бункер; 3 — гидросистема;

4 — гидропривод; 5 — кран; 6 — рабочий цилиндр; 7 — рама.

Рис. 7. Гидропривод бетононасоса СБ-161: 1– кран управления; 2 – реверсивный золотник; 3 — напорный золотник с обратным клапаном; 4 – предохранительный клапан с переливным золотником; 5 – вентиль; 6 – манометр; 7 – сдвоенный лопастный насос; 8 – рабочий цилиндр.

В строительстве для бетонирования каркасных и густоармированных конструкций обычно применяют бетонные смеси с крупностью заполнителя 40–20 мм, для которых пригодны бетоноводы диаметрами соответственно 125–150 и 80–100 мм. Бетоноводы малых диаметров (80–100мм) в целях снижения износа труб рекомендуется применять в сочетании с бетононасосами, которые имеют невысокую подачу (до 40 м³/ч) и развивают давление не более 2,5 МПа.

Бетононасосы СБ-85 (рис. 8) и СБ-95 двухцилиндровые, горизонтальные, одностороннего действия. Они состоят из блока насосной части, включающего рабочие цилиндры с поршневой группой; промывочной коробки; распределительной коробки с заслонками; загрузочного бункера с побудителем и приемной воронкой; обобщающего раструба (для направления бетонной смеси из двух рабочих цилиндров в один бетоновод), рамы и гидравлического привода.

Бетононасос СБ-95 оснащен шарнирно сочлененной трехзвенной стрелой, прикрепленной к передней части рамы. На стреле смонтирован бетоновод. Бетононасосы имеют четыре винтовые выносные опоры. Гидропривод бетононасосов приводит в действие рабочие цилиндры, заслонки распределительной коробки, побудитель вибратор, клапаны для управления подачей промывочной воды, пресс-масленку для централизованной смазки распределительной коробки бетононасоса. В насосе СБ-95, кроме того, с помощью гидропривода можно менять положения звеньев шарнирно сочлененной стрелы. Вместимость резервуара для промывочной воды — 350л, а бака для рабочей жидкости (масло индустриальное 20) — 555 л.

Рис. 8. Бетононасос СБ-85: 1 — приемный бункер; 2 — клапанная коробка; 3 — рама;

4 — рабочий цилиндр; 5 — масляный цилиндр; б — центробежный водяной насос;

7 — маслостанция с пультом управления; 8 — масляный бак; 9 — водяной бак

Технические характеристики бетононасосов с гидравлическим приводом приведены в табл. 1.

Таблица 1. Технические характеристики бетононасосов

с гидравлическим приводом

Для перекачивания смесей на небольшие расстояния при выполнении различных стяжек, армоцементных и других конструкций применяют шланговые бетононасосы (рис. 9). В них вместо транспортных цилиндров применяют гибкий резиновый, армированный стальным кордом шланг 5 в форме полукольца и обрезиненные ролики 2_У свободно установленные на осях вращающегося ротора 4. Шланг и ротор помещены в цилиндрический корпус, с двух сторон закрытый торцовыми крышками 1. При вращении ротора ролики, перекатываясь по шлангу, выдавливают из него смесь в бетоновод, создавая в нем давление, а во всасывающем участке 5 – разрежение, за счет чего под действием гидростатического и атмосферного давления смесь поступает в насос. Для улучшения условий всасывания в приемном бункере устанавливается лопастный смеситель 6. Привод ротора осуществляется от высокомоментного гидромотора, закрепленного на корпусе редуктора.

Рис. 9. Принципиальная схема шлангового бетононасоса

Шланговые насосы просты по конструкции и в эксплуатации, подают смесь непрерывным потоком с равномерным давлением и расходуют меньше энергии. Но все же они не получили широкого применения из-за жестких требований к составу смесей, незначительного давления (до 2,1 МПа), развиваемого насосом, и небольшого срока службы (до 2000 ... 3000 м³ перекачиваемой смеси) шлангов.

2. Передвижные бетононасосные установки

на автомобильном ходу

Для расширения сферы применения бетононасосов, быстрого их перебазирования и повышения коэффициента использования они устанавливаются на буксируемых прицепах или автомобилях. Компоновка агрегатов бетононасоса с распределительной стрелой на шасси автомобиля показана на рис. 10,а.

Рис.10. Гидравлический бетононасос с распределительной стрелой на шасси автомобиля

Бетонная смесь из автобетоносмесителя загружается в приемный бункер 3 и, побуждаемая смесителем 4, поступает через распредели­тельную коробку 2 в цилиндры гидравлического насоса 5. Поршни бетононасоса нагнетают смесь в выходной патрубок 1, из которого она по бетоноводу 6 подается к месту укладки. Бетоновод, состоящий из участков труб и гибких элементов, закреплен на распределительной стреле 7. Трехзвенная распределительная стрела обладает большой маневренностью, поскольку она может поворачиваться на колонке 9 с помощью механизма 10 и изменять положение звеньев с помощью гидроцилиндров 8. Все агрегаты насоса и гидропривод 12 смонтированы на шасси автомобиля 11.

На рис. 10,б приведена диаграмма, иллюстрирующая зону подачи смеси на объекте бетонирования.

Автобетононасос СБ-126А (рис. 11) предназначен для подачи свежеприготовленной бетонной смеси в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту укладки с помощью стрелы или инвентарного бетоновода. Он может работать в районах с умеренным климатом при температуре окружающей среды от - 5 до + 40° С. Он монтируется на автомобиле КамАЗ-53213 и состоит из распределительной стрелы, рамы, приемной воронки, распределительного устройства, опорных стоек, поворотного устройства, цилиндропоршневой группы, привода гидронасоса, компрессора, гидробаков выносных опор, блока управления, состоящего из пульта контроля и управления, пульта управления распределительной стрелой, дистанционного управления; гидросистемы и электрооборудования.

Бетонная смесь из автобетоносмесителя подается в приемную воронку автобетононасоса, откуда направляется к двум бетонотранспортным цилиндрам. При соответствующем крайнем положении распределительного устройства правый бетонотранспортный цилиндр сообщается с приемной воронкой, и смесь засасывается в бетонотранспортный цилиндр, а левый бетонотранспортный цилиндр сообщается через распределительное устройство с напорным бетоноводом, и находящаяся в цилиндре бетонная смесь нагнетается поршнем в бетоновод.

В конце хода нагнетания распределительное устройство изменяет свое положение одновременно с переключением хода приводных гидроцилиндров при помощи следящей системы, которая состоит из системы рычагов, воздействующих на гидрораспределители. При этом с помощью распределительного устройства правый бетонотранспортный цилиндр сообщается с бетоноводом для нагнетания в него бетонной смеси, левый сообщается с приемной воронкой для засасывания в него бетонной смеси.

Нагнетаемая через распределительное устройство в бетоновод смесь подается на объект либо с помощью распределительной стрелы, либо с помощью бетоновода, подсоединяемого к бетонораспределительному устройству.

Приемная воронка с объемом по загрузке 0,7 м³ предназначена для приема смеси из бетоносмесителя с помощью распределительного устройства в бетонотранспортные трубопроводы. Смесь разгружается через решетку, предохраняющую приемную воронку от попадания заполнителей крупностью более 45 мм.

Цилиндропоршневая группа осуществляет подачу бетонной смеси из приемной воронки в бетоновод и обеспечивает автоматический режим автобетононасоса. При помощи гидроцилиндров осуществляется рабочий цикл автобетононасоса. Перемещение распределительного устройства на определенный угол осуществляется при помощи двух гидроцилиндров (с рабочим давлением 16 МПа, диаметром штока 63 мм, ходом штока 200 мм). При этом один из бетонотранспортных трубопроводов соединяется с воронкой, другой через распределительное устройство — с бетоноводом. По окончании рабочего цикла распределительное устройство поворачивается в противоположное крайнее положение.

Рис. 11. Автобетононасос СБ-126Б: 1 – автомобиль КамАЗ-53213; 2 – коробка отбора мощностей; 3 – выносная опора; 4 – гидробак; 5 – распределительная стрела: 6 – бак для воды; 7 – приемная коробка; 8 – гидроцилиндр выносных опор; 9 – рама.

Распределительная стрела (рис. 12) предназначена для подачи бетонной смеси к месту ее укладки. Она состоит из концевой, средней и корневой секций. Секции сварного коробчатого сечения шарнирно соединены друг с другом, а корневая секция соединена со стойками. При помощи рычажной системы концевая секция изменяет свое положение относительно средней секции на угол до 270°, а средняя — относительно корневой на угол до 180°. В отличие от средней и концевой секций корневая не имеет рычажной системы и изменяет свое положение относительно горизонтальной плоскости на угол до 90° при помощи двух гидроцилиндров, шарнирно соединенных с секцией. К платформе (основанию) приварены две опорные стойки. Между стойками на специальном кронштейне установлен блок управления поворотом стрелы. Поворот стрелы на угол до 360° осуществляется механизмом поворота с приводом от гидромотора.

Поворотное устройство представляет собой однорядную роликовую поворотную опору подшипникового типа с зубьями внутреннего зацепления. Ограничитель поворота распределительной стрелы состоит из двух путевых выключателей и предотвращает разрушение трубопроводов гидросистемы автобетононасоса при повороте стрелы на максимально допустимый угол.

Рис. 12. Распределительная стрела: 1 – основание; 2 – поворотное устройство; 3 – механизм поворота; 4 – блок управления стрелой; 5 – стойка; б, 8, 12 – гидроцилиндры секций стрелы; 7 – корневая секция; 9 – напорно-всасывающий рукав; 10 – средняя секция; 11 – концевая секция; 13 – ограничитель поворота; 14 – бетоновод.

Стрела представляет собой трубопровод с внутренним диаметром 125 мм, состоящий из отдельных звеньев, соединенных между собой быстросъемными муфтами с резиновыми кольцами. На конце бетоновода имеется резиновый рукав внутренним диаметром 125 мм, на конце которого установлен пылеуловитель.

Блок управления распределительной стрелой предназначен для подачи гидравлического сигнала к гидроцилиндрам секции стрелы. Он состоит из распределительной плиты и трех гидрораспределителей с электромагнитным управлением. Управление блока дистанционное.

Рама бетононасоса сварная, коробчатого сечения, является основной несущей конструкцией, на которой смонтированы все основные узлы машины. К шасси автомобиля она крепится при помощи стяжных стремянок.

Гидравлическая схема автобетононасоса состоит из главного и двух вспомогательных приводов. Главный привод предназначен для осуществления работы приводных гидроцилиндров бетонотранспортных поршней.

Вспомогательные приводы служат для работы распределительного устройства приемной воронки, системы управления и водяного насоса.

Рабочее давление в приводе контролируется манометром. Температура рабочей жидкости гидропривода должна быть не более 60 "С. Для рабочей жидкости на автобетононасос установлены два гидравлических бака вместимостью до 350л каждый, соединенных между собой. Пульт дистанционного управления предназначен для дистанционного управления перемещением секций стрелы, стрелы в сборе, для подачи звукового сигнала и для включения в работу бетонотранспортного узла. Пульт соединен с пультом контроля и управления с помощью гибкого кабеля длиной 20 м. На автобетононасосе установлено три водяных бака вместимостью 500л, предназначенных для промывки приемной воронки, распределительного устройства и бетонотранспортных поршней.

На автобетононасосе используются два вида опор с базой 5 м: выносные (передние) опоры, имеющие ось вращения и стопорящиеся при работе и транспортировании; невыносные (задние) опоры также коробчатого сечения, не имеющие оси вращения. Установка опор при работе автобетононасоса осуществляется с помощью гидроцилиндров. Управление электрооборудованием автобетононасоса осуществляется с дистанционного пульта, соединенного с бортовой сетью съемным кабелем.

При эксплуатации автобетононасоса основным требованием является качество бетонной смеси. Максимальная крупность заполнителя не должна превышать 40 мм. Подвижность бетонной смеси должна находиться в пределах 4–12 см (оптимальные величины 8–12см). Подвижность бетонной смеси определяется по осадке стандартного конуса.

В комплект поставки входят: автобетоносмеситель на шасси КамАЗ-53213 с распределительной стрелой, пульт дистанционного управления, кабель длиной 20 м для этого пульта, замок бетоновода в сборе, зарядное устройство, звенья промывочное и концевое, запасные части и принадлежности, инструмент для обслуживания бетононасоса, гидронасос, гидрораспределитель, гидромоторы, гидрозамок, унифицированный компрессор, напорный золотник, гидроаккумулятор, фильтр, техническая и товаросопроводительная документация.