7. Площадку ступеньки делать горизонтальной без .уклона к склону.

Дата: 2025-05-25; Просмотры: 2

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

8. Ставить ногу надо на след впереди идущего осторожно, чтобы не испортить ступеньку для идущего сзади.

9. На раскисшем под солнцем фирне лучше идти без кошек.

10. Передвигаясь по глубокому снегу, чаще сменять впереди иду­щего, это ускорит темп движения, повысит безопасность.

11. Если крутизна склона не превышает 30° — можно идти всей группой одновременно — возможно самозадержание. Если же в этом

'уверенности нет, надо страховаться.

12. Не глиссировать на незнакомом склоне по неоднородному сне­
гу и фирну, над трещинами, скалами, осыпями и обрывами.

Техника передвижения по снежному рельефу

Техника передвижения по горизонтальному снежному покрову в основном зависит от состояния снега. В утренние часы снег нахо­дится в наиболее благоприятном состоянии. Промерзший за ночь твердый снег и фирн прочно держат ногу на поверхности, поэтому идти по нему легко. Днем на солнце снег размягчается и нога прова­ливается по щиколотку, колено и выше, что сильно затрудняет пере­движение. Такие же трудности возникают для альпиниста и после обильного снегопада.

В верховьях ледников еще существует опасность провалиться в скрытую под слоем снега трещину. Поэтому передвигаться в таких местах надо обязательно в связках (рис. 104).

Переход по снегу, покрывающему небольшим слоем ледниковую трещину, надо начинать с предварительного зондирования ледорубом для определения прочности снежного моста. Если ледоруб входит

178

Рис. 104. Передвижение в связках по «закрытому» леднику.

Рис. 105. Переползание по непрочному снежному мосту.

Рис. 106. Подъем по снежному склону средней крутидДЯ

12*

Рис. 107. Поворот на углу зигзагом. по склону с настом.

в снег очень туго, не прокалывая его насквозь, значит мост достаточно прочен и по нему можно переходить. Идти следует осторожно, мягко ставя ногу на снег. Обязательна страховка.

Переползать снежный мост нужно в том случае, если при зондиро­вании снежного покрова ледоруб без усилий прокалывает весь снег насквозь или уходит в него по головку, что свидетельствует о недоста­точной прочности моста. Если нет другого, более прочного, моста, то переход надо делать ползком, распределяя массу тела на возможно большую площадь снега. При этом обязательна страховка (рис. 105).

Подъем по некрутому склону всегда совершается «в лоб», с опорой на ледоруб. Ногу надо ставить на снег всей стопой, развернутой «елочкой».

Подъем по более крутому склону (25—30°) совершается в положе­нии боком к склону, при опоре на ледоруб. Стопы нужно ставить бо­ком к склону, направление движения должно быть косо вверх под острым углом.

Подъем по склону средней крутизны (35—45°) при недавинно-опасном снеге делать повернувшись к склону полуоборотом в зигзаго­образном направлении. Ступеньки выбивать в снегу маховыми удара­ми боковых рантов ботинок. Стопы ставить параллельно друг другу в горизонтальном положении. Ледоруб держать на изготовке, упира­ясь штычком в склон (рис. 106).

Поворот на углу зигзага выполняется в следующей последователь­ности (при склоне справа); упереться штычком ледоруба в склон,

180

Рис. 109. Подъем по крутому склону.

Рис. 110. Траверс крутого склона.

стоя на правой ноге, выбить двумя-тремя ударами носком ботинка левой ноги ступеньку впереди и выше опорной ноги, стать в поворот­ную ступеньку носком левой ноги. Затем, повернувшись лицом к скло­ну, перенести правую ногу вперед и ударами ранта выбить очередную ступеньку в обратном направлении зигзага. После этого, не отрывая штычка ледоруба от склона, перехватить руками древко и головку ледоруба, теперь уже упираясь им в склон слева (рис. 107).

Подъем по склону с настом. Если тонкий слой снега (5—10 см) покрыт непрочным настом, который проламывается под ногой при полном переносе на нее всей массы тела, следует сильным ударом ботинка проламывать наст на каждом шагу. Если глубокий рыхлый снег покрыт непрочным настом, то передвигаться по нему следует с увеличением площади опоры на наст голенями, ладонями, древком ледоруба, чтобы наст не проламывался (рис. 108).

Подъем по крутому склону. При крутизне склона 50—65° надо подниматься «в лоб» в три такта, повернувшись лицом к склону, по­стоянно имея две точки опоры. Стоя на обеих ногах, перенести ледо­руб вверх и воткнуть в снег штычком до половины древка (первый такт). Затем, стоя на левой ноге и держась обеими руками за головку ледоруба, носком правой ноги выбить ступеньку на уровне левого ко­лена, поставить на нее правую ногу и выпрямить колено (второй такт). Стоя на правой ноге и держась за ледоруб, выбить носком левой ноги вторую ступеньку и стать на нее левой ногой (третий такт) и т. д. (рис. 109).

181

В плотный снег и фирн не удается одним ударом вогнать ледоруб глубоко, поэтому удары надо повторить 2—3 раза, не вынимая ледо­руб из отверстия, поворачивая древко в нем в обе стороны по продоль­ной оси, повторяя удары.

При подъеме по мягкому снегу ледоруб надо вгонять в склон по
головку, а ступени вытаптывать, уплотняя снег двумя-тремя предва­
рительными нажимами, плавно перенося иа нее массу тела. При этом
ступеньки располагать не одну над другой, а несколько в стороне на
20—25 см. Ы | Щ:

В глубоком, очень рыхлом снегу невозможно применять описан­ные приемы, и приходится прокладывать траншею, чтобы добраться ногами до нижнего, более плотного слоя снега, работая коленями и бедрами и вгоняя руки по локоть в снег.

Подъем по стенке может оказаться необходимым при преодолении бергшрунда, что является сложной операцией на снежном рельефе. На верхней стенке бергшрунда делается лестница из ледорубов. Пер­вый альпинист становится на выступ под намеченной для подъема частью стенки (если бергшрунд глубокий — применить самострахов­ку) и втыкает в стенку штычок ледоруба, по которому его товарищ поднимается, и сам переставляет ледорубы, вырезая в снегу для рук зацепки. Может оказаться, что второму альпинисту необходимо вна­чале встать на колени и плечо, вытянутую руку товарища, в таком случае он должен предварительно снять кошки с ног.

Траверс некрутого склона осуществляется (в положении боком к склону) прокладыванием следа по двум параллельным линиям: верхняя — для ноги, ближней к склону, а нижняя — для ноги, даль­ней от склона. Такое расположение увеличивает устойчивость альпи­ниста.

Ступеньку выбивают рантом носка ботинка на расстоянии шага средней величины с опорой штычком ледоруба в склон для самостра­ховки.

Траверсировать крутой склон нужно в положении стоя лицом к
нему, действуя в три такта и постоянно иметь две точки опоры. Ши­
роко расставив ноги, вонзить ледоруб в склон перед собой до полови­
ны древка, в рыхлом же снегу — по головку, затем носком ботинка
левой ноги выбить на расстоянии широкого шага влево ступеньку
и встать на нее. Затем правой ногой выбить ступеньку рядом с левой
ногой и т. д. (рис. 110)Шж ^ч Ц М| Щ

Спуск по некрутому склону осуществляется в положении стоя спи­ной к склону. По уплотненному снегу и фирну нужно спускаться, вы­бивая ступеньки каблуками, а ледоруб держать на изготовке штычком к склону. По рыхлому глубокому снегу следует спускаться крупными скользящими шагами, избегая скачков с ударом на каблуки, что при­ведет к падению. Ступать не по следу впереди идущего, а по целине

(рис. Ш)'| * ,д

182

"I

Рис. 111. Спуск по некрутому склону.

Рис. 112. Спуск глиссированием.

III /'

Рис. 113. Спуск по крутому склону.

жш

Рис. 114. Самозадержание на снежном

склоне.

По ровному знакомому лавинонеопасному склону без трещин можно спускаться глиссированием (рис. 112). Массу тела равномерно распределить на обе согнутые и немного расставленные ноги, штыч-ком ледоруба опираться сзади себя. Регулировать направление спуска нагрузкой на ранты ботинок как на лыжах. Для торможения нужно повернуться боком к склону и сильно налечь на ледоруб и каблуки ботинок. Нельзя глиссировать по незнакомому склону и по участкам, расположенным над трещинами, скалами и осыпями.

Спуск по крутому склону проводится в положении стоя лицом к| склону в три такта при двух постоянных точках опоры. Стоя на левой ноге, согнутой в колене и держась руками за ледоруб, вогнанный в склон, носком ботинка правой ноги нужно выбить ступеньку на шаг ниже левой и встать в нее правой, затем, стоя на обеих ногах, пере­нести ледоруб вниз ближе к себе и вонзить его в только что освобо­дившуюся на склоне ступеньку и т. д. (рис. 113).

Самозадержание на снежном склоне. При потере устойчивости и падении на склон необходимо немедленно принять меры к самозадер­жанию, пока скорость скольжения по склону еще не велика. Нужно повернуться на живот и тормозить в рыхлом снегу древком ледоруба и носками широко расставленных ног. На уплотненном снегу и фирне тормозить клювом ледоруба (рис. 114).

Передвижение по острому гребню плотного, спрессованного ветром снега, осуществляется верхом или с одной его, более пологой, сторо­ны, как при траверсе снежного склона соответствующей крутизны.

Если на гребне есть карниз, то нужно идти в обход по противопо­ложному карнизу склону ниже линии возможного отрыва карниза.

Выход со склона на гребень или спуски с него осуществляются в стороне от карниза!

Г Л А В А XII

ПЕРЕПРАВЫ ЧЕРЕЗ ГОРНЫЕ РЕКИ

На пути у альпинистов часто встречаются горные реки, которые представляют серьезные препятствия. Берега горных рек крутые, дно камянистое, с движущимися под водой валунами, вода очень холодная со скоростью течения 5—8 м в 1 с. Характерным для горных рек явля­ется резкое суточное колебание количества воды. Самый высокий ее уровень бывает во второй половине дня, самый низкий — ночью, рано утром. Кроме того, уровень и скорость потока горной реки зависят от погоды и времени года. В ясную погоду, когда происходит обиль­ное таяние снега и льда, паводки очень интенсивные, после ясной ночи утром вода спадает. Дожди и фены (теплые ветры) могут быстро увеличить мощность потока. С похолоданием уровень воды падает, С наступлением осени и зимы таяние ледников и снега уменьшается, уменьшается и количество воды в реках. В зимнее время переправить­ся через горные реки можно без особого риска. В летние месяцы пере­правы сложны и опасны.

185

СПОСОБЫ ПЕРЕПРАВЫ ЧЕРЕЗ ГОРНЫЕ РЕКИ

В практике применяются три вида переправ: над водой, вброд в
вплавь при помощи плавательных средств. В зависимости от глубины
скорости потока, ширины реки и крутизны берегов выбирают тот или
иной вид и способ переправы. *•: »'

Переправа над водой самая надежная. К такого рода переправам относится переход по камням, находящимся на недалеком расстоянии друг от друга, со страховкой с берега или при помощи перил (рис. 115,

116). I Щ ^ Ш

Переходить через реку можно и по бревну (рис. 117). Этот способ надо проводить с применением перил и самостраховки, так как бревно может быть узким, шатающимся и скользким.

Переправа вброд. Существует несколько способов переправы вброд: в одиночку, групповой с опорой и без опоры. Выбор способа перепра­вы зависит от все тех же особенностей горной реки. Спокойные не очень глубокие реки (до пояса) целесообразно преодолевать по одно­му с опорой на шест (выше по течению реки) (рис. 118) или с при­менением перил.

При переправе по перилам, закрепленной веревке, используется карабин или короткая петля, идущая от страховочного пояса. Схваты­вающий узел применять нельзя. Переправляющийся должен нахо­диться ниже перил вниз по течению реки (рис. 119).

При подготовке переправы вброд необходимо соблюдать максимум мер предосторожности. Следует использовать не менее двух видов

Рис. 116. Переход по камням с перилами.

страховки, а при особосложных ситуациях следует организовать пост перехвата, ниже по течению, с надежной страховкой перехваты­вающих.

В зависимости от условий — ширины реки, ее глубины и силы по­тока, переправу вброд можно осуществлять переходом, опираясь на ледоруб, двойками, тройками и четверками (рис. 120). Щ

При групповой переправе переправляющиеся руками крепко дер­жат товарища за ткань штормовки. Штормовые брюки внизу должны быть растегнуты, в противном случае вода, наполнив брюки, придаст упавшему в несколько раз большую массу, а следовательно, увеличит нагрузку для страхующего. Во всех случаях следует переправляться в горной обуви.

Если берега реки высокие и крутые, или каньон — веревку надо закрепить за вбитые в скалы крючья или завязать ее за ствол дерева, чтобы организовать подвесную канатную переправу. В этом случае основная сложность переправы заключается в том, чтобы доставить первого на противоположный берег для организации страховки после­дующих. Обычно это делает самый опытный, физически подготовлен­ный альпинист. Для его переправы делают кдадки из бревен от камня к камню или набрасывают камни. Переправляющийся на страховку перепрыгивает с камня на камень или по кладке к другому берегу* Если переход через реку чрезвычайно труден и опасен, то 2—3 челс%* века налегке поднимаются вверх по течению в поисках лучшего места перехода на противоположный берег, после чего спускаются по нему

187

Рис. 119. Переправа вброд с перилами.

Рис. 120. Переправа вброд:

а — двойкой; б — тройкой (с опорой на ледоруб); в — четверкой.

до уровня группы, перебрасывают веревку к товарищам для подвесной переправы. Делать это всей группе нецелесообразно, так как займет много времени.

Для переправы группы и грузов натягивают двойную веревку, по которой в «беседке» (подвешенной карабином к веревке) скользит альпинист. К карабину «беседки» прикрепляют веревку и тянут пере­правляющегося (рис. 121). Применение блока, вместо карабина, облегчает переправу (рис. 122). Переправляющийся способствует своему передвижению, перебирая руками по канату. При наклонном положении веревки скольжение идет вниз «самоходом», без посторон­них усилий.

Если река широкая и глубокая, нет стремительного течения и опас­ных пороговых препятствий, переправу можно осуществлять на плоту

189

Рис. 121. Подвесная переправа.

по воде. Для этого используют надувные или поролоновые матрацы, связанный хворост или плот, сбитый из жердей и бревен, и др. При такой переправе следует учитывать скорость течения воды, возмож­ности причала, обеспечение страховки плота и людей. Страховку мож­но организовать с одного или обеих берегов с тем, чтобы плот не ушел по течению. Плот можно перемещать как паром, перетягивая с берега на берег. Этот способ переправы требует много времени, зато он на­дежен.

С ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ПЕРЕПРАВЫ ЧЕРЕЗ ГОРНЫЕ РЕКИ ■

1. Перед организацией переправы не­обходимо произвести тщательную разведку берегов, дать оценку обстановке с учетом силы и скорости потока, глубины и релье­фа русла, возможности использования опор, учесть наличие материалов и снаря­жения для проведения переправы.

2. Установить способ переправы, учи­тывая возможности группы.

3. Определить место и время переправы.

4. Установить место для наблюдения и
руководства переправой, с которого про­
сматривается вся переправа и откуда мож-Ж _{Рис# 12}2. Блок и карай
но давать указания. с блоком для переправы.

190

5. Ниже по течению, в наиболее удобном месте создать пункт пе­рехвата, подобрав двух-трех наиболее опытных, физически подготов­ленных и решительных спортсменов, способных в любой момент бро­ситься на перехват.

6. При особосложной ситуации пользоваться только двойной стра­ховкой.

7. Руководителю группы проверять правильность действий с ве­ревкой, обвязкой и карабинами. Яр

8. Прежде чем начать переправу, следует проверить надежность точек закрепления, состояние веревок и карабинов.

9. Произвести инструктаж в группе о последовательности дейст­вий и точности выполнения приемов.

10. Выпускать на переправу первым наиболее опытного альпи­ниста, который показывает правильные приемы переправы.

11. При переправе вброд двигаться наискось вверх по течению, с обязательной страховкой с двух точек («усы»), страхующие долж­ны располагаться выше и ниже по течению реки. В случае падения альпиниста в воду страхующий выше по течению закрепляет и страв­ливает страхующую веревку, а страхующий снизу по течению под­тягивает упавшего в воду к берегу.