Но корсар, который на мгновение, должно быть, был обманут солнцем и принял галеру с прицепом за грузовое судно, уже поумнел , и галиот мчался по ветру, пытаясь оставить галеру позади.
"При таком ветре мы могли бы просто взять ее, если бы к нам не был
привязан тартан", - размышлял мастер Этторе. Паскуале кивнул, обнажая зубы
в улыбке.
"Ваше превосходительство, - прошептал тот, - я говорю, что чумы нет
“. ”Вы правы“, - решил мастер Этторе. “Отдавайте приказы!”
В короткие сроки пленные, захваченные на "тартане", были доставлены на борт
Аквила и моряки начали переносить груз. В
трюм было набито так много ящиков, что палуба камбуза опустилась
почти до поверхности воды. Затем в определенный момент он сместился
ужасно, и все гребцы по левому борту оказались наполовину
под водой.
"Черт возьми", - выругался Паскуале и, перешагнув через головы вопящих
гребцов, бросился к кормовому люку, где
в трюм загружали новый груз. Когда он добрался туда, он одел парона, который
наблюдал за операцией, вынес все ящики обратно и начал
укладывать их снова в другом порядке.
"Если нам не удастся захватить галиот, это будет твоя вина!” сказал он в
лицо несчастному парону. “Как так получилось, что ты так и не научился
укладывать груз?”
Под руководством Паскуале ящики были переставлены, насколько это было
возможно, чтобы не нарушить равновесие судна, но драгоценное время
было потеряно. Когда буксирный трос отвязали и пустую "тартан
" пустили по течению, галиот был уже далеко, в открытом море.
“Давайте все равно попробуем", - приказал мастер Этторе, бросив взгляд на
раздувающиеся на ветру паруса. "Если он останется таким сильным, мы могли бы просто поймать
ее”.
Погоня продолжалась. Свисток комито показывал адский темп;
гребцы, промокшие от морской воды и пота, едва успевали дышать.
Калабриец и другие матросы ходили взад и вперед по корсии с
кнутами и дубинками. Но два часа спустя камбуз увеличился не более чем на
несколько длин. Подошел сержант камбуза, чтобы что-то сказать на ухо комито.
Паскуале кивнул и вошел к командиру.
“Мы больше не можем поддерживать такой темп, ваше превосходительство", - посоветовал он. "В
экипаж будет истощен ”.