Рис.75 Диаграмма «Высота-скорость»
10.8 Ограничения на РСНВ
- Максимальная допустимая скоростьVNE=232 км/час (мощность не подведена), Н=0. Уменьшается на 5,5 км/час на каждые 300 м высоты;
- скорости по высотам меньше, чем с подведённой мощностью на
56 км/час;
- минимальная скорость VNE=120 км/час;
- дальность планирования при авторотации с высоты 300м, на скорости
IAS120км/час = 1000м;
- аэродинамическое качество еврокоптера составляет 3,3;
- минимальные обороты НВ 320об/мин;
- обороты опасного режима 320-375 об/мин.
Выводы: Полёт с не подведённой мощностью на РСНВ – аварийный режим полёта.
Аэродинамические и конструктивные характеристики НВ позволяют реализовать быстрый переход НВ к самовращению и планированию, гарантируют безопасное выполнение посадки.
Литература
1. Володко А.м. Основы аэродинамики и динамики полета вертолетов. - М.: Транспорт, 1988 г.
2. Ромасевич В.Ф., Самойлов Г.А. Практическая аэродинамика вертолетов. – Воениздат, 1980 г.
3. Схемы и графики по Практической аэродинамике вертолета Ми-8.
4. Руководство по летной эксплуатации вертолета AS350 В2 VEMD.
5. Руководство по технической эксплуатации вертолета AS350 В2.
Содержание
Тема 1АЭРОДИНАМИКА НЕСУЩЕГО ВИНТА………………………………………………3
1.1 Несущий винт………………………………………………………......................................3
1.2 Угол атаки НВ……………………………………………………………………………....4
1.3 Принцип образования тяги НВ…………………………………………………………….6
1.4 Принцип образования аэродинамических сил НВ………………………….......................8
1.4.1 Скорости обтекания элемента лопасти……………………………………………...9
1.4.2 Угол атаки элемента лопасти……………………………………………………….10
1.4.3 Аэродинамические силы элемента лопасти………………………….......................12
1.4.4 Распределение аэродинамических сил по ометаемой
поверхности НВ…………………………………………………………………..……………...14
1.4.5 Движение лопастей в плоскости действия тяги…………………….……………..16
1.4.6 Маховые движения лопастей………………………………………..……………..17
1.4.7 Изменение углов взмаха по азимуту………………………………….....................17
1.4.8 Конус вращения несущего винта…………………………………………………..19
1.4.9 Работа лопастей в плоскости вращения НВ…………………………......................20
1.4.10 Наземный резонанс………………………………………………………………..23
1.4.11 Понятие о балансировке еврокоптера……………………………….....................24
1.4.12 Продольная балансировка…………...……………………………….....................24
1.4.13 Особенность горизонтального стабилизатора…………………………………...25
1.4.14 Управление несущим винтом…………………………………………………….26
Тема 2 ОСНОВЫ АЭРОДИНАМИКИ ХВОСТОВОГО ВИНТА…………………………….29
2.1 Назначение и характеристики ХВ……………………………………………………….29
2.2 Управление хвостовым винтом………………………………………………………….30
2.2.1 Основные характеристики хвостового винта……………………………………..31
2.2.2 Изменение шага……………………………………………………….....................32
2.3 Особенности аэродинамики ХВ…………………………………………….....................32
2.3.1 Влияние интерференции на тягу ХВ……………………………………………...33
2.3.2 Особенность вертикальных стабилизаторов……………………………………..35
2.4 Боковая балансировка еврокоптера……………………………………………………..35
2.5 Усилия в системе путевого управления………………………………………………..39
2.5.1 Взаимодействие «взмах лопасти-шаг» (соединение К)………………..…………40
2.5.2 Действие балансировочных грузов……………………………..…………………41
2.6 Неисправности хвостового винта……………………………………...………………..42
Тема 3 ЦЕНТРОВКА ЕВРОКОПТЕРА………………………………………...………………45
3.1 Координатные плоскости еврокоптера………………………………………………..45
3.2 Ограничение по массе и центровке еврокоптера……………………………………..45
3.2.1 Взвешивание-центровка……………………………………………………………….47
3.3 Способы расчета центровки………………………………………………....................48
3.3.1 Примеры расчета по Номограмме………………………………..…………….48
3.3.2 Пример расчета по формуле алгоритма. Схемы размещения загрузки………………………………………………………………..................49
3.4 Вычисление поперечного центра тяжести. Пример………………………………….51
Тема 4 ВИСЕНИЕ И ВЕРТИКАЛЬНЫЕ РЕЖИМЫ ПОЛЕТА..……………………………..55
4.1 Общая характеристика……………………………………..………………………….55
4.2 Схема сил на висении………………………………………………………………….56
4.3 Тяга НВ на висении…………………………………………...……………………….57
4.4 Влияние экрана земли…………………………………………..……………………..58
4.5 Потребная мощность НВ на висении…………………………..……………………..59
4.6 Статический потолок висения…………………………………...……………………60
4.6.1 Основные характеристики двигателя………………………………..................60
4.6.2 Зависимость избытка мощности от высоты висения…………………………62
4.7 Выполнение режима висения ………………..………………………………………63
4.7.1 Размещение приборов. Ограничения по эксплуатации несущего винта………………………………..…………………………………………...63
4.7.2 Максимально-допустимая взлетная масса вертолета………..………………..66
Тема 5 РЕЖИМ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ПОЛЕТА………………………...…….....................67
5.1 Общая характеристика………………………………………………..…………….....67
5.2 Потребная тяга и потребная мощность………………………………..…...................68
5.3 Диапазон скоростей горизонтального полета…………………………..…………....71
5.3.1 Максимальная скорость ГП……………………………………………………71
5.3.2 Минимальная скорость горизонтального полета……………………………..74
5.3.3 Наивыгоднейшие режимы полета……………………………………………..75
5.4 Особенности выполнения. Ограничения…………………………………………….80
5.4.1 Первый и второй режимы горизонтального полета…………………………..81
Тема 6 НАБОР ВЫСОТЫ С ПОСТУПАТЕЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ………………………..82
6.1 Общая характеристика……………………………………………………...................82
6.1.1 Схема действующих сил………………………………………………………..82
6.2 Характеристики режима набора высоты……………………………………………..83
6.3 Особенность выполнения набора высоты……………………………………………86
6.3.1 Схема работы регулятора свободной турбины………………………….…….86
6.3.2 Ограничения вертолета………………………………………………………....87
Тема 7 СНИЖЕНИЕ ВЕРТОЛЕТА С ПОСТУПАТЕЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ………………88
7.1 Общая характеристика………………………………………………………………….88
7.2 Характеристики режима снижения……………………………………….....................89
7.2.1 Поляра скоростей снижения………………………………………………………90
7.3 Особенности выполнения снижения. Ограничения…………………………………....91
Тема 8 РЕЖИМ ВЗЛЕТА ЕВРОКОПТЕРА…………………………………………………...92
8.1 Общая характеристика………………………………………………………………....92
8.2 Взлет с использованием влияния земли………………………………….....................92
8.3 Взлет без использования влияния земли……………………………………………...93
8.4 Элементы взлета……………………………………………………………………….93
Тема 9 РЕЖИМ ПОСАДКИ ЕВРОКОПТЕРА..……………………………………………..100
9.1 Общая характеристика……………………………………………………......................100
9.2 Элементы посадки по-вертолетному. Выполнение…………………………………..100
9.3 Элементы посадки с пробегом. Выполнение….……………………………………...105
9.4 Влияние ветра на посадку………………………………………………………………106
9.4.1 Посадка с боковым ветром…………………………………………......................106
9.4.2 Посадка с попутным ветром………………………………………………………106
Тема 10 ВЫКЛЮЧЕНИЕ (ОТКАЗ) ДВИГАТЕЛЯ…………………………………………..108
10.1 Признаки отказа……………………………………………………………………..108
10.2 Сущность самовращения лопасти………………………………………..................109
10.3 Самовращение несущего винта…………………………………………..................109
10.4 Планирование еврокоптера…………………………………………………………110
10.5 Поляра планирования……………………………………………………..................111
10.6 Действие пилота после отказа двигателя…………………………….…..................112
10.6.1 Особенности посадки на авторотации……………………………………….112
10.6.2 Выполнение авторотации при возникновении экстремальных ситуаций
(РЛЭ АS350 В2)………………………………………………..……………...113
10.7 Диаграмма высота-скорость………………………………………………………...115
10.8 Ограничения на РСНВ………………………………………………………………118
Литература……………………………………………………………………………………...118
«Омский летно-технический колледж гражданской авиации им. А.В. Ляпидевского»
филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения
высшего профессионального образования
«Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации (институт)»
Васильев В.С.
Аэродинамика еврокоптера AS 350 B 2
Конспект лекций
2014