Тема 8 режим взлёта еврокоптера
8.1 Общая характеристика
Взлет – это ускоренное движение вертолета от точки старта до набора безопасной скорости и безопасной высоты.
В процессе набора высоты при взлёте вертолёт проходит полную взлётную дистанцию, достигает высоту учёта препятствий.
В зависимости от условий эксплуатации взлёт на еврокоптере разрешается выполнять одним из способов:
-по-вертолетному с использованием влияния земли (эффекта воздушной подушки);
-по-вертолетному без использования влияния земли (воздушной подушки).
Способ взлета зависит:
- от наличия запаса мощности на вертолёте;
- размеров площадки;
- высоты препятствий;
- атмосферных условий;
- массы вертолета.
Чем больше избыток мощности, тем больше масса, с которой можно выполнить взлёт в данных условиях.
8.2 Взлет с использованием влияния земли
-Разрешается выполнять с площадок достаточных размеров, с ровной поверхностью (рис. 59а):
-подходы в направлении взлёта должны быть свободные от препятствий;
-запас мощности позволяет выполнить контрольное висение на высоте не менее 1,5 м .
а) б)
Рис. 59 Схемы воздушных подходов для взлёта
Данный вид взлёта считается более эффективным, так как:
- может выполняться при увеличении полезной загрузки и взлётной массы из-за действия эффекта воздушной подушки;
- вблизи земли еврокоптер приобретает дополнительный запас устойчи-вости;
- сохраняется хороший визуальный контакт с землёй и нахождение в безопасной зоне на случай отказа двигателя.
8.3 Взлет без использования влияния земли
Условия выполнения:
- разрешается выполнять с площадок ограниченных размеров, а также окружённых высокими препятствиями, но не выше допустимых;
- в учебных целях;
- запас мощности ∆N позволяет устойчиво висеть на высоте, где отсутствует влияние земли.
Отличительными особенностями данного вида взлёта являются:
-пониженная грузоподъемность;
-сложнее техника пилотирования,
-меньше запасы мощности и управления;
-ухудшение визуального контакта с землёй. При этом еврокоптер нахо-дится в опасной зоне на случай отказа двигателя.
8.4 Элементы взлёта
Траектория движения еврокоптера состоит из следующих элементов:
(рис. 60):
- отрыв; вертикальный набор; висение; разгон скорости; переход к набору высоты; набор высоты преодоления препятствий.
Рис. 60 Схема сил на элементах взлёта
При вертикальном наборе достигается высота контрольного висения.
Контрольное висение (1) выполняется для определения возможности продолжения взлета с высоты не ниже безопасной (рис.61).
Высота висения должна быть не ниже 1,5 м, рис. 61(1). С данной высоты обеспечивается безопасность в процессе разгона скорости на случай возникновения просадки вертолета.
На висении проверяется работа приборов управления и контроля работы двигателя, несущего винта, оборудования.
 |
Рис. 61 Характеристики еврокоптера на взлёте
Разгон скорости (1-2)- это увеличение скорости на постоянной высоте.
В процессе разгона скорость увеличивается до безопасной (минимально-допустимой) 74 км/ч IAS в зоне влияния земли до Н=3м (2).
В процессе разгона усиливается эффект косой обдувки, увеличивается запас мощности, устойчивость и управляемость, необходимые для перехода к набору высоты.
После этого набирается высота до 12 м при скорости 93 км/ч IAS (3).
На разгоне действуют силы (рис. 60) Yн=G; Хα>Хпл .
Выполняется отклонением РУ "от себя", и одновременно увеличивается до N взл мощность двигателя. Производится балансировка вертолета.
Переход к набору высоты (3-4): Поступательная скорость вертолета доводится до оптимальной 102 км/час IAS (4).
Действующие силы: Yн>Gy ; Хн>Хпл+G X .
На Nвзл плавно и незначительно РУ отклоняется "на себя". За счет увеличения угла атаки НВ подъемная сила Yн увеличивается.
Возрастает угол подъема Өнаб. Траектория вертолета искривляется вверх. Вертолет движется для перехода к установившемуся подъему (рис. 60).
Скорость 102 км/час - это скорость наибольшей скороподъёмности. Тенденция к увеличению угла подъёма преодолевается незначительным отклонением РУ от себя.
Для набора высоты более 30 м и получения наилучших характеристик при наборе высоты необходимо выбрать номинальную мощность и оптимальную скорость набора 102 км/ч IAS при давлении равном нулю. Скорость уменьшается на 2 км/ч через 300 м.
Набор высоты. На оптимальной скорости достигаются наилучшие показатели: скороподъёмность и взлётная дистанция. Выполняется до высоты учёта препятствий.
Схема сил: Хн = Хпл + Gх; Y н=Gy.
Этап установившегося набора высоты начинается с момента уравно-вешивания действующих сил.
ВНИМАНИЕ