3. К объекту исследования курсовой работы относится согласно заданию заявки на перевозку груза.
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»
Факультет «Автомобильный транспорт»
Кафедра «Организация перевозок и управление на транспорте»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине «Теория транспортных процессов и систем»
на тему «Разработка оперативного плана перевозок грузов помашинными отправками»
Работу выполнил: студент ОПУТб-12А1
Жукова Александра Алексеевна
Работу принял: старший преподаватель
Фризен Лариса Эрвиновна
Работа принята с итоговой оценкой______
________ _________
(дата) (подпись)
Омск-2013
Задание
Лист замечаний
Реферат
1. Название работы: «Разработка оперативного плана перевозок грузов помашинными отправками».
2. Курсовая работа содержит 46 листов машинописного текста, 14 иллюстраций, 3 таблицы, использовано 5 источников.
3. К объекту исследования курсовой работы относится согласно заданию заявки на перевозку груза.
4. Целью данной курсовой работы является разработка оперативного плана перевозок грузов помашинными отправками.
5. В курсовой работе приведены расчеты результатов работы автомобилей изолированным и топографическим методами. Для каждого из маршрутов приведена схема и расчет по двум методам планирования. По каждому из методов приведена сводная таблица результатов работы по заявкам. Как итог курсовой работы представлена таблица сравнения результатов работы, рассчитанных изолированным и топографическим методом.
6. Результаты курсовой работы могут быть использованы в практической деятельности помашинных отправок как пример планирования централизованных перевозок как изолированным, так и топографическим методом.
Содержание
| Введение | 6 |
| 1 РАЗРАБОТКА ОПЕРАТИВНОГО ПЛАНА РАБОТЫ АВТОМОБИЛЕЙ (ПРИЕМ «ИЗОЛИРОВАННОГО» ПЛАНИРОВАНИЯ) | 7 |
| 1.1 Маршрут А3С5С5А3 | 7 |
| 1.2 Маршрут B5A3A3B5 | 9 |
| 1.3 Маршрут F6E1E1F6 | 10 |
| 1.4 Маршрут C6F2F2C6 | 13 |
| 1.5 Маршрут E1B6B6E1 | 16 |
| 1.6 Маршрут D2E6E6D2 | 19 |
| 1.7 Маршрут E1F6F6E1 | 22 |
| 2 РАЗРАБОТКА ОПЕРАТИВНОГО ПЛАНА РАБОТЫ АВТОМОБИЛЕЙ (ТОПОГРАИЧЕСКИЙ МЕТОД) | 26 |
| 2.1 Маятниковый маршрут F6E1E1F6 с обратным груженым пробегом | 26 |
| 2.2 Маятниковый маршрут C5A3A3B5B5C5 с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок | 29 |
| 2.3 Кольцевой маршрут F6E1E1D2D2E6E6F6 | 31 |
| 2.4 Кольцевой маршрут C6F2F2E1E1B6B6C6 | 34 |
| 2.5 Маршрут маятниковый с обратным холостым пробегом B5A3A3B5 | 37 |
| 2.6 Маршрут маятниковый с обратным холостым пробегом D2E6E6D2 | 39 |
| 2.7 Маршрут маятниковый с обратным холостым пробегом E1B6B6E1 | 42 |
| Заключение | 45 |
| Список использованных источников | 46 |
Введение
В настоящее время перевозку грузов в городах осуществляет, в основном, множество небольших автотранспортных предприятий. Такие перевозчики не в состоянии обеспечить транспортный процесс высококвалифицированными работниками, современными программными комплексами и компьютерами, поэтому могут рассчитывать только на возможности имеющихся кадров. Для улучшения эффективности такой работы имеются так называемые «методы опытного диспетчеры», известные из теории и практики грузовых перевозок, достаточно простые и эффективные. Применение этих способов позволяет использовать при работе с клиентурой затраты, обоснованные расчетным путем.