2472 министерство транспорта Российской Федерации
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВНИЯ
САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Кафедра «Электротехника»
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
к выполнению контрольной работы по дисциплине
«Основы электропривода технологических установок
локомотивных предприятий»
для студентов специальности
«Электрический транспорт железных дорог»
всех форм обучения
Составитель: Буштрук Т. Н.
Самара 2009
УДК 621.313.333
Буштрук Т. Н. Электропривод технологических установок [Текст]: методические указания к контрольной работе по исследованию электропривода постоянного тока по дисциплине «Основы электропривода технологических установок локомотивных предприятий» для студентов специальности «Электрический транспорт железных дорог» всех форм обучения / Т. Н. Буштрук – Самара: СамГУПС, 2009. – 14 с.: ил. Библиогр.: 14 с.– 100 экз.
Утвержден на заседании кафедры «Электротехника» 09. 11. 2009 г., протокол № 03.
Методические указания разработаны в соответствии с программой, утвержденной учебно-методическим управлением по специальностям железнодорожного транспорта. Методические указания содержат необходимые краткие теоретические сведения по выполнению контрольной работы для студентов заочной формы обучения и расчетно-графической работы для студентов дневной формы обучения.
Печатается по решению редакционно-издательского совета университета.
Составитель: Татьяна Николаевна Буштрук,
Рецензенты: заведующий кафедрой «Электротехника
и нетрадиционная энергетика»
Абакумов Александр Михайлович,
д. т. н., профессор, СамГТУ;
директор ИТТС, профессор,СамГУПС
Валиуллин Рушан Габдуллович
Под редакцией ….
Подписано в печать 00. 00. 09. Формат 60x84 1/16.
Бумага писчая. Печать оперативная. Усл. п. л. ____.
Тираж 100. Заказ № 000.
© Самарский государственный университет путей сообщения, 2009
ВВЕДЕНИЕ
Большая часть рабочих машин и механизмов приводится в действие электроприводами (ЭП). В настоящее время, благодаря высокому уровню развития техники электропривод выполняют в виде автоматизированного электропривода (АЭП)
С помощью АЭП осуществляют необходимые перемещения в станках, различных перерабатывающих машинах, транспортных средствах, в подъемных установках и т. д. Более половины производимой электроэнергии потребляется ЭП. Особенность АЭП состоит в том, что преобразование информации, необходимой для управления потоками энергии, осуществляется автоматически. Благодаря применению АЭП человек освобождается не только от тяжелого физического труда, но с него снимаются также функции соответствующей переработки информации. В результате достигается улучшение условий груда занятых в производственном процессе людей, а также наблюдается значительный рост эффективности производства.
Развитие и совершенствование современного АЭП определяется, прежде всего, прогрессивными решениями в области новых типов электромеханических преобразователей и совершенствованием традиционных электрических машин, развитием силовой преобразовательной техники и электроники, новыми достижениями в теории автоматического управления.
1. КРАТКИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ОСНОВАМ ЭЛЕКТРОПРИВОДА
Основные понятия и определения
Электрический привод – является электромеханической системой, которая обеспечивает движение исполнительных (рабочих) органов рабочих машин и механизмов и управление этим движением. Структурная схема ЭП дана на рисунке 1.
Рисунок 1- Блок-схема системы электропривода
Элементы на блок-схемы имеют следующее функциональное назначение: ИЭ – источник энергии, СП – силовой преобразователь, ЭД – электродвигатель, ПУ – передаточное устройство, ИО – исполнительный орган, БУ – блок управления. Совокупность силового преобразователя и блока управления является системой управления (СУ) – СП + БУ = СУ. Совокупность силового преобразователя, блока управления, электродвигателя, передаточного устройства образует, собственно, электропривод (ЭП). СП – преобразует поступающую электроэнергию на ЭД в соответствии с требуемыми параметрами. БУ – осуществляет функции управления и автоматизации ЭП, вырабатывает сигнал управления UУ в соответствии с задающим сигналом UЗ; регулирует работу всех блоков ЭП, изменяет мощность на валу рабочего механизма, значение и частоту напряжения, схему включения ЭД, направление вращения ЭД и т. д. ПУ служит для изменения скорости до значения, необходимого исполнительному органу рабочей машины.
Классификация электроприводов
Согласно ГОСТ ЭП классифицируются по следующим признакам [5]:
1. По количеству и связи рабочих (исполнительных) органов: а) индивидуальный. б) групповой, в)взаимосвязанный, г) многодвигательный.
2. По типу управления и задаче управления: а) автоматизированный ЭП, б) программно-управляемый ЭП, в)следящий ЭП, г) позиционный ЭП, д) адаптивный ЭП.
3. По характеру движения: а)вращательный ЭП, б) линейный ЭП, в) дискретный ЭП.
4. По наличию и характеру передаточного устройства: а) редукторный ЭП, б) электрогидравлический с гидравлическим ПУ, в) магнитогидродинамический ЭП.
5. По роду тока: а) переменного тока, б) постоянного тока.
6. По важности выполняемых операций: а) главный ЭП, б) вспомогательный ЭП.