19 вопрос Фазы газораспределения двухтактных двигателей

Дата: 2025-04-30; Просмотры: 2
Оценка:
0.00 из 5.00 — оценок
Скачиваний: 0

 

 


Рис.10. Круговые диаграммы фаз газораспределения дизелей: а) четырехтактных; б) двухтактных

 

Фазы газораспределения двухтактных двигателей

В двухтактном дизеле процессы газообмена осуществляются на части ходов расширения и сжатия до и после НМТ. В дизелях с контурной схемой продувки впускные и выпускные окна открываются верхней кромкой поршня. Поэтому круговая диаграмма фаз газораспределения симметрична относительно НМТ (рис. 10б, 1). У дизелей с прямоточно-клапанной схемой продувки выпуск газов происходит через клапаны, управляемые механизмом газораспределения, а впуск через окна, открываемые и закрываемые поршнем. Круговая диаграмма такого дизеля может быть несимметричной (рис. 10б, 11).

Продолжительность процесса газообмена в двухтактных ДВС существенно меньше, чем в четырехтактных, и составляет 120¸150° ПКВ. Угол опережения открытия выпускных окон jо,вып. = 50¸91° ПКВ, угол предварения открытия выпускных окон j пр. = 10¸15° ПКВ. Фазы газораспределения ДВС обычно приводятся в документации заводов-изготовителей

20 вопрос Фазы газораспределения четырехтактных двигателей

Фазы газораспределения четырехтактных двигателей

 

Угол открытия впускного клапана

1-11- jо,вп. – 40¸80° ПКВ, 20÷30° у ДВС без наддува;

угол опережения впрыска топлива 2-21 – jо.т= 8÷16° ПКВ;

угол открытия выпускного клапана 4-41– j0,вып. = 30-75°;

угол закрытия впускного клапана 3-31 – jз,вп. = 20¸50°;

Общая продолжительность газообмена 400÷520° угла поворота коленчатого вала. Продолжительность перекрытия клапанов jз.вып. +jо,вп. – невелика у поршневых двигателей (20¸70°) и может быть значительной у комбинированных двигателей (80¸150°).

 

21 вопрос периоды газообмена .Свободный выпуск

Свободный выпуск

 

Свободный выпуск продолжается от начала открытия выпускного клапана до НМТ. В начале открытия выпускного клапана давление Рв = 0,3¸0,8 МПа и перепад давления в выпускном клапане меньше критического:

.

Приблизительно критическую скорость можно вычислить, принимая течение на участие выпускного канала до критического сечения квазистационарным, одномерным и изоэнтропным:

.

У современных судовых ДВС: Тв = 1600 ¸1000 К, w = 720-550 м/с.

После НМТ перепад давления уменьшается и становится меньше критического, скорость газов в минимальном сечении выпускного органа w< wкр.