Планово-предупредительный ремонт самоходных машин.
Техническое состояние самоходных транспортных машин во многом зависят от качественной организации планово-предупредительных ремонтов, периодичность и объемы которых устанавливаются инструкциями заводов изготовителей, правилами технической эксплуатации и ПБ.
Обслуживание машин производится по утвержденным графикам ППР.
Периодические осмотры и ревизии дают возможность контролировать состояние машин в межремонтные промежутки, устанавливать пригодность к дальнейшей эксплуатации отдельных узлов и деталей, определять необходимый объем ремонта.
Осмотры и ревизии выполняются:
· ежесменно водителем, при приемке машины;
· периодические, не реже одного раза в неделю, водителем совместно с механиком участка или по его поручению другим лицом.
Ежесменные и периодические осмотры производятся на оборудованных стоянках машин или в гараже.
Ремонты разделяются на две категории - текущий ремонт и капитальный. Частота выполнения ремонтов указывается в инструкции по эксплуатации, прилагаемой к каждой машине.
Текущий ремонт заключается в выполнении работ по восстановлению работоспособности отдельных узлов и деталей машины.
Капитальный ремонт производится на центральных ремонтных мастерских или заводе, через 1200-2500 часов работы машины. В результате капитального ремонта полностью восстанавливается работоспособность машины и ее внешний вид.
Перед началом выполнения ремонтов составляется дефектная ведомость, в которой отражается характер неисправностей и их объем. На основании дефектной ведомости составляется перечень необходимых для ремонта запасных частей и агрегатов.
Текущий ремонт должен выполняться в гараже или на месте стоянки самоходных машин. Наряду с выполнением работ по восстановлению работоспособности машины или ее отдельных узлов во время текущего ремонта проводятся работы по наладке, регулировке, проверке зазоров, замене смазок и реагентов. При текущем ремонте производится частич-ная разборка отдельных узлов для замены изношенных или вышедших из строя деталей.
Ремонт выполняется бригадой электрослесарей по ремонту оборудования под наблюдением лица надзора или механика.
После текущего ремонта водитель обязан в присутствии ремонтной бригады опробовать машину под нагрузкой.
Подземные мастерские (гаражи) располагаются в околоствольном дворе шахт, опасных по газу и пыли или в отработанных камерах для рудных месторождений не опасных по газу и пыли. Гаражи должны иметь два выхода в прилегающие выработки с противопожарными зонами и двумя металлическими дверями на каждый выход. Оснащаются токарными, сверлильными и другими необходимыми станками, грузоподъемными устройствами, приспособлениями и аппаратурой необходимых для выполнения регулировочных и наладочных работ. Кроме того в гаражах оборудуются места для хранения запасных частей и материалов, а также смотровой ямой.
В гаражном комплексе, в специальных камерах, устраиваются склады горюче-смазочных материалов и заправочные станции.
Оборудование гаражей выполняется в соответствии с требованиями «Инструкции по безопасному применению самоходного оборудования в подземных условиях».