Экономико-географическая характеристика Турции.
1)Название страны и состав территории:
Турция. Турция одна из немногих стран мира, территория которой расположена в двух частях света: в Европе и Азии. Основная её часть, полуостров Малая Азия и Армянское нагорье, находится в Азии и занимает 755 688 км² (97 %), и поэтому Турцию обычно относят к группе азиатских стран Ближнего Востока. Европейская часть — это самый крайний юго-восток Балканского полуострова и занимает она 23 764 км². Характерная географическая особенность Турции — расположение на перекрёстке важных дорог, соединяющих Европу с Азией и черноморские страны со странами Средиземноморья. Водная система, включающая Мраморное море, проливы Босфор и Дарданеллы, является важным международным путём, соединяющим Чёрное море с Мировым океаном.
2)Экономико-географическое и политико-географическое положение. Влияние ЭГП на развитие страны. Изменения положения страны во времени:
Турецкая Республика располагается в Западной Азии и частично в Юго-Восточной Европе, омывается Средиземным морем на юге, на западе Эгейским и Мраморным морями, Черным морем — на севере; от Европы отделена проливами Босфор и Дарданеллы. Европейская часть называется Восточной Фракией или Румелией, азиатскую часть называют Анатолией или Малой Азией. C севера Турция граничит с Болгарией, с запада с Грецией, с Сирией и Ираком на юге, Ираном, Арменией, Грузией и Азербайджаном — на востоке. Ныне через территорию Турции
пролегают шоссейные и железнодорожные магистрали, связывающие Европу со многими
странами Азии. Максимальная протяженность турецкой территории с запада на
восток 1600 км, с севера на юг 600 км.
3) Население:
Численность населения немного более 60 миллионов человек, подавляющее большинство — турки (примерно 80%). На востоке и юго-востоке страны живет более 10 миллионов курдов, коренных жителей Анатолии. Вдоль сирийской границы около 1 миллиона арабов. В Стамбуле примерно 100 тысяч греков, в районе Мардина около 20 тысяч сирийских православных христиан, говорящих на арамейском языке. В стране также проживает несколько тысяч армян и евреев и других национальностей.
По состоянию на конец 2007 года половина населения Турции младше 28 лет. Средняя рождаемость в Турции в 2007 году составила 16,4 человека на 1000 жителей. Средняя смертность – 6 человек на 1000 жителей. Таким образом, прирост населения в 2007 году составил 1,04.
4)Природные ресурсы и их использование. Оценка природно-ресурсного потенциала для развития промышленности и сельского хозяйства:
На территории Турции насчитывается более 100 видов полезных ископаемых. Страна располагает многими видами рудного, горно-химического, топливно-энергетического сырья. В первую очередь следует назвать - хромовые, вольфрамовые, медные руды, бораты, мрамор, уголь и др. На долю Турции приходится 25 % общемирового запаса ртути. Турция располагает огромными топливно-энергетическими ресурсами - нефть , уран, бурый уголь,
каменный уголь. На территории Турции залегают такие породы как: асбест,
мрамор, бораты, сера.
5)Общая характеристика хозяйства. Причины влияющие на темпы хозяйственного развития:
Турция индустриально-аграрная страна, народное хозяйство которой находится под заметным влиянием иностранных монополий. Политика экономической либерализации, основой которой является частное предпринимательство и рыночные механизмы, при содействии государственных реформ позволила Турции в течение 80-90-х годов преодолеть экономический кризис, предоставила ей динамизма и направила на экспорт большие секторы промышленности, банковское дело, сферу услуг, обеспечила рост доходов населения и переход к конвертируемости турецкой лиры. Руководство страны объявило о намерениях вступления в ЕС, приближение Турции к уровню западноевропейских стран.
На темпы хозяйственного развития влияют несколько факторов. Прежде всего, это природные условия, т.к. в неблагоприятных климатических условиях развитие с/х невозможно. Вторым фактором, но не менее важным, является народонаселение: демографическая ситуация, миграции. Так же важно наличие природных ресурсов, т.к. только при их "присутствии" будет развиваться та промышленность, основой которой они являются. И, конечно, немаловажным фактором является инфляция. Активное внедрение модели тотального экономического либерализма обусловило приток в Турцию иностранного капитала.
6) География основных промышленных комплексов и отраслей:
Топливно-энергетический комплекс Турции. Его основой является уголь, гидроресурсы и импортная нефть. Собственная добыча нефти незначительна. Преобладают тепловые электростанции небольшой мощности. ГЭС построены на реках Кызыл-Ирмак и Евфрат (мощный гидроэнергетический узел "Кебан» производит 1/3 электроэнергии в стране).
Металлургия Турции. Предприятия отрасли производят 12, 5 млн. т стали в год. Наибольший металлургический комбинат в Искендерони (построен при содействии СССР). Важную роль играет цветная металлургия (алюминиевый комбинат в Сейдишехири, свинцово-цинковый - в Кайсери, медеплавильный - в Самсуне и Эрганы).
Машиностроение Турции. Эта отрасль специализируется на производстве автомобилей (свыше 75 тыс. грузовых и 250 тыс. легковых машин), тракторов, бытовой техники. Судостроительные и судоремонтные заводы функционируют в бухте Золотой Рог, заливе Измит и проливе Босфор. Выпускают также железнодорожный подвижной состав, сельскохозяйственные машины.
Химическая промышленность Турции. В этой отрасли преобладает производство резиновых изделий, серной кислоты, соды, удобрений. В Измире и Измит расположены нефтеперерабатывающие заводы. Ежегодное производство бумаги и картона составляет 1 млн. т.
Легкая промышленность. Особую роль играет текстильное производство (более 200 млн. м3 хлопчатобумажных тканей). Главное место занимает производство шерстяных и шелковых тканей, мешочной и канатных изделий. Турецкие ковры известны во всем мире.
Пищевая промышленность. В стране расположены большое количество заводов по производству овощных и фруктовых консервов (прежде всего, на побережье Эгейского и Мраморного морей). Во всех крупных городах есть мукомольные заводы и макаронные фабрики, немало сахарных заводов. Успешно развивается табачная промышленность.
7)Специализация сельскохозяйственного производства:
Сельское хозяйство Турции. В 2004 г. аграрный сектор экономики обеспечивал более 12% ВВП и 36% рабочих мест. Большинство крестьян Анатолийского плоскогорья являются владельцами обрабатываемых земель. В целом по стране почти 10% крестьянских семей владеют или небольшими земельными участками, или совсем не имеют земли. Обрабатывается 36% площади, орошается 4,2 млн. га.
Растениеводство Турции. Эта отрасль является ведущей в сельском хозяйстве, на которое приходится 2/3 продукции. Хорошие урожаи дают зерновые, в частности пшеница и ячмень. Значительную роль играют также кукуруза, рожь, овес, просо и рис, которые выращивают преимущественно в западной и северной части Анатолии. Выращивания хлопчатника, лучших сортов табака, сахарной свеклы является важным направлением в растениеводстве. В приморских районах культивируют преимущественно фундук, виноград, инжир, цитрусовые, маслины, грецкие орехи.
Животноводство Турции. Его производительность невелика. Преобладает разведение мелкого рогатого скота, прежде всего - овец (35,6 млн. голов) и коз (9,5 млн.). Важное экспортного значение приобрело разведение ангорских коз, дающих высококачественный мохер . Череда крупного рогатого скота составляет более 12 млн. голов. В районе Бурсы разводят тутового шелкопряда.
8)Развитие транспортного комплекса:
Грузовые и пассажирские перевозки обеспечивает прежде автомобильный транспорт. Страна имеет сравнительно разветвленную сеть шоссейных дорог (354,4 тыс. км, из которых 147,7 тыс. км асфальтированные). Автопарк насчитывает 3,1 млн. пассажирских и 962 тыс. грузовых машин. На северо-востоке Турция соединена автомобильной дорогой с Ираном, а на западе - с Болгарией. В 1973 г. было открыто подвесной мост через пролив Босфор протяженностью 1,6 км, соединивший азиатскую и европейскую части страны. Сейчас проектируют подводный тоннель. Протяженность железных дорог составляет 8671 км. В основном это однопутные пути, которые обслуживаются устаревшими паровозами. Важное значение в стране вступил морской транспорт. Большинство грузов перевозится морским транспортом, приходится на каботажные перевозки. В стране действуют более 50 портов, крупнейшими из которых являются Стамбул, Измир, Искендерун, Ада-на, Анталья, Измир т.д.. Внутренние и международные воздушные перевозки осуществляет национальная авиакомпания «Турецкие авиалинии» и несколько частных компаний. Крупнейшие аэропорты построены в Стамбуле и Анкаре.
9)Социально-экономическое развитие отдельных районов. Причины, обусловливающие неравномерность в их социально-экономическом развитии. Выравнивание уровней экономического развития:
В зависимости от уровня экономического развития Турция условно разделена на четыре категории районов; в это разделение заложена разная степень поощрения иностранных инвестиций: районы первой степени приоритетности; районы второй степени приоритетности; нормальные районы; развитые районы. К "приоритетным районам" относят в основном наименее развитые регионы восточной Турции. "Нормальными районами" считаются западная и частично центральная Турция. "Развитыми" называют зоны больших городов: Стамбула, Анкары, Измира, Коджаэли, Аданы и Бурсы.
10)Внешнеэкономические связи. Экспорт. Импорт. Участие в интеграционных экономических союзах:
Турция имеет дипломатические отношения более чем со ста государствами. Главными торговыми партнерами Турции являются страны ЕС, Россия, СИИА. Турция - один из важнейших торговых партнеров Украины (товарооборот в 2000 г. -2237,5 млн. дол.). Из Украины в Турцию экспортируется преимущественно сельскохозяйственная продукция и товары неглубокой переработки (22% украинского экспорта семян подсолнечника, до 53% общего экспорта минеральных удобрений, более 90% экспорта металлолома). В Украину ввозятся в основном товары легкой промышленности. Турция является первоначальным членом ООН, входит в различные комитеты, комиссии и специализированные учреждения ООН. Страна принимала участие в работе Совещания по безопасности и сотрудничеству в Европе в Хельсинки и подписала Заключительный акт. В Стамбуле (18-19 ноября 1999 г.) состоялся очередной саммит ОБСЕ. Является участницей Договора об обычных вооруженных силах в Европе, Минской группы ОБСЕ по Нагорному Карабаху. Турция - член НАТО с 1952 г., является ассоциированным членом ЕС (с 1963 г.) и Западноевропейского Союза. Получила статус страны-кандидата на членство в ЕС (декабрь 1999 г.), с которым у нее уже имеется соглашение о таможенном союзе (с 1996 г.).
МАОУ СОШ№7
План:
« Экономико-географическая
характеристика Турции »
Выполнил(а):
Ученица 11 класса
Шутрова Виктория
Проверил(а):
Учитель географии
Ударцева Т.Ф.
Тавда 2016