Фарватеры Амурского лимана
Среди отмелей и банок, заполняющих Амурский лиман, пролегает несколько узких извилистых фарватеров, основными из которых являются Южный, Сахалинский, Невельского и Хуссинский.
Южная часть Южного фарватера и Сахалинский фарватер обеспечивают сквозное плавание из Татарского пролива в Сахалинский залив.
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ ПЛАВАНИЯ ПО ФАРВАТЕРАМ. При плавании по фарватерам необходимо учитывать возможный снос судне под действием приливных течений и не полагаться всецело на светящие буи. В целях удержания судка на фарватере необходимо при каждом повороте определять местонахождение переднего буя по пеленгу, соответствующему направлению оси фарватера, и следовать далее, держа передний или задний буй соответственно на этом или обратном ему пеленге. Следует помнить, что кромки фарватеров крутые, поэтому во избежание посадки на них надлежит строго придерживаться оси фарватеров. Необходимо избегать расхождения со встречным судном на поворотах и стремиться делать это на прямых курсах. Ни в коем случае не следует расходиться на барах фарватеров. При прохождении бара скорость судна обычно резко уменьшается, и оно плохо слушается руля. В связи с этим самое мелкое место бара необходимо проходить в последние минуты прилива, когда отсутствует течение, учитывая, что даже небольшое опоздание в этих случаях грозит посадкой судна на мель.
В случае крайней необходимости во время сильных ветров можно стано-виться на якорь с подветренной стороны отмелей, окаймляющих фарватеры.
Фарватеры Амурского лимана ограждены средствами навигационного оборудования для плавания в любое время суток. В каждой точке поворота, а на длинных коленах дополнительно на оси и кромках фарватеров выставляются светящие буи с цифрами, обозначающими их номер, а кое-где и вехи.
На Южном фарватере большинство колен оборудовано створами маяков и светящих знаков.
Плавучие предостерегательные знаки на фарватерах выставляются с середины июня по конец октября.
Плавание по фарватерам Амурского лимана из-за сложного характера приливных течений, а также узости фарватеров, требует большой осторожности, хорошего знания местных условий плавания и осуществляется с лоцманской проводкой.
Лоцманская служба. Лоцманская проводка на фарватерах Амурского лимана обязательна. Проводка судов в период навигации осуществляется круглосуточно лоцманской службой морского торгового порта Николаевск-на-Амуре.
Заявка на лоцмана подается в адрес капитана соответствующей плавучей лоцманской станции за 24 ч до подхода к месту их установки с указанием направления следования и наибольшей осадки судна. Режим работы радиосвязи лоцманских станций круглосуточный на частоте 500 кГц. Дублирующая связь осуществляется через порт Николаевск-на-Амуре; радиопозывные УЛЛ (ULL).
Сведения о времени установки лоцманских станций и всех изменениях в их работе объявляются в извещениях мореплавателям Гидрографической службы Краснознаменного Тихоокеанского флота, часть I.
Плавучая лоцманская станция Южная устанавливается в районе осевого светящего буя № 1 (51 41' N, 14l°20' E).
ФАРВАТЕРЫ АМУРСКОГО ЛИМАНА 339
Предупреждения. При плавании по фарватерам Амурского лимана следует учитывать следующее:
1.Местоположение буев, вех, а также характер огней могут
изменяться, поэтому полностью полагаться на них не следует.
2.Порядок информации судов о фактических уровнях воды на лимити-
рующих участках фарватеров определяется лоцманской службой с
открытием навигации и объявляется в извещениях мореплавателям
ГС ТОФ.
3.Объявленные глубины, величину прилива и скорость судна следует
учитывать так, чтобы иметь на барах глубины под килем не менее 0,2 м.
В случае посадки судна на мель капитан несет ответственность за
преднамеренное обмеление фарватеров, так как при работе винтов во
время съемки судна с мели происходит намыв грунта и обмеление
судоходной части фарватера, вследствие чего нарушается режим
плавания.
4.Ориентироваться по глубинам на фарватерах невозможно из-за
большой крутизны кромок фарватеров.
5.Суда, идущие в направлении возрастания нумерации буев, уступают дорогу встречным судам.
6.Суда с осадкой более 4,5 м должны нести в дополнение к огням,
предписанным Правилом 23 (а) МППСС-72, сигналы в соответствии
с Правилом 28 МППСС-72. Суда, не несущие таких сигналов, уступают
дорогу судну, идущему с этими сигналами. 25
7.Длина буксирного троса при плавании на участке Южного
фарватера от мыса Джаорэ до мыса Пронге и по фарватеру Невельского
должна обеспечивать хорошую управляемость судов и гарантировать
сохранность плавучих предостерегательных знаков.
8.В штормовую погоду, когда невозможен прием или высадка
лоцмана, проводка судна в пределах границ лоцманского обслуживания
данной станции осуществляется методом лидирования за лоцманской
станцией до места безопасной высадки лоцмана. При этом движение
ведомого судна регулируется сигналами, установленными для проводимых
через лед судов, или по радио на УКВ, а для иностранного судна —
сигналами Международного свода сигналов.
9.Производить радиотелефонные разговоры в начале каждого часа
в течение 10 мин на частоте 2264 кГц, за исключением аварийных и
несчастных случаев, не разрешается. Судовая радиостанция должна быть
постоянно включена на УКВ на дежурный прием (16 канал).
ЮЖНЫ Й ФАРВАТЕР ведет из Татарского пролива в устье реки Амур. Начальная точка Южного фарватера находится в 8,5 мили к Е от мыса Южный, где выставляется осевой светящий буй № 1 (51°4Г N, 141°20/ Е)
Банкой Грагайтиса, расположенной вблизи мыса Лазарева, Южный фарватер делится на западный и восточный рукава. Западным рукавом 50 могут пользоваться суда, идущие с S в морской участок Лазаревского леспромхоза, а восточным — следующие с S мимо участка по Южному фарватеру.
На параллели 52°30' сев. шир. у светящего буя № 19 от Южного
фарватера к NNE ответвляется Сахалинский фарватер.
340 АМУРСКИЙ ЛИМАН И УСТЬЕВОЙ УЧАСТОК РЕКИ АМУР
В районе мыса Большой Чхиль Южный фарватер соединяется с фарватером Невельского и идет далее по реке Амур до порта Николаевск-на-Амуре.
В районе светящего буя № 44 Южный фарватер отмелью с располо-
женными на ней островом Воспри и островком Верхний делится на два
рукава; северный и южный. Северный рукав глубоководен, огражден
средствами навигационного оборудования и используется судами,
идущими в порт Николаевск-на-Амуре. Южный рукав мелководный,
извилистый и используется для плавания только при хорошем знании
местных условий. В районе порта Николаевск-на-Амуре оба рукава опять
соединяются в один фарватер.
Длина Южного фарватера от начальной точки до порта Николаевск-на-Амуре 114 миль.
Наименьшие глубины на Южном фарватере находятся на его барах в районе мыса Хусси и к NE от острова Уюзют, а также в районе оси створа Джаорэ-Малый (северный). Глубины эти колеблются от 3,1 до 4 м. Следует иметь в виду, что в некоторых местах в непосредственной близости от оси фарватера могут встретиться и меньшие глубины, подводные препятствия и затонувшие суда, поэтому мореплаватели должны 20 строго держаться оси фарватера.
Плавание по колену Южного фарватера от светящего буя № 28 до пере- сечения створов светящих знаков Сабахский и Уюзютский-Северный
требует большой осторожности, так как здесь находится самое узкое
место фарватера. В отлив кромки фарватера здесь заметны по ряби
на поверхности воды.
На протяжении Южного фарватера грунт — песок или мелкий песок.
Гидрометеорологические сведения. В западной части Амурского лимана в период навигации преобладают южные и юго-восточные ветры, иногда сопровождающиеся непродолжительными туманами. На участке 30 берега от мыса Южный до мыса Лазарева туманы появляются при юго-восточных ветрах, а на участке от мыса Лазарева до мыса Пронге — при северо-восточных.
Сильный ветер вызывает волнение; волны здесь незначительные по высоте, но крутые и опасные для шлюпок и катеров.
В южной части Южного фарватера преобладают приливные течения. В проливе Невельского наибольшая скорость суммарных течений 3,6 уз. В северной части Южного фарватера от устья реки Амур до острова Хагимиф суммарное течение устойчиво и направлено на S; наибольшая скорость его колеблется от 1,4 до 2,6 уз.
Пресная вода. На Южном фарватере суда могут принять пресную воду между мысами Джаорэ и Пронге.
Режим плавания. На Южном фарватере в районе мысов Екатерины и Муравьева расположены районы, запретные для постановки на якорь, лова рыбы придонными орудиями лова, подводных и дноуглубительных работ, придонного траления, подводных взрывов и плавания с вытравленной якорной цепью.