Регламент соревнования по автомобильному дрэг-рейсингу
Автомобильный фестиваль «Драйв»
г. Орёл
Аэропорт «Южный»
Регламент соревнования по автомобильному дрэг-рейсингу
19 июля 2014 г.
г. Орёл
Аэропорт «Южный»
1. Предварительная программа
Суббота, 19 июля:
| Въезд участников, административная проверка | 8.00 – 10.00 |
| Техническая инспекция | 9.00 – 11.00 |
| Брифинг участников и представителей команд | 11.00 – 11.30 |
| Практика | 11.30 – 12.30 |
| Квалификационные заезды | 12.30 – 14.00 |
| Открытие автомобильной выставки | 14.00 – 15.00 |
| Финальные заезды | 15.00 – 17.00 |
| Награждение победителей | 17.30 |
2. Официальные лица
Руководитель гонки - Богатищев А.В. г.Орел
Ответственный секретарь – Скитев М. г.Орел
Хронометрист – Морозов К. г.Курск
Технический комиссар – Алёшин А.Л., г. Орёл
Судья старта – Репин А. г.Орел
Судья при участниках – Алёшина Е.В., г. Орёл
3. Общие положения
3.1 Соревнование по дрэг-рейсингу проводится с целью выявления лучших спортсменов, повышения спортивных навыков и водительского мастерства, удовлетворения зрительского интереса к автомобильным дисциплинам, пропаганды здорового образа жизни и безопасного вождения автомобиля.
3.2. Настоящий регламент составлен на основании положения о проведении авто спортивных соревнований в России в 2014 году.
4. Административная проверка
4.1. На административной проверке участник обязан:
- предоставить личное, действительное на момент проведения соревнования, водительское удостоверение,
- заполнить должным образом заявку на участие (заявочную форму, на которой, кроме данных о участнике и его автомобиле, есть так же личная подпись участника, подтверждающая согласие выполнять все требования данного регламента и ответственных должностных лиц соревнования),
- оплатить в полном объеме стартовый взнос за участие в размере:
Для класса N – 500 рублей,
Для класса Sl – 1000 рублей,
Для класса FWD – 1000 рублей,
Для класса RWD – 1000 рублей,
Для класса AWD – 1000 рулей,
Для класса Unlim – 1500 рублей,
Для класса Moto – 500 рублей.
- получить от организатора соревнований стартовый номер и разместить его на автомобиле, указанном в заявке на участие строго так, как этого требует организатор, так же разместить на номерном знаке автомобиля наклейку мероприятия.
4.2. Стартовый взнос возвращается в полном размере участникам, не допущенным до соревнования по результатам административной проверки или технической инспекции.
4.3. Стартовый взнос не возвращается участнику в том случае, если участник пересек линию старта хотя бы в одном заезде.
Водители, не обладающие достаточным уровнем подготовки и представляющие опасность для участников или зрителей, могут быть отстранены от соревнования решением руководителя гонки.
5. Автомобили участников
5.1. К участию в соревновании допускаются автомобили, соответствующие Техническим требованиям, опубликованным Организатором соревнований в сообществе соревнования http://vk.com/dpaubfest.
5.2. Автомобили делятся на классы следующим образом:
| Класс | Полное наименование | Категория | Примечание |
| N | National (Национальный) | Легковой | До 1800 куб. см |
| SL | Street Light ( Уличный Легкий ) | Легковой | До 2000 куб. см |
| FWD | Front Wheel Drive (Передний привод) | Легковой | Без ограничений |
| RWD | Rear Wheel Drive ( Задний привод ) | Легковой | Без ограничений |
| AWD | All Wheel Drive ( Полный Привод ) | Легковой | До 5500 куб. см |
| US | Unlimited | Легковой | Без ограничений |
| Moto | Спортивные мотциклы | Мото | От 900 куб. см |
Для определения эффективного объема двигателя автомобилей с нагнетателем применяется коэффициент К= 1,6, а для роторных двигателей К=1,4.
6. Техническая инспекция
6.1. Участник, заявляющий автомобиль для участия, обязан предоставить его на технический осмотр (строго соблюдая время, указанное в расписании соревнования) полностью готовым к старту, с нанесенным стартовым номером.
6.2. Представление автомобиля на техническую инспекцию равнозначно заявлению о его соответствии техническим требованиям и заявленной зачетной группе (классу).
6.3. Отнесение автомобиля к той или иной зачетной группе заявляется самим участником, но окончательное решение остается за руководителем гонки по представлению Технического комиссара.
6.4. Каждый водитель должен быть экипирован в соответствии с пунктом 5.1. Технических требований данного соревнования.
6.5. Технический комиссар имеет право:
- провести техническую инспекцию автомобиля участника в любое время соревнований,
- потребовать от участника предоставить к осмотру необходимые узлы, детали, а также иные доказательства для подтверждения соответствия автомобиля заявленным параметрам.
6.6. Любой автомобиль, прошедший технический контроль, который разбирался или изменялся таким образом, что это могло оказать влияние на безопасность или его соответствие заявленному классу, должен пройти повторный технический контроль.
6.7. Никакой автомобиль не может принять участие в соревновании, если он не прошел Техническую инспекцию.
7. Парк-стоянка
7.1. Только специально назначенные официальные лица соревнования, участники и члены их команд могут находиться в парк-стоянке. Нахождение в парк-стоянке допускается только при наличии бейджа.
8. Система зачета. Старт.
8.1. На старте участник должен находиться в автомобиле, пристегнутый ремнями безопасности.
8.2. Участник, не обеспечивший подачу автомобиля с заведенным двигателем к месту формирования заезда в установленный срок (5 минут с момента объявления о формировании заезда, если не объявлено иное), от участия в заезде отстраняется.
8.3. Движение по трассе:
- после подачи стартовой команды автомобили начинают прямолинейное движение параллельно друг другу и движутся до финиша,
- после пересечения линии финиша, автомобили плавно снижают скорость до полной остановки.
- автомобиль, двигавшийся по левой полосе, первым осуществляет разворот. После этого, автомобили остаются в финишном накопителе, ожидая команды официального лица о возврате.
- в парк-стоянку автомобили возвращаются в спокойном темпе, следуя за автомобилем safety car.
9. Тренировка. Квалификационные заезды.
9.1. Продолжительность тренировочных заездов и квалификации устанавливается в расписании соревнования. Время проведения этих заездов может быть изменено по решению руководителя гонки.
9.2. На тренировочные и квалификационные заезды участники выстраиваются в порядке очереди и выпускаются на старт последовательно попарно.
9.3. По результатам квалификационных заездов для участия в финальных заездах отбираются 8 участников, показавших в квалификации лучшее время. При отказе любого из них участвовать в финальных заездах в число 8-и включаются Водители с 9-м, 10-м и т.д. результатом квалификации.
10. Финальные заезды.
10.1. Финальные заезды проводятся по олимпийской системе, т.е. проведением 1\4, 1\2 и собственно финальных заездов.
10.2. Проигравшие в заездах 1\2 финалов проводят дополнительный заезд за 3-е место.
10.3. Победитель определяется в финальных заездах. Заезды проводятся до 2х побед.
10.4. В случае первого и второго фальстарта назначается повторный заезд. Участник, допустивший 2 фальстарта, предупреждается о том, что при повторном фальстарте ему будет присуждено поражение.
10.5. В случае отказа от старта участника по техническим или иным причинам, победа присваивается его оппоненту.
10.6. Победителями объявляются участники, выигравшие в финальных заездах.
11. Некорректное поведение. Опасная езда.
11.1. Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое участником, рассматривается Руководителем гонки, который вправе применять любое из возможных наказаний: дисциплинарное замечание, исключение из соревнования и т.д.
11.2. Невыполнение требований официальных лиц соревнования участником или членами его команды выносится на рассмотрение Руководителя гонки и пенализируется вплоть до дисквалификации.
11.3. Участник в полной мере несет ответственность за действия и поведение членов его команды в парк-стоянке.
11.4. При порче участником оборудования телеметрии он обязан в полном размере возместить ущерб.
12. Остановка соревнования в случае форс-мажора или соображений безопасности
12.1. Под форс-мажором понимаются обстоятельства, которые невозможно предусмотреть, предотвратить или оперативно устранить.
12.2. В случае возникновения форс-мажора или из соображений безопасности, решение об остановке соревнования принимает руководитель гонки, он же принимает решение о дальнейших действиях.