Косвенные затраты учитывают накладные расходы на содержание административных и производственных зданий, на приобретение инструментов и оборудования, амортизацию зданий и т. д.
Прямые затраты непосредственно связаны с выполнением агрегатом конкретной работы, которая без них не может быть выполнена, включая затраты труда, расход топлива и средств на заработную.
Приведенные затраты. Определяют их как сумму двух слагаемых:
СП = СЭ + ЕНКУ
где Сэ — прямые эксплуатационные затраты денежных средств, р/ra;
Ен — нормативный коэффициент эффективности капиталовложений:
Ку — удельные капиталовложения, р/га.
Усредненное значение Ен определяют как величину, обратную среднему сроку службы сельскохозяйственной техники, который принимают равным 10 годам, тогда Ен = 0,10.
Прямые эксплуатационные затраты, р/га,
Сэ = Сθ + Сз + Са.рт
где Сθ — затраты на топливо и смазочные материалы, р/га;
С3 — расходы на заработную плату механизаторам, работающим на данном агрегате, р/га;
Са.рт — затраты на амортизацию, ремонт и техническое обслуживание машин, входящих в состав агрегата.
Расход денежных средств на заработную плату с учетом формул (7.10) и (8.1):
,
где тмi — число механизаторов каждого i-го тарифного разряда;
fмi — соответствующие часовые тарифные ставки, р/ч;
μмi — коэффициент, учитывающий надбавки к заработной плате (за классность, стаж работы, премиальные и т. д.).
Суммарные затраты. Такие затраты в отличие от приведенных в формуле учитывают также расходы на социально-бытовое устройство и содержание механизаторов и членов их семей:
С∑ = СП + Ссб.м = СЭ + ЕНКУ +Ссб.м,
где Ссб.м — средние расходы на социально-бытовое устройство и содержание механизаторов и членов их семей, р/га.
Такие затраты учитывают при организации новых хозяйств, а также при обосновании перспективных направлений оснащения хозяйств новой сельскохозяйственной техникой.
Пути снижения приведенных и суммарных затрат. Рассматриваемые виды затрат можно уменьшить, выбрав трактор с оптимальной мощностью двигателя, обеспечивающих работу МТА с наименьшими приведенными затратами.
9.. Виды поворота агрегата и их анализ.
Повороты — наиболее сложный элемент кинематики агрегатов, поэтому при выборе вида поворота необходимо учитывать высокое качество выполняемой работы; возможно меньшую ширину поворотной полосы и длину холостого пути агрегата; меньшие потери времени и топлива на холостые повороты. а — круговой, б — с прямолинейным участком, в — угловой, г — закрытая петля, д — грушевидная, е — односторонний, ж и з — грибовидные с открытой и закрытой петлей
Радиус поворота R зависит от рабочей ширины захвата В и скорости vx движения при повороте. При значениях vx до 1,4 м/с (5 км/ч) радиус поворота R принимают пропорциональным ширине захвата агрегата В:
R = aRoB R = aRoaRvB
где aRo — коэффициент пропорциональности.
Если vx больше 1,4 м/с, принимают aRv — поправочный коэффициент на скорость где.
Длина выезда агрегата е, прямо пропорциональна кинетической длине lк, которая, в свою очередь, возрастает с увеличением ширины захвата агрегата В. Поэтому длину выезда МТА приближенно можно принять пропорциональной ширине захвата
е = аеВр
При практических расчетах в зависимости от выполняемого процесса приближенно можно принять следующее значение ае: Вспашка=1,5 Лущение и дискование = 0,5.
10.. Способы движения агрегатов и их анализ. Определение ширины поворотной полосы и ширины загона.
Способы движения МТА классифицируют по направлению рабочих ходов (гоновый, диагональный, круговой), способу подготовки обрабатываемого участка (загонный, беззагонный), виду поворота (петлевой, беспетлевой и т. д.), направлению поворота (правоповоротный, левоповоротный), числу одновременно обрабатываемых загонов (однозагонный, многозагонный).