При выполнениии учебно-тренировочных полетов
ВС УНИВЕРСИТЕТА ГА НА АЭРОДРОМЕ «ЧЕРЕПОВЕЦ»
1. ПРОВЕРКА РАДИОСТАНЦИЙ.
Э Череповец-Старт, 67408, доброе утро, предполётная проверка, первая станция.
Д 67408, Череповец-Старт, слышимость 4.
Э 67408, предполётная проверка , вторая станция.
Д 408, слышимость 5, давление 1003 гПа.
Э Давление 1003 гПа, спасибо, 408, до связи.
Д До связи.
Ориентировочная проверка качества связи по степени смысловой разборчивости речи при передаче определяется следующими характеристиками:
| 1 | полная неразборчивость переданного сообщения |
| 2 | сообщение принимается с большим трудом и требует дополнительных переспросов и повторений |
| 3 | сообщение принимается с трудом без переспросов и повторений |
| 4 | сообщение разборчиво, принимается без затруднений |
| 5 | сообщение вполне разборчиво, принимается без напряжения внимания |
намеренно пустая страница
2. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ ПО АЭРОДРОМНОМУ КРУГУ
Э Череповец-Старт, 67408, на малом перроне, погоду за 08.00 имею, разрешите запуск, готовимся по кругам.
Д 408, Череповец-Старт, запуск разрешаю.
Э 408, запуск разрешён.
Э 408, разрешите предварительный.
Д 408, предварительный разрешаю, РД1, взлётный 210.
Э 408, занимаю предварительный, РД1, взлётный 210.
Э 408, разрешите исполнительный.
Д 408, исполнительный разрешаю, ветер 200 градусов 5 метров в секунду.
Э 408, занимаю исполнительный.
Э 408, к взлёту готов.
Д 408, взлёт разрешаю.
Э 408, взлетаю.
Э 408, взлёт левым по кругу 300.
Д 408, левым по кругу набирайте 300.
Э Левым по кругу набираю 300, 408.
Э 408, на третьем.
Д 408, понял.
Э 408, на прямой, (шасси выпущено), к посадке готов.
Д 408, посадку разрешаю.
Э 408, посадку разрешили.
Э 408, посадка.
Д 408, вправо РД 2.
Э Вправо РД 2, 408.
Э 408, полосу освободил, на РД 2, на малый перрон.
Д 408, на малый перрон.
Э 408, на малый перрон.
Э 408, на малом перроне, до вылета.
Д 408, до вылета.
При выполнении посадки с немедленным взлетом (конвейер):
Э 408, на прямой, (шасси выпущено), к посадке – взлёт конвейер готов.
Д 408, посадку – взлёт конвейер разрешаю.
Э 408, посадку – взлёт конвейер разрешили.
При выполнении захода с уходом на второй круг:
Э 408, на прямой (шасси выпущено), заход с уходом.
Д 408, заход с уходом разрешаю.
Э Заход с уходом разрешили, 408.
Э 408, после ухода левым по кругу 300.
Д 408, левым по кругу набирайте 300.
Э Левым по кругу набираю 300, 408.
При выполнении захода с проходом над ВПП (НПП):
Э 408, на прямой (шасси выпущено), заход с проходом.
Д 408, заход с проходом разрешаю.
Э Заход с проходом разрешили, 408.
Э 408, после прохода левым по кругу 300.
Д 408, левым по кругу набирайте 300.
Э Левым по кругу набираю 300, 408.
3. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ В ПИЛОТАЖНУЮ ЗОНУ
…
Э 408, разрешите исполнительный, готовимся в зону №2.
Д 408, исполнительный разрешаю, ветер 200 градусов 5 метров в секунду.
Э 408, занимаю исполнительный.
Э 408, к взлёту готов.
Д 408, взлёт разрешаю.
Э 408, взлетаю.
Э 408, взлёт, разрешите правым в зону №2, 900.
Д 408, в зону №2, правым набирайте 900, прибытие доложить.
Э 408, правым во вторую зону набираю 900, прибытие доложу.
Э 408, зона №2, 900 метров, прошу задание.
Д 408, задание разрешаю, окончание доложить.
Э 408, задание разрешили, окончание доложу.
Э 408, зона №2, 900 метров, задание закончил, заход ПВП.
Д 408 посадочный 210, давление 750 мм – 1000 гПа, заход ПВП разрешаю, снижайтесь 450, удаление 10 доложить.
Э 408 посадочный 210, давление 1000 гПа, заход ПВП разрешен, снижаюсь 450, удаление 10 доложу.
Э 408, следую из второй зоны, удаление 10, 450 метров, разрешите вход в круг к первому 450.
Д 408, вход в круг к первому 450 разрешаю.
Э Вход в круг к первому 450 разрешили, 408.
Э 408, на первом 450, разрешите снижение по схеме к третьему 300.
Д 408, снижайтесь по схеме к третьему 300.
Э Снижаюсь по схеме к третьему 300, 408.
Э 408, на втором 350, снижаюсь к третьему 300.
Д 408, понял.
Э 408, на третьем 300, с освобождением.
Д 408, понял.
…
намеренно пустая страница
4. ВЫПОЛНЕНИЕ ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫХ ЗАХОДОВ
НА ПОСАДКУ
4.1. Заход по ОСП
…
Э 408, разрешите исполнительный , готовимся на приборную схему.
Д 408, исполнительный разрешаю, ветер 200 градусов 5 метров в секунду.
Э 408, занимаю исполнительный.
Э 408, к взлёту готов.
Д 408, взлёт разрешаю.
Э 408, взлетаю.
Э 408, взлёт правым, заход по приводам.
Д 408, заход разрешаю, правым по схеме набирайте 500.
Э 408, заход разрешили, правым по схеме набираю 500.
Э 408, на втором 400 , набираю 500, правым.
Д 408, понял.
Э 408, траверз дальнего, прошу боковое.
Д 408, боковое 4 километра.
Э 408, понял.
Э 408, на третьем 500.
Д 408, понял.
Э 408, на четвертом 500.
Д 408, понял, удаление 12.
Д 408, точка начала снижения.
Э 408, снижение разрешаю, удаление 10 километров.
Д Приступил к снижению, 408.
Д 408, снижаюсь, к посадке готов.
Э 408, посадку разрешаю.
Д Посадку разрешили, 408.
Д 408, дальний.
Э 408, понял.
Э 408, посадка.
Д 408, вправо РД 2.
Э Вправо РД 2, 408.
…
4.2. Заход по ILS в штурвальном режиме
…
Э 408, разрешите исполнительный, готовимся на приборную схему.
Д 408, исполнительный разрешаю, ветер 200 градусов 5 метров в секунду.
Э 408, занимаю исполнительный.
Э 408, к взлёту готов.
Д 408, взлёт разрешаю.
Э 408, взлетаю.
Э 408, взлёт правым, заход по маякам, режим штурвальный.
Д 408, заход разрешаю, правым по схеме набирайте 500.
Э 408, заход разрешили, правым по схеме набираю 500.
Э 408, на втором 400, набираю 500, правым.
Д 408, понял.
Э 408, на третьем 500.
Д 408, понял.
Э 408, на четвертом 500.
Д 408, понял, удаление 12.
Д 408, точка входа в глиссаду.
Э 408, снижение разрешаю, удаление 10 километров.
Д Приступил к снижению, 408.
Д 408, в глиссаде, к посадке готов.
Э 408, посадку разрешаю.
Д Посадку разрешили, 408.
Э 408, посадка.
Д 408, вправо РД 2.
Э Вправо РД 2, 408.
…
4.3. Заход по ILS в директорном режиме
…
Э 408, разрешите исполнительный, готовимся на приборную схему.
Д 408, исполнительный разрешаю, ветер 200 градусов 5 метров в секунду.
Э 408, занимаю исполнительный.
Э 408, к взлёту готов.
Д 408, взлёт разрешаю.
Э 408, взлетаю.
Э 408, взлет правым, заход по маякам, режим директорный.
Д 408, заход разрешаю, правым по схеме набирайте 500.
Э 408, заход разрешили, правым по схеме набираю 500.
Э 408, на втором 400 , набираю 500, правым.
Д 408, понял.
Э 408, на третьем 500.
Д 408, понял.
Э 408, на четвертом 500.
Д 408, понял, удаление 12.
Д 408, точка входа в глиссаду.
Э 408, снижайтесь, удаление 10.
Д Снижаюсь, 408.
Д 408, в глиссаде, к посадке готов.
Э 408, посадку разрешаю.
Д Посадку разрешили, 408.
Э 408, посадка.
Д 408, вправо РД 2.
Э Вправо РД 2, 408.
…
4.4. Заход по ILS в автоматическом режиме
…
Э 408, разрешите исполнительный, готовимся на приборную схему.
Д 408, исполнительный разрешаю, ветер 200 градусов 5 метров в секунду.
Э 408, занимаю исполнительный.
Э 408, к взлёту готов.
Д 408, взлёт разрешаю.
Э 408, взлетаю.
Э 408, взлет правым, заход по маякам ,режим автоматический.
Д 408, заход разрешаю, правым по схеме набирайте 500.
Э 408, заход разрешили, правым по схеме набираю 500.
Э 408, на втором 400, набираю 500, правым.
Д 408, понял.
Э 408, на третьем 500.
Д 408, понял.
Э 408, на четвертом 500.
Д 408, понял, удаление 12.
Д 408, точка входа в глиссаду.
Э 408, снижайтесь, удаление 10 километров.
Д Снижаюсь, 408.
Д 408, в глиссаде, к посадке готов.
Э 408, посадку разрешаю.
Д Посадку разрешили, 408.
Э 408, посадка.
Д 408, вправо РД 2.
Э Вправо РД 2, 408.
…
5. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА ПО УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНОМУ МАРШРУТУ В РАЙОНЕ АЭРОДРОМА ПО ПВП
…
Э 408, разрешите исполнительный, готовимся на учебный маршрут.
Д 408, исполнительный разрешаю, ветер 200 градусов 5 метров в секунду.
Э 408, занимаю исполнительный.
Э 408, к взлёту готов.
Д 408, взлёт разрешаю.
Э 408, взлетаю.
Э 408, взлёт левым на Заозерье, расчётное 15 минут, прошу 500 метров.
Д 408, левым на Заозерье набирайте 500, Заозерье доложить.
Э 408, левым на Заозерье набираю 500, Заозерье доложу.
Э Череповец, 408, Заозерье 500, Березник 23 минуты.
Д 408, следуйте 500, Березник доложить.
Э Следую 500, Березник доложу, 408
Э Череповец, 408, Березник 500, Кизбой 38 минут.
Д 408, следуйте 500, Кизбой доложить.
Э Следую 500, Кизбой доложу, 408
Э Череповец, 408, Кизбой 500, Смешково 52 минуты.
Д 408, следуйте 500, Смешково доложить.
Э Следую 500, Смешково доложу, 408
Э Череповец, 408, Смешково 500, озеро Стрельное 04 минуты следующего часа.
Д 408, следуйте 500, озеро Стрельное доложить.
Э Следую 500, Стрельное доложу, 408
Э Череповец, 408, озеро Стрельное 500, Городище 17 минут.
Д 408, следуйте 500, Городище доложить.
Э Следую 500, Городище доложу, 408
Э Череповец, 408, Городище 500, Хантаново 23 минуты.
Д 408, следуйте 500, Хантаново доложить.
Э Следую 500, Хантаново доложу, 408
Э Череповец, 408, Хантаново 500, УЛАМА 27 минуты.
Д 408, следуйте 500, УЛАМУ доложить.
Э Следую 500, УЛАМУ доложу, 408
Э Череповец, 408, УЛАМА 500, Череповец 36 минут, заход ПВП.
Д 408, посадочный 21, давление 750мм – 1000гПА, заход ПВП разрешаю, сохраняйте 500, удаление 10 доложить.
Э 408, посадочный 210, давление 1000 гПа, заход ПВП разрешен, сохраняю 500, удаление 10 доложу.
Э 408, удаление 10, 500, разрешите вход в круг к третьему 450 .
Д 408, вход в круг к третьему 450 разрешаю.
Э Вход в круг к третьему 450 разрешили, 408.
Э 408, на третьем 450 , разрешите к четвертому без снижения.
Д 408, по схеме сохраняйте 450.
Э По схеме сохраняю 450.
Э 408, на четвёртом 450, взлетевший борт наблюдаю, разрешите снижение к первому 300 за взлетевшим бортом.
Д 408, снижайтесь к первому 300 , заход за взлетевшим бортом.
Э 408, снижаюсь к первому 300 , заход за взлетевшим бортом.
Э 408, на первом 300 , борт после второго наблюдаю.
Д 408, понял.
Э 408, на втором 300 .
Д 408, понял.
Э 408, на третьем 300 , с освобождением, будьте добры заправщик на перрон.
Д 408, понял, вызовем.
Д 408, на прямой, (шасси выпущено), к посадке готов.
Э 408, посадку разрешаю.
Д посадку разрешили, 408.
…
6. МАРШРУТНЫЕ ПОЛЕТЫ по МВЛ
6.1. «Череповец – Белозерск – Череповец»
…
Э 408, разрешите исполнительный, готовимся на Белозерск по МВЛ.
Д 408, исполнительный разрешаю, ветер 200 градусов 5 метров в секунду.
Э 408, занимаю исполнительный.
Э 408, к взлёту готов.
Д 408, взлёт разрешаю.
Э 408, взлетаю.
Э 408, взлёт правым на ТОЛКО, расчетное 15 минут, прошу 500 метров, траверз Великой 31 минута.
Д 408, правым на ТОЛКО набирайте 500 по давлению аэродрома, ТОЛКО доложить.
Э 408, правым на ТОЛКО набираю 500, ТОЛКО доложу.
Э Череповец-Старт 408, ТОЛКО 500, по давлению 750мм, траверз Великой 32 минуты.
Д 408, следуйте 500, по давлению 750 мм, траверз Великой, связь с «Вологда-Район» 132,3 доложить.
Э Следую 500 по давлению 750 мм, траверз Великой, связь с «Вологда-Район» 132,3 доложу, 408.
Э Вологда-Район, 67408.
Д 67408, Вологда-Район.
Э 67408, добрый день, взлёт с Череповца, следую 500 метров, по давлению аэродрома 750 мм, траверз Великой 32 минуты, контрольная связь.
Д 67408, добрый день, понял, траверз Великой 600, по приведённому давлению 761мм доложить.
Э 67408, траверз Великой 600, по приведённому давлению 761 мм доложу.
Д 67408, на выход из зоны – траверз Великой занять 600 по приведённому давлению 761 мм.
Э 67408, на траверз Великой занять 600 по приведённому давлению 769 мм.
Д 408, ошибка, давление 761 мм.
Э 408, на траверз Великой занять 600 по давлению 761.
Э Череповец, 408, траверз Великой 600 метров, по приведённому 761 мм, связь с «Вологда-Район» имею.
Д 408, работайте с «Вологда-Район» 132,3.
Э Вологда-Район, 132,3, 408.
Э Вологда-Район, 67408.
Д 67408, Вологда-Район.
Э 67408, траверз Великой 600, по приведённому давлению 761 мм, БУБРО рассчитал в 49 минут.
Д 408, следуйте 600, по приведённому 761 мм, БУБРО доложить.
Э Следую 600, по приведённому 761 мм, БУБРО доложу.
Э Вологда-Район, 408, БУБРО 600 метров, по приведённому 761 мм, Белозерск рассчитал в 57 минут.
Д 408, следуйте 600, по приведённому 761 мм, Белозерск доложить.
Э 408, следую 600, по приведённому 761 мм, Белозерск доложу.
Э Вологда-Район, 408, Белозерск 600, по приведённому 761 мм, БУБРО 09.06.
Д 408, следуйте 600, по приведённому 761 мм, БУБРО доложить.
Э Следую 600, по приведённому 761 мм, БУБРО доложу, 408.
Д 408, Вологда, сообщите расчётное траверза Великой.
Э 408, траверз Великой 22 минуты
Д 408, понял, 22 минуты.
Э Вологда-Район, 408, БУБРО 600, по приведённому 761 мм, траверз Великой рассчитал в 21 минуту.
Д 408, следуйте 600, по приведённому 761 мм, траверз Великой, связь с «Череповец-Старт» 119,2 доложить.
Э 67408, следую 600, по приведённому 761 мм, траверз Великой, связь с «Череповец-Старт» 119,2 доложу.
Э Череповец-Старт, 67408.
Д 67408, Череповец-старт.
Э 408, под управлением «Вологда-Район», следую с Белозерска, 600 по приведённому 761 мм, траверз Великой рассчитал в 21 минуту, Череповец 42 минуты, контрольная связь.
Д 408, понял, траверз Великой 600, по давлению 761 мм доложить.
Э 408, траверз Великой 600, по приведённому давлению 761 мм доложу.
Э Вологда-Район, 67408, траверз Великой 600, по приведённому 761 мм, связь с «Череповец-Старт» имею.
Д 67408, работайте с «Череповец-Старт» 119,2.
Э «Череповец-Старт» 119,2, 67408, спасибо, до свидания.
Д до свидания
Э Череповец, 408, траверз Великой 600, по давлению 761 мм, ТОЛКО 35, Череповец рассчитал в 42 минуты.
Д 408, Череповец-Старт, установите давление аэродрома 751 мм, занимайте 500, ТОЛКО доложить.
Э 408, прошу давление в гПа.
Д 408, давление 1001 гПа.
Э 408, давление 1001 гПа установил, занимаю 500, ТОЛКО доложу.
Э Череповец, 408, ТОЛКО 500 по давлению 1001 гПа, Череповец расчитал в 42 минуты, заход ПВП.
Д 408 посадочный 030, давление 751мм – 1001 гПа, заход ПВП разрешаю, снижайтесь 450, удаление 10 доложить.
Э 408, посадочный 030, давление 1001 гПа, заход ПВП разрешён, снижаюсь 450, удаление 10 доложу.
Э 408, удаление 10, 450, разрешите вход в круг к первому 450 .
Д 408, вход в круг к первому 450 разрешаю.
Э Вход в круг к первому 450 разрешили, 408.
Э 408, на первом 450 , разрешите снижение по схеме к третьему 300 .
Д 408, снижайтесь по схеме к третьему 300 .
Э Снижаюсь по схеме к третьему 300 , 408.
Э 408, на втором 350, снижаюсь к третьему 300.
Д 408, понял.
Э 408, на третьем 300 , с освобождением.
Д 408, понял.
…
намеренно пустая страница
6.2. «Череповец – ВОЛОГДА – Череповец»
…
Э 408, разрешите исполнительный, готовимся на Вологду по МВЛ.
Д 408, исполнительный разрешаю, ветер 50 градусов 5 метров в секунду.
Э 408, занимаю исполнительный.
Э 408, к взлёту готов.
Д 408, взлёт разрешаю.
Э 408, взлетаю.
Э 408, взлёт правым на ДОЛГО, расчётное в 20 минут, прошу 500 метров.
Д 408, правым на ДОЛГО набирайте 500, ДОЛГО доложить.
Э 408, правым на ДОЛГО набираю 500, ДОЛГО доложу.
Д 408, Череповец-Старт, сообщите расчетное траверза Мачево.
Э 408, траверз Мачево рассчитал в 30 минут.
Д Принял, в 30 минут
Э Череповец, 408, ДОЛГО 500, по давлению 750 мм, СУРКО рассчитал в 25 минут.
Д 408, следуйте 500, СУРКО доложить.
Э следую 500,по давлению 751мм, СУРКО доложу.
Э Вологда-Район, 67408.
Д 67408, Вологда-Район.
Э 67408, добрый день, взлёт с Череповца, следую 500 метров, по давлению аэродрома 750 мм, траверз Мачево рассчитал в 31 минуту, Вологда 12 минут, контрольная связь.
Д 67408, добрый день, понял, траверз Мачево доложить.
Э 67408, траверз Мачево доложу.
Э Череповец-Старт 408, СУРКО 500, по давлению 750 мм, траверз Мачево 31 минута.
Д 408, следуйте 500, траверз Мачево, связь с «Вологда-Район» 132,3 доложить.
Э Следую 500, траверз Мачево доложу, связь с «Вологда-Район» 132,3 имею.
Д 408, понял.
Э Череповец-Старт 408, траверз Мачево 500, по давлению 750 мм.
Д 408, работайте с «Вологда-Район» 132,3.
Э «Вологда-Район» 132,3, 408.
Э Вологда-Район, 67408.
Д 67408, Вологда-Район.
Э 67408, траверз Мачево 500, по давлению 750 мм, ЕЛОИН в 54 минуты.
Д 67408, приведённое минимальное давление 763 мм, занимайте 700, занятие доложить.
Э 67408, приведённое минимальное давление 763 мм, занимаю 700, занятие доложу.
Э Вологда-Район, 67408, занял 700 по приведенному 763 мм.
Д 67408, сохраняйте 700, по приведенному 763 мм, ЕЛОИН доложить. Для вас информация – встречный борт, вертолет, следует на СУРКО на истинной 100 метров.
Э 67408, сохраняю 700 по приведенному 763 мм, информацию принял.
Э Вологда-Вышка, 67408.
Д 67408, Вологда-Вышка.
Э 67408, добрый день, под управлением «Вологда-Район» с Череповца следую к вам, 600 по приведенному 763 мм, траверз Погорелово в 03 минуты, Вологда в 13 минут, рассчитываю заход ПВП с проходом над ВПП, далее на Череповец, прошу погоду.
Д 67408, понял, погода Вологды за 08.30: ветер у земли 130 градусов, 4 метра в секунду, видимость более 10 километров, ясно, давление 752 мм, температура плюс 38.
Э 408, погоду принял, давление 752 мм, уточните посадочный.
Д 408, посадочный 152 градуса.
Э Посадочный 152, траверз Погорелово доложу, до связи, 408.
Д 408, до связи.
Э Вологда-Район, 67408, встречный борт наблюдаю, расходимся правыми бортами.
Д 67408, Вологда-Район, понял.
Э Вологда, 408, ЕЛОИН 700, по давлению 763 мм, траверз Погорелово рассчитал в 03 минуты.
Д 408, следуйте 700 по приведенному 763 мм, траверз Погорелово доложить.
Э 408, следую 700 по приведенному 763 мм, траверз Погорелово доложу.
Э Вологда, 408, траверз Погорелово 700, по давлению 763 мм.
Д 67408, работайте с «Вологда-Вышка» 120,9.
Э 67408, «Вологда-Вышка» 120,9.
Э Вологда-Вышка, 67408, траверз Погорелово 700, по приведённому 763 мм, НОКАД рассчитал в 06 минут, Вологда в 12 минут, заход ПВП.
Д 408, Вологда-Вышка, давление аэродрома 752 мм, снижайтесь 200, НОКАД доложить.
Э 408, давление аэродрома 752 мм, снижаюсь 200, НОКАД доложу.
Э 67408, НОКАД 200, по давлению 752 мм, ГРОРА рассчитал в 09 минут.
Д 408, следуйте 200, ГРОРА доложить.
Э Следую 200, ГРОРА доложу, 408.
Э 408, ГРОРА 200, на схему Вологды рассчитал в 12 минут.
Д 408, заход ПВП разрешаю, следуйте 200 через центр полосы, далее к третьему 200.
Э 408, заход ПВП разрешен, следую 200 через центр полосы, к третьему 200.
Э 408, центр полосы 200 по схеме к третьему следую 200.
Д 408, продолжайте заход.
Э 408, продолжаю заход.
Э 408, на третьем 200.
Д 408, понял, готовность к посадке доложить.
Э Готовность к заходу с проходом доложу, 408.
Д Понял.
Э 408, на прямой, заход с проходом, разрешите после прохода левый визуальный круг 300.
Д 408, заход с проходом, левый визуальный круг на 300, разрешаю.
Э Заход с проходом, далее левый круг 300 разрешили, 408.
Э 408, после прохода левым по кругу 300.
Д 408, левым по кругу набирайте 300, третий доложить.
Э Левым по кругу набираю 300, третий доложу, 408.
Э 408, на третьем 300, планируем заход с проходом, далее с уходом на ГРОРУ.
Д 408, понял, готовность доложите.
Э Готовность к заходу с проходом доложу, 408.
Э 408, на прямой, заход с проходом.
Д 408, заход с проходом, разрешаю.
Э Заход с проходом, разрешили, 408.
Э 408, после прохода левым на ГРОРУ, расчётное 25 минут, прошу 300 метров.
Д 408, на ГРОРУ набирайте 200 метров, ГРОРУ доложить.
Э Левым по кругу набираю 200 метров, ГРОРУ доложу, 408.
Э 408, ГРОРА 200 метров, НОКАД рассчитываю в 32 минуты.
Д 408, набирайте 300 метров, НОКАД доложить.
Э набираю 300 метров, НОКАД доложу, 408.
Э Вологда, 408, НОКАД, 300.
Д 408, работайте с «Вологда-Район» 132,3.
Э «Вологда-Район» 132,3, спасибо, до свидания, 408.
Д До свидания.
Э Вологда-Район, 67408.
Д 67408, Вологда-Район.
Э Вологда,408, НОКАД 300, по давлению 752 мм, ЕЛОИН рассчитал в 40 минут, траверз Мачево в 03 минуты.
Д 408, приведённое давление 764 мм, набирайте 600, занятие доложить.
Э 408, приведённое давление 764 мм, набираю 600, занятие доложу.
Э Вологда-Район, 408, занял 600, по приведённому 764 мм, поправка – траверз Мачево 43 минуты.
Д 408, 43 минуты, следуйте 600 по приведённому 764 мм, траверз Мачево, связь с «Череповец-Старт» 119,2 доложите..
Э 408, следую 600, по приведённому 764 мм, траверз Мачево, связь с «Череповец-Старт» 119,2 доложу.
Э Череповец-Старт, 67408.
Д 67408, Череповец-старт.
Э 67408, под управлением «Вологда-Район», следую с Вологды, 600 метров по приведённому 764 мм, траверз Мачево рассчитал в 43 минуты, Череповец в 59 минут, контрольная связь.
Д 408, понял, траверз Мачево 600 доложить.
Э 408, траверз Мачево 600, по приведённому давлению 764 мм доложу.
Э Вологда-Район, 67408, траверз Мачево 600, по приведённому 764 мм, связь с «Череповец-Старт» имею.
Д 67408, работайте с «Череповец-Старт» 119,2.
Э «Череповец-Старт» 119,2, 408, спасибо, до свидания.
Д до свидания
Э Череповец-Старт, 67408, траверз Мачево 600, по давлению 764 мм, СУРКО рассчитал в 48 минут, Череповец в 59 минуты.
Д 408, Череповец-Старт, давление аэродрома 750мм – 1000гПа, занимайте 500, СУРКО доложить.
Э 408, давление 1000 гПа установил, занимаю 500, СУРКО доложу.
Э Череповец-Старт, 408, СУРКО 500,по давлению 1000гПа, УЛАМА рассчитал в 52 минуты.
Д 408, следуйте 500, УЛАМА доложить.
Э 408, следую 500, УЛАМА доложу.
Э Череповец, 408, УЛАМА 500, Череповец рассчитал в 59 минут, заход ПВП.
Д 408 посадочный 030, давление 750 мм – 1000 гПа, заход разрешаю, снижайтесь 450, удаление 10 доложить.
Э 408 посадочный 030, давление 1000 гПа, заход ПВП разрешен, снижаюсь 450, удаление 10 доложу.
Э 408, удаление 10, 450, разрешите вход в круг к третьему 450.
Д 408, вход в круг разрешаю, круг свободен, снижайтесь к третьему 300.
Э Снижаюсь 300 к третьему, 408.
Э 408, вход в круг на третьем 300 , с освобождением.
Д 408, понял
…
намеренно пустая страница
7. МАРШРУТНЫЕ ПОЛЕТЫ по ВОЗДУШНЫМ ТРАССАМ
7.1. «Череповец – ВОЛОГДА – Череповец»
…
Э 408, разрешите исполнительный, готовимся на Вологду на эшелоне 70.
Д 408, исполнительный разрешаю, ветер 120 градусов 6 метров в секунду.
Э 408, занимаю исполнительный.
Э 408, к взлёту готов.
Д 408, взлёт разрешаю.
Э 408, взлетаю.
Э 408, взлёт левым МАНОГ 1 БРАВО.
Д 408, МАНОГ 1 БРАВО набирайте эшелон 50, занятие доложить.
Э 408, МАНОГ 1 БРАВО набираю эшелон 50, занятие доложу.
Э Череповец-Старт 408, занял эшелон 50.
Д 408, работайте «Вологда-Контроль» 132,9.
Э «Вологда-Контроль» 132,9, 408.
Э Вологда-Контроль, 67408, доброе утро, взлёт с Череповца, эшелон 50, на МАНОГ, расчётное 12 минут, МАРОЛ рассчитал в 40 минут, Вологда в 05.01, под писан эшелон 70.
Д 67408, Вологда-Контроль, добрый день, набирайте эшелон 70, занятие доложить.
Э 408, набираю эшелон 70, занятие доложу.
Э 408, занял эшелон 70
Д 408, следуйте на эшелоне 70, МАРОЛ доложить.
Э Следую эшелон 70, МАРОЛ доложу, 408.
Э Вологда-Вышка, 67408.
Д 67408, Вологда-Вышка.
Э 408, добрый день, под управлением «Вологда-Контроль» с Череповца следую к вам, эшелон 70, СОТЕМ рассчитал в 52 минуты, на схему Вологды в 05.01, рассчитываю заход по приводам с проходом над ВПП, далее выход на СОТЕМ, эшелон 80, прошу погоду.
Д 67408, понял, погода Вологды за 04.30: ветер у земли 300 градусов, 7 метров в секунду, видимость более 6 километров, облачность 8 октантов, высотой 400 метров, давление 750 мм, температура плюс 4, ВПП 15, сцепление 0.45.
Э 408, погоду принял, давление 750 мм, ВПП 15, на СОТЕМ будем рассчитывать эшелон 50, до связи.
Д до связи.
Э Вологда,408, МАРОЛ эшелон 70, на сотем рассчитываю эшелон 50 .
Д 408, следуйте на эшелоне 70, начало снижения доложить.
Э Следую на эшелоне 70, начало снижения доложу, 67408.
Э Вологда,408, расчётное начало снижения.
Д 408, на СОТЕМ снижайтесь до эшелона 50.
Э На СОТЕМ снижаюсь эшелон 50, 408.
Э 408, СОТЕМ ,эшелон 50.
Д 408, работайте с «Вологда-Вышка» 120,9.
Э Вологда-Вышка 120,9, 408
Э Вологда-Вышка, 67408, СОТЕМ ,эшелон 50, заход по приводам, погоду имею.
Д 408, Вологда-Вышка заход разрешаю, эшелон перехода 40, давление 750 мм, снижайтесь к четвертому 500, посадочный 332.
Э 408, заход по приводам разрешён, эшелон перехода 40, давление 750 мм-1000 гПа, снижаюсь к четвертому 500, посадочный 332.
Э 408, на эшелоне перехода давление 750 мм-1000 гПа установил, снижаюсь к четвёртому 500.
Д 408, продолжайте заход.
Д 408, продолжаю заход.
Э 408, на четвертом 500.
Д 408, удаление 12, обратный 338.
Э 408, понял.
Э 408, снижаюсь, заход с проходом над ВПП, далее выход правым по схеме на СОТЕМ с набором эшелона 80.
Д 408, понял, заход с проходом разрешаю.
Э Заход с проходом разрешили, 408.
Э 408, дальний.
Д 408, понял.
Э 408, после прохода правым по схеме на СОТЕМ.
Д 408, правым по схеме на СОТЕМ набирайте эшелон 80
Э Правым по схеме на СОТЕМ набираю эшелон 80, 408.
Э 408, СОТЕМ ,пересекаю эшелон 060, набираю эшелон 80.
Д 408, работайте в «Вологда-Контроль» 132,9.
Э Вологда-Контроль» 132,9, 408, спасибо, до свидания.
Д До свидания.
Э Вологда-Контроль, 67408, СОТЕМ ,пересекаю эшелон 60, набираю эшелон 80, МАРОЛ рассчитал в 35 минут.
Д 408, Вологда-Контроль, набирайте эшелон 80, МАРОЛ доложить.
Э 408, набираю эшелон 80, МАРОЛ доложу.
Э 408, МАРОЛ ,эшелон 080, МАНОГ рассчитал в 54 минуты, на МАНОГ рассчитываю эшелон 60.
Д 408, следуйте на эшелоне 80, начало снижения доложить.
Э 408, следую эшелон 80, начало снижения доложу.
Э Череповец-Старт, 67408.
Д 67408, Череповец-Старт.
Э 408, под управлением «Вологда-Контроль» следую на МАНОГ ,эшелон 80, расчётное 54 минуты, прибытие Череповец 05.14, прошу погоду.
Д 408, погода Череповца за 05.30: ветер у земли 150 градусов, 3 метра в секунду, ХОР, давление 753 мм-1004 гПа, температура плюс 4, посадочный 210, сцепление 0.6.
Э 408, погоду принял, спасибо, до связи.
Э Вологда,408, по расчёту начало снижения.
Д 408, на МАНОГ снижайтесь до эшелона 60.
Э 408, на МАНОГ снижаюсь ,эшелон 60.
Э 408, МАНОГ, эшелон 60.
Д 408, работайте с «Череповец-Старт» 119,2.
Э «Череповец-Старт» 119,2, 408, спасибо, до свидания.
Д До свидания.
Э Череповец-Старт, 67408, МАНОГ ,эшелон 60,на схему Череповца рассчитал в 54 минуты, погоду имею, заход по маякам ,режим директорный.
Д 408, Череповец-Старт, заход разрешаю, рассчитывайте МАНОГ 2 ДЕЛЬТА, эшелон перехода 50, давление 753 мм – 1004гПа, снижайтесь 500.
Э 408, заход разрешён, МАНОГ 2 ДЕЛЬТА, эшелон перехода 50, давление 753 – 1004гПа ,снижаюсь 500 к третьему.
Э 408, на эшелоне перехода давление 1004 гПа установил, МАНОГ 2 ДЕЛЬТА снижаюсь к третьему 500.
Д 408, понял.
Э 408, на третьем 500.
Д 408, радиальное 13, выполняйте третий.
Э 408, выполняю третий.
Д 408, точка входа в глиссаду.
Э 408, снижайтесь, удаление 10 километров.
Д Снижаюсь, 408.
Д 408, вошёл в глиссаду, к посадке готов.
Э 408, посадку разрешаю.
Д Посадку разрешили, 408.
Э 408, посадка.
Д 408, посадка 02 минуты, вправо РД 2.
Э Вправо РД 2, 408.
7.2. Особенности ведения радиосвязи при выполнении визуального захода на посадку:
Э Череповец-Старт, 67408, МАНОГ , эшелон 60, разрешите визуальный заход, погоду имею,
Д 408, Череповец-Старт, рассчитывайте визуальный заход, эшелон перехода 50, давление 753мм – 1004гПа, снижайтесь в зону визуального маневрирования 400, визуальный контакт с полосой доложите.
Э 408, рассчитываю визуальный заход, эшелон перехода 50, давление 753мм – 1004гПа, снижаюсь 400 в зону визуального маневрирования.
Э 408, на эшелоне перехода, давление 1004гПа установил, снижаюсь 400.
Д 408, понял.
Э 408, занял 400, полосу наблюдаю.
Д 408, визуальный заход разрешаю, готовность к посадке доложить.
Э Заход разрешён, готовность к посадке доложу, 408.
Э 408, в довороте на посадочный, к посадке готов.
Д 408, посадку разрешаю.
Э Посадку разрешили, 408.
Э 408, посадка.
Д 408, посадка 14 минут, вправо РД 2.
Э Вправо РД2, 408.