Центральная балка тележки
Центральная балка (центральный брус) располагается в центральном проеме и передает весовую нагрузку от кузова вагона с пассажирами на пружины центрального подвешивания и далее на поддоны (рис. 5.17).
Примечания: центральным проемом называется внутренний проем между двумя поперечными балками рамы тележки.
Центральная балка сварной конструкции, коробчатого сечения, изготовлена из стального листа толщиной 10 мм и приваренных к ней литых деталей. Имеет четыре полки - две боковые, верхнюю и нижнюю. На верхней полке по концам приварены литые опоры для плоских скользунов, а по центру - центрирующая накладка с круглым гнездом для установки в него резино-металлического амортизатора, на который сверху укладывается подпятник.
Рис. 5.36. Плоский скользун
К нижней полке привариваются два прилива с круглыми гнездами для опоры балки на комплекты пружин, а по торцам - два кронштейна для крепления гидрогасителей.
Рис. 5.37. Центральная балка с пятником и подпятником
1 - подпятник
2 - резинометаллический амортизатор
3 - круглое гнездо
4 - центрирующая накладка
5 - опора для скользуна
6 - кронштейн гидрогасителя
7 - прилив с круглыми гнездами
8 - плоские скользуны
На боковых полках с двух сторон приварены четыре плоских скользуна, которые ориентируют балку в центральном проеме и служат для передачи тяговых и тормозных усилий. Через центр верхней и нижней полок проходит сквозное отверстие под предохранительный шкворень.
Работа центрального подвешивания
Рис. 5.38. Работа центрального подвешивания
1. Передача вертикальной (весовой) нагрузки:
· центральная балка (7)
· резиновые кольца (8)
· верхние опоры пружин (9)
· комплекты пружин (10, 11)
· нижние опоры пружин (12)
· поддоны (13)
· валики нижних шарниров (6)
· рамки (5)
· валики средних шарниров (4)
· серьги (3)
· валики серег (1)
· поперечные балки (2)
· продольные балки рамы тележки (14)
Примечания:
передача динамических ударных усилий, возникающих при движении вагона от контакта колес с ходовыми рельсами (допустим - проезд стрелочного перевода) происходит по тем же самым элементам подвешивания, но только в обратной последовательности - от продольных балок рамы тележки на центральную.
То же касается надбуксового подвешивания, а также других узлов подвагонного оборудования, несущих на себе весовую нагрузку, как от собственной массы, так и от веса полезной загрузки.
2. Передача горизонтальной нагрузки (тяговых или тормозных усилий):
· продольные балки рамы тележки (14)
· поперечные балки (2)
· плоские скользуны на поперечных балках (15)
· плоские скользуны на центральной балке (16)
· центральная балка тележки (7)