Л ю с ъ е н Г ю б ер. «Германская а к т и в-

Дата: 2025-05-21; Просмотры: 2

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

ноет ь». Париж, 1911

(сравнение развития (экономического) Франции и

Германии). Чистый доход железных дорог (с 1 километра)

1883 1906

Франция 19165 франков 19 560

Германия 15 476 21684

Англия 26 755 26 542

Торговый флот (тысячи тонн):

1890/1 1906/7 +%

Преобладают цифры и цифры, большей частью отдельно Для обеих стран, без точных, сравнительных, сопоставле­ний, как предыдущие.

(Научная ценность = 0)

200

БЕРАР. «АНГЛИЯ И ИМПЕРИАЛИЗМ»

Виктор Берар. «Англия и империализм». Париж, 1900. (381 стр.)

Из просмотра видно, что эта книжка представляет из себя нечто вроде собрания газетных статей: публи­цистика бойкая, архибойкая, но крайне поверхност­ная. Рассказ, болтовня, не более. «Джозеф Чембер-лен» — первая глава. Цитаты из его речей, его карьера, его слава etc. etc. «Империализм» — вторая глава (или отдел: ни названия «глава», ни нумерации их нет), тоже «газетный» рассказец: «Рынки, рынки», тьма примеров и цифр (о падении английской тор­говли etc.) из «синих книг», но все это отрывочно, фельетонно, а после Гобсона и Шульце-Геверница это нечто вроде гимназической тетрадочки... То же о конкуренции Германии и т. д. и т. п. Nil. Nil.

Разве парочка примеров, кои, может быть, приго­дятся:

Из доводов против империализма: «Эти же статистические данные показывают еще, что занятие какой-нибудь территории войсками его величества часто выгодно только иностранцам и очень мало британ­ским подданным: в Египте после 1881 действительно воз­росли только германская и бельгийская торговля: ввоз английских продуктов в Египет 1870 — 8 726 тыс. фун-^; тов стерлингов; 1880 — 3 060; 1892 — 3 192; 1897 — 4 435, тогда как германский ввоз с 21 000 фунтов (египет­ских = 25 франков 60) в 1886 году дошел до 281 000 в 1896 году, а бельгийский ввоз в течение того жо периода поднялся с 86 000 до 458 000 фунтов» (с. 249).

«После того как Франция изобрела сахар из свеклы, она стала первой державой в мире в области сахарной промышленности: в 1870 году ей еще принадлежала мо­нополия. Тогда за дело взялась Германия. Исследовав и сравнив французские культуры, она установила, что, по­добно северной Франции, она располагает подходящей почвой и подходящим климатом поблизости от каменно­угольных копей. Но ее почва менее плодородна; ее климат значительно более суров. Борьба с французами будет, следовательно, очень неравной. Однако, начиная с 1882 года, французские сахарозаводчики стали вопить:

201

германский сахар проникает даже на французский ры­нок.., германская свекла дает сахара 12% своего веса; французские плантаторы заявляют, что они не могут дать более 7%» — немцы преобразовали агрикультуру, удобрения, подбор etc. etc.

«Не прошло и двенадцати лет германской конкуренции, как Франция, открывшая свеклу, лишилась доходов от своего открытия. Ее закон 1884 года о сахаре продикто­ван ей научным опытом Германии, с этих пор являющей­ся царицей сахара и, кроме того, царицей алкоголя» (с. 311-312).

Книга в конце датирована: ноябрь 1898—апрель 1900.

ЛЭР. «ГЕРМАНСКИЙ ИМПЕРИАЛИЗМ»

Морис Лэр. «Германский империализм». Париж, 1902. (Стр. 341.)

Начинается с краткого, общеизвестного опи-сания империализма английского, — затем аме-риканского—русского — японского — немецкого «Империализм и империалисты». Введение). Гл. I. «Происхождение германского империа­лизма». (1870. — Развитие и рост. Обще­известные данные и цифры.Тоже «газет­ный» характер, как и у В. Берара.) Гл. II. «Душа империалистской Германии»... и «господин доктор» — и Моммзен и Трейчке... болтовня салонная! — и цитаточка из Маркса (по Бурдо)... Жалкая работа, Гл. III. «Империалистская политика».

...«XX век кладет начало царству баронов крупных банков» (165) — и цитата из Туссенеля: «Евреи — цари эпохи» (!!). Гл. IV. «В ч е р а». Цифры и цифры об эконо­мическом росте Германии. Багдадская железная дорога etc.

202

Цитирует:

«Forum», июнь 1899: «Борьба за торговое владычество».

«The North American Review», сентябрь 1898: «Экономи-ческая база империализма».

Пауль А р н д тп. «Торговые сношения Германии с Англией и английскими колониями». 1899.

Юлиус Вольф. «Германская империя и всемирный ры­нок»,

БРИФС. «СПИРТОВОЙ КАРТЕЛЬ»

Гётц Брифс. «Спиртовой картель». Карлсруэ, 1912. («Иссле­дования баденских высших школ». Новая серия, вы­пуск 7.) Кажись — из просмотра — специальная, неинтересная вещь.

с. 240—241: «Фактически объединение спирто­вых фабрик превратилось таким образом в моно­полию» (осталось 3 «посторонних»: совсем сла­бых), «центр тяжести которой находится в почти целиком синдицированных сельскохозяйствен­ных картофельноперегонных заводах; этим за­кончено внешнее развитие картельного могуще­ства»,

ГОЛЬДШМИДТ. «О КОНЦЕНТРАЦИИ В ГЕРМАНСКОЙ КАМЕННОУГОЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ»

Курт Голъдшмидт. «О концентрации в германской ка­менноугольной промышленности». Карлсруэ, 1912 (стр. 122)... (Ibidem *. Новая серия. Выпуск 5) [мало ценного, нет точной сводки данных]

203

Уголь миллионы тонн 1 1 Крупп.................................................... 2.4	Сталь миллионы тонн 0.98
2 Семейство Ганиэль.............................. 8.7	0.59
3 » Стиннес............................... 2.5
5.5	0.79
1.5
4 Тиссен.................................. З.6	0.97
	0.27
6 Гельзенкирхен.................................... 8.2 7 Гарпен................................................. 6.7 8 Гиберниа............................................. 5.1 9 Феникс................................................ 5.4 49.6 5 Карл Функе........................................... 3.1 2.8 (моя) 55.3	0.51   1.13 5.24     5.24

«9 концернов владеют 66.₉% производства угля в бассейне» (((рейнско-вестфальский))) «и 48% произ­водства Союза сталелитейных заводов» (с. 69). Концерн Стиннеса (с. 69—70) охватывает следующие предприятия:

(1) каменноугольные копи............................................ 19

(2) железоделательные.................................................. 7

(3) железные рудники.................................................... масса

{ в Германии, Люксембурге, Франции }

(4) торговые (углем) ..................................................... 6

(5) пароходные........ ,.....................................................

в Германии..................................................... ..... 12

» Англии........................................................ ....... 5

» Италии......................................................... 3

» Франции ...................................................... 2

» Бельгии....................................................... ...... 1

» Швейцарии.................................................. 1

» России.......................................................... 2

и т. д.

РЮССЬЕ. «РАЗДЕЛ ОКЕАНИИ»

Анри Рюссъе. «Раздел Океании». Париж, 1905. (Диссер­тация.) Очень обстоятельная сводка большого материала. Жаль, что нет точных, статистических, итогов (а 1а Супан). Компиляция хорошая. Много ссылок на литературу, Карт, снимков.

204

Историю «политического раздела» автор делит на периоды.

1) открытие (16—18 веков)

2) период миссий (1797—1840)

3) «первые конфликты» (1840—1870)

4) «Международное соперничество», 1870—1904. Автор цитирует, между прочим, сводную таблицу

(раздела) у 3 и в ер с а и Кюкенталя. «Австра­лия, Океания и полярные страны». Лейпциг, 1902, с. 6 7—8. Взглянуть. Затем следуют подробные экономические, торговые, гео­графические сведения об отдельных колониях.

К экономическим причинам колониальной политики автор добавляет (NB) — социальные:

«К этим» (вышеперечисленным, общеизвестным) «экономическим причинам следует прибавить при­чины социальные. — Вследствие растущей слож­ности жизни и трудности, давящей не только на рабочие массы, но и на средние классы, во всех странах старой цивилизации скопляется «нетер­пение, раздражение, ненависть, угрожающие об­щественному спокойствию; энергии, выбиваемой из определенной классовой колеи, надо найти применение, дать ей дело вне страны, чтобы не произошло взрыва внутри»» * (Валь. «Франция в колониях». Париж, с. 92) — (с. 165—6).

Ссылки на английский «и м п е р и а л и з м»

(с. 171); — американский (с. 175) — после испано-американской войны 1898 г.; — германский (с. 180).

цитирует, между прочим, Дрио. «Политиче­ские и социальные проблемы в конце 19 века» etc. (Париж, 1900), глава XIV, «Великие дер­жавы и раздел мира».

* См. В. И. Ленин. Сочинения, 4 изд., том 22, стр. 249—250. Ред.

205

ФОГЕЛЬШТЕЙН. «КАПИТАЛИСТИЧЕСКИЕ

ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ФОРМЫ В СОВРЕМЕННОЙ

КРУПНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ»

Теодор Фогельштейн. «Капиталистические организацион­ные формы в современной крупной промышленности». Том I: «Организационные формы железоделатель­ной и текстильной промышленности в Англии и Америке». Лейпциг, 1910. с. 54-6

Английские фирмы: «Виккерс, сан энд Максим ли-митед», Броунс, Каммельс, имеют теперь рудники (же­лезные); каменноугольные копи; железоделательные и сталелитейные заводы, верфи, — некоторые пороховые заводы и т. д. и т. д. Рельсовый картель: «Во время тягчайшей депрессии в 1884 году английские, бельгийские и гер­манские рельсовые заводы сговорились о распределении экспортных операций, при­знав одновременно отечественные страны бесспорными областями сбыта. Вначале Ан­глия получила 66%, Бельгия 7% и Гер­мания 27% экспорта, позднее цифры были несколько изменены в пользу континента. Индия была предоставлена всецело Ан­глии... Английские фирмы распределили свою долю между собой и установили такую цену, чтобы могли просуществовать и за­воды, работавшие при неблагоприятных условиях... За счет синдиката была прове­дена борьба с единственной английской фирмой, стоявшей вне картеля, с затратой 2 шиллингов на всю массу продаваемо­го. Но когда 2 английские фирмы вышли из картеля, он распался»... * (цитирует по изданию 1886 г.)... «Прошло 20 лет, пока не образовалось новое международ­ное объединение. Как его ни добивались, нельзя было сговориться о разграничении

* См. В. И. Ленин. Сочинения, 4 изд., том 22, стр. 239. Ред.

206

и разделе долей участия в течение этих десятилетий сильнейшего развития конти­нентальной и американской промышлен­ности. ..

В 1904 году пришли, наконец, снова к соглашению с Германией, Бельгией и Францией на основе 53.₅₀%, 28.₈₃% и 17.67% для первых трех стран» (sic?? Ан­глия, Бельгия, Германия??). «Франция уча­ствует 4.₈ в первом, 5.₈ и 6.₄ единицами во, втором и третьем году в общей массе, уве­личенной на это количество процентов, следовательно, в 104.₈, 105.₈ и 106.₄ еди­ницах.

В 1905 году пришли к соглашению и с Соединенными Штатами, а в следующем году... включили в союз Австрию и заводы Альтос Хорнос в Испании. В данный момент дележ земли закончен, и крупные потреби­тели, в первую голову государственные же­лезные дороги, — раз мир уже поделен и с их интересами не считались — могут жить, как поэт, на небесах Юпитера» * (с. 99-100).

Насчет «Юнайтед Стейтс стил корпорейшн» остается еще открытым вопрос, прав ли Ч. Швоб, что железные рудники Верхнего озера (скупленные большею частью «стил корпорейшн») останутся скоро единственными, — или прав Карнеджи, думавший, что в Америке еще много найдется месторождений руды.

Доля «стил корпорейшн» в американском про­изводстве (с, 275):

1901 1908

Все производство (добыча) руды.......... 43.₉% 46.₃%

» » чугуна (Rohci sen) 42.₉ 43.₅

» » стали..................... 66.₃ 56.1

» » проката.................. 50.1 47.1**

• См. В. И. Ленин. Сочинения, 4 изд., том 22, стр. 239. Рев. •* Там же, стр. 191—192. Ред.

207

ПЛАН КНИГИ «ИМПЕРИАЛИЗМ, КАК ВЫСШАЯ СТАДИЯ КАПИТАЛИЗМА»

«Империализм, как высшая стадия капитализма». (Популярный очерк) Для цензуры: примерно: «Основные особенности со­временного (новейшего, новейшей стадии) капитализма».