Таблица 28
Сравнение технологических схем с помощью программы «Zig-Zag»
| Кол-во поездок | Себестоимость перевозки одной тонны груза, руб./т. | Время автомобиля в наряде, ч. | |
| Actros Volumer с полуприцепом рефрижератор Grunwald Gr-RSt, погрузка и разгрузка четырехколесным заднеприводным электропогрузчиком с противовесом Doosan G15 | 1 | 1143 | 9 |
| Перевозка осуществляется МАЗ-533602 с рефрижераторными прицепами Schmitz Cargobull, погрузка и разгрузка четырехколесным заднеприводным электропогрузчиком с противовесом Doosan G15 | 1 | 790 | 10 |
| Перевозка осуществляется MAN TGS с рефрижераторными прицепами Schmitz Cargobull (грузоподъемность 6т., Коэффициент – 0,875), погрузка и разгрузка трехколесным заднеприводным электропогрузчиком с противовесом HysterА1.3. | 2 | 1343 | 9 |
Ранее на предприятии использовалась технологическая схема теории массового обслуживания, осуществлялась с помощью бортового автомобиля MAN TGS с рефрижераторными прицепами Schmitz Cargobull грузоподъемностью 6 тонн (коэффициент использования грузоподъемности составлял всего 0,875). Себестоимость перевозки одной тонны груза равнялась 1343 руб./т. За месяц по рассматриваемому договору перевозится 36765 тонны продукции. При использовании новой схемы себестоимость перевозки одной тонны груза ниже и составляет 790 руб./т. Экономический эффект от предлагаемых мероприятий составит: Э = 36765 Ч 1343 - 36765 Ч 790 = 20331045 руб. Таким образом, в 2020 году «Лента» могла бы сэкономить до 30 – 40% затрат с помощью метода построения математической модели линейного программирования, а соответственно и снизить цены на предоставляемые услуги около 10%. Если уменьшить тарифы на грузоперевозки на 10%, то, как показывают исследования, возможно увеличение количества перевозок на 15%.
Но не все показатели возможно повысить только лишь благодаря оптимизации транспортных расходов. Большую роль в оптимизации логистики играет месторасположение распределительного центра. Оценим прирост снижения издержек в условных единицах, которые рассчитываются как произведение объема на расстояние города от распределительного центра.