Пятилетняя без победная серия Ford закончилась победным дублем, когда Мики Биазьон (на фотографии слева) не смог угнаться за своим партнером по команде Франсуа Делекуром (фотография справа).
Пятилетняя без победная серия Ford закончилась победным дублем, когда Мики Биазьон (на фотографии слева) не смог угнаться за своим партнером по команде Франсуа Делекуром (фотография справа).
Распространено мнение, что Ford Escort появился после Ford Cortina, но это заблуждение. В 50-х годах выпускался Ford Escort, родственный модели "Squire" и построенный на базе модели "Prefect" того времени. Он никогда не участвовал в ралли от официальной заявки производителя, но часто появлялся на клубных соревнованиях.
Но широкой публике известен "Escort" более поздней модели, первое поколение которого имело круглые фары и характерную форму решëтки радиатора. В свои лучшие времена, когда автомобиль использовался заводской командой Ford, когда дифференциалы были полностью механическими устройствами, электроника - гаджетами, обеспечивающими работу радиоприемников, а чипсы - вещами, которые едят из пакетов, завëрнутых в газету, "Escort" участвовал во многих запоминающихся сражениях, например, между Ford и Fiat. Автомобиль добивался успеха на всех уровнях и во всех видах соревнований, даже в ралли Кубка мира Лондон – Мехико. 
В течение последних пяти лет присутствие Ford в ралли было не более чем символическим. Хотя, модель "Sierra" и одержала несколько громких побед, но она была не более чем промежуточным звеном, в то время как за кулисами шла большая работа по созданию полноприводного "Escort Cosworth" в качестве автомобиля Ford для чемпионата мира по ралли и других серий.
На своем первом выступлении в Монте-Карло в этом году новая модель показала великолепные результаты, лидируя большую часть дистанции под управлением Франсуа Делекура и упустив победу только из-за потрясающего финального рывка Дидье Ориоля из Toyota. В Швеции у экипажей на "Escort Cosworth" из-за технических проблем и ошибок не получилось навязать борьбу экипажам на автомобилях Toyota и Subaru, но на Ралли Португалии Франсуа Делекур и Даниэль Граталу одержали первую победу в чемпионате мира для "Escort Cosworth". Действительно, это была первая победа автомобиля марки Ford на этапах чемпионата мира за пять лет, и пост-раллийные торжества, безусловно, отражали это. 
Более того, это была первая победа в общем зачëте для Делекура на ралли любого типа. До этого он не выигрывал даже клубных соревнований в своей родной Франции.
Ралли Португалии берет свое начало в 1964 году, когда оно было организованно для сотрудников авиакомпании страны. Вскоре оно стало международным соревнованием и как ралли Монте-Карло, имело стартовые точки в различных европейских городах, включая Лондон. В те времена не существовало дорожных книг, и единственные навигационные данные, предоставляемые организаторами, были основаны на цифрах, указанных на придорожных километровых камнях. Для участников, не имевших опыта такого рода соревнований, поиск пути был сущим кошмаром.
