4.3. Проверить крепление фланцев карданного вала, стопорных колец игольчатых подшипников.
4.4. Проверить герметичность заднего моста в районе сливной и заливной пробок. Течь масла из заднего моста не допускается.
4.5. Проверить крепление крышек полуосей. Крышки должны быть надежно закреплены. При необходимости подтянуть болты крепления.
4.6. Проверить состояние трубки сапуна заднего моста и надежность ее крепления.
5. Работы по обслуживанию карданной передачи.
5.1. Проверить люфт в шарнирах и в шлицевых соединениях карданной передачи. Люфты в шарнирах и в шлицевых соединениях не допускаются. Проверку производить покачиванием трубы карданного вала в радиальных плоскостях и вокруг оси. Свободный ход карданного вала не должен превышать 1,5 мм. При наличии люфтов и дисбалансе необходимо снять
карданный вал и отправит в цех на проверку, после проверки установить вал по месту его расположения.
5.2. Проверить крепление фланцев карданного вала, стопорных колец игольчатых подшипников.
Гайки болтов крепления фланцев должны быть затянуты с моментом 140-150
Нм. Стопорные кольца игольчатых подшипников должны быть зафиксированы в канавках.
6. Работы по обслуживанию заднего моста.
6.1. Проверить герметичность заднего моста в районе сливной и заливной пробок. Течь масла из заднего моста не допускается.
6.2. Проверить крепление крышек полуосей.
Крышки должны быть надежно закреплены. При необходимости подтянуть болты крепления.
6.3. Проверить состояние трубки сапуна заднего моста и надежность ее крепления. Состояния трубки сапуна и ее крепление проверяются внешним осмотром.
7. Работы по обслуживанию рулевого управления.
7.1. Проверить люфт в шарнирах рулевых тяг.
7.2. Проверить целостность резиновых чехлов шарниров рулевых тяг.
Внешним осмотром проверить целостность резиновых чехлов продольной и поперечной рулевых тяг. Резиновые чехлы должны плотно сидеть
на корпусах шарниров. Трещины и разрывы резиновых чехлов не допускаются.
7.3. Проверить шплинтовку и крепление гаек пальцев рулевых тяг.
7.4. Проверить состояние, герметичность и крепления трубопроводов гидропривода рулевого управления.
При необходимости подтянуть штуцера крепления трубопроводов. Течь
масла из штуцеров трубопроводов недопускается. Допускается легкое запотевание поверхности в месте соединения штуцеров. Не герметичности с постоянными утечками масла устраняются подтяжкой резьбовых соединений
или заменой отдельных элементов.