2 Прицепка локомотива к составу
(СУТП - Т)
Памятка машинисту
1 Включение системы
1.1 Включить автомат для подачи питания на систему.
1.2 Установить зарядное давление для крана машиниста на блоке БИВ.
1.3 Выбрать режим ЛОКОМОТИВ.
1.4 Установить ручку крана машиниста в поездное положение проконтролировать зарядное давление по манометру УР и показаниям дисплея.
2 Прицепка локомотива к составу
2.1 К составу локомотив должен следовать с использованием режима ЛОКОМОТИВ.
2.2 До соединения рукавов между локомотивом и первым вагоном машинист должен:
2.2.1 получить от осмотрщика информацию о типах вагонов в составе поезда;
2.2.2 установить зарядное давление согласно табл.3.2 или п.3.2.6 Инструкции по эксплуатации тормозов №277.
2.3 Произвести прицепку к составу в порядке, указанном в п.5 Инструкции по эксплуатации тормозов №277.
2.4. Получить от дежурной по станции номер БХВ, подключенного к хвостовому.
2.4.1. Ввести номер БХВ, для чего:
ü кнопками [¯], [] выбрать меню [БХВ N=0001 ?];
ü нажать кнопку [¿] для ввода другого значения, на дисплее [БХВ N=];
ü ввести значение цифровыми кнопками (например, 0015);
ü нажать кнопку [¿] для сохранения значения или [] для отмены;
ü на дисплее появится сообщение вида [БХВ N=0015 +];
ü далее РЛТ должен (по каналу N=01 п.2.4) произвести тестовый обмен данными с БХВ – на дисплее должен появиться символ наличия связи.]
Возможные сообщения системы о сбоях (сброс кнопкой []):
ü [СБОЙ ПАМЯТИ] – нет записи параметра в память РЛТ;
ü [НЕТ СВЯЗИ С БХВ] – нет связи с БХВ на установленном канале.
2.4.2. Номер канала использовать по умолчанию первый.
3. Опробование тормозов в поезде
3.1. Полное опробование тормозов в поезде производить без торможения с хвоста поезда, для чего машинист должен:
3.1.1. Зарядить тормозную сеть состава.
3.1.2. Выбрать режим ПРОБА С ЛОКОМОТИВА– торможение РЛТ без команд на БХВ, для чего:
ü кнопками [¯], [] выбрать меню [ПРОБА ЛОКОМ];
ü нажать кнопку [¿] для входа в режим;
ü на дисплее появится сообщение вида [ 
5.0 4.7 ЛОКОМ], показания давления в хвосте состава свидетельствуют о прохождении воздуха по тормозной магистрали до хвостового вагона.
3.1.3. Проверить чувствительность автотормозов к торможению, для чего:
ü выполнить первую ступень торможения разрядкой уравнительного резервуара краном машиниста за один прием на 0.5…0.6 кгс/см²;
ü на дисплее на 2 с появится сообщение вида [ 4.6 ТОРМОЖЕНИЕ], затем [ 4.4 4.1 ТОРМОЗ];