1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 / 13 13

Ярославль Гл. — Тутаево — Ярославль Гл.

Дата: 2025-05-21; Просмотры: 5

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

v Участок: Ярославль Гл. — Тутаево.

Отправление со ст. Ярославль Гл. осуществлять штатным порядком по ЭК:

- ввести поездные характеристики в соответствии с п. 7.;

- ввести номер пути предстоящего движения для участка Иваново – Рыбинск по ЭК — для 5 пакета П-1- Δ, для 7 пакета П-1- Δ - 1 – Δ.

При проследовании выходного сигнала ст. Чёбоково ввести команду П О Δ (отключение ЭК) и К 809 Δ (движение по ПАБ). При проследовании предвходного светофора ст. Тутаево ввести команду К 800 Δ (отмена движения по ПАБ).

По при бытии на ст. Тутаево засечь координату для обратного отправления.

v Участок: Тутаево — Ярославль Гл.

Перед отправлением со ст. Тутаево:

- ввести поездные характеристики в соответствии с п. 7.;

- ввести номер пути предстоящего движения — для 5 пакета П-101- Δ, для 7 пакета П-1- Δ - 0 – Δ.

- ввести команду К 6 Δ и с помощью цифровых кнопок ввести коор-динату пути в точке нахождения локомотива (с учётом координаты прибытия) — ххх в метрах и изменение координаты 0 Δ, а также ввести команду К 809 Δ (движение по ПАБ). При проследовании предвходного светофора ст. Чёбоково ввести команду К 800 Δ (отмена движения по ПАБ).

Грузовое (хозяйственное) движение:

v Участок: Ярославль Гл. — Рыбинск П.

Движение по ЭК с учётом направления, номера пути и признака правильности (не правильности) направления на участке Рыбинск Т.—Рыбинск П..

v Участок: Рыбинск П. — Ярославль Гл.

Движение по ЭК с учётом направления.

При прибытии на ст. Ярославль Гл. в парк «К» при проследовании стр. № 805 ввести команду П О Δ (отключение ЭК).

v Участок: Ярославль Гл. — Нерехта — Ярославль Гл.

Движение по ЭК с учётом направления.

v Участок: Ярославль Гл. — Данилов.

Отправление со ст. Ярославль Гл. осуществлять штатным порядком по ЭК:

- ввести поездные характеристики в соответствии с п. 7.;

- ввести номер пути предстоящего движения для участка Иваново – Рыбинск по ЭК — для 5 пакета П-1- Δ, для 7 пакета П-1- Δ - 1 – Δ.

Поле отправления со ст. Ярославль Гл. при следовании по стрелочной горловине (в районе бетонного моста) ввести команду П О Δ (отключение ЭК).

Далее до ст. Данилов следовать штатным порядком по сигналам АБ. По прибытии на ст. Данилов засечь координату для обратного отправления.

КЛУБ-У перейдёт на работу по сигналам АЛСН. Далее до ст. Данилов следовать штатным порядком по сигналам АБ. В ходе движения контролировать наличие и изменение координаты.

v Участок: Данилов — ЯрославльГл.

Перед отправлением со ст. Филино по I ( правильному ) пути:

- ввести поездные характеристики в соответствии с п. 7.;

- ввести номер пути предстоящего движения: для 5 пакета П-1-Δ, для 7 пакета П-1- Δ - 1 - Δ ;

- ввести команду К 6 Δ и с помощью цифровых кнопок ввести координату пути в точке нахождения локомотива — 292100 — (расстояние от локомотива до здания ДСП в метрах) Δ и изменение координаты 0 Δ.

Перед отправлением со ст. Филино по II ( не правильному ) пути:

- ввести поездные характеристики в соответствии с п. 7.;

- ввести номер пути предстоящего движения: для 5 пакета П-102-Δ, для7 пакета П-2- Δ - 0 - Δ ;

КЛУБ-У перейдёт на работу по сигналам АЛСН. При этом необходимо контролировать правильность изменения координаты в движении. Далее до ст. Ярославль Гл. следовать штатным порядком по сигналам АБ.

КЛУБ-У перейдёт на работу по сигналам АЛСН. Далее до ст. Ярославль Гл. следовать штатным порядком по сигналам АБ. В ходе движения контролировать наличие и изменение координаты.

После проследования входного сигнала ст. Ярославль Гл. для облегчения входа в ЭК ввести команду П О Δ.

v Участок: Ярославль Гл. — Александров

Отправление со ст. Ярославль Гл. штатным порядком по ЭК:

- ввести поездные характеристики в соответствии с п. 7.;

- ввести номер пути предстоящего движения для участка Иваново – Рыбинск по ЭК — для 5 пакета П-101- Δ, для 7 пакета П-1- Δ - 0 – Δ.

При следовании по ст. Которосль, после появления на БИЛ разрешающего показания, соответствующего показанию выходного светофора, для выхода с ЭК, ввести команду П О Δ (отключение ЭК).

КЛУБ-У перейдёт на работу по сигналам АЛСН. Далее до ст. Альксандров следовать штатным порядком по сигналам АБ. В ходе движения контролировать наличие и изменение координаты. По прибытии на промежуточные ст. назначения засечь координату для обратного отправления.

v Участок: Александров — ЯрославльГл.

Перед отправлением со ст. Александров:

- ввести поездные характеристики в соответствии с п. 7.;

Перед отправлением со ст. Александров (промежуточной) по II ( правильному ) пути:

- ввести номер пути предстоящего движения: для 5 пакета П-2-Δ, для 7 пакета П-2- Δ - 1 - Δ ;

- ввести команду К 6 Δ и с помощью цифровых кнопок ввести координату пути в точке нахождения локомотива — 111400 + (расстояние от локомотива до здания ДСП в метрах) Δ и изменение координаты 0 Δ.

Перед отправлением со ст. Александров (промежуточной) по I ( не правильному ) пути:

- ввести поездные характеристики в соответствии с п. 7.;

- ввести номер пути предстоящего движения: для 5 пакета П-101-Δ, для 7 пакета П-1- Δ - 0 - Δ ;

Во избежание не корректного вхождения в ЭК прибытие на ст. Которосль осуществлять со скоростью не более 40 км/час.

Следование по ст. Которосль и далее на ст. Ярославль Гл. осуществлять штатным порядком с учётом ЭК.

Примечание:

При определении координаты пути в точке нахождения локомотива за ориен-тир можно принимать различные объекты с заранее известными ординатами (здания ДСП, километровые и пикетные столбы). Стоит учитывать, что при переводе ординаты объекта (в пикетах) в координату (в метрах) необходимо вычитать 1000.

В ходе движения необходимо контролировать наличие и изменение координаты по проследованию километровых и пикетных столбов. Результат ввода координаты пути в точке нахождения локомотива и признака её изменения считать:

УД. — при абсолютном расхождении не более 30 метров,

ХОР. — при абсолютном расхождении не более 10 метров,

ОТЛ. — при полном совпадении координаты КЛУБ-У и координаты контрольных объектов.

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

1-Й	156,1,154,3,152,5,150,7,148,9,146,11,144,13,142,15,140,17,138,19,136,21,134,23,132,25,130,27,128,29,126,31,124,33,122,35,120,37,118,39,116,41,114,43,112,45,110,47,108,49,106,51,104,53,102,55,100,57,98,59,96,61,94,63,92,65,90,67,88,69,86,71,84,73,82,75,80,77
2-Й	2,155,4,153,6,151,8,149,10,147,12,145,14,143,16,141,18,139,20,137,22,135,24,133,26,131,28,129,30,127,32,125,34,123,36,121,38,119,40,117,42,115,44,113,46,111,48,109,50,107,52,105,54,103,56,101,58,99,60,97,62,95,64,93,66,91,68,89,70,87,72,85,74,83,76,81,78,79

Оглавление

№ п.п.	Наименование	Стр.
1	Расположение оборудования на тепловозе	2
2	Внешняя характеристика тягового генератора	3
3	Назначение и технические данные тепловоза	3
4	Топливная система тепловоза	5
5	Масляная система тепловоза	8
6	Водяная система тепловоза	11
7	Тормозная система тепловоза	16
8	Воздухопровод приборов управления	21
9	Контрольные приборы установленные в дизельном помещении	24
10	Средства пожаротушения	26
11	Система контроля температуры МОП «ТЕРМОКОН-1-01»	29
12	Перечень возможных неисправностей тепловоза и методы их устранения	31
13	Значения основных контролируемых параметров	36
14	Расположение аппаратов в ВВК	38
15	Расположение аппаратов в тамбуре	46
16	Шкаф аппаратов холодильной камеры	47
17	Описание электрической схемы тепловоза 2ТЭ116УД	48
18	Аппараты защиты	83
19	Подготовка к пуску дизеля после кратковременной остановки (до суток), при выезде из депо и смене локомотивной бригады	88
20	Пуск дизеля	93
21	Осмотр дизеля после пуска , прогрев и нагрузка	95
22	Остановка дизеля	96
23	Работа тепловоза	98
24	Порядок приёмки и сдачи локомотивов после проведения плановых видов ремонта и технического обслуживания работниками локомотивных бригад	110
25	ПЕРЕЧЕНЬ неисправностей локомотивов, подлежащих обязательному устранению на ПТОЛ ремонтных депо без отправления в основное депо	114
26	О порядке содержания и пополнения инвентаря, инструмента, сигнальных принадлежностей, запасных частей и материалов, находящихся на локомотив	116
27	О сохранности инвентаря и инструмента, находящегося на локомотиве.	118
28	2ТЭ116УД (краткая памятка)	119
29	КЛУБ-У	125
30	Оглавление	153

[1]Примечание:

Количество пломб на кабелях, подключенных к БКР-У, определяется исполнением БКР-У в соответствии с проектом оборудования локомотива или МВПС.

Неиспользуемые разъемы должны закрываться заглушками.

При размещении электронных блоков в ящиках допускается пломбировка только крышки ящика (без пломбирования разъемов корпусов электронных блоков).

Не пломбируется разъем СНС.

<< < Предыдущая

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 / 13 13