6.9.1. Общая характеристика военной эргономики на примере США

Дата: 2025-05-21; Просмотры: 3

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

С начала 50-х годов в США эргономические разра­ботки велись лишь применительно к каждому виду авиа­ционной и космической техники. В конце 60-х годов в Министерстве обороны (МО) США специальная консуль­тативная группа начала серию исследований состояния работ в шести областях: проектирование и функциони­рование систем "человек —машина", возможности и пре­делы деятельности человека, процессы принятия реше­ний, функции малых групп, адаптация сложных органи­заций к меняющимся требованиям, а также изучение мотивации и формирования убеждений. Консульта­тивная группа была достаточно квалифицированной и извлекла уроки из предшествующего развития наук о трудовой деятельности. Она пошла по пути не частич­ной модернизации отдельных видов вооружения и военной техники, а предложила пересмотреть осно­вания проектирования этой техники в целом.

Группа в конце 1960 г. рекомендовала научно-обо­ронному совету финансировать три главных центра ис­следований человеческой деятельности: один — для изу­чения систем "человек — машина" и разработок техники искусственного воспроизведения реальных ситуаций, другой — для изучения поведения индивидуума, а тре­тий — для изучения поведения групп. В 1961 г. указанные рекомендации были переданы Департаменту оборонных исследований и инженерии Пентагона, который, однако, вместо учреждения трех центров разработал программу в области бихевиоральных (поведенческих) наук, пору­чив ее осуществление новому органу — Управлению перспективных исследований Министерства обороны.

Американские специалисты указывают на несколько причин, в силу которых Министерство обороны про­являет большую заинтересованность в эргономичес­ких исследованиях и разработках.

Во-первых, резко возросла техническая сложность военного оборудования. Однако армия не имеет возмож-" ности отбирать самый способный персонал для выполне­ния значительно усложнившихся задач. С этим связаны многочисленные жалобы военных руководителей на то, что их подчиненные не могли эффективно использовать военную технику в виду ее чрезмерной сложности. Поэ­тому необходимо было либо снизить уровень техничес­кой сложности оборудования (что крайне трудно сде­лать), либо повысить возможности персонала путем эр­гономического проектирования оборудования, улучше­ния профессионального отбора и обучения.

Во-вторых, не хватает пригодных к воинской службе людей (здоровых и достаточно развитых умственно), не­обходимых для удовлетворения заданных требований к комплектованию военных подразделений и служб. Не­хватка персонала приводит к необходимости проектиро­вания систем, которые можно легче и проще осваивать, использовать и обслуживать. Если оборудование будет спроектировано таким образом, что менее квалифициро-

218

ванный персонал сможет научиться его использовать, то, очевидно, увеличится контингент людей, пригодных к воинской службе, и с'ократится время на его обучение.

Третья причина — расходы на содержание персона­ла, которые составляли в начале 60-х годов, по разным данным, от трети до 60% ведомственных расходов. В связи с этим ведется поиск способов снижения числа и (или) уровня подготовки персонала посредством внесения из­менений в круг его обязанностей, в подготовку и т.п. [1].

Наиболее существенная предпосылка, лежавшая в основе финансирования правительством США эргономи­ческих исследований и разработок и прежде всего в военно-промышленном комплексе, предельно проста: люди влияют на эффективность всего, чем они занима­ются и с чем взаимодействуют. Поэтому системы, обслу­живаемые людьми, — военные, промышленные (коммер­ческие) и социальные (правительственные) — должны проектироваться так, чтобы персонал управлял ими эф­фективно, безопасно и без чрезмерного стресса. Ставит­ся также задача создавать системы, с которыми люди бы охотно работали.

Освоение результатов эргономических исследова­ний при создании и использовании военной техники позволяет существенно повысить ее эффективность, что открывает новые возможности для сокращения количе­ства военной техники и обслуживающего персонала (и, соответственно расходов). На одной из ежегодных конфе­ренций Общества человеческих факторов США амери­канский ученый Р.Петерсон задал риторический вопрос: "Как бы обошлись финансирующие нас военные органи­зации без поддержки эргономики?" И тут же добавил: "И как бы обошлась эргономика без военной поддержки?" Именно это обстоятельство имелось в виду, когда отме­чалось, что огромные средства, расходуемые на развитие эргономики в США, придают такой размах ее исследова­ниям, которые не имеют аналогов в других странах [1].

Постановка и разработка многих проблем эргономи­ки в США и других странах НАТО была связана с задачами создания, освоения и использования военной техники. В свою очередь, теория и практика военной эргономики на каждом этапе ее развития определя­ются уровнем совершенства военной техники и теми задачами, которые выполняли военные ведом­ства США и других стран НАТО.

На первых порах (в 40 —50-х годах) перед психоло­гами и эргономистами ставились относительно простые задачи. В интересах организации управления требова­лось выявить возможность восприятия и переработки информации человеком. Постепенно аппетиты росли и в 50 — 60-е годы от них потребовали исследований принятия решений человеком в условиях неопределенности. Прак­тические задачи налагали свою систему требований к форме результатов исследований. Они должны были предъявляться в виде моделей процессов и в количест­венной форме.

Подготовка к быстрому развертыванию военных действий в любой точке земного шара во многом стиму­лировала создание в 50 — 70-е годы моделей терморегули­рования. Проблема травм скелетно-мышечной системы на войне и на производстве, а также в большом спорте, привела к развитию в 70-е годы эргономической биоме­ханики как дисциплины со своими теоретическими поло­жениями.

Проблемы человеческих ошибок в сложных систе­мах и возникновение в связи с ними требований к проектированию этих систем оказали большое влияние на развитие когнитивной психологии. Еще одним факто­ром, влияющим на теоретические разработки в этой области, является изучение выполнения человеком сла­боструктурированных интеллектуальных задач типа ком­пьютерного программирования.

Значительное развитие эргономические исследова­ния в США получили в 80-е годы как часть общего расширения масштабов исследований и разработок воен­ного назначения. В настоящее время в США ни один вид вооружения не создается без подпрограммы эргономичес­ких исследований и разработок (рис. 6-50). Этому в не­малой степени способствует принятая в Министерстве обороны, в военной промышленности и компаниях кон­цепция интеграции всех видов деятельности по разработ­ке, производству и использованию системы оружия, на­чиная с формулирования тактико-технических требова­ний и кончая проектированием, обучением персонала, использованием военной техники и тыловым обеспече­нием.

Согласно директиве МО США 5000.1, человеческие факторы в технике должны быть включены в проектиро­вание систем, начиная с этапа формулирования концеп­ций, и пронизывать весь процесс их разработки. По директиве МО 5000.2 утверждается Совет по периодичес­кому контролю разработки военных систем и в каждом конкретном случае создаются службы этого совета, от­ветственные за подготовку документа согласованных ре­шений и рекомендаций по управлению программой. На каждом этапе разработки системы и стадии контроля специалист по человеческим факторам в технике вносит соответствующие предложения. Директива МО 5000.3 требует, чтобы все системы испытывались и оценивались с позиций человеческих факторов в технике как можно раньше и продолжались в течение всего процесса разра­ботки, а планы закупки техники основывались на резуль­татах эргономических испытаний и оценки. Некоторые правительственные органы выдвигают собственные тре­бования. Например, военно-морское интендантство, ко­торое отвечает за приобретение всех военно-морских систем, выпустило инструкцию 3900.9А, которая предпи­сывает обязательное выполнение программ по человечес­ким факторам в технике на всех этапах создания системы (рис. 6-51).

Эргономические исследования и разработки в США в основном ориентированы на создание систем и потому имеют непосредственное отношение к их анализу, про­ектированию, разработке, испытанию, оценке, а также функционированию. Среди эргономистов США распро­странено убеждение, что если эргономические исследо­вания не содержат данных, представляющих интерес для проектирования, их ценность невелика или (более кате­горично) равна нулю.

219

Широкое использование в США вычислительной техники в военных системах различного назначения оп­ределило возросший объем эргономических исследова­ний аппаратных и программных средств ЭВМ. Принятое в первой половине 80-х годов в армии США решение о проведении ряда мероприятий с целью повышения эф­фективности использования вычислительной техники военными специалистами не дало желаемых результатов. Средства, затраченные на оснащение армии вычисли­тельной техникой, не сопровождались ожидаемым по­вышением эффективности деятельности военных. На­копленный практический опыт показал, что одной из существенных причин этого являются серьезные затруд­нения персонала при использовании компьютеризиро­ванных систем. Поэтому перед эргономической лабора­торией армии США была поставлена задача исследования эргономических аспектов действующих в армии компью­теризированных систем обработки и представления дан­ных и разработки концепций проектирования указанных систем.

Сегодня эргономист, или, как его еще называют в США, защитник интересов человека в компьютеризиро­ванной системе, участвует на всех этапах проектирова­ния или модификаций проекта системы военного назна­чения. Для этих целей создано "Эргономическое руковод­ство для информационных систем управления. Проект «Метрик»" [96]. На первый план выступило эргономичес­кое проектирование программных средств, в основе ко­торого лежат анализ и описание деятельности пользова­теля. Повышенный интерес военных специалистов к изу­чению эргономических свойств программного обеспече­ния ЭВМ связан с необходимостью обеспечить удобство, понятность и простоту обслуживания для персонала, не имеющего специальной подготовки.

Большое внимание в военной эргономике уделяется проблемам взаимодействия человека и робота. Наиболь­шее число таких исследований выполнено организация­ми МО США. Эргономическая лаборатория армии США исследовала, например, возможность применения робо­тов для зарядки артиллерийских орудий, ремонта тяже­лых машин на базах. Лаборатория эргономики военно-воздушных сил выполнила обширную исследовательскую программу, связанную с применением дистанционных манипуляторов при работе с ядерными боеприпасами. В результате серьезной критике был подвергнут инженер­ный подход, согласно которому дистанционные манипу­ляторы рассматривались как замена деятельности чело­века. По мнению ученых, целью создания оборудования, управляемого на расстоянии, является не замена челове­ка, а расширение его возможностей.

Одна из задач военной эргономики — создание предпосылок для быстрейшего освоения создаваемой техники персоналом и снижение уровня требований к профессиональному отбору или его исключение из прак­тики формирования определенных групп специалистов. Одновременно разрабатываются методы и средства про­фессиональной подготовки и отбора персонала, способ­ного в кратчайшие сроки и на достаточно высоком уровне освоить новую технику и технологию. В конечном счете все это приводит к сокращению финансовых затрат на профессиональную подготовку.

В связи с задачами быстрого и надежного восстанов­ления системы военным персоналом с обычной подготов­кой и доступными средствами большое развитие получи­ли исследования конструктивной приспособленности системы к техническому обслуживанию. Продолжают­ся исследования факторов физической среды и их ком­бинированного воздействия на человека. Изучается, на­пример, воздействие шума на восприятие зрительной информации и на смещение критериев обнаружения сигналов, на эффективность решения задач, а также влияние шума на функциональные состояния.

Создание военной техники осуществляется в соот­ветствии с военными стандартами в области эргономики. Программа стандартизации в области эргономики Ми­нистерства обороны США предусматривает интеграцию

220

всех разрабатываемых проектов, служит средством коор­динации мероприятий, предпринимаемых для создания новых и пересмотра действующих нормативно-техничес­ких документов.

Стандарты дополняются справочниками, пособиями и руководствами. Имеются руководства и справочники как общего характера, так и по отдельным направлениям эргономики, среди которых следует выделить руководст­ва по авиационной эргономике [97] и уже упоминавшееся руководство по эргономическим проблемам информати­ки. Издаются карманные справочники по эргономике для военных специалистов [98].

Формы организации эргономических исследований и разработок для МО США весьма разнообразны. Име­ются собственные институты и лаборатории МО. Боль­шой объем эргономических исследований выполняется по контрактам с университетами.

На работах в области военной эргономики специа­лизируется и ряд фирм США. Одна из наиболее извест­ных — фирма "Эссекс". В начале 80-х годов ею по заказу Управления по военным испытаниям и оценке разрабо­таны методологические основы эргономических испыта­ний и оценки военной техники.

Общие положения, предложенные фирмой "Эс­секс", получили дальнейшее развитие и конкретизацию при создании для Военно-морских сил США руководства по испытаниям и оценке военной техники с позиций эргономики. Руководство состоит из трех томов. Содер­жание первого тома позволяет определить, что должно подвергаться испытанию, во втором зафиксировано то, с чем надо сравнивать измеряемые величины, а третий содержит указания о том, как проводить испытания. Руководство составлено таким образом, что как бы само ведет специалиста по его разделам в необходимой после­довательности.

Эргономические подразделения в сочетании с раз­ветвленной системой заказов на соответствующие рабо­ты действуют во многих корпорациях и фирмах, разра­батывающих новые виды военной техники и вооруже­ния. В конце 80-х годов в корпорации "Локхид", напри­мер, специализирующейся в области авиационной и кос­мической техники, работали в штате на полной ставке 80 эргономистов. Они принимали участие в разработке сле­дующих объектов: пилотируемые и беспилотные косми­ческие корабли, командные пункты и системы управле­ния, ракеты, самолеты, энергетические системы, погру­жаемые в воду аппараты, базы данных, системы обнару­жения и связи, искусственный интеллект и экспертные системы.

Начало нового этапа развития военной эргономики в США связывают с деятельностью Лаборатории челове­ческих факторов в технике армии США. Лаборатория продолжает и развивает лучшее, что внесла в эргономику фирма "Эссекс". В новой программе эргономической поддержки инженерной деятельности предпринята попытка интеграции основных направлений иссле­дований и разработок, методов и средств военной эргономики, а также их автоматизации для повыше­ния эффективности, оперативности, результатив­ности и экономичности эргономического проектиро­вания. Речь идет о качественно новом уровне эргономи­ческого проектирования, которое более основательно входит в структуру системного проектирования.

Сбор данных о деятельности военного персонала и проверка эргономических решений на действующих об­разцах военной техники и систем осуществляются в экспериментальных условиях, а также при рабочих ис­пытаниях и оценке. Основная трудность состоит в том, что зачастую невозможно перенести реальные системы в лабораторию для испытаний. Поэтому эргономисты стремятся использовать любую возможность для выпол­нения указанных задач в условиях боевых учений. Дан­ные, полученные во время учений, максимально прибли­женных к боевым действиям, считаются наиболее цен­ными. Вместе с тем американские эргономисты отдают себе отчет в том, что большая часть этих учений неесте­ственна, так как системы не функционируют, а имитиру­ют их функционирование.

В войне в Персидском заливе прошли практическую апробацию многие принципы, методы и рекомендации эргономики, использованные при создании и эксплуата­ции новой военной техники и автоматизированных сис-

221

тем управления. Итоги этой проверки, как говорится, налицо. Успех в войне в Персидском заливе обеспечило не столько количество, сколько качество вооружений и во­оруженных сил, одной из составляющих которого явля­ются эргономические разработки и соответствующее обеспечение использования военной техники и систем. Поэтому, когда пишут о том, что война в Персидском заливе продемонстрировала торжество новейших, начи­ненных электроникой вооружений, то следует добавлять: и большой успех эргономики.

6.9.2. Эргономика в НАТО

Масштабные программы исследований и разработок в области эргономики выполняются в НАТО с 1967 г. К подготовке и реализации этих программ привлечены многие ведущие ученые и специалисты промышленно развитых стран и прежде всего США. У эргономистов, сотрудничающих с НАТО, в основном инженерное обра­зование, тогда как есть инженеры, которые имеют общее или более глубокое знание основ эргономики.

Располагая огромными финансовыми возможностя­ми, руководство НАТО многое сделало для превращения организации в масштабный центр развития новейших тен­денций в науке, технике, образовании и культуре. По крайней мере, такой вывод можно сделать из того, что известно о деятельности НАТО в сфере развития эргоно­мики и смежных с нею дисциплин. В публикациях пред­ставлена только вершина айсберга ведущихся в этой орга­низации эргономических исследований и разработок [99].

Эргономисты, принимавшие участие в работе со­зданной при НАТО комиссии по исследованию человечес­ких факторов в технике, отмечают, что она дала импульс организации и обеспечила финансирование ряда конфе­ренций и небольших совещаний, которые привлекли ученых, включая и молодых специалистов, к оценке со­стояния проблем по самым разным направлениям, свя­занным с эргономикой и смежными дисциплинами. Не менее важным явилось то обстоятельство, что эти встречи заронили семена новых идей в умы многих ученых, участвовавших в них, оказали сильное влияние на их профессиональный рост [100]. На конференциях и симпо­зиумах НАТО собирается весь цвет интеллектуальной элиты мировой эргономики — других не приглашают.

Определенное представление о том, какие эргономи­ческие проблемы находились в поле зрения специалистов НАТО и разрабатывались в соответствии с программами этой организации, можно составить по тематике конфе­ренций и симпозиумов, проводившихся под ее эгидой. Конференция на тему "Режим контроля и диспет­черское управление" состоялась в 1976 г. и проходила под руководством Т.Шеридана и Г.Йохансена [101].

В том же году проведен симпозиум, задачей которого была подготовка рекомендаций по типовым учебным программам в области эргономики [102]. Тот факт, что инициативу в определении содержания уровня эргоно­мического образования и в разработке типовых учебных программ взял на себя Научный комитет НАТО, доста­точно примечателен.

Под эгидой НАТО в 1976 г. была создана рабочая группа по изучению взаимодействия человека и ком­пьютера, которая в том же году провела первое заседа­ние. Конференция, посвященная проблемам оценки умственной нагрузки, состоялась в 1977 г., и председа­тельствовал на ней Н.Морей [103].

"Выявление и диагностирование отказов систем" — так была сформулирована тема очередной конференции НАТО в 1980 г., руководство которой осуществляли В.Роуз и Й.Расмуссен [104]. На конференции по проблеме "Ошибки оператора" в 1983 г. председательствовали Н.Морей и Дж.Сэндерс [105].

В соответствии с научными программами НАТО про­ведены измерения, составлены сравнительные табли­цы антропометрических данных личного состава во­оруженных сил всех стран НАТО. Связано это прежде всего с задачами создания военной техники, приспособ­ленной к использованию военными специалистами тех или иных стран. Многие из выявленных различий, и не только антропологических, так существенны, что требу­ют основательной модификации общепринятых подходов и принципов эргономики. Неспособность или нежелание учесть национальные и культурные различия может свес­ти на нет те преимущества, которые предполагается извлечь из применения достижений эргономики в раз­ных регионах мира. Такой вывод можно сделать из ана­лиза докладов, представленных на симпозиум "Нацио­нальные и культурные переменные в эргономике", который проходил в 1972 г. [106]. В 1980 г. проведен симпозиум "Антропометрия и биомеханика. Теоретичес­кие основы и применение" [107].

Эргономика, как подчеркивалось на конференции "Эргономические данные для проектирования обору­дования" (1985 г.), выходит из описательной фазы своего развития, когда значительный объем работ был связан с доводками и оказанием "скорой помощи", и вступает в предписывающую фазу, предусматривающую получение необходимых данных и разработку рекомендаций для проектирования будущих эффективных и безопасных систем [108].

Современный уровень требований к эргономике, и прежде всего военной, предполагает наличие развитой базы данных. Принципиально новые возможности для широкого использования результатов эргономических исследований на практике открывают банки эргономи­ческих знаний и экспертные системы. По расчетам аме­риканского ученого Р.Бланшара, требуется 16 таких бан­ков, согласованных друг с другом по своим структурам, чтобы иметь возможность ответить на все разнообразие вопросов, возникающих при проектировании, оценке и функционировании систем. По инициативе и в основном на средства военных ведомств созданы банки эргоно­мических данных и знаний, а также и экспертные системы в эргономике в США, Германии, Англии и других странах.

НАТО сыграло значительную роль в развитии эрго­номики. Это впечатляющий пример того, как военные в

222

цивилизованном мире держат руку на пульсе самых передних достижений науки, техники, образования и культуры. Не менее поразительно и то, как чутко настра­иваются они на интеллектуальный камертон элиты уче­ных и специалистов в самых разных областях знания.

6.10. Стандартизация в эргономике

Национальные и международные организации по стандартизации, предприятия и фирмы, профессиональ­ные эргономические общества и другие научно-техничес­кие общественные организации проводят большую работу в этом направлении. Стандартизация содействует развитию эргономики для всех и каждого. Эргономика находит в стандартизации организационную форму адаптации к быстрым темпам научно-технического прогресса и эффективного продвижения в практику результатов исследований и разработок. Эргономи­ческие стандарты — это тщательно отобранные, проверен­ные, предельно сконцентрированные данные и требова­ния эргономики, представленные в наиболее приемлемой для практического использования форме. Многие поло­жения эргономических стандартов не могут быть пред­ставлены в количественной форме, поэтому выражение их смысла словами приобретает особое значение, имея в виду проблему их самотождественности и точности.

Стандартизация сегодня не может полноценно раз­виваться вне связи с эргономикой и в определенном отношении не изменяясь под ее воздействием. Последнее вызвано тем, что стандартизация, традиционно связанная с техническими объектами, все больше вынуждена пово­рачиваться в сторону человека, его возможностей и осо­бенностей при взаимодействии с указанными объектами и средой, т.е. сталкивается с объектом в принципе не стандартизуемым — человеком. Поэтому каждый раз возникает сложная научно-методическая проблема опре­деления объекта стандартизации в области эргономики, решение которой требует высокого профессионализма, социальной ответственности и принятия решений в со­ответствии с принципом "не навреди".

Подготовленная опытом нормирования требований безопасности труда, гигиены и физиологии труда, а также данных антропометрических измерений стандар­тизация в области эргономики — закономерный резуль­тат ее развития как комплексной научно-технической дисциплины в современном мире. Международная орга­низация по стандартизации в "Положении о стратегии деятельности технического комитета 159 «Эргономи­ка»" определила цели и задачи стандартизации в облас­ти эргономики, которая призвана содействовать "адап­тации условий жизни и труда к анатомическим, физио­логическим и психологическим характеристикам человека в тесной связи с физической, социокультурной и техно­логической средой, имея целью обеспечение его безопас­ности, здоровья и благополучия". Важной задачей стан­дартизации является определенная регламентация и унификация условий, процедур и методов эргономических исследований. Неупорядоченность в этой сфере приво­дит к несопоставимости результатов эргономических исследований и к затруднениям в их интерпретации. Принципы и методы эргономического проектирования также становятся объектом стандартизации.

Первоначально стандартизация в эргономике выпол­няла в основном функции защиты работающих людей от воздействия неблагоприятных факторов на их здоровье, работоспособность и деятельность. В стандартах фикси­ровались преимущественно предельно допустимые уров­ни показателей указанных факторов. Такой характер стандартизации в эргономике во многом определялся тем, что она возникла под сильным воздействием законода­тельно признанной стандартизации в сфере безопаснос­ти труда и охраны здоровья работающих людей, развитие которой в современных условиях потребовало привлече­ния принципов, методов и данных эргономики. Однако и при такой направленности стандартизации названные задачи все чаще решались путем подготовки перспектив­ных стандартов, в которых отражалось внутренне прису­щее эргономике профилактическое начало. Содержание эргономических стандартов находится в пространстве между предельно допустимым диапазоном и оптималь­ным диапазоном показателей, нередко указываются и те и другие.

Подготовка эргономических стандартов для решения задач профилактики неблагоприятных и опасных факто­ров не может ограничиться только включением в них соответствующих принципов, требований и данных, а предполагает нахождение способов задания на их основе в нормативно-технических документах концептуальной схемы эргономического проектирования деятельности человека или группы людей и оптимальных условий ее осуществления. Имеются в виду деятельность и условия, которые при осуществлении и воплощении на прктике содействуют благополучию, сохранению здоровья, разви­тию личности и одновременно повышают эффектив­ность, надежность, производительность, безопасность ра­бочих систем. Таким вектором развития отличается меж­дународная стандартизация в эргономике.

В международной организации по стандартиза­ции разрабатываются два типа эргономических стандартов, различающихся функционально. Пер­вый — это стандарты-директивы, содержащие руководя­щие указания о том, что и как делать и какие принципы при этом должны быть соблюдены. Они не содержат специальных или предметных детализаций, относящихся к определенным областям эргономики. К данному типу относится международный стандарт "Эргономические принципы проектирования рабочих систем". Второй тип — стандарты-спецификации, содержание которых соотносится с определенными областями эргономики (эр­гономическая антропология, эргономика аппаратных и программных средств вычислительной техники и др.). К разновидности таких стандартов относятся те из них, в которых содержатся эргономические данные.

В Европейской комиссии по стандартизации разра­батываются три типа эргономических стандартов, разли­чающихся по сферам и границам их приложения. Пер-

223

вый общие, базовые стандарты тип "А", которые приме­нимы ко всем сферам приложения. Второй тип "В" — стандарты для определенных сфер приложения, число их — наибольшее в европейской стандартизации. И, на­конец, третий тип "С" — стандарты для определенных видов машин.

Эргономические стандарты разрабатывают многие другие международные организации (Международная электротехническая комиссия, Европейский институт стандартизации в телекоммуникации, Европейская ассо­циация производителей компьютеров, Консультативный комитет международной организации телефонии и теле­графии и др.). Первые эргономические стандарты появи­лись в конце 50-х и в 60-е годы. Примером может служить британский стандарт по проектированию шкал и указа­телей приборов BS 3693, часть I, разработанный в 1964 г. К.Марреллом. Стандарт основан на результатах психофи­зиологических исследований читаемости шкал, позволив­ших определить наилучшие их варианты, которые обес­печивали бы быстрое и безошибочное считывание пока­заний. Кроме своего прямого назначения, стандарт этот стал образцом того, как следует разрабатывать норматив­ные документы по эргономике и формулировать их по­ложения. К основным достоинствам стандарта относят то, что он не создает помех для профессиональных поисков проектировщиков и конструкторов. Приведенные в нем рекомендации, говорится в его преамбуле, не следует понимать так, что все шкалы должны или могут быть универсально стандартизованы. Разнообразные задачи, решаемые с использованием приборов, могут быть не совместимы с таким единообразием и чаще всего допус­кают не одно, а больше решений.

Первый международный симпозиум "Эргономика и стандарты" был проведен в 1973 г. в Англии по инициа­тиве Международной ассоциации по эргономике и при содействии Британского института стандартов [109]. В работе симпозиума приняли участие 33 эргономиста и стандартизатора из 11 стран. Доклад от СССР был пред­ставлен на симпозиуме, но ученый нашей страны не смог принять участие в его работе. Симпозиум продемонстри­ровал, что в промышленно развитых странах эргономика становится неотъемлемой частью стандартизации. Вмес­те с тем стандартизация в области эргономики обнажила целый ряд сложных и нерешенных ее проблем.

В рекомендациях симпозиума отмечалось, что одной из важнейших задач дальнейшего развития стандар­тизации в эргономике является создание соответству­ющих комитетов или подобных им подразделений в национальных организациях по стандартизации. Ре­комендация основывалась на изучении опыта работы технических комитетов по эргономике в национальных организациях по стандартизации Австралии, Англии, Фе­деративной Республики Германии и других стран, кото­рый убеждал в эффективности такой организационной формы развития стандартизации в эргономике. Комитет по эргономике немецкого Института стандартов, создан­ный в 1970 г., имел в своем составе рабочие группы по следующим направлениям:

1) эргономические принципы (основной стандарт);

2) терминология и определения;

3) анализ работы;

4) психологический стресс;

5) размеры тела;

6) физические усилия;

7) шкалы;

8) органы управления;

9) измерение и оценка воздействия на человеческий ор­ганизм микроклиматических условий и радиации;

10) оптические и акустические факторы;

11) конструирование машин и организация рабочих мест с учетом возрастных особенностей работающих.

Иной принцип был положен в основу организацион­ной структуры английского консультативного комитета по эргономике и антропометрии Британского института стандартов, в котором образованы были четыре подкоми­тета:

1) антропометрия для конструирования оборудования;

2) эргономика потребительских изделий;

3) эргономика зданий, оборудования и мебели;

4) эргономика машин и оборудования.

Развитие стандартизации в области эргономики и возросшая потребность в международных эргономичес­ких стандартах обусловили создание в 1975 г. по предложению Международной эргономической ассо­циации в Международной организации по стандар­тизации специального технического комитета по эргономике (ТК-159 "Эргономика"), в который вошли представители 23 стран. В 1996 г. в работе комитета принимали участие специалисты уже 45 стран и разраба­тывалось 80 стандартов.

Сфера деятельности технического комитета — стан­дартизация в эргономике, включая ее терминологию, методологию и данные. В задачу технического комитета входят координация деятельности других комитетов Международной организации по стандартизации и ко­операция работ с другими организациями в сфере эрго­номики. Комитет разрабатывает следующие виды стан­дартов:

1) базовые, имеющие отношение к основным характерис­тикам человека (антропологические, биомеханические, психофизиологические и др.);

2) функциональные, связанные с человеческими фактора­ми в оборудовании, процессах, изделиях или системах;

3) окружающей среды, относящиеся к воздействию факто­ров физической среды на человека;

4) содержащие показатели и характеристики условий, про­цедур и методов эргономических исследований.

В 1996 г. в составе ТК-159 "Эргономика" действовали четыре подкомитета: "Принципы эргономики", "Антро­пометрия и биомеханика", "Эргономика взаимодействия человека и системы", "Эргономика физической среды". В подкомитетах функционировали 14 рабочих групп по различным направлениям стандартизации. За один толь­ко этот год проведено 14 рабочих совещаний подкомите­тов и рабочих групп в разных регионах земного шара. В 1996 г. ТК-159 "Эргономика" взаимодействовал с 22 тех­ническими комитетами Международной организации по

224

стандартизации. Качественно новый этап развития международной стандартизации в эргономике откры­ла кооперация деятельности ТК-159 Международной организации по стандартизации и созданного в 1987 г. технического комитета №122 "Эргономика" Европейской комиссии по стандартизации, которая включает и определенное разделение труда между ними.

За 20 лет работы ТК-159 "Эргономика" подготовил 16 международных стандартов, а также 34 стандарта совместно с Европейской комиссией по стандартизации и другими организациями. Проведена большая работа по включению требований эргономики в стандарты, разра­ботанные другими техническими комитетами Междуна­родной организации по стандартизации.

Первый международный стандарт "Эргономические принципы проектирования рабочих систем" был опубли­кован в 1981 г. В 1993 г. подготовлена его новая редакция. В 1991 г. вышел международный стандарт "Эргономичес­кие принципы применительно в умственной рабочей нагрузке. Основные термины и определения", а в 1995-м одобрен стандарт "Эргономические принципы примени­тельно к умственной рабочей нагрузке. Часть II. Принци­пы проектирования". Подготовлен стандарт "Эргономи­ческие принципы применительно к умственной рабочей нагрузке. Часть III. Измерение и оценка умственной рабочей нагрузки". Изданы базовые стандарты в области антропологии и биомеханики, подготовлены стандарты "Оценка рабочих поз", содержащий рекомендации для различных рабочих задач, и "Человеческая физическая сила: пределы ручного поднятия грузов и усилий", дейст­вие которого распространяется на условия труда и быта.

Одними из первых подготовлены были стандарты по методам отображения информации, а также проектиро­ванию средств отображения информации и органов уп­равления. Разработаны стандарты "Эргономические требования к работе с дисплеями в учреждениях", состоящий из 17 частей, и "Эргономическое проек­тирование центров управления (операторских пунк­тов)", включающий 8 частей. Технический комитет "Эргономика физической среды" разработал и опублико­вал 9 стандартов. В 1995 г. им велась разработка еще 14 стандартов.

Совместно с Европейским комитетом по стандарти­зации и немецким Институтом стандартов подготовлен международный стандарт "Основные принципы эргоно­мической оценки промышленных изделий и их проекти­рования". Предусматриваются три процедуры оценки: эксперимент, наблюдение и опрос.

На создание научных основ международной стандар­тизации в области эргономики направлены были про­граммы научно-технического сотрудничества стран-чле­нов СЭВ. На основе результатов многочисленных иссле­дований и разработок подготовлены план работ по стан­дартизации эргономических норм и требований и проек­ты первых стандартов стран-членов СЭВ [110].

Развитие во многих странах стандартизации в облас­ти эргономики явилось стимулом для нового витка раз­вертывания соответствующих работ в международном масштабе. Специалисты Финляндии, Швеции, Норвегии, Нидерландов и некоторых других стран убеждены в том, что основной путь стандартизации в этой области для малых стран — это международная стандартизация. Се­годня данная форма стандартизации во многом опреде­ляет работы в этом направлении в большинстве стран мира. Примером тому является деятельность комиссии по эргономике Французской ассоциации по стандартиза­ции, издающей с 1983 г. сборники стандартов, которые она разрабатывает в тесном сотрудничестве с техничес­ким комитетом 159 "Эргономика", его подкомитетами и рабочими группами.

Работы по стандартизации в эргономике органично связаны с эргономической оценкой и испытаниями сис­тем, оборудования и технических средств. Наиболее полно требования к эргономической оценке систем "че­ловек—машина" определены американским стандартом (MIL-H-46855B). Раздел 3.2.3 этого документа ("Эргономи­ка — испытание и оценка") состоит из трех подразделов: планирование, проведение и анализ отказов. При плани­ровании необходимо:

1) обеспечить выполнение требований;

2) продемонстрировать соответствие конструкции систе­мы, оборудования и устройств проектным эргономичес­ким требованиям;

3) подтвердить соответствие эксплуатационным требованиям;

4) предоставить количественные параметры функциониро­вания системы, являющиеся производной взаимодейст­вия "человек-машина";

5) определить, не введены ли в систему нежелательные конструктивные или процедурные характеристики.

В подразделе "Проведение" указывается, что оценка человеческих факторов в технике должна включать, где это возможно: моделирование или действительное вы­полнение задач; проверку задач, в решении которых участие человека является критическим относительно таких факторов, как скорость, точность, надежность или стоимость; представительную выборку предусмотренных или не предусмотренных задач по обслуживанию и ре­монту оборудования; предполагаемые вспомогательные технические средства, оборудование для тренировок и т.п.; идентификацию несоответствий между требуемыми и полученными данными о задаче, а также критерии приемлемости выполнения задачи. Подраздел "Анализ отказов" содержит требование анализа отказов системы, которые обусловлены ошибками человека.